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Courroies / Tendeurs / Rouleaux
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Ce galet tendeur/guide de courroie de distribution de haute qualité est conçu pour respecter les spécifications du constructeur d'origine en termes de diamètre, de largeur et de qualité des roulements. Il assure une tension et un alignement corrects de la courroie, garantissant ainsi une synchronisation parfaite des arbres à cames, du vilebrequin (et, le cas échéant, de l'arbre d'équilibrage). Si le galet tendeur s'use ou se grippe, la courroie peut se dévier, sauter des dents ou rompre, ce qui peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.
Convient à :
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1983 - 1989*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995
* voir les notes 2 et 3
Remarque 1 : Convient également aux premières 924S de 1987 jusqu’au numéro de moteur 43H01919 (boîte manuelle) et 43H60384 (boîte automatique).
Note 2 : Convient également aux premières 924S de 1987 à partir du numéro de moteur 43H01920 (boîte manuelle) et 43H60385 (boîte automatique).
Note 3 : Les voitures anciennes (83-86) qui ont été mises à jour avec la pompe à eau de style plus récent avec rail de protection de courroie utiliseront ce rouleau.
Schéma de référence n° 6
• Position sur le véhicule : cette pièce se monte dans le système d'entraînement de la courroie de distribution (zone de la courroie d'arbre à cames/galet de guidage) à l'avant du bloc moteur, souvent à proximité du guide-courroie/rail de la pompe à eau/chemin de la courroie de distribution.
• Applications : Systèmes d’entraînement par courroie de distribution des modèles Porsche mentionnés ci-dessus (924S, 944, 968). Pièce de rechange adaptée pour la restauration ou le maintien d’un calage de distribution/vilebrequin correct et d’une fiabilité d’entraînement par courroie optimale.
Le galet tendeur de la courroie de distribution joue un rôle crucial dans le maintien d'un alignement précis de la courroie et le bon fonctionnement du moteur. Avec le temps, le roulement peut s'user ou se gripper, ce qui risque d'entraîner la rupture de la courroie et d'endommager gravement le moteur. Le remplacement du galet lors de l'entretien périodique garantit une fiabilité à long terme, un fonctionnement silencieux et la protection des composants essentiels du moteur.
Quand et pourquoi remplacer :
• Signes d’usure, bruits ou mouvements irréguliers des roulements.
• Lors de l'entretien de la courroie de distribution ou de la pompe à eau, pour un accès facile et une remise à neuf complète du système.
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé ou plus anciens avec rouleaux d'origine.
• Pour éviter des réparations coûteuses dues à un mauvais alignement ou à une rupture de la courroie.
• Pour rétablir un fonctionnement fluide et silencieux de la courroie et des performances de synchronisation constantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410524104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 944S 1987-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410524102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le galet tendeur de courroie d'arbre à cames OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour guider et soutenir la courroie de distribution du moteur. Élément essentiel du système de distribution, il contribue à maintenir un alignement et une tension corrects de la courroie, assurant ainsi une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames pour des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 7
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, ce galet tendeur d'arbre à cames est conçu pour résister aux vitesses de rotation élevées, à la chaleur du moteur et aux charges de fonctionnement continues. Son remplacement est recommandé lors de l'entretien de la courroie de distribution, de la maintenance du moteur et de la révision du système de distribution.
Fonctionnement de ce produit :
- Guide et soutient la courroie de distribution pendant le fonctionnement du moteur.
- Assure un alignement correct de la courroie dans l'ensemble du système de distribution.
- Contribue à réduire les vibrations de la courroie et les mouvements indésirables.
- Favorise une usure uniforme de la courroie de distribution.
- Permet une synchronisation précise entre l'arbre à cames et le vilebrequin.
- Contribue à la fiabilité du calage moteur et au bon fonctionnement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements, des crissements ou des bruits de frottement provenant de la zone de la courroie de distribution.
- Vibrations excessives de la courroie de distribution.
- Fonctionnement rugueux ou bruyant des roulements.
- Mauvais alignement de la courroie de distribution.
- Usure irrégulière ou accélérée de la courroie de distribution.
- Usure ou dommage visible sur la surface du rouleau.
- jeu ou desserrage des roulements.
- Risque accru de défaillance de la courroie de distribution.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le galet tendeur de l'arbre à cames fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumis à des forces de rotation constantes, à des variations de température et à des charges sur les paliers. Avec le temps, le palier interne peut s'user, la lubrification se dégrader et la surface du galet peut s'endommager.
