991 Carrera C2 3.4L (350 ch)

Dévoilée au Salon automobile de Francfort 2011, la 911 de septième génération marque une évolution significative. Connu sous le nom de 991.1, ce modèle a conservé le profil emblématique tout en introduisant des améliorations modernes. Avec un empattement plus long et un moteur six cylindres opposés horizontalement, la 991 démontrait l'engagement de Porsche envers l'excellence en ingénierie.

Dotée d'un empattement plus long et d'une boîte de vitesses à sept rapports, la 991 Carrera 2 était équipée d'un moteur 6 cylindres à plat de 3,4 litres plus efficace. Les options notables comprenaient une transmission automatique à 7 vitesses, des supports de moteur dynamiques et un ensemble Sport Chrono avec un chronomètre analogique monté sur le tableau de bord. Ce package a également introduit un bouton Sport Plus, optimisant les paramètres du châssis, du moteur et de la transmission pour une conduite dynamique. Launch Control était un autre ajout intéressant, disponible pour les voitures automatiques (PDK).

La 991.1 a fait ses débuts en 2012 sur une nouvelle plate-forme dotée de phares et de feux arrière mis à jour. Malgré ces touches modernes, la silhouette intemporelle est restée fidèle au design original, mettant en valeur le statut emblématique de la 911. Les principales caractéristiques comprenaient des phares ronds avec des bandes DRL blanches, complétées par trois prises d'air dans le pare-chocs pour plus de sportivité. L'aileron actif, conçu pour améliorer la stabilité à grande vitesse, mettait encore davantage en valeur les performances de la 911.

À l’intérieur, l’accent s’est déplacé vers le luxe sans compromettre les performances. Le groupe d'instruments a conservé son tachymètre central, accompagné d'un écran TFT pour plus de fonctionnalités. La Porsche Carrera 2012 était propulsée par un moteur six cylindres à plat de 3,4 litres, associé de série à une transmission manuelle à sept vitesses, une première au monde, avec une transmission PDK (double embrayage) en option disponible.

Alors que certains conducteurs ont noté des différences dans la sensation de la direction à assistance électrique par rapport au système hydraulique précédent, le système électro-hydraulique de la 911 maintenait une forte connexion avec la route, offrant un équilibre entre confort et réactivité. Dans l’ensemble, la 991.1 illustre la détermination de Porsche à perfectionner sa légendaire voiture de sport pour l’ère moderne.