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Huile de boîte de vitesses
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 Huile pour transmission automatique
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 est un fluide de transmission automatique haut de gamme à faible viscosité, développé à l'aide d'une technologie synthétique avancée et d'additifs modernes haute performance.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Conçu pour les transmissions automatiques modernes, ce lubrifiant offre une excellente protection contre l'usure, des changements de vitesse en douceur et des performances fiables sur une large plage de températures de fonctionnement.
Son indice de viscosité élevé et son excellente résistance au vieillissement et à l'oxydation contribuent à maintenir un fonctionnement constant de la transmission, la rendant adaptée aux boîtes de vitesses automatiques compatibles fabriquées par ZF, Aisin Warner et d'autres grands fabricants de transmissions.
À quoi sert l'huile Top Tec ATF 1800 ?
L'huile de transmission automatique lubrifie et protège les engrenages internes, les roulements, les disques d'embrayage et les composants hydrauliques.
L'huile Top Tec ATF 1800 contribue à maintenir la pression hydraulique et les caractéristiques de friction correctes requises pour des changements de vitesse fluides et efficaces, tout en réduisant l'usure et en protégeant les composants de la transmission.
Pourquoi choisir l'huile LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 ?
- Formulation de technologie synthétique pour les transmissions automatiques modernes
- Conception à faible viscosité pour un fonctionnement de transmission efficace
- Excellente protection contre l'usure et la corrosion
- Résistance exceptionnelle à l'oxydation et au vieillissement
- Indice de viscosité élevé pour des performances constantes
- Changements de vitesse fluides et fiables par températures variables.
- Excellente fluidité à basse température
- Contribue à prévenir la formation de mousse
- Convient pour des intervalles d'entretien prolongés lorsque le fabricant le permet.
Pourquoi le liquide de transmission automatique se détériore-t-il ?
Avec le temps, des températures de fonctionnement élevées, le frottement et la contamination peuvent réduire l'efficacité du fluide de transmission automatique.
Une huile détériorée peut contribuer à des changements de vitesse brusques, un engagement retardé, une augmentation du bruit de la transmission et une usure prématurée des composants internes.
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez l'huile de transmission automatique conformément au calendrier d'entretien recommandé par le constructeur du véhicule ou de la boîte de vitesses.
Un entretien plus précoce peut s'avérer nécessaire suite à des réparations de la transmission, une surchauffe ou une contamination.
Des symptômes tels qu'un passage de vitesse retardé, un patinage, des changements de vitesse brusques ou un liquide décoloré doivent inciter à une inspection plus approfondie.
Spécifications et recommandations du fabricant
LIQUI MOLY recommande l'huile Top Tec ATF 1800 pour les transmissions nécessitant diverses spécifications de fluide, notamment :
Aisin Warner AW-1 / JWS 3324
Références BMW M-1375.4 et autres références BMW ATF sélectionnées
Dexron VI
Ford Mercon LV
Huile de transmission automatique Honda DW-1
Hyundai SP-IV / SP-IV-RR
JASO 1A-LV
Mercedes-Benz MB 236.12 / 236.14 / 236.82
Toyota WS
Volkswagen VW G 055 005 / G 055 162 / G 055 540 / G 060 162
Il s'agit de recommandations du fabricant LIQUI MOLY et elles ne doivent pas être interprétées comme des approbations officielles distinctes.
Vérifiez toujours les spécifications correctes du fluide de transmission avant utilisation.
Compatibilité Porsche
Convient aux transmissions automatiques Porsche sélectionnées lorsque les spécifications du fluide requis correspondent aux recommandations pour LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800.
Les applications potentielles incluent les boîtes de vitesses automatiques Porsche Tiptronic compatibles, sous réserve des exigences spécifiques du fabricant de la transmission et du fluide.
Ne convient pas comme substitut universel pour le liquide de boîte de vitesses Porsche PDK, l'huile de boîte de vitesses manuelle ou le lubrifiant de différentiel.
Vérifiez toujours les spécifications d'atelier Porsche ou l'identification de la transmission avant de passer commande.