- Un galet tendeur défectueux peut compromettre l'alignement de la courroie de distribution, entraînant une usure accrue de celle-ci et des contraintes inutiles sur le système de distribution. Dans les cas les plus graves, le grippage des roulements ou la défaillance d'un galet peuvent endommager la courroie de distribution ou provoquer un décalage de la distribution moteur, engendrant potentiellement des réparations coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410524102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 968 1992 - 1995 tous modèles
Schéma Réf. N° 8.
Il s'agit d'un amortisseur de tension de courroie de distribution Porsche d'origine, conçu et fabriqué selon les spécifications exactes de l'unité installée en usine. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une tension précise de la courroie de distribution, garantissant ainsi une synchronisation fiable des arbres à cames et du vilebrequin du moteur de la Porsche 968.
En amortissant les vibrations et en maintenant la courroie sous une tension constante et correcte, ce composant d'origine aide à prévenir le glissement de la courroie, le bruit et l'usure prématurée, protégeant ainsi contre les dommages coûteux du moteur et maintenant des performances optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410517204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Compatible avec :
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-91 M44.40
Porsche 968 1992-95 tous les modèles M44.40
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410563110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le tendeur de courroie de distribution OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour maintenir la tension optimale de la courroie de distribution du moteur. Élément essentiel du système de distribution, il garantit un alignement et une tension parfaits de la courroie, permettant ainsi une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames.
Convient à :
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, ce tendeur de courroie de distribution est conçu pour résister à un fonctionnement continu, aux régimes moteur élevés et aux conditions d'utilisation exigeantes. Il s'agit d'une pièce de rechange essentielle lors de l'entretien de la courroie de distribution, de la maintenance du moteur ou de la révision du système de distribution.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient une tension correcte sur la courroie de distribution.
- Prévient le jeu et le désalignement de la courroie de distribution.
- Assure une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames.
- Réduit les vibrations et les mouvements au sein du système de courroie de distribution.
- Contribue à maintenir la précision du calage des soupapes et les performances du moteur.
- Contribue à prolonger la durée de vie de la courroie de distribution et des composants associés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Maintient une tension correcte sur la courroie de distribution.
- Prévient le jeu et le désalignement de la courroie de distribution.
- Assure une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames.
- Réduit les vibrations et les mouvements au sein du système de courroie de distribution.
- Contribue à maintenir la précision du calage des soupapes et les performances du moteur.
- Contribue à prolonger la durée de vie de la courroie de distribution et des composants associés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tendeur de courroie de distribution fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumis à une charge, une chaleur et des vibrations constantes. Avec le temps, les roulements, les ressorts et les surfaces des poulies peuvent s'user, réduisant ainsi la capacité du tendeur à maintenir une tension de courroie optimale.
- Un tendeur défectueux peut entraîner le relâchement, le désalignement ou l'usure prématurée de la courroie de distribution. Dans les cas les plus graves, une rupture de la courroie peut survenir, causant potentiellement des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses. Le système de distribution dépendant d'une tension précise de la courroie pour assurer un calage précis des soupapes, le remplacement d'un tendeur usé constitue une mesure d'entretien préventif essentielle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410563110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cette courroie de distribution, conforme aux spécifications d'origine, remplace la courroie de distribution d'origine pour les Porsche 944 S/S2 (1987-1991) et Porsche 968 (1992-1996). Conçue pour un montage et un fonctionnement identiques à ceux de la courroie d'origine, elle assure la synchronisation des arbres à cames, garantissant ainsi un calage précis des soupapes, un fonctionnement moteur optimal et des performances fiables.
Convient à :
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Diagramme de référence n° 4
La courroie de distribution fait partie du système de calage moteur et contribue à synchroniser le mouvement de l'arbre à cames avec le fonctionnement du moteur. Un calage précis de l'arbre à cames est essentiel pour un fonctionnement optimal, une puissance adéquate, une consommation de carburant réduite et une fiabilité moteur à long terme.
Fonctions
• Remplace la courroie de distribution
• Assure un calage correct de l'arbre à cames
• Contribue à synchroniser le fonctionnement de la distribution.
• Assure un fonctionnement moteur régulier et fiable
• Remplace les courroies fissurées, usées, détendues, contaminées ou vieillissantes
• Convient pour l'entretien programmé et préventif de la courroie de distribution
• Remplacement OE Match pour le service de distribution des moteurs Porsche 944 S / S2 et 968.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution s'use avec l'âge, le kilométrage, la chaleur, la contamination de l'huile, les variations de tension et l'utilisation répétée du moteur. Une courroie usée ou dont la durée de vie est dépassée peut se fissurer, s'effilocher, se détendre, perdre des dents ou casser subitement. Une rupture de la courroie de distribution peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, un décalage de la distribution, des difficultés de démarrage ou des dommages importants au moteur. Remplacer la courroie aux intervalles d'entretien recommandés contribue à protéger le moteur et à garantir son bon fonctionnement.
