Pièces de reconstruction de moteur

Le kit comprend :
1 x boîte Plastigauge PL-A
1 x Graisse minérale Plastiguage
1 x Graisse silicone Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu des paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.
Graisse Minerak 3G : Pour enduire le journal avant d'utiliser Plastigauge
Graisse silicone 3G : à appliquer sur la surface de la coque
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLASKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 968 3.0L
Enclenchez une courroie de distribution sur ce type de moteur et les soupapes cessent de s'ouvrir et de se fermer, mais ces pistons continuent de claquer de haut en bas. Des soupapes pliées, des poussoirs cassés, même un arbre à cames cassé pourraient en être le résultat ! Maintenez la relation entre vos pistons et vos soupapes civile en effectuant un entretien approprié de la synchronisation et de la courroie de l'arbre d'équilibrage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BELTKIT05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Convient :
Porsche 924S 1986-88 (8 par moteur)
Porsche 944 1982-91 (8 par moteur)
Porsche 968 1992-95 (8 par moteur)
Porsche 928 1978-95 (16 par moteur)
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf. n°7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810317202KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le kit comprend une valve d'échappement x 8

Diamètre de la tête de valve : 33 mm
Diamètre de la tige de valve : 7 mm
Longueur : 113,6 mm
Convient :
Porsche944S 1987-88
Porsche944S2 1989-91
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1984-95
Porsche968 1992-95
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf. n° 10.
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le kit comprend une valve d'admission x 8

Convient :
Porsche968
Porsche 968 Sport
Porsche 968 Club Sport
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf. n°6.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810564106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Les fixations sont destinées à un support moteur
Kit de montage de support moteur incl. :4x Siège 90130531100
2x boulons 90008214402
4x Rondelle 99902507401
4x Rondelle 99902513402

Convient à :
Porsche 964 CarreraRS 1989-94
Porsche 993 CarreraRS 1995-98
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 13, 14, 15 et 16.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
964MOUNTKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Fits:
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 924S
This set provides everything needed to securely reseal the front of your engine. Alongside the oil seals, it includes replacement spacer rings, as the original ones often wear down from contact with the shaft seal lip and require replacement. The set also comes with O-rings and a camshaft both that needs to be replaced.
Contents list:
3 x 944 105 321 00 Gasket
1 x 999 113 349 40 Camshaft Seal
1 x 999 113 281 40 Balance Shaft Seal
2 x 999 113 282 40 Camshaft / Balance Shaft Seal
1 x 999 113 331 40 Oil Pump/Front main seal Seal
1 x 944 107 161 04 Oil Pump Drive Gear
1 x 999 701 602 40 Cam O-Ring
2 x 999 701 652 40 Aux. O-Ring
1 x 928 105 184 01 Sealing Ring
1 x 999 707 283 40 O-ring for oil pump front crankshaft
1 x 999 510 022 08 Camshaft bolt
1 x 928 105 139 05 Camshaft radial seal spacer bush
2 x 928 105 139 02 Balance shaft radial seal spacer bush
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SHAFTSEALKIT1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 968 3.0L
Le remplacement de la pompe à eau, de la poulie et des courroies sur une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances du véhicule et éviter des réparations coûteuses à l'avenir. Voici pourquoi :
1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user, la pompe elle-même peut devenir moins efficace, voire tomber complètement en panne. Une pompe à eau défectueuse peut entraîner une surchauffe du moteur, causant des dommages importants et coûteux à réparer. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors de l'entretien de cette dernière constitue une mesure préventive.
2. Poulie : Les poulies, notamment celles de la courroie de distribution et des courroies d’accessoires, peuvent s’user avec le temps. Si une poulie commence à défaillir, la courroie peut se désaligner ou glisser, ce qui peut entraîner une perte de puissance au niveau de systèmes essentiels comme la pompe à eau, l’alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations et, dans le pire des cas, une rupture de la courroie ou des dommages plus importants au moteur.
3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d’accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s’allongent et s’usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur, notamment sur les moteurs à interférence comme celui de la 944. Les courroies d’accessoires assurent le bon fonctionnement d’éléments tels que l’alternateur, la climatisation et la direction assistée ; si elles cassent, ces fonctions seront hors service et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l’une d’elles.
4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée et leur remplacement dans le cadre de l’entretien régulier permet d’éviter les problèmes majeurs. La 944 est une voiture de qualité, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu’elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et vous évite les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.
5. Fiabilité accrue : En remplaçant préventivement ces pièces, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et pouvez ainsi en profiter pleinement sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne due à une courroie ou une poulie défectueuse. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est essentiel pour l’entretien judicieux d’une Porsche 944 ancienne et contribue à préserver la santé et la longévité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.968.GEB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 968 3.0L
Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :
1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.
2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.
3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.
4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.
5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.968.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 986 / 996
Porsche 987 / 997
Cette bague adaptatrice est conçue pour monter directement le carter moteur sur n'importe quel support moteur universel à l'aide de quatre boulons 3/8", permettant une rotation complète à 360 degrés du moteur.
Il est usiné avec précision avec tous les reliefs et encoches nécessaires pour assurer un jeu adéquat pour les composants du moteur, y compris le volant moteur et son outil de verrouillage correspondant.
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 944 S2 - 1989 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 968 CS - 1993 à 1995
Votre courroie multi Alternateur / Climatisation grince toujours ?
En installant ce kit, vous pouvez résoudre ce problème en ajoutant une poulie supplémentaire.
La courroie multi-nervurée offre une meilleure adhérence sur la pompe de climatisation et l'alternateur, ce qui réduit considérablement les risques de glissement et de grincement.
En effet, le rouleau supplémentaire offre une surface de contact supplémentaire sur la poulie de la pompe de climatisation.
La poulie de renvoi supplémentaire s'installe facilement sur le support de l'alternateur à l'aide du boulon fourni.
Le kit contient :
• Ceinture multiple
• Poulie de renvoi
• Entretoise pour la poulie folle
• Boulon
• Anneaux
• Noix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860302101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Compatible avec :
Porsche 924s 1986-88 Voitures avec climatisation
Porsche 944 1985-91 Voitures avec climatisation
Porsche 968 1992-95 Voitures avec climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 924 1986-88 Voitures avec climatisation
Porsche 944 1985-91 Voitures avec climatisation
Porsche 968 1992-95 Voitures avec climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229952
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 944 1989-91 Voitures sans climatisation
Porsche 968 1992-95 Voitures sans climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Largeur : 21 mm | Longueur : 720 mm
Nombre de côtes : 6

