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Courroies tous types
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 968 3.0L
Enclenchez une courroie de distribution sur ce type de moteur et les soupapes cessent de s'ouvrir et de se fermer, mais ces pistons continuent de claquer de haut en bas. Des soupapes pliées, des poussoirs cassés, même un arbre à cames cassé pourraient en être le résultat ! Maintenez la relation entre vos pistons et vos soupapes civile en effectuant un entretien approprié de la synchronisation et de la courroie de l'arbre d'équilibrage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BELTKIT05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 968 3.0L
Le remplacement de la pompe à eau, de la poulie et des courroies sur une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances du véhicule et éviter des réparations coûteuses à l'avenir. Voici pourquoi :
1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user, la pompe elle-même peut devenir moins efficace, voire tomber complètement en panne. Une pompe à eau défectueuse peut entraîner une surchauffe du moteur, causant des dommages importants et coûteux à réparer. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors de l'entretien de cette dernière constitue une mesure préventive.
2. Poulie : Les poulies, notamment celles de la courroie de distribution et des courroies d’accessoires, peuvent s’user avec le temps. Si une poulie commence à défaillir, la courroie peut se désaligner ou glisser, ce qui peut entraîner une perte de puissance au niveau de systèmes essentiels comme la pompe à eau, l’alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations et, dans le pire des cas, une rupture de la courroie ou des dommages plus importants au moteur.
3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d’accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s’allongent et s’usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur, notamment sur les moteurs à interférence comme celui de la 944. Les courroies d’accessoires assurent le bon fonctionnement d’éléments tels que l’alternateur, la climatisation et la direction assistée ; si elles cassent, ces fonctions seront hors service et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l’une d’elles.
4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée et leur remplacement dans le cadre de l’entretien régulier permet d’éviter les problèmes majeurs. La 944 est une voiture de qualité, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu’elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et vous évite les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.
5. Fiabilité accrue : En remplaçant préventivement ces pièces, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et pouvez ainsi en profiter pleinement sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne due à une courroie ou une poulie défectueuse. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est essentiel pour l’entretien judicieux d’une Porsche 944 ancienne et contribue à préserver la santé et la longévité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.968.GEB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 968 3.0L
Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :
1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.
2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.
3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.
4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.
5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.968.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Compatible avec :
Porsche 924s 1986-88 Voitures avec climatisation
Porsche 944 1985-91 Voitures avec climatisation
Porsche 968 1992-95 Voitures avec climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 924 1986-88 Voitures avec climatisation
Porsche 944 1985-91 Voitures avec climatisation
Porsche 968 1992-95 Voitures avec climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229952
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Courroie d'alternateur d'origine Porsche pour les modèles Porsche 944 et 968. Elle entraîne l'alternateur, assure une charge optimale de la batterie et contribue au bon fonctionnement du système électrique. Idéale pour l'entretien courant, la révision de l'alternateur ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, patinée ou usée.
Convient à :
Porsche 944 (1989-1991) : modèles sans climatisation
Porsche 968 (1992-1995) sans climatisation
Schéma de référence n° 6
Cette courroie est généralement indiquée pour les modèles de boîtes-ponts Porsche 944 et 968, en particulier pour les applications sans climatisation / sans option de suppression de la climatisation, en fonction de l'année du modèle et de l'équipement.
Numéros de référence croisée / numéros associés : 99919229050, 99919228250, 99919228450
Fonctionnement de cette pièce
• Entraîne l'alternateur à partir du système de poulies du moteur
• Permet à l'alternateur de recharger la batterie lorsque le moteur tourne.
• Assure le bon fonctionnement du système électrique du véhicule
• Contribue à maintenir une alimentation électrique stable pour les composants électriques
• Fournit la taille et le montage de courroie conformes aux spécifications d'usine
• Remplace une courroie d'alternateur usée, fissurée, détendue ou bruyante
• Maintient la fiabilité et la compatibilité de la transmission par courroie d'origine Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur est une pièce d'usure qui peut se détériorer avec le temps, la chaleur, la tension, l'usure des poulies et le fonctionnement général du moteur. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, se détendre, grincer ou patiner, ce qui peut réduire la puissance de l'alternateur et entraîner des problèmes de charge. Le remplacement de la courroie par une courroie d'alternateur d'origine Porsche (OE) permet de rétablir un entraînement correct de l'alternateur, des performances de charge optimales et un montage conforme aux spécifications d'usine.