Huiles pour transmissions automatiques LIQUI MOLY et huiles pour boîtes de vitesses Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 est un lubrifiant haute performance pour transmissions automatiques conçu pour offrir une protection fiable contre l'usure, des changements de vitesse en douceur et une excellente stabilité thermique.
Sa formulation technologique synthétique et son ensemble d'additifs avancés la rendent adaptée à une large gamme de boîtes de vitesses automatiques compatibles, y compris certaines transmissions ZF et Aisin Warner.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Huile de transmission automatique LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 - 5 litres
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 est un fluide de transmission automatique haut de gamme à faible viscosité, développé à l'aide d'une technologie synthétique avancée et d'additifs modernes haute performance.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Conçu pour les transmissions automatiques modernes, ce lubrifiant offre une excellente protection contre l'usure, des changements de vitesse en douceur et des performances fiables sur une large plage de températures de fonctionnement.
Son indice de viscosité élevé et son excellente résistance au vieillissement et à l'oxydation contribuent à maintenir un fonctionnement constant de la transmission, la rendant adaptée aux boîtes de vitesses automatiques compatibles fabriquées par ZF, Aisin Warner et d'autres grands fabricants de transmissions.
À quoi sert l'huile Top Tec ATF 1800 ?
L'huile de transmission automatique lubrifie et protège les engrenages internes, les roulements, les disques d'embrayage et les composants hydrauliques.
L'huile Top Tec ATF 1800 contribue à maintenir la pression hydraulique et les caractéristiques de friction correctes requises pour des changements de vitesse fluides et efficaces, tout en réduisant l'usure et en protégeant les composants de la transmission.
Pourquoi choisir l'huile LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 ?
- Formulation de technologie synthétique pour les transmissions automatiques modernes
- Conception à faible viscosité pour un fonctionnement de transmission efficace
- Excellente protection contre l'usure et la corrosion
- Résistance exceptionnelle à l'oxydation et au vieillissement
- Indice de viscosité élevé pour des performances constantes
- Changements de vitesse fluides et fiables par températures variables.
- Excellente fluidité à basse température
- Contribue à prévenir la formation de mousse
- Convient pour des intervalles d'entretien prolongés lorsque le fabricant le permet.
Pourquoi le liquide de transmission automatique se détériore-t-il ?
Avec le temps, des températures de fonctionnement élevées, le frottement et la contamination peuvent réduire l'efficacité du fluide de transmission automatique.
Une huile détériorée peut contribuer à des changements de vitesse brusques, un engagement retardé, une augmentation du bruit de la transmission et une usure prématurée des composants internes.
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez l'huile de transmission automatique conformément au calendrier d'entretien recommandé par le constructeur du véhicule ou de la boîte de vitesses.
Un entretien plus précoce peut s'avérer nécessaire suite à des réparations de la transmission, une surchauffe ou une contamination.
Des symptômes tels qu'un passage de vitesse retardé, un patinage, des changements de vitesse brusques ou un liquide décoloré doivent inciter à une inspection plus approfondie.
Spécifications et recommandations du fabricant
LIQUI MOLY recommande l'huile Top Tec ATF 1800 pour les transmissions nécessitant diverses spécifications de fluide, notamment :
- Aisin Warner AW-1 / JWS 3324
- Références BMW M-1375.4 et autres références BMW ATF sélectionnées
- Dexron VI
- Ford Mercon LV
- Huile de transmission automatique Honda DW-1
- Hyundai SP-IV / SP-IV-RR
- JASO 1A-LV
- Mercedes-Benz MB 236.12 / 236.14 / 236.82
- Toyota WS
- Volkswagen VW G 055 005 / G 055 162 / G 055 540 / G 060 162
Il s'agit de recommandations du fabricant LIQUI MOLY et elles ne doivent pas être interprétées comme des approbations officielles distinctes.
Vérifiez toujours les spécifications correctes du fluide de transmission avant utilisation.
Compatibilité Porsche
Convient aux transmissions automatiques Porsche sélectionnées lorsque les spécifications du fluide requis correspondent aux recommandations pour LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800.
Les applications potentielles incluent les boîtes de vitesses automatiques Porsche Tiptronic compatibles, sous réserve des exigences spécifiques du fabricant de la transmission et du fluide.
