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Courroies / Tendeurs / Rouleaux
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Kit complet de poulie et courroie – Tendeur, support, poulie, courroie d'entraînement et boulons de fixation
Ce kit comprend un tendeur de courroie hydraulique de remplacement, un nouveau support, une poulie et une courroie d'entraînement, et est compatible avec les modèles 3.6L et 3.8LS avec une transmission manuelle ou PDK (codes d'option 480 / 250).
Maintenez des performances fiables de la transmission auxiliaire grâce à ce kit complet de poulie et de courroie pour les modèles Porsche 997.2 Carrera de 2009 à 2012.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 GTS 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 GTS 3.8L 2009-12
Conçu comme une solution complète d'entretien préventif et de réparation, ce kit comprend le tendeur, le support, la poulie, la courroie d'entraînement et les boulons de montage essentiels pour rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires, maintenir une tension correcte de la courroie et réduire le risque de pannes liées à la poulie ou à la courroie.
Contenu du kit :
1x Support et poulie de tendeur compatibles avec l'équipement d'origine
1 élément tendeur hydraulique Gates
1 courroie d'entraînement Dayco
1 boulon Porsche M8 x 60 d'origine pour support de tendeur
1 boulon Porsche M8 x 33-10.0 d'origine pour élément tendeur
1 boulon Porsche M8 x 26 d'origine pour élément tendeur
Le système d'entraînement des accessoires du moteur Porsche 997.2 Carrera est constamment soumis à des cycles thermiques, des vibrations et des contraintes mécaniques. Avec le temps, les tendeurs, les poulies, les supports et les courroies d'entraînement peuvent s'user ou s'affaiblir, ce qui peut entraîner des grincements de courroie, des bruits de poulie, un patinage de la courroie ou une baisse des performances des accessoires.
Le remplacement simultané de tous les composants concernés contribue à garantir une fiabilité à long terme, tout en assurant le bon fonctionnement du moteur et en protégeant les systèmes critiques entraînés par celui-ci. L'utilisation de nouvelles fixations garantit également une installation sécurisée et un montage correct lors de l'entretien.
Ce kit d'entretien complet est idéal pour l'entretien courant, la maintenance préventive, les projets de remise à neuf du moteur ou la résolution de problèmes courants tels que des poulies bruyantes, des tendeurs usés ou des vibrations de la courroie auxiliaire sur les modèles Porsche 997.2 Carrera.
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit contribue à maintenir des performances d'entraînement auxiliaires optimales, aussi bien pour une utilisation quotidienne sur route que pour une conduite sportive.
Idéal pour les propriétaires de Porsche, les spécialistes indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles Porsche 997 Carrera selon les normes du constructeur.
Caractéristiques principales
• Kit d'entretien complet pour poulies et courroies d'entraînement
• Comprend le tendeur, le support, la poulie, la courroie d'entraînement et les boulons de fixation
• Conçu pour les modèles Porsche 997.2 Carrera
• Convient aux véhicules de 2009 à 2012
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer le bruit des poulies et le grincement des courroies
• Comprend de nouveaux éléments de fixation pour une installation sécurisée
• Assure des performances fiables pour les entraînements d'accessoires
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et aux autoroutes.
Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie ?
Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et fonctionne en continu sous l'effet de la chaleur, des vibrations et des charges mécaniques.
Des poulies, des tendeurs, des supports ou des courroies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Usure ou défaillance des roulements de poulie
• Usure prématurée de la ceinture
• Performances des accessoires réduites
• Panne potentielle du variateur auxiliaire
Le remplacement simultané de tous les composants concernés permet de rétablir un fonctionnement optimal et d'améliorer la fiabilité à long terme.
Solution complète de maintenance préventive
Ce kit complet de poulie et de courroie offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des modèles Porsche 997.2 Carrera.
Les avantages comprennent :
• Entretien simplifié
• Compatibilité correcte des composants
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier
Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien des moteurs Porsche.