Quand remplacer cette pièce
• Si la courroie d'alternateur est fissurée, glacée ou effilochée
• Si la courroie grince ou glisse pendant le fonctionnement du moteur
• Si le voyant d'avertissement de la batterie s'allume en raison d'un mauvais entraînement de l'alternateur
• Lors de l'inspection de routine des courroies ou de la maintenance programmée
• Lors du remplacement de l'alternateur, des poulies ou des composants de tension de courroie
• Si la courroie s'est détendue ou si la tension ne peut pas être réglée correctement
• Lors de la remise en service d'une Porsche 944 ou 968 stockée
• Lors de la restauration du système d'entraînement par courroie avec des pièces Porsche d'origine correctes.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se fixe sur le système d'entraînement des accessoires du moteur avant, où elle actionne l'alternateur à partir de la poulie du moteur. Son cheminement exact dépend de l'année-modèle, du type de moteur et de la présence ou non de la climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Largeur : 21 mm | Longueur : 720 mm
Nombre de côtes : 6
La courroie d'alternateur DAYCO (6PK720) est une courroie multi-nervures de qualité d'origine, conçue pour respecter ou dépasser les spécifications du constructeur. Elle assure une transmission de puissance fiable du vilebrequin à l'alternateur, garantissant ainsi la charge de la batterie et le bon fonctionnement du système électrique du véhicule. Elle remplace directement la pièce Porsche 99919229051.
Convient à :
Porsche 944 (1989-1991) : modèles sans climatisation
Porsche 968 (1992-1995) sans climatisation
Schéma de référence n° 6
Il entraîne l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie et alimenter les systèmes électriques du véhicule. Il assure une transmission de puissance efficace et contribue au bon fonctionnement des accessoires du moteur.
Principales caractéristiques et avantages
• Courroie d'entraînement DAYCO authentique de qualité d'origine
• Remplacement direct pour Porsche 99919229051
• Construction multi-nervures haute résistance (poly-V)
• Excellente résistance à la chaleur, à l'usure et à l'étirement
• Fonctionnement silencieux et fluide
• Contribue au maintien de performances fiables du système de charge
Pourquoi le remplacement d'une courroie d'alternateur est important
La courroie d'alternateur est constamment soumise à la chaleur, à la tension et aux vibrations du moteur. Avec l'usure, elle peut patiner ou se fissurer, réduisant ainsi l'efficacité de la charge et risquant de priver le véhicule d'alimentation électrique. Son remplacement aux intervalles recommandés permet de maintenir une charge fiable et d'éviter les pannes imprévues.
Quand remplacer la courroie d'alternateur
• Fissures visibles, effilochage ou aspect vitrifié sur la courroie
• Des grincements proviennent du compartiment moteur
• Voyant d'avertissement de batterie allumé
• Performances de charge réduites
• Lors des interventions majeures sur le moteur ou les accessoires
• À l’intervalle de remplacement recommandé par le fabricant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Courroie d'alternateur compatible avec les modèles Porsche 944 et 968 sans climatisation. Cette courroie de remplacement assure l'entraînement de l'alternateur et le bon fonctionnement du système de charge.
Convient à :
Porsche 944 (1989-1991) : modèles sans climatisation
Porsche 968 (1992-1995) sans climatisation
Schéma de référence n° 6
La courroie d'alternateur transmet la force de rotation de la poulie du moteur à l'alternateur. Cela permet à l'alternateur de produire de l'électricité pour le véhicule et de recharger la batterie lorsque le moteur tourne. Une courroie correctement tendue et en bon état est essentielle au bon fonctionnement du système électrique.