Ne convient pas comme substitut universel pour le liquide de boîte de vitesses Porsche PDK, l'huile de boîte de vitesses manuelle ou le lubrifiant de différentiel.
Vérifiez toujours les spécifications d'atelier Porsche ou l'identification de la transmission avant de passer commande.
Huiles pour transmissions automatiques LIQUI MOLY et huiles pour boîtes de vitesses Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 est un lubrifiant haute performance pour transmissions automatiques conçu pour offrir une protection fiable contre l'usure, des changements de vitesse en douceur et une excellente stabilité thermique.
Sa formulation technologique synthétique et son ensemble d'additifs avancés la rendent adaptée à une large gamme de boîtes de vitesses automatiques compatibles, y compris certaines transmissions ZF et Aisin Warner.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R – Huile de transmission automatique haute performance
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R est un fluide de transmission automatique de dernière génération à faible viscosité, développé à l'aide d'une technologie synthétique avancée et d'un ensemble d'additifs haute performance.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Conçu pour les transmissions automatiques modernes, ce fluide haut de gamme offre une excellente protection contre l'usure, une résistance exceptionnelle au vieillissement et à l'oxydation, ainsi que des performances de changement de vitesse constantes sur une large plage de températures de fonctionnement.
Son indice de viscosité exceptionnellement élevé contribue à maintenir une lubrification fiable et des performances hydrauliques optimales aussi bien lors des démarrages à froid que lors du fonctionnement à haute température, contribuant ainsi à des changements de vitesse fluides et précis.
L'huile Top Tec ATF 1800 R convient à une large gamme de transmissions automatiques fabriquées par des sociétés telles que ZF et Aisin Warner, lorsque les exigences spécifiées en matière de fluide correspondent aux recommandations de LIQUI MOLY.
Ces transmissions sont utilisées par de nombreux constructeurs automobiles, notamment Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen et Volvo.
La formulation avancée de ce fluide permet également d'espacer les vidanges d'huile de transmission lorsque le constructeur du véhicule ou de la transmission le permet.
À quoi sert l'huile Top Tec ATF 1800 R ?
L'huile de transmission automatique remplit plusieurs fonctions importantes au sein d'une boîte de vitesses automatique.
Contrairement à l'huile de boîte de vitesses manuelle classique, l'ATF doit lubrifier les composants internes tout en assurant le contrôle hydraulique, le fonctionnement de l'embrayage et la gestion de la chaleur.
L'huile LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R est formulée pour :
- Lubrifiez les engrenages, les roulements et les autres composants mobiles de la transmission.
- Assurer des changements de vitesse automatiques fluides et constants
- Fournir des caractéristiques de friction adaptées aux conceptions de transmission compatibles
- Contribue à protéger les composants internes contre l'usure
- Résiste à l'oxydation et à la détérioration par les fluides
- Maintenir une viscosité stable malgré les variations de température de fonctionnement
- Contribue à prévenir la formation de mousse. Protège les composants internes contre la corrosion.
- Assurer un fonctionnement fiable lors des démarrages à froid et de la conduite à haute température
Sa formulation à faible viscosité est particulièrement adaptée aux transmissions automatiques conçues pour fonctionner avec des fluides modernes à faible viscosité.
Pourquoi un fluide de transmission automatique de haute qualité est-il important ?
Les transmissions automatiques nécessitent un fluide aux spécifications appropriées pour fonctionner de manière efficace et fiable.
Le fluide de transmission doit assurer la lubrification tout en maintenant les caractéristiques hydrauliques et de friction correctes pour les embrayages internes et les systèmes de commande de la boîte de vitesses.
L'utilisation d'un fluide inadapté ou dégradé peut affecter la sélection des vitesses, le comportement lors du passage des vitesses et la durabilité à long terme de la transmission.
L'huile Top Tec ATF 1800 R combine une technologie d'additifs moderne avec une excellente stabilité thermique pour aider à maintenir les performances attendues des boîtes de vitesses automatiques compatibles.
Pourquoi le liquide de transmission automatique se détériore-t-il ?
L'huile de transmission automatique est soumise à des cycles répétés de chauffage, de refroidissement, de pression et de contraintes mécaniques tout au long de sa durée de vie.