Conçu pour les modèles Porsche 997.2 Carrera
Le moteur de la Porsche 997.2 Carrera offre des performances et un raffinement exceptionnels, ce qui rend l'entretien régulier de la transmission auxiliaire essentiel pour une fiabilité à long terme et un fonctionnement sans à-coups.
Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fiable des accessoires
• Performances constantes de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement et contrôle de la tension corrects de la courroie
Idéal pour la conduite quotidienne, les longs trajets et une utilisation routière axée sur la performance.
Compatibilité et fiabilité de type OEM
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement auxiliaire d'origine pour maintenir un acheminement correct de la courroie et un fonctionnement fluide.
Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Rotation fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit de fonctionnement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PULLEYKIT997-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Kit complet de poulies et courroies – tendeur, galets et courroie d'entraînement – avec climatisation
Ce kit comprend un élément tendeur de remplacement, les trois poulies, une nouvelle courroie d'entraînement et convient aux modèles avec climatisation (code d'option 573).
Maintenez des performances fiables de la transmission auxiliaire de votre moteur Porsche Mezger grâce à ce kit complet de poulie et de courroie pour les modèles Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS équipés de la climatisation de 2010 à 2012.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Conçu comme une solution complète d'entretien préventif et de réparation, ce kit comprend les composants essentiels de tendeur, de poulie de renvoi et de courroie d'entraînement nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires, maintenir une tension de courroie correcte et réduire le risque de pannes liées aux poulies ou à la courroie.
Contenu du kit :
1x Élément tendeur Porsche d'origine
1 courroie d'entraînement Gates
1 poulie de tension conforme à l'origine, avec écrou, boulon et cache-poussière.
1 poulie de renvoi supérieure, couvercle et boulon conformes aux spécifications d'origine
1 poulie de renvoi inférieure, couvercle et boulon conformes aux spécifications d'origine
Le système d'entraînement auxiliaire du moteur Mezger de la Porsche GT3, conçu pour les hauts régimes, fonctionne sous une charge thermique constante, un régime moteur élevé et soutenu, et des contraintes mécaniques intenses. Avec le temps, les tendeurs, les poulies de renvoi et les courroies d'entraînement peuvent s'user, entraînant du bruit au niveau des poulies, un patinage des courroies, une défaillance des roulements ou une baisse de l'efficacité des accessoires.
Le remplacement simultané de tous les composants concernés contribue à garantir une fiabilité à long terme tout en protégeant les systèmes critiques entraînés par le moteur et en maintenant des performances optimales des accessoires d'entraînement.
Ce kit d'entretien complet est idéal pour l'entretien courant, les projets de remise à neuf du moteur, l'entretien préventif ou la résolution de problèmes courants tels que le grincement de la courroie, les poulies bruyantes ou le fonctionnement usé du tendeur sur les modèles Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS.
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit contribue à maintenir des performances de transmission auxiliaire optimales pour les applications Porsche sur route et sur circuit.
Idéal pour les passionnés de Porsche, les spécialistes indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles GT3 équipés du moteur Mezger.
Caractéristiques principales
• Kit d'entretien complet pour poulie et courroie d'entraînement
• Conçu pour les modèles Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS avec climatisation
• Convient aux véhicules de 2010 à 2012
• Comprend un tendeur, des poulies de renvoi et une courroie d'entraînement
• Solution complète de maintenance des systèmes d'entraînement auxiliaires
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer les grincements de courroie et les bruits de poulie
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et sur circuit
Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie ?
Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et est constamment exposé à la chaleur, aux vibrations et à des charges mécaniques élevées.
Des poulies, des tendeurs ou des courroies usés peuvent provoquer :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Bruit de roulement de poulie
• Usure prématurée de la ceinture
• Performances des accessoires réduites
• Risque de défaillance de la courroie ou de la poulie
Le remplacement simultané de tous les composants concernés permet de rétablir un fonctionnement optimal et d'améliorer la fiabilité à long terme.
Solution complète de maintenance préventive
Ce kit complet de poulie et de courroie offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des modèles Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS.
