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Pompe d'injection d'air/injecteurs d'air
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Douille en caoutchouc collé M6 20x20 – Douille de montage multi-applications
Vendu à l'unité
Bague en caoutchouc collé de haute qualité M6 20x20 conçue pour une large gamme de modèles Porsche, notamment 986 Boxster, 996, 964, 968 et 928.
Cette douille de montage polyvalente est utilisée dans de multiples applications de compartiment moteur et de châssis, notamment le montage de la pompe à air (986 Boxster et 996), le montage du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses (928) et le montage du filtre à carburant (964 et 968).
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce support en caoutchouc collé offre une excellente isolation des vibrations tout en assurant un positionnement sûr des composants critiques.
Caractéristiques principales
• Douille en caoutchouc collée M6 20x20
• Convient aux Porsche 986, 996, 964, 968 et 928
• Solution de montage multi-applications
• Utilisé pour la pompe à air, le refroidisseur de boîte de vitesses et le filtre à carburant
• Réduit les vibrations et les mouvements
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et performances de type OEM
Fonction et finalité
Cette bague est conçue pour supporter et isoler les composants montés.
Cela aide à :
• Fixer les composants en position
• Absorber les vibrations du moteur et de la transmission
• Protéger les parties sensibles des contraintes et de la fatigue
• Maintenir un alignement correct
• Améliorer la fiabilité globale du système
Pourquoi remplacer les silentblocs de suspension en caoutchouc ?
Les composants en caoutchouc se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.
Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Mouvements excessifs ou relâchement
• Transfert de vibrations accru
• Risque de dommages aux composants montés
Le remplacement des bagues usées rétablit la stabilité et prolonge la durée de vie des composants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970346500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Douille en caoutchouc collé M6 20x20 – Douille de montage multi-applications
Vendu à l'unité
Bague en caoutchouc collé de haute qualité M6 20x20 conçue pour une large gamme de modèles Porsche, notamment 986 Boxster, 996, 964, 968 et 928.
Cette douille de montage polyvalente est utilisée dans de multiples applications de compartiment moteur et de châssis, notamment le montage de la pompe à air (986 Boxster et 996), le montage du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses (928) et le montage du filtre à carburant (964 et 968).
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce support en caoutchouc collé offre une excellente isolation des vibrations tout en assurant un positionnement sûr des composants critiques.
Caractéristiques principales
• Douille en caoutchouc collée M6 20x20
• Convient aux Porsche 986, 996, 964, 968 et 928
• Solution de montage multi-applications
• Utilisé pour la pompe à air, le refroidisseur de boîte de vitesses et le filtre à carburant
• Réduit les vibrations et les mouvements
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et performances de type OEM
Fonction et finalité
Cette bague est conçue pour supporter et isoler les composants montés.
Cela aide à :
• Fixer les composants en position
• Absorber les vibrations du moteur et de la transmission
• Protéger les parties sensibles des contraintes et de la fatigue
• Maintenir un alignement correct
• Améliorer la fiabilité globale du système
Pourquoi remplacer les silentblocs de suspension en caoutchouc ?
Les composants en caoutchouc se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.
Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Mouvements excessifs ou relâchement
• Transfert de vibrations accru
• Risque de dommages aux composants montés
Le remplacement des bagues usées rétablit la stabilité et prolonge la durée de vie des composants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970346500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompes et injecteurs d'air – Performances propres et émissions réduites pour les moteurs Porsche
Les pompes et injecteurs d'air sont des composants essentiels du système d'injection d'air secondaire de Porsche, conçus pour améliorer les performances au démarrage à froid et réduire les émissions polluantes. En injectant de l'air frais dans le collecteur d'échappement ou le convertisseur catalytique, ces pièces contribuent à la combustion du carburant non brûlé au démarrage, permettant ainsi au moteur de chauffer plus rapidement et de fonctionner plus efficacement.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de pompes d'injection d'air et d'injecteurs d'origine de haute qualité pour différents modèles Porsche, notamment les modèles 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera. Chaque composant est conçu pour un débit d'air précis, un fonctionnement silencieux et une durabilité à long terme, garantissant ainsi la conformité de votre Porsche aux normes d'émissions tout en maintenant des performances optimales.
À quoi servent les pompes d’injection d’air et les injecteurs d’air ?
Le système d'injection d'air secondaire utilise ces composants pour introduire de l'air propre dans le flux d'échappement afin de favoriser la combustion et de maîtriser les émissions. Plus précisément, ils :
- Injectez de l’air frais dans le système d’échappement lors des démarrages à froid.
- Accélérez le préchauffage du convertisseur catalytique pour un fonctionnement plus propre.
- Réduire les hydrocarbures imbrûlés et diminuer les émissions.
- Favorise un ralenti régulier et une combustion efficace du carburant au démarrage.
Ensemble, la pompe d'injection d'air et les injecteurs aident votre Porsche à respecter les réglementations en matière de performances et d'émissions, en particulier dans des conditions de test strictes.
Pourquoi les pompes d’injection d’air et les injecteurs d’air tombent-ils en panne ?
Ces composants sont exposés à des températures élevées, à l'humidité et aux contaminants, ce qui les rend sujets à l'usure et à la dégradation au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Pénétration d'humidité entraînant une corrosion interne.
- Accumulation de carbone obstruant les orifices ou les soupapes des injecteurs.
- Tuyaux fissurés ou qui fuient, ce qui réduit l'efficacité du flux d'air.
- Défauts électriques ou de relais affectant le fonctionnement de la pompe.
- Voies respiratoires contaminées altérant la circulation de l’air.
Les symptômes de défaillance comprennent des démarrages à froid difficiles, des voyants d'avertissement du moteur, des tests d'émissions ratés, des bruits inhabituels ou des performances réduites au ralenti.
Pourquoi remplacer les composants d’injection d’air défectueux ?
Une pompe d'injection d'air ou un injecteur défectueux peut entraîner une augmentation des émissions, une mauvaise maniabilité et potentiellement endommager le convertisseur catalytique. Le remplacement des composants usés permet de rétablir un flux d'air optimal, un fonctionnement fluide et la conformité réglementaire.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Performances de démarrage à froid améliorées et ralenti plus fluide.
- Contrôle fiable des émissions et efficacité.
- Prévention des dommages au convertisseur catalytique.
- Durabilité durable avec précision de qualité fabricant.
Tous les composants d’injection d’air de Design911 sont dotés de matériaux de haute qualité, de boîtiers résistants à la corrosion et de vannes internes conçues avec précision pour garantir un flux d’air constant et une longue durée de vie.