Avec le temps, ces conditions peuvent entraîner une perte, pour le fluide, de certaines de ses propriétés initiales.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Exposition prolongée à des températures de fonctionnement élevées
- Oxydation et vieillissement du fluide
- Contamination due à l'usure normale de la transmission
- Conduite répétée de charges lourdes ou avec arrêts et redémarrages fréquents
- Niveaux d'huile de transmission incorrects
- Humidité ou contamination externe
- Intervalles d'entretien prolongés
- Utilisation d'une spécification de fluide incorrecte
Un fluide de transmission détérioré peut contribuer à des changements de vitesse irréguliers et à une usure accrue de la boîte de vitesses.
Quand faut-il remplacer l'huile de transmission automatique ?
Le liquide de transmission automatique doit être remplacé conformément aux recommandations d'entretien du constructeur du véhicule ou de la transmission.
L'intervalle de remplacement approprié dépend de la conception de la boîte de vitesses, de l'utilisation du véhicule et des conditions de fonctionnement.
Une inspection ou une vidange du liquide de transmission peut être nécessaire si le véhicule présente les problèmes suivants :
- Changements de vitesse brusques ou irréguliers
- Engagement retardé des vitesses
- surchauffe de la transmission
- Bruit inhabituel de la boîte de vitesses
- Preuve de fuite de liquide
- Fluide de transmission contaminé ou dégradé
- Un service de transmission automatique programmé
Ces symptômes peuvent également indiquer des pannes mécaniques, hydrauliques ou électroniques ; par conséquent, le simple changement de liquide peut ne pas résoudre le problème.
Spécifications et applications recommandées par LIQUI MOLY
LIQUI MOLY recommande l'huile Top Tec ATF 1800 R pour les véhicules ou les transmissions nécessitant les spécifications ou références d'huile d'origine suivantes :
- Dexron VI
- BMW M-1375.4
- BMW 83 22 0 142 516
- BMW 83 22 2 152 426
- BMW 83 22 2 289 720
- BMW 83 22 2 305 396
- BMW 83 22 2 305 397
- BMW 83 22 2 355 599
- Mercedes-Benz MB 236.12
- Mercedes-Benz MB 236.14
- Mercedes-Benz MB 236.82
- Volkswagen VW G 055 005
- Volkswagen VW G 055 162
- Volkswagen VW G 055 540
- Volkswagen VW G 060 162
Il s'agit de recommandations du fabricant pour les applications exigeant les spécifications indiquées ou les références des fluides d'origine. Elles ne doivent pas être interprétées comme des homologations officielles distinctes du fabricant.
Vérifiez toujours les spécifications exactes du fluide de transmission avant utilisation.
Applications de la transmission automatique Porsche
LIQUI MOLY identifie Porsche parmi les constructeurs automobiles dont les transmissions automatiques peuvent convenir à l'huile Top Tec ATF 1800 R.
Cependant, Porsche a utilisé plusieurs conceptions de transmissions automatiques et spécifications de fluides différentes sur l'ensemble de sa gamme de modèles.
L'adéquation du modèle doit donc être déterminée par les spécifications exactes de la boîte de vitesses et du fluide de transmission requis, et non par le seul nom du modèle Porsche.
L'huile Top Tec ATF 1800 R ne doit être utilisée que lorsque ses recommandations publiées correspondent aux spécifications du fluide requises par le constructeur du véhicule ou de la transmission.
Il ne faut pas supposer qu'il convient à toutes les transmissions automatiques Porsche Tiptronic, PDK ou autres.
Instructions d'application et de service
Bien agiter le récipient avant utilisation.
Suivez toujours les instructions du constructeur de la transmission ou du véhicule concernant les spécifications du fluide, la procédure de remplissage, la température de fonctionnement et le niveau de fluide.
Pour des performances optimales, LIQUI MOLY recommande d'utiliser l'huile Top Tec ATF 1800 R sans la mélanger avec d'autres fluides de transmission.
Lors d'une révision de la transmission, inspectez-la pour détecter les fuites et remplacez les filtres, les joints ou autres composants d'entretien si nécessaire.