Les avantages comprennent :
• Entretien simplifié
• Compatibilité correcte des composants
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier
Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien axé sur la performance des Porsche.
Conçu pour le moteur Porsche Mezger GT3
Le légendaire moteur Mezger atmosphérique que l'on retrouve dans les Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS est conçu pour une conduite haute performance soutenue, ce qui rend un entretien approprié de la transmission auxiliaire essentiel à sa fiabilité et à ses performances.
Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fiable des accessoires
• Performances constantes de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement et contrôle de la tension corrects de la courroie
Idéal pour une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit avec les GT3.
Compatibilité et fiabilité de type OEM
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement auxiliaire d'origine pour maintenir un acheminement correct de la courroie et un fonctionnement fluide.
Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Rotation fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit de fonctionnement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PULLEYKIT997GT3-2-AC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Kit complet de poulies et courroies – tendeur, galets et courroie d'entraînement – sans climatisation
Ce kit comprend un élément tendeur de remplacement, les trois poulies, une nouvelle courroie d'entraînement et convient aux modèles sans climatisation (code d'option 574).
Maintenez des performances fiables de la transmission auxiliaire de votre moteur Porsche Mezger grâce à ce kit complet de poulie et de courroie pour les modèles Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS sans climatisation de 2010 à 2012.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Conçu comme une solution complète d'entretien préventif et de réparation, ce kit comprend les composants essentiels de tendeur, de poulie de renvoi et de courroie d'entraînement nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires, maintenir une tension de courroie correcte et réduire le risque de pannes liées aux poulies ou à la courroie.
Contenu du kit :
1x Élément tendeur Porsche d'origine
1 courroie d'entraînement Meyle
1 poulie de tension conforme à l'origine, avec écrou, boulon et cache-poussière.
1 poulie de renvoi supérieure, couvercle et boulon conformes aux spécifications d'origine
1 poulie de renvoi inférieure, couvercle et boulon conformes aux spécifications d'origine
Le système d'entraînement auxiliaire du moteur Mezger de la Porsche GT3, conçu pour les hauts régimes, fonctionne sous une charge thermique constante, un régime moteur élevé et soutenu, et des contraintes mécaniques intenses. Avec le temps, les tendeurs, les poulies de renvoi et les courroies d'entraînement peuvent s'user, entraînant du bruit au niveau des poulies, un patinage des courroies, une défaillance des roulements ou une baisse de l'efficacité des accessoires.
Le remplacement simultané de tous les composants concernés contribue à garantir une fiabilité à long terme tout en protégeant les systèmes critiques entraînés par le moteur et en maintenant des performances optimales des accessoires d'entraînement.
Ce kit d'entretien complet est idéal pour l'entretien courant, les projets de remise à neuf du moteur, l'entretien préventif ou la résolution de problèmes courants tels que le grincement de la courroie, les poulies bruyantes ou le fonctionnement usé du tendeur sur les modèles Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS sans climatisation.
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit contribue à maintenir des performances de transmission auxiliaire optimales pour les applications Porsche sur route et sur circuit.
Idéal pour les passionnés de Porsche, les spécialistes indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles GT3 équipés du moteur Mezger.
Caractéristiques principales
• Kit d'entretien complet pour poulie et courroie d'entraînement
• Conçu pour les modèles Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS sans climatisation
• Convient aux véhicules de 2010 à 2012
• Comprend un tendeur, des poulies de renvoi et une courroie d'entraînement
• Solution complète de maintenance des systèmes d'entraînement auxiliaires
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer les grincements de courroie et les bruits de poulie
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et sur circuit
Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie ?
Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et est constamment exposé à la chaleur, aux vibrations et à des charges mécaniques élevées.
Des poulies, des tendeurs ou des courroies usés peuvent provoquer :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Bruit de roulement de poulie
• Usure prématurée de la ceinture
• Performances des accessoires réduites
• Risque de défaillance de la courroie ou de la poulie
Le remplacement simultané de tous les composants concernés permet de rétablir un fonctionnement optimal et d'améliorer la fiabilité à long terme.