Quand remplacer cette pièce
• L'intervalle d'entretien de la courroie de distribution est dû
• La courroie de distribution est fissurée, effilochée, vitrifiée, contaminée ou usée.
• Les dents de la courroie sont endommagées ou manquantes.
• La courroie a été exposée à de l'huile, du liquide de refroidissement ou de la saleté
• La tension de la courroie de distribution est incorrecte ou instable.
• Les tendeurs, les galets, la pompe à eau ou les joints d'étanchéité avant du moteur sont remplacés.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures du moteur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie de distribution s'intègre au système d'entraînement de la courroie de distribution/arbre à cames des modèles Porsche 944 S, 944 S2 et 968. Elle passe autour de l'arbre à cames et des poulies de distribution conformément au calage d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Courroie de distribution d'origine Porsche (OE) pour les modèles Porsche 944 S, 944 S2 et 968. Cette courroie crantée d'origine Porsche est utilisée dans le système d'entraînement des arbres à cames des moteurs Porsche 16 soupapes DOHC, assurant une synchronisation optimale entre le vilebrequin et les arbres à cames pour un calage précis de la distribution.
Convient à :
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Diagramme de référence n° 4.
Fonctionnement de cette pièce
• Synchronise la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure le calage correct des soupapes pendant le fonctionnement du moteur
• Entraîne le pignon d'arbre à cames / le système de calage de l'arbre à cames
• Favorise un fonctionnement régulier, une combustion correcte et des performances moteur optimales
• Contribue à prévenir le décalage de la distribution lorsqu'il est installé et tendu correctement.
• Fournit le profil, la longueur et l'ajustement des dents d'origine Porsche
• Remplace une courroie de distribution usée, vieillie, fissurée ou contaminée
• Contribue à protéger le moteur contre les pannes liées au calage lorsqu'il est entretenu à l'intervalle approprié.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution est un élément essentiel du bon fonctionnement du moteur. Avec le temps, elle peut vieillir, se fissurer, se détendre, s'user ou se contaminer avec de l'huile ou du liquide de refroidissement. Si elle saute ou casse, les arbres à cames et le vilebrequin peuvent se désynchroniser, ce qui peut entraîner de graves dommages internes au moteur. Son remplacement par une courroie de distribution d'origine Porsche (OE) contribue à maintenir un calage moteur précis et à garantir la fiabilité du moteur Porsche 16 soupapes. Lors du remplacement, il est recommandé de vérifier les tendeurs, les galets, la pompe à eau, la courroie d'arbre d'équilibrage et les autres composants de la distribution.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de l'entretien programmé de la courroie de distribution.
• Si la ceinture est craquelée, effilochée, vernie ou visiblement usée.
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris.
• Si l’âge ou le kilométrage de la courroie est inconnu.
• Lors de la remise en service d'une Porsche 944 S/S2 ou 968 stockée
• Lors de l'entretien de l'arbre à cames, de la culasse, de la pompe à eau, du tendeur ou du galet
• Si un bruit de courroie de distribution, des problèmes de suivi ou des problèmes de tension sont présents
• Lors de la restauration du moteur avec des pièces de rechange d'origine Porsche appropriées
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte à l'avant du moteur, au sein du système d'entraînement de la distribution. Elle passe autour des poulies de distribution et du pignon d'arbre à cames du moteur DOHC à 16 soupapes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Nombre de dents : 119,
Largeur : 25 mm | Longueur : 1133 mm

Convient :
Porsche 944 S/S2 1987-91
Porsche 968 1992-96
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 4.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410220504
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 356B / 356C - 1960 à 1965
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1985 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 928 - 1978 à 1995
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007437201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Réf Porsche 00072192000.

Convient :
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Cet outil est nécessaire pour le remplacement de la courroie de distribution et permet de contrer les roues pendant le processus.
Fabriqué en Allemagne.
Note:
Essayer de bloquer les ondulations avec une pince ou un levier est fortement déconseillé : Non seulement en glissant l'outil, mais aussi par des bavures sur le rouleau, la nouvelle courroie peut être endommagée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabriqué en Allemagne

Convient :
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
La description:
L'outil sert à desserrer et à serrer les galets de roulement / tendeurs difficiles à atteindre et permet un serrage sûr et défini.
L'outil a été spécialement développé pour cette application uniquement et permet le remplacement correct de la courroie d'arbre d'équilibrage et/ou de la courroie de distribution. La conception étroite du trou de serrure et le double décalage offrent la meilleure accessibilité possible aux zones clés derrière les rouleaux.