Certaines transmissions automatiques nécessitent une température de remplissage spécifique et une procédure de diagnostic pour déterminer le niveau de liquide correct.
Un service d'entretien professionnel est recommandé lorsque des équipements de remplissage spécialisés ou des outils de diagnostic sont nécessaires.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R – Huile de transmission automatique haute performance – 5 litres
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R est un fluide de transmission automatique de dernière génération à faible viscosité, développé à l'aide d'une technologie synthétique avancée et d'un ensemble d'additifs haute performance.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Conçu pour les transmissions automatiques modernes, ce fluide haut de gamme offre une excellente protection contre l'usure, une résistance exceptionnelle au vieillissement et à l'oxydation, ainsi que des performances de changement de vitesse constantes sur une large plage de températures de fonctionnement.
Son indice de viscosité exceptionnellement élevé contribue à maintenir une lubrification fiable et des performances hydrauliques optimales aussi bien lors des démarrages à froid que lors du fonctionnement à haute température, contribuant ainsi à des changements de vitesse fluides et précis.
L'huile Top Tec ATF 1800 R convient à une large gamme de transmissions automatiques fabriquées par des sociétés telles que ZF et Aisin Warner, lorsque les exigences spécifiées en matière de fluide correspondent aux recommandations de LIQUI MOLY.
Ces transmissions sont utilisées par de nombreux constructeurs automobiles, notamment Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen et Volvo.
La formulation avancée de ce fluide permet également d'espacer les vidanges d'huile de transmission lorsque le constructeur du véhicule ou de la transmission le permet.
À quoi sert l'huile Top Tec ATF 1800 R ?
L'huile de transmission automatique remplit plusieurs fonctions importantes au sein d'une boîte de vitesses automatique.
Contrairement à l'huile de boîte de vitesses manuelle classique, l'ATF doit lubrifier les composants internes tout en assurant le contrôle hydraulique, le fonctionnement de l'embrayage et la gestion de la chaleur.
L'huile LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R est formulée pour :
- Lubrifiez les engrenages, les roulements et les autres composants mobiles de la transmission.
- Assurer des changements de vitesse automatiques fluides et constants
- Fournir des caractéristiques de friction adaptées aux conceptions de transmission compatibles
- Contribue à protéger les composants internes contre l'usure
- Résiste à l'oxydation et à la détérioration par les fluides
- Maintenir une viscosité stable malgré les variations de température de fonctionnement
- Contribue à prévenir la formation de mousse. Protège les composants internes contre la corrosion.
- Assurer un fonctionnement fiable lors des démarrages à froid et de la conduite à haute température
Sa formulation à faible viscosité est particulièrement adaptée aux transmissions automatiques conçues pour fonctionner avec des fluides modernes à faible viscosité.
Pourquoi un fluide de transmission automatique de haute qualité est-il important ?
Les transmissions automatiques nécessitent un fluide aux spécifications appropriées pour fonctionner de manière efficace et fiable.
Le fluide de transmission doit assurer la lubrification tout en maintenant les caractéristiques hydrauliques et de friction correctes pour les embrayages internes et les systèmes de commande de la boîte de vitesses.
L'utilisation d'un fluide inadapté ou dégradé peut affecter la sélection des vitesses, le comportement lors du passage des vitesses et la durabilité à long terme de la transmission.
L'huile Top Tec ATF 1800 R combine une technologie d'additifs moderne avec une excellente stabilité thermique pour aider à maintenir les performances attendues des boîtes de vitesses automatiques compatibles.
Pourquoi le liquide de transmission automatique se détériore-t-il ?
L'huile de transmission automatique est soumise à des cycles répétés de chauffage, de refroidissement, de pression et de contraintes mécaniques tout au long de sa durée de vie.
Avec le temps, ces conditions peuvent entraîner une perte, pour le fluide, de certaines de ses propriétés initiales.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Exposition prolongée à des températures de fonctionnement élevées
- Oxydation et vieillissement du fluide
- Contamination due à l'usure normale de la transmission
- Conduite répétée de charges lourdes ou avec arrêts et redémarrages fréquents
- Niveaux d'huile de transmission incorrects
- Humidité ou contamination externe
- Intervalles d'entretien prolongés
- Utilisation d'une spécification de fluide incorrecte
Un fluide de transmission détérioré peut contribuer à des changements de vitesse irréguliers et à une usure accrue de la boîte de vitesses.