Solution complète de maintenance préventive
Ce kit complet de poulie et de courroie offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des modèles Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS.
Les avantages comprennent :
• Entretien simplifié
• Compatibilité correcte des composants
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier
Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien axé sur la performance des Porsche.
Conçu pour le moteur Porsche Mezger GT3
Le légendaire moteur Mezger atmosphérique que l'on retrouve dans les Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS est conçu pour une conduite haute performance soutenue, ce qui rend un entretien approprié de la transmission auxiliaire essentiel à sa fiabilité et à ses performances.
Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fiable des accessoires
• Performances constantes de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement et contrôle de la tension corrects de la courroie
Parfait pour une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit avec les GT3.
Compatibilité et fiabilité de type OEM
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement auxiliaire d'origine pour maintenir un acheminement correct de la courroie et un fonctionnement fluide.
Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Rotation fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit de fonctionnement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PULLEYKIT997GT3-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient à :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 M97.70 MKI 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS M97.70 MKII 2010>>2013
Porsche 996 GT3 M96.76 / M96.79 1999>>2005
Porsche 997.1 GT3 M97.76 MK1 2007>>2009
Porsche 997.2 GT3 M97.77 / M97.74 MKII 2010>>2011
Schéma de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611511270
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Il y en a 2 sur le véhicule. Attention : le prix affiché est pour chaque.
Compatible avec :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Schéma réf. n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611501576
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Convient :
Porsche 997 GT3 avec climatisation 3,8 L / 4,0 L (M573) 2009-11
Moteurs M97.77 et M97.74
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710215190
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Convient :
Porsche 997 GT3 avec climatisation 3,8 L / 4,0 L (M573) 2009-11
Moteurs M97.77 et M97.74
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710215190
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 M96.76/79 2000-2005
Porsche 997.1 Turbo M97.70 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo M97.70 3.6L 2010-2011
Porsche 997 GT2 RS 3.6L
Porsche 997 GT3 M97.76 3.6L / M97.74 3.8L / M97.77 4.0L
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611522172
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La courroie d'accessoires Porsche authentique 99919237951 est une courroie poly-V/serpentin d'origine pour certains modèles Porsche 996 Turbo et 997 Turbo équipés de la climatisation. Elle entraîne les composants auxiliaires du moteur en suivant le cheminement de la courroie de climatisation, assurant ainsi le bon fonctionnement de la charge, de la climatisation et des accessoires. Idéale pour l'entretien courant ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, bruyante, patinant ou usée.
Convient à :
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
Cette courroie est spécifiquement conçue pour les Porsche 996 Turbo / 997 Turbo équipées de la climatisation. Elle remplace l'ancienne référence Porsche 99919237950.
Fonctionnement de cette pièce
• Transfère la force motrice du système de poulies du moteur aux composants auxiliaires
• Permet le fonctionnement de l'alternateur et d'autres accessoires entraînés par courroie
• Compatible avec le système d'entraînement du compresseur de climatisation des voitures équipées de la climatisation
• Contribue au bon acheminement de la courroie d'accessoires et à l'engagement correct des poulies
• Assure un fonctionnement fiable des systèmes de charge et auxiliaires
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Fournit le profil, la longueur et le montage corrects de la courroie d'origine Porsche
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, glacée ou bruyante.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'accessoires est une pièce d'usure soumise à la chaleur, à la tension, au contact des poulies et aux mouvements du moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher ou perdre son adhérence aux poulies. Une courroie usée peut provoquer des grincements, des patinages, des problèmes de charge, des dysfonctionnements de la climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Son remplacement par une courroie d'accessoires d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et garantit l'utilisation de la courroie adaptée aux modèles Turbo équipés de la climatisation.