Fonctions
• Remplace la courroie d'entraînement de l'alternateur
• Entraîne l'alternateur à partir de la poulie du moteur
• Assure une charge correcte de la batterie
• Contribue au maintien des performances du système électrique
• Convient aux véhicules sans climatisation
• Remplace les courroies fissurées, glacées, détendues, effilochées ou qui glissent
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien du système de charge des Porsche 944 et 968.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur s'use avec le temps sous l'effet de la chaleur, des vibrations du moteur, du contact avec les poulies, de l'âge et des variations de tension. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher, grincer ou patiner sur les poulies. Si la courroie casse, l'alternateur risque de ne plus charger la batterie, ce qui peut entraîner l'allumage de voyants d'alerte, des pannes électriques, une batterie déchargée ou une panne du véhicule. Le remplacement de la courroie permet de garantir le bon fonctionnement du système de charge.
Quand remplacer cette pièce
• La courroie d'alternateur est fissurée, glacée, effilochée, détendue ou usée.
• Un grincement de courroie se fait entendre au démarrage ou à l'accélération
• Le voyant d'avertissement de la batterie s'allume
• La puissance du système de charge est faible ou irrégulière.
• L'alternateur, les poulies ou les composants de tension sont en cours d'entretien.
• Le remplacement préventif des courroies est effectué lors des opérations de maintenance.
• Le véhicule est en cours de rénovation du compartiment moteur d'une Porsche 944 ou 968.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie est compatible avec le système d'entraînement de l'alternateur des Porsche 944 et 968 sans climatisation. Elle passe entre la poulie moteur correspondante et la poulie d'alternateur, conformément au cheminement d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410221904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Largeur : 18 mm | Longueur : 1048 mm
Nombre de dents : 110 | Pas de dent : 9 525 mm
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410221904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Pour aider à retirer toute la courroie de l'arbre d'équilibrage et les produits auxiliaires sur le 944/968, ce qui est le seul moyen de rendre le moteur plus fluide (après avoir retiré tout cela, ces bouchons pour boucher les trous du moteur, afin qu'il fuit d'où les arbres l'étaient autrefois).
Ainsi, le moteur fonctionnera toujours sans toute cette courroie d'arbre d'équilibrage et ces accessoires, peut-être un peu plus brutalement, mais cela permettra d'économiser un peu de puissance moteur sans avoir à conduire tout cela et le poids du moteur. (Le calage vilebrequin/arbre à cames se fait sur une courroie de distribution séparée sur 944/968)
Pièce de rechange Porsche n° 94410292300.
Convient :
- Moteurs Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88 M44.40
- Moteurs Porsche 924S 2,5L 1987-88 M44.10
- Moteurs Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91 M44.41
- Porsche 944 Turbo 2,5L 8V 1987-91 moteurs M44.52
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>> Moteurs M44.52
- Moteurs Porsche 968 3.0L 1992-94 M44.43
- Moteurs Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95 M44.43
- Moteurs Porsche 968 CS 3.0L 1993-95 M44.43
- Moteurs Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94 M44.43
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3609509441
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cette courroie de distribution, conforme aux spécifications d'origine, remplace la courroie de distribution d'origine pour les Porsche 944 S/S2 (1987-1991) et Porsche 968 (1992-1996). Conçue pour un montage et un fonctionnement identiques à ceux de la courroie d'origine, elle assure la synchronisation des arbres à cames, garantissant ainsi un calage précis des soupapes, un fonctionnement moteur optimal et des performances fiables.
Convient à :
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Diagramme de référence n° 4
La courroie de distribution fait partie du système de calage moteur et contribue à synchroniser le mouvement de l'arbre à cames avec le fonctionnement du moteur. Un calage précis de l'arbre à cames est essentiel pour un fonctionnement optimal, une puissance adéquate, une consommation de carburant réduite et une fiabilité moteur à long terme.
Fonctions
• Remplace la courroie de distribution
• Assure un calage correct de l'arbre à cames
• Contribue à synchroniser le fonctionnement de la distribution.