Quand faut-il remplacer l'huile de transmission automatique ?
Le liquide de transmission automatique doit être remplacé conformément aux recommandations d'entretien du constructeur du véhicule ou de la transmission.
L'intervalle de remplacement approprié dépend de la conception de la boîte de vitesses, de l'utilisation du véhicule et des conditions de fonctionnement.
Une inspection ou une vidange du liquide de transmission peut être nécessaire si le véhicule présente les problèmes suivants :
- Changements de vitesse brusques ou irréguliers
- Engagement retardé des vitesses
- surchauffe de la transmission
- Bruit inhabituel de la boîte de vitesses
- Preuve de fuite de liquide
- Fluide de transmission contaminé ou dégradé
- Un service de transmission automatique programmé
Ces symptômes peuvent également indiquer des pannes mécaniques, hydrauliques ou électroniques ; par conséquent, le simple changement de liquide peut ne pas résoudre le problème.
Spécifications et applications recommandées par LIQUI MOLY
LIQUI MOLY recommande l'huile Top Tec ATF 1800 R pour les véhicules ou les transmissions nécessitant les spécifications ou références d'huile d'origine suivantes :
- Dexron VI
- BMW M-1375.4
- BMW 83 22 0 142 516
- BMW 83 22 2 152 426
- BMW 83 22 2 289 720
- BMW 83 22 2 305 396
- BMW 83 22 2 305 397
- BMW 83 22 2 355 599
- Mercedes-Benz MB 236.12
- Mercedes-Benz MB 236.14
- Mercedes-Benz MB 236.82
- Volkswagen VW G 055 005
- Volkswagen VW G 055 162
- Volkswagen VW G 055 540
- Volkswagen VW G 060 162
Il s'agit de recommandations du fabricant pour les applications exigeant les spécifications indiquées ou les références des fluides d'origine. Elles ne doivent pas être interprétées comme des approbations formelles distinctes du fabricant.
Vérifiez toujours les spécifications exactes du fluide de transmission avant utilisation.
Applications de la transmission automatique Porsche
LIQUI MOLY identifie Porsche parmi les constructeurs automobiles dont les transmissions automatiques peuvent convenir à l'huile Top Tec ATF 1800 R.
Cependant, Porsche a utilisé plusieurs conceptions de transmissions automatiques et spécifications de fluides différentes sur l'ensemble de sa gamme de modèles.
L'adéquation du modèle doit donc être déterminée par les spécifications exactes de la boîte de vitesses et du fluide de transmission requis, et non par le seul nom du modèle Porsche.
L'huile Top Tec ATF 1800 R ne doit être utilisée que lorsque ses recommandations publiées correspondent aux spécifications du fluide requises par le constructeur du véhicule ou de la transmission.
Il ne faut pas supposer qu'il convient à toutes les transmissions automatiques Porsche Tiptronic, PDK ou autres.
Instructions d'application et de service
Bien agiter le récipient avant utilisation.
Suivez toujours les instructions du constructeur de la transmission ou du véhicule concernant les spécifications du fluide, la procédure de remplissage, la température de fonctionnement et le niveau de fluide.
Pour des performances optimales, LIQUI MOLY recommande d'utiliser l'huile Top Tec ATF 1800 R sans la mélanger avec d'autres fluides de transmission.
Lors d'une révision de la transmission, inspectez-la pour détecter les fuites et remplacez les filtres, les joints ou autres composants d'entretien si nécessaire.
Certaines transmissions automatiques nécessitent une température de remplissage spécifique et une procédure de diagnostic pour déterminer le niveau de liquide correct.
Un service d'entretien professionnel est recommandé lorsque des équipements de remplissage spécialisés ou des outils de diagnostic sont nécessaires.
LA DESCRIPTION:
Une huile de transmission entièrement synthétique de compétition formulée à l'aide d'une combinaison unique de chimie améliorée et d'additifs NANODRIVE à faible friction pour réduire massivement la friction par rapport à une huile standard. La gamme Millers Oils d'huiles pour engrenages de compétition est entièrement synthétique et intègre la technologie NANODRIVE à faible frottement de deuxième génération pour obtenir des résultats gagnants dans les courses professionnelles et non professionnelles.