Quand remplacer cette pièce
• si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, glisse ou fait du bruit pendant le fonctionnement du moteur
• Si la courroie s'est détendue ou ne fonctionne plus correctement
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement du tendeur de courroie, des poulies de renvoi, de l'alternateur ou du compresseur de climatisation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris
• Si des défauts de charge ou de climatisation sont liés à un glissement de la courroie
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système d'entraînement des accessoires du moteur. Elle passe autour des poulies, du tendeur et des composants entraînés conformément au schéma d'origine de la courroie de climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Cette courroie d'accessoires de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, est destinée aux Porsche 996 Turbo et 997 Turbo équipées de la climatisation. Elle est conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la courroie d'origine. Cette courroie d'accessoires de remplacement assure l'entraînement des accessoires du moteur et contribue au bon fonctionnement des systèmes de charge et auxiliaires du véhicule.
Convient à :
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
La courroie d'entraînement transmet la puissance de rotation de la poulie du moteur aux composants auxiliaires concernés. Sur les véhicules équipés de la climatisation, le choix d'une courroie adaptée est essentiel pour un contact optimal avec la poulie, une tension adéquate et un fonctionnement fiable des accessoires.
Fonctions
• Remplace la courroie d'entraînement auxiliaire
• Convient aux voitures équipées de climatisation
• Transmet la force motrice de la poulie du moteur aux composants auxiliaires
• Contribue à maintenir une tension de courroie et un contact de poulie corrects
• Assure un fonctionnement fiable des systèmes de charge et d'accessoires
• Remplace les courroies fissurées, glacées, détendues, effilochées, bruyantes ou qui glissent
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien des moteurs Porsche 996 Turbo et 997 Turbo.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les courroies d'entraînement s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, des vibrations, du contact avec les poulies, de l'âge, des variations de tension et des conditions du compartiment moteur. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, s'étirer, s'effilocher, grincer, patiner ou rompre complètement. En cas de rupture, les systèmes auxiliaires entraînés peuvent dysfonctionner, ce qui peut entraîner l'allumage de voyants d'alerte, des problèmes de charge, des dysfonctionnements d'accessoires ou une panne du véhicule. Le remplacement de la courroie permet de rétablir le bon fonctionnement des systèmes auxiliaires.
Quand remplacer cette pièce
• La courroie d'entraînement est fissurée, vitrifiée, effilochée, détendue ou usée.
• Un grincement, un crissement ou un glissement de la courroie est présent
• La courroie ne coulisse pas correctement sur les poulies.
• L'alternateur, les poulies, le tendeur ou les composants associés sont en cours de réparation.
• Des défauts de charge ou d'entraînement des accessoires sont présents
• Le remplacement préventif des courroies est effectué lors des opérations de maintenance programmées
• Le véhicule fait l'objet d'un entretien du moteur Porsche 996 Turbo ou 997 Turbo.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie d'entraînement est compatible avec le système d'entraînement par courroie auxiliaire du moteur des Porsche 996 Turbo et 997 Turbo équipées de la climatisation. Elle passe autour des poulies correspondantes en respectant le cheminement d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Convient :
Porsche 997.2 2009-12
Moteur Porsche 997.2 TURBO 3.8L MA1.70
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
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Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110221601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient à :
Porsche 997.2 2009-12
Moteur Porsche 997.2 TURBO 3.8L MA1.70
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
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Diagramme de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110221601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Nombre de côtes : 6

Convient :
Porsche 997.2 2009-12
Moteur Porsche 997.2 TURBO 3.8L MA1.70
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
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Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110221601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Convient :
Porsche 997.2 2009-12
Moteur Porsche 997.2 TURBO 3.8L MA1.70
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
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Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110221601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Convient
Porsche 997.2 GT2 RS - 2011 à 2012
Pour les voitures avec code d'option