La clé est de fabrication 100% allemande. La géométrie des matériaux et des composants a été conçue pour les cas de charge maximale de cette application. La protection contre la corrosion est une galvanisation bleue galvanique.
Note:
Seule une version obsolète de 24 mm de large de l'outil est disponible chez Porsche bien que les fabricants des roues soient déjà ajustés à 27 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Convient aux voitures avec direction assistée.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919223650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Convient aux voitures avec direction assistée.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919223650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 968 1992 - 1995
Schéma Réf. N° 9.
L'amortisseur de tension joue un rôle essentiel dans le maintien d'une tension correcte de la courroie de distribution, évitant ainsi tout patinage, saut de dents ou usure prématurée. En amortissant les vibrations et en maintenant une pression uniforme sur la courroie, il assure le bon fonctionnement du moteur et le protège des dommages coûteux.
Les amortisseurs du tendeur de courroie de distribution s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur et des contraintes mécaniques. Une défaillance peut entraîner une tension incorrecte de la courroie, augmentant ainsi le risque de défaillance de la courroie de distribution et de dommages importants au moteur. Le remplacement du tendeur lors des intervalles d'entretien de la courroie de distribution garantit une fiabilité et une tranquillité d'esprit continues.
Recommandé à chaque changement de courroie de distribution – aide à maintenir une tension correcte et protège le moteur de votre 968.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410517204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Courroies, tendeurs et galets de réparation moteur : un calage précis pour des performances Porsche fiables
Les courroies, tendeurs et galets de révision moteur sont des composants essentiels au maintien de la synchronisation précise et du bon fonctionnement de votre Porsche. Ces pièces interviennent ensemble pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin, garantissant ainsi l'ouverture et la fermeture des soupapes au moment idéal pour une combustion optimale. Avec le temps, ces composants peuvent s'user ou se détériorer, notamment en cas de performances élevées ou d'utilisation prolongée. Leur remplacement est donc indispensable lors d'une révision moteur ou d'un entretien majeur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de courroies, tendeurs et galets d'origine de haute qualité pour différents modèles Porsche, dont la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque composant est conçu pour allier robustesse, précision et fiabilité à long terme, garantissant ainsi un fonctionnement irréprochable de votre moteur Porsche remis à neuf, kilomètre après kilomètre.
À quoi servent les courroies, les tendeurs et les rouleaux du moteur ?
Ces composants constituent le cœur de la distribution et des systèmes auxiliaires du moteur. Ils :
- Conduisez les principaux composants du moteur , notamment l'arbre à cames, l'alternateur et la pompe à eau.
- Maintenez un timing précis pour une combustion et une efficacité optimales.
- Réduisez la friction et le bruit grâce au fonctionnement fluide du rouleau et du tendeur.
- Assurez une tension constante de la courroie pour éviter tout glissement ou usure prématurée.
Ensemble, ils garantissent que le moteur de votre Porsche fonctionne de manière fluide, efficace et fiable, que ce soit en croisière ou en conduite à des performances optimales.
Pourquoi les courroies, les tendeurs et les rouleaux tombent-ils en panne ?
L'exposition à des températures élevées, aux vibrations et aux mouvements constants entraîne une usure naturelle au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Les courroies en caoutchouc vieillissantes deviennent cassantes ou fissurées.
- Roulements usés dans les rouleaux ou les tendeurs entraînant du bruit ou des vibrations.
- Perte de tension provoquant un glissement de la courroie ou un mauvais alignement de la distribution.
- Contamination par des matériaux dégradant l’huile ou le liquide de refroidissement.
- Intervalles de maintenance prolongés entraînant des pannes inattendues.
Les symptômes de composants défectueux comprennent des grincements, de mauvaises performances du moteur, un ralenti irrégulier ou même une défaillance de la courroie de distribution, qui peuvent entraîner de graves dommages au moteur s'ils sont ignorés.
Pourquoi remplacer les courroies, les tendeurs et les rouleaux lors d’une reconstruction de moteur ?
Le remplacement de ces composants lors d'une rénovation moteur garantit une fiabilité à long terme et élimine le risque de défaillances futures liées à la distribution. Un jeu de courroies, de galets et de tendeurs neufs restaure précision, efficacité et performances, protégeant ainsi votre investissement.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Synchronisation précise et fonctionnement fluide restaurés.
- Risque réduit de panne catastrophique du moteur.
- Fiabilité et longévité améliorées de la reconstruction.
- Des performances moteur plus silencieuses et plus efficaces.
Tous les composants disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité, de roulements de précision et de composés avancés résistants à la chaleur, garantissant une durabilité et des performances maximales dans les moteurs Porsche soumis à de fortes contraintes.