APPLICATION:
Conçu pour la lubrification des boîtes de vitesses de compétition. Boîtes de vitesses manuelles, synchronisées, non synchronisées, boîtes de vitesses séquentielles, boîtes de transfert, boîtes-ponts et différentiels hypoïdes sans glissement limité qui nécessitent des performances API GL4 ou GL5. Recommandé pour les transmissions modernes où une huile entièrement synthétique est spécifiée, en particulier pour les applications hautes performances sur route et sur circuit. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Remarque : ne convient pas aux différentiels à glissement limité de type plaque, utilisez plutôt CRX LS 75w90 NT+.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Les tests et les résultats en laboratoire montrent jusqu'à 15 % de réduction supplémentaire du frottement et jusqu'à 17 % de réduction supplémentaire de l'usure par rapport à la gamme NT primée précédente
• Propriétés d'écoulement à froid exceptionnelles pour des changements de vitesse plus faciles
• Flux de lubrification rapide vers les composants extrêmes au démarrage
• Très bonne résistance à l'oxydation et stabilité thermique supérieure
• Formulation à faible friction/faible traînée pour aider à réduire les températures de fonctionnement
• Haute résistance du film pour une protection maximale des composants
• Réduit considérablement la friction, la température, l'usure et minimise la perte de puissance
• La formulation triple ester agit en synergie pour optimiser la résistance du film et la protection anti-usure
• La technologie NANODRIVE à faible friction de deuxième génération maximise le couple et la puissance
PROFIL DE RENDEMENT :
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7966
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
LA DESCRIPTION:
Une huile de transmission entièrement synthétique pour offrir une protection maximale et une économie de carburant.
APPLICATION:
Pour une utilisation dans les boîtes de vitesses manuelles et les essieux de voitures et de camionnettes légères où l'huile pour engrenages de performance ultime est requise.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Permettra de maximiser l'économie de carburant du véhicule
• Fournit une protection exceptionnelle contre l'usure et la corrosion
• Améliore la qualité du changement de vitesse
• Résiste aux effets des températures élevées et de l'utilisation intensive
• Permet d'utiliser des intervalles d'entretien prolongés
PROFIL DE RENDEMENT :
• API GL-4
• API GL-5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8376
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour boîtes de vitesses SANS différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'il s'agisse de boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, d'ensembles boîte de vitesses/différentiel, de boîtes de transfert et de différentiels hypoïdes SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pour boîtes de vitesses AVEC différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pour boîtes de vitesses AVEC ET sans différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC ET SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 14 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce numéro de pièce a été remplacé par le numéro précédent :
- 00004320729
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330513
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Bouteille de 20 litres
Ce numéro de pièce a été remplacé par le numéro précédent :
- 00004320730
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330514
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330549
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Capacité : 1 Litre
#fébi#
Numéro d'origine Porsche : 00004330543
Spécification:
ATF III-H Plus
ATF 4134
Autorisation du fabricant : MB 236.14
Type de transmission:
W7C 1000
W7C 700
722.6<
K7C 1000
W7B 700
W7N 700
W7X 700
W5A 330
W5A 380
722.9
W5A 580
W5A 900
Boîte automatique à 7 rapports
Boîte automatique à 5 rapports
Couleur : Rouge
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0140192800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Capacité : 1 Litre
Numéro d'origine Porsche : 00004330543
Spécification:
ATF III-H Plus
ATF 4134
Autorisation du fabricant : MB 236.14
Type de transmission:
W7C 1000
W7C 700
722.6<
K7C 1000
W7B 700
W7N 700
W7X 700
W5A 330
W5A 380
722.9
W5A 580
W5A 900
Boîte automatique à 7 rapports
Boîte automatique à 5 rapports
Couleur : Rouge
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0140192800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Convient :
Porsche 9YA Cayenne 2017>>
Transmission automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004321054
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Huile pour boîte de vitesses et différentiel Porsche | Lubrification de précision pour performances et longévité
Les huiles pour boîte de vitesses et différentiel sont des lubrifiants essentiels qui protègent la transmission et les composants de la transmission de votre Porsche contre les frottements, la chaleur et l'usure. Ces huiles spécialement formulées garantissent des changements de vitesse fluides, un couple constant et des performances optimales, que ce soit avec les transmissions manuelles ou automatiques.