• Assure un fonctionnement moteur régulier et fiable
• Remplace les courroies fissurées, usées, détendues, contaminées ou vieillissantes
• Convient pour l'entretien programmé et préventif de la courroie de distribution
• Remplacement OE Match pour le service de distribution des moteurs Porsche 944 S / S2 et 968.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution s'use avec l'âge, le kilométrage, la chaleur, la contamination de l'huile, les variations de tension et l'utilisation répétée du moteur. Une courroie usée ou dont la durée de vie est dépassée peut se fissurer, s'effilocher, se détendre, perdre des dents ou casser subitement. Une rupture de la courroie de distribution peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, un décalage de la distribution, des difficultés de démarrage ou des dommages importants au moteur. Remplacer la courroie aux intervalles d'entretien recommandés contribue à protéger le moteur et à garantir son bon fonctionnement.
Quand remplacer cette pièce
• L'intervalle d'entretien de la courroie de distribution est dû
• La courroie de distribution est fissurée, effilochée, vitrifiée, contaminée ou usée.
• Les dents de la courroie sont endommagées ou manquantes.
• La courroie a été exposée à de l'huile, du liquide de refroidissement ou de la saleté
• La tension de la courroie de distribution est incorrecte ou instable.
• Les tendeurs, les galets, la pompe à eau ou les joints d'étanchéité avant du moteur sont remplacés.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures du moteur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie de distribution s'intègre au système d'entraînement de la courroie de distribution/arbre à cames des modèles Porsche 944 S, 944 S2 et 968. Elle passe autour de l'arbre à cames et des poulies de distribution conformément au calage d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Courroie de distribution d'origine Porsche (OE) pour les modèles Porsche 944 S, 944 S2 et 968. Cette courroie crantée d'origine Porsche est utilisée dans le système d'entraînement des arbres à cames des moteurs Porsche 16 soupapes DOHC, assurant une synchronisation optimale entre le vilebrequin et les arbres à cames pour un calage précis de la distribution.
Convient à :
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Diagramme de référence n° 4.
Fonctionnement de cette pièce
• Synchronise la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure le calage correct des soupapes pendant le fonctionnement du moteur
• Entraîne le pignon d'arbre à cames / le système de calage de l'arbre à cames
• Favorise un fonctionnement régulier, une combustion correcte et des performances moteur optimales
• Contribue à prévenir le décalage de la distribution lorsqu'il est installé et tendu correctement.
• Fournit le profil, la longueur et l'ajustement des dents d'origine Porsche
• Remplace une courroie de distribution usée, vieillie, fissurée ou contaminée
• Contribue à protéger le moteur contre les pannes liées au calage lorsqu'il est entretenu à l'intervalle approprié.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution est un élément essentiel du bon fonctionnement du moteur. Avec le temps, elle peut vieillir, se fissurer, se détendre, s'user ou se contaminer avec de l'huile ou du liquide de refroidissement. Si elle saute ou casse, les arbres à cames et le vilebrequin peuvent se désynchroniser, ce qui peut entraîner de graves dommages internes au moteur. Son remplacement par une courroie de distribution d'origine Porsche (OE) contribue à maintenir un calage moteur précis et à garantir la fiabilité du moteur Porsche 16 soupapes. Lors du remplacement, il est recommandé de vérifier les tendeurs, les galets, la pompe à eau, la courroie d'arbre d'équilibrage et les autres composants de la distribution.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de l'entretien programmé de la courroie de distribution.
• Si la ceinture est craquelée, effilochée, vernie ou visiblement usée.
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris.
• Si l’âge ou le kilométrage de la courroie est inconnu.
