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Disque de frein Zimmermann Formula:Z
Rotor de disque de frein, avant. FORMULE Z. Porsche 958 Cayenne Turbo (OE No 95835140350 et 95835140450)
Code: 95835140
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
Information
Disque de frein Zimmermann FORMULA Z.
ventilé, Disque de frein en deux pièces, revêtu
Diamètre extérieur : 390 mm
Épaisseur du disque de frein : 38 mm
Diamètre du trou de boulon : 130 mm
Diamètre de centrage : 85 mm
Poids : 13,8 kg
Pas de trou/nombre : 6/5
#de face#
Porsche Cayenne (958) V8 4.8L TURBO AVANT
Pour les voitures avec disque de 482 mm/19" et étriers ROUGES
*code d'option : I1LH
Le disque de frein Zimmermann Formula Z a été conçu dans le but d'associer une installation simple à un effet de freinage optimal sous une charge mécanique et thermique élevée.
Le disque de frein composite développé par Zimmermann répond aux exigences accrues du réglage du moteur et des structures de châssis optimisées.
Vos avantages :
• Excellente action de décélération et aucune distorsion de l'anneau de friction à haute température
• Gain de poids substantiel et donc moins de masse non suspendue
• Le montage flottant permet l'expansion radiale du disque de frein sous des charges relativement lourdes, empêchant ainsi le blindage et augmentant la résistance aux fissures de chaleur
• "Points chauds" évités grâce à une conception optimisée des canaux de ventilation
• Possibilité d'échange 1:1 du disque original
• Non soumis à enregistrement : certification générale ABE fournie avec le disque
• Aucune conversion requise pour le réglage des freins
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95835140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
ventilé, Disque de frein en deux pièces, revêtu
Diamètre extérieur : 390 mm
Épaisseur du disque de frein : 38 mm
Diamètre du trou de boulon : 130 mm
Diamètre de centrage : 85 mm
Poids : 13,8 kg
Pas de trou/nombre : 6/5
#de face#
Porsche Cayenne (958) V8 4.8L TURBO AVANT
Pour les voitures avec disque de 482 mm/19" et étriers ROUGES
*code d'option : I1LH
Le disque de frein Zimmermann Formula Z a été conçu dans le but d'associer une installation simple à un effet de freinage optimal sous une charge mécanique et thermique élevée.
Le disque de frein composite développé par Zimmermann répond aux exigences accrues du réglage du moteur et des structures de châssis optimisées.
Vos avantages :
• Excellente action de décélération et aucune distorsion de l'anneau de friction à haute température
• Gain de poids substantiel et donc moins de masse non suspendue
• Le montage flottant permet l'expansion radiale du disque de frein sous des charges relativement lourdes, empêchant ainsi le blindage et augmentant la résistance aux fissures de chaleur
• "Points chauds" évités grâce à une conception optimisée des canaux de ventilation
• Possibilité d'échange 1:1 du disque original
• Non soumis à enregistrement : certification générale ABE fournie avec le disque
• Aucune conversion requise pour le réglage des freins
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95835140
460.4528.75
460.4529.75
95835140350
95835140450
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 238,54 £
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À propos de Disque de frein Zimmermann Formula:Z
Le disque de frein Zimmermann Formula Z a été conçu dans le but d'associer une installation simple à un effet de freinage optimal sous une charge mécanique et thermique élevée.
Le disque de frein composite développé par Zimmermann répond aux exigences accrues du réglage du moteur et des structures de châssis optimisées.
Vos avantages :
- Excellente action de décélération et aucune distorsion de l'anneau de friction à haute température
- Gain de poids substantiel et donc moins de masse non suspendue
- Le montage flottant permet une expansion radiale du disque de frein sous des charges relativement lourdes, empêchant ainsi le blindage et augmentant la résistance aux fissures de chaleur
- "Points chauds" évités grâce à une conception optimisée des canaux de ventilation
- Échange 1:1 du disque original possible
- Non soumis à enregistrement : certification générale ABE fournie avec le disque
- Aucune conversion requise pour le réglage des freins
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