Chez Design911, nous fournissons des huiles de boîte de vitesses et de différentiel haut de gamme, conçues pour satisfaire, voire dépasser, les normes de performance requises en matière de viscosité, de stabilité thermique et de protection. Disponibles dans une gamme de formules synthétiques et minérales hautes performances, nos huiles offrent une protection supérieure aux véhicules routiers et sur piste.
Que vous entreteniez une 911 classique ou que vous répariez une transmission PDK moderne, nos huiles pour boîte de vitesses et différentiel offrent une lubrification de précision, une usure réduite et une fiabilité durable.
À quoi sert l’huile de boîte de vitesses et de différentiel ?
L'huile de boîte de vitesses et de différentiel joue un rôle essentiel dans le maintien d'un transfert de puissance fluide et la protection des composants de transmission internes de votre Porsche.
Fonctions principales :
- Réduit la friction et l’usure entre les engrenages et les roulements.
- Assure une dissipation de la chaleur lors de conduites prolongées ou de charges élevées.
- Empêche la corrosion et la fatigue du métal dans des conditions extrêmes.
- Assure un engagement en douceur des vitesses et un fonctionnement silencieux.
- Maintient des performances constantes sur de larges plages de températures.
Sans lubrification adéquate, les surfaces des engrenages peuvent s'user rapidement, entraînant un fonctionnement bruyant, un glissement des engrenages ou même des dommages catastrophiques à la transmission.
Pourquoi l’huile de boîte de vitesses et de différentiel se dégrade-t-elle ou tombe-t-elle en panne ?
Tout comme l'huile moteur, les lubrifiants de boîte de vitesses et de différentiel se dégradent avec le temps en raison de la contamination, des cycles thermiques et du vieillissement. Lorsque les performances diminuent, le risque d'usure et de défaillance des composants augmente.
Les causes courantes de la dégradation de l’huile comprennent :
- Contamination par des particules métalliques ou par pénétration d'humidité.
- Dégradation de la viscosité due à une exposition à des températures extrêmes.
- Oxydation réduisant le film protecteur de l'huile.
- Qualité d'huile incorrecte ou niveau de liquide insuffisant.
- Intervalles d'entretien négligés en cas d'utilisation à hautes performances.
À mesure que les propriétés lubrifiantes de l’huile diminuent, elle perd sa capacité à protéger les composants critiques, ce qui entraîne une usure excessive, un bruit de roulement ou une défaillance de la transmission.
Pourquoi remplacer l'huile de votre boîte de vitesses et de votre différentiel Porsche ?
Changer régulièrement l'huile de votre boîte de vitesses et de votre différentiel est l'un des moyens les plus efficaces de préserver l'intégrité et les performances de la transmission. L'utilisation de lubrifiants de haute qualité garantit des changements de vitesse plus fluides, une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée des composants.
Principaux avantages :
- Restaure un engagement fluide des vitesses et un fonctionnement silencieux.
- Prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses et du différentiel.
- Empêche l’usure excessive, l’accumulation de chaleur et la corrosion.
- Optimise les performances dans des conditions de couple élevé ou de piste.
- Disponible en formules synthétiques performantes et haute température.
- Convient aux transmissions manuelles, automatiques et PDK Porsche.
Des changements d'huile réguliers, généralement tous les 30 000 à 60 000 miles selon le style de conduite, sont essentiels pour que votre boîte de vitesses et votre différentiel fonctionnent de manière optimale.
Points forts
- Huiles premium pour boîte de vitesses et différentiel Porsche.
- Formules de protection haute température et anti-usure.
- Conçu pour les transmissions standard et hautes performances.
- Réduit le bruit, la friction et le contact métal sur métal.
- Convient pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
- Indispensable pour l'entretien, la restauration et les améliorations des performances.