• Lors de la remise en service d'une Porsche 944 S/S2 ou 968 stockée
• Lors de l'entretien de l'arbre à cames, de la culasse, de la pompe à eau, du tendeur ou du galet
• Si un bruit de courroie de distribution, des problèmes de suivi ou des problèmes de tension sont présents
• Lors de la restauration du moteur avec des pièces de rechange d'origine Porsche appropriées
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte à l'avant du moteur, au sein du système d'entraînement de la distribution. Elle passe autour des poulies de distribution et du pignon d'arbre à cames du moteur DOHC à 16 soupapes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Nombre de dents : 119,
Largeur : 25 mm | Longueur : 1133 mm
Convient :
Porsche 944 S/S2 1987-91
Porsche 968 1992-96
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 4.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Convient aux voitures avec direction assistée.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919223650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Convient aux voitures avec direction assistée.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919223650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Mécanisme d'entraînement / Arbre à cames (Modèle : M44.43/44) 968 1992-95 103-010
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Mécanisme d'entraînement / Arbre d'équilibrage (Modèle : M44.43/44) 968 1992-95 103-015
-
Direction assistée / Pompe à palettes / Lignes 968 1992-95 403-002
-
Circuit frigorifique (PR:573, Climatiseur) 968 1992-95 813-015
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Générateur avec pièces de montage 968 1992-95 902-000
Titre : Mise à niveau de votre Porsche : courroies de ventilateur et de poulie de moteur d'origine et après-vente
Spécifications techniques et avantages :
Ventilateur moteur :
Matériaux et construction de haute qualité pour des performances et une durabilité optimales.
Amélioration de l'efficacité du refroidissement, prévention de la surchauffe et maintien de la santé du moteur.
Flux d'air amélioré, favorisant une meilleure combustion du moteur et une meilleure puissance de sortie.
Réduction du bruit et des vibrations pour une expérience de conduite plus douce.
Le montage direct garantit une installation et une compatibilité sans tracas avec votre modèle Porsche.
Courroies de poulie :
Matériaux de qualité supérieure pour une résistance et une longévité accrues.
Transmission de puissance fiable, assurant le bon fonctionnement des composants du moteur.
Résistant à l'usure, à la chaleur et à l'étirement, minimisant le risque de défaillance de la courroie.
Adhérence et traction améliorées, empêchant le glissement et maintenant des performances constantes.
Dimensionnement et alignement précis pour une tension et une efficacité optimales de la courroie.
Considérations d'achat :
Pièces Porsche authentiques : choisir des courroies de ventilateur et de poulie de moteur Porsche d'origine garantit la compatibilité, un ajustement précis et le respect des normes du fabricant.
Options après-vente : les options après-vente peuvent offrir des économies de coûts tout en offrant des performances fiables. Cependant, une recherche minutieuse et une vérification de la compatibilité sont nécessaires.
Comment Design911 peut vous aider :
Chez Design911, nous sommes spécialisés dans la fourniture d'une large gamme de pièces et d'accessoires Porsche. Grâce à nos vastes connaissances et à notre expertise, nous pouvons vous aider à trouver les courroies de ventilateur et de poulie de moteur adaptées à votre modèle Porsche spécifique. Notre équipe de professionnels se consacre à offrir les meilleurs conseils, en veillant à ce que vous preniez des décisions éclairées concernant les mises à niveau ou les remplacements standard. Nous nous efforçons de fournir un service client exceptionnel et de nous assurer que vous recevez des pièces de la plus haute qualité pour votre Porsche. Contactez-nous dès aujourd'hui pour une assistance personnalisée et une expérience d'achat fluide.
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Kits d'entretien pièces d'origine
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Kits d'entretien pièces d'origine
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Filtres à huile
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Filtres à air
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Filtres à pollen/particules
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Filtres à carburant
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Bougies
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Bougies IRIDIUM POWER
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Bougies IRIDIUM RACING
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Balais / Bras d'essuie-glace
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Bras et balais d'essuie-glace arrière
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Pièces de rechange de boîte de vitesses
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Huile moteur classique Porsche
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Huile moteur et lubrifiants - Mobil
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Huile moteur et lubrifiants - Total
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Huile moteur et lubrifiants - Castrol
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Huile moteur et lubrifiants - Motul
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Huile moteur et lubrifiants - Millers Oils NanoDrive
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Huile moteur et lubrifiants - Millers Oils
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Additifs pour carburant
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EPI de garage
