Arbres de transmission et pièces


- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Macan Petrol 2.0L 245Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp
- Porsche Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp
Vendu chacun

Convient :
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017 (pour Cardan)
Porsche 95B.2 Macan - 2019 à 2021 (pour Cardan)
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Schéma réf n°2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834919100
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- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
Longueur : 525 mm
Côté roue dentée extérieure : 30
Diamètre intérieur : 112 mm

Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Diesel 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 hybride 2011-18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834903812
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- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
Longueur : 865 mm
Côté roue dentée extérieure : 30
Côté différentiel de dentition extérieur : 37

Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Diesel 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 hybride 2011-18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95833202432
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- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne / S / GTS 2010-18
Porsche 958 Cayenne Turbo 2010-18
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L 2010-18
Porsche 958 Cayenne Hybride 2011-18
Le support central de serrage d'arbre de transmission innovant (DSCCS) d'EPS est la seule véritable solution permanente aux défaillances prématurées des supports de roulement. Ce dispositif breveté a été développé par notre équipe de techniciens qui, au cours des 2 années suivantes, ont pu créer ce qui est désormais la solution ultime aux défaillances des supports de roulement.
Le support central de serrage est le SEUL dispositif qui peut être installé sans retirer l'arbre de transmission du véhicule ou sans nécessiter le démontage de l'arbre de transmission. Pourquoi est-ce si important ?
- Le fait de ne pas avoir à démonter l'arbre de transmission signifie qu'aucun rééquilibrage de l'arbre n'est nécessaire. Toutes les autres méthodes de remplacement du support de palier nécessitent cette procédure longue et coûteuse. L'absence d'équilibrage de l'arbre de transmission une fois démonté entraînerait des vibrations importantes.
- Notre support de roulement de serrage s'installe facilement sur votre arbre de transmission, à l'aide d'outils ménagers de base, en moins d'une heure. Il s'agit d'une réparation à faire soi-même qui vous fera économiser des factures de réparation très coûteuses et un temps d'arrêt inutile. Si vous choisissez de faire appel à un professionnel pour l'installer, les délais de main-d'œuvre seront bien inférieurs à ceux du remplacement de l'arbre de transmission ou de toute autre méthode de réparation.
La cause de la défaillance prématurée du support d'arbre de transmission est le résultat direct d'une contrainte continue trop importante imposée au caoutchouc du support. Cela est davantage dû à la conception de l'arbre de transmission qu'à la qualité du matériau en caoutchouc du support. Malheureusement, en remplaçant simplement le support de roulement par un autre support en caoutchouc similaire, vous pouvez vous attendre à des résultats similaires à ceux obtenus avec le support en caoutchouc d'origine.
Il n’existe qu’une seule solution certaine et définitive.
Le support central de serrage de l'arbre de transmission EPS pour le Porsche Macan adopte une approche complètement différente pour résoudre ce problème trop courant. En nous éloignant de l'amortisseur de vibrations en caoutchouc solide, sujet aux pannes, nous utilisons à la place plusieurs cosses creuses en silicone. Cette conception est bien mieux équipée pour résister aux forces de compression et d'étirement constantes générées pendant l'utilisation. Le matériau en silicone gère également beaucoup mieux la chaleur et les conditions atmosphériques situées sous votre véhicule. Mieux encore, bien que nous ayons plus de deux ans d'utilisation sur notre véhicule d'essai et que le DSCCS fonctionne toujours parfaitement, dans le cas rare où l'une des cosses du DSCCS tombe en panne, elles sont très facilement remplacées en quelques minutes.
Principaux avantages :
• Répare de manière permanente le tristement célèbre support de roulement
• Installation à faire soi-même - généralement en moins d'une heure à l'aide d'outils ménagers
• Pas besoin de retirer ou de démonter votre arbre de transmission actuel
• Pas besoin de rééquilibrer votre arbre de transmission
• Pas besoin d'envoyer votre arbre de transmission défectueux
• Pas de frais de base
• Léger - Dépensez moins d'argent en frais d'expédition
• Sera rentabilisé en frais de main d'œuvre et d'expédition
• Économisez de l'argent et des temps d'arrêt
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95842101003EPS
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Macan Petrol 2.0L V4 237Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp

Convient :
Porsche 997.2 Carrera2009-12
Porsche 997.2 GT3 2010-11
Porsche 991.1 C4 / C4S 2012-16
Porsche 991.2 C4 / C4S 2017>>
Porsche 991 GT3 2014>>
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 918 Spyder 2015
Porsche 95B Macan 2014>>
Porsche 958 Cayenne2011-18
Porsche 970 Panamera 4 / 4S 2010-16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330585
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- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006 (Avant et Arrière)
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010 (Avant et Arrière)
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017 (Avant et Arrière)
Schéma de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534164000
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- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Macan Petrol 2.0L V4 237Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
- Porsche Macan Petrol 2.0L 245Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp
- Porsche Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp
- Porsche Macan Petrol 2.0L 265Bhp
- Porsche Macan T Petrol 2.0L 265Bhp
- Porsche Macan S Petrol 2.9L V6 380Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 2.9L V6 440Bhp

Convient :
Porsche 991.1 Carrera 4/4S - 2012 à 2016
Porsche 991.2 Carrera 4/4S - 2016 à 2019
Porsche 991.2 turbo - 2016 à 2019
Porsche 95B Macan - 2014 à 2018
Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan - à partir de 2019
Porsche 955 Cayenne - 2006 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2011 à 2018
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Schéma réf n°5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N10601501
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L'arbre de transmission est un composant mécanique permettant de transmettre le couple et la rotation, généralement utilisé pour connecter d'autres composants d'une transmission qui ne peuvent pas être connectés directement en raison de la distance ou de la nécessité de permettre un mouvement relatif entre eux.
En tant que porteurs de couple, les arbres de transmission sont soumis à des contraintes de torsion et de cisaillement , équivalentes à la différence entre le couple d'entrée et la charge. Ils doivent donc être suffisamment solides pour supporter la contrainte, tout en évitant un poids supplémentaire trop important qui augmenterait leur inertie .