Compatible avec :
Porsche 944 1989-91 Voitures sans climatisation
Porsche 968 1992-95 Voitures sans climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diamètre extérieur : 49,8 mm,
Largeur : 22mm
#fébi#
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410227706
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Vilebrequin / Bielle (Modèle : M44.43/44) 968 1992-95 102-000
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Culasse / Soupapes (Modèle : M44.43/44) 968 1992-95 103-000
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Arbre à cames (modèle : M44.43/44) 968 1992-95 103-005
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Mécanisme d'entraînement / Arbre à cames (Modèle : M44.43/44) 968 1992-95 103-010
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Mécanisme d'entraînement / Arbre d'équilibrage (Modèle : M44.43/44) 968 1992-95 103-015
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Lubrification du moteur (Modèle : M44.43/44) 968 1992-95 104-000
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Pompe à eau (Modèle : M44.43/44) 968 1992-95 105-000
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Kits de réparation / Kit d'entretien / Jeu de joints (Modèle : M44.43/44) 968 1992-95 198-000
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Triangle de suspension / traverse 968 1992-95 401-000
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Circuit frigorifique (PR:573, Climatiseur) 968 1992-95 813-015
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Générateur avec pièces de montage 968 1992-95 902-000
Pièces de rechange pour moteur Porsche
Que vous envisagiez une révision complète du moteur de votre Porsche ou le simple remplacement d'un petit joint, Design911 a les pièces qu'il vous faut. Nous avons en stock une gamme complète de pièces, des joints toriques et joints d'étanchéité aux vilebrequins et arbres à cames , provenant des fabricants les plus réputés, comme Victor Reinz, Elring, Goetze, Mahle et Federal-Mogul .
Notre catalogue couvre les moteurs Porsche classiques et modernes , avec des composants et des outils conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications des constructeurs. Des chaînes et courroies de distribution complexes aux assemblages majeurs, nous fournissons les pièces nécessaires pour reconstruire, rénover ou moderniser le moteur de votre Porsche.
Notre gamme de pièces de reconstruction de moteur
Nous fournissons également les outils et accessoires nécessaires à la reconstruction de précision, garantissant des résultats professionnels, que vous travailliez sur une restauration à domicile ou sur une préparation au sport automobile.
Problèmes courants du moteur Porsche
Les moteurs Porsche sont robustes, mais certains modèles sont confrontés à des problèmes bien connus qui nécessitent une reconstruction ou le remplacement de pièces :
- Fumée excessive du moteur – souvent causée par une défaillance du séparateur d'huile ou un débordement d'huile ; un problème courant sur les modèles 996 et 986
- Défaillances des roulements IMS – affectant particulièrement certains modèles 996 ; une détection précoce peut sauver un moteur, mais une défaillance avancée peut nécessiter une reconstruction complète
- Problèmes de chaîne et de courroie de distribution – les composants usés peuvent affecter les performances et provoquer des pannes catastrophiques s'ils sont négligés
- Fuites d'échappement – les collecteurs ou les joints endommagés permettent aux fumées de s'échapper, ce qui affecte les performances et les émissions
Alors que certains problèmes sont mineurs et corrigés avec une seule pièce de rechange, d'autres peuvent dégénérer en reconstructions majeures s'ils sont ignorés.
Dois-je reconstruire le moteur de ma Porsche ?
Tous les problèmes ne nécessitent pas une reconstruction complète. Des vidanges d'huile, des inspections et un entretien réguliers peuvent prévenir de nombreux problèmes. Cependant, une reconstruction du moteur peut être nécessaire si :
- La défaillance du roulement IMS a causé des dommages internes
- Les composants de synchronisation sont en panne
- Une usure importante ou une surchauffe a endommagé les pistons, les soupapes ou les vilebrequins
- Vous souhaitez remettre votre moteur en état d'usine
- Vous recherchez des gains de performances au-delà des performances OEM
Les rénovations sont courantes sur une large gamme de Porsche, des modèles emblématiques à refroidissement par air comme les 356, 911 et 914 aux 996 et 997 GT3, en passant par les modèles turbocompressés . Que ce soit pour une restauration ou pour des performances optimales, la rénovation peut donner un nouveau souffle à votre Porsche.
Pourquoi choisir Design911 pour les pièces de reconstruction de moteur ?
Expédition dans le monde entier – emballé avec soin et livré rapidement
Achetez des pièces de rechange pour moteurs Porsche dès aujourd'hui – des kits de roulements et joints IMS aux mises à niveau complètes du turbo – et offrez à votre moteur Porsche les performances et la fiabilité qu'il mérite.