M574 - Pas de climatisation
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Schéma réf n°9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710215170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Convient
Porsche 997.2 GT3
Porsche 997.2 GT3RS
Pour les voitures avec code d'option
M574 - Pas de climatisation
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710215192
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
belt tensioner and belt drive 997 GT3 M97.76 2007-09 101-15
-
belt tensioner and belt drive 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-16
-
vilebrequin 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 et 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 102-01
-
transmission suspension 997 GT3 G97.90 UPTO 2009 306-00
-
transmission suspension 997 GT3 / GT3 RS G97.90/92 2010 ONWARDS 306-01
-
Amortisseur tendeur de courroie / courroie trapézoïdale 997.2 Carrera 2009-12 101-010
-
Tendeur de courroie / courroie trapézoïdale - A170 - 997.2 TURBO 3.8L 2010-13 101-010
-
Tendeur de courroie / Entraînement par courroie - 9770 - 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-11 101-015
-
Vilebrequin - 9770 - 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-11 102-002
-
Suspension de transmission - G97.55 / G97.88 - 997.2 Turbo / GT2 RS 2010-13 306-000
Courroies, tendeurs et galets de réparation moteur : un calage précis pour des performances Porsche fiables
Les courroies, tendeurs et galets de révision moteur sont des composants essentiels au maintien de la synchronisation précise et du bon fonctionnement de votre Porsche. Ces pièces interviennent ensemble pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin, garantissant ainsi l'ouverture et la fermeture des soupapes au moment idéal pour une combustion optimale. Avec le temps, ces composants peuvent s'user ou se détériorer, notamment en cas de performances élevées ou d'utilisation prolongée. Leur remplacement est donc indispensable lors d'une révision moteur ou d'un entretien majeur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de courroies, tendeurs et galets d'origine de haute qualité pour différents modèles Porsche, dont la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque composant est conçu pour allier robustesse, précision et fiabilité à long terme, garantissant ainsi un fonctionnement irréprochable de votre moteur Porsche remis à neuf, kilomètre après kilomètre.
À quoi servent les courroies, les tendeurs et les rouleaux du moteur ?
Ces composants constituent le cœur de la distribution et des systèmes auxiliaires du moteur. Ils :
- Conduisez les principaux composants du moteur , notamment l'arbre à cames, l'alternateur et la pompe à eau.
- Maintenez un timing précis pour une combustion et une efficacité optimales.
- Réduisez la friction et le bruit grâce au fonctionnement fluide du rouleau et du tendeur.
- Assurez une tension constante de la courroie pour éviter tout glissement ou usure prématurée.
Ensemble, ils garantissent que le moteur de votre Porsche fonctionne de manière fluide, efficace et fiable, que ce soit en croisière ou en conduite à des performances optimales.
Pourquoi les courroies, les tendeurs et les rouleaux tombent-ils en panne ?
L'exposition à des températures élevées, aux vibrations et aux mouvements constants entraîne une usure naturelle au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Les courroies en caoutchouc vieillissantes deviennent cassantes ou fissurées.
- Roulements usés dans les rouleaux ou les tendeurs entraînant du bruit ou des vibrations.
- Perte de tension provoquant un glissement de la courroie ou un mauvais alignement de la distribution.
- Contamination par des matériaux dégradant l’huile ou le liquide de refroidissement.
- Intervalles de maintenance prolongés entraînant des pannes inattendues.
Les symptômes de composants défectueux comprennent des grincements, de mauvaises performances du moteur, un ralenti irrégulier ou même une défaillance de la courroie de distribution, qui peuvent entraîner de graves dommages au moteur s'ils sont ignorés.
Pourquoi remplacer les courroies, les tendeurs et les rouleaux lors d’une reconstruction de moteur ?
Le remplacement de ces composants lors d'une rénovation moteur garantit une fiabilité à long terme et élimine le risque de défaillances futures liées à la distribution. Un jeu de courroies, de galets et de tendeurs neufs restaure précision, efficacité et performances, protégeant ainsi votre investissement.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Synchronisation précise et fonctionnement fluide restaurés.
- Risque réduit de panne catastrophique du moteur.
- Fiabilité et longévité améliorées de la reconstruction.
- Des performances moteur plus silencieuses et plus efficaces.
Tous les composants disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité, de roulements de précision et de composés avancés résistants à la chaleur, garantissant une durabilité et des performances maximales dans les moteurs Porsche soumis à de fortes contraintes.