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Kits de surélévation de sous-châssis et de suspension
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Module de suppression de suspension pneumatique Gen 2 de SKTEC pour Porsche Cayenne 958 essence . Il est destiné aux véhicules dont la suspension pneumatique d'origine est remplacée par une suspension à ressorts hélicoïdaux.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Ce que fait ce produit
Ce module électronique est conçu pour supprimer les messages d'avertissement relatifs à la suspension pneumatique qui peuvent rester affichés sur le tableau de bord après la conversion d'un Cayenne à une suspension à ressorts hélicoïdaux. Il permet ainsi de réaliser la conversion sans conserver la suspension pneumatique d'origine dans le seul but d'éviter l'affichage des voyants d'avertissement.
Fonctions
- Permet la conversion d'une suspension pneumatique à des ressorts hélicoïdaux
- Supprime les avertissements du tableau de bord liés à la suspension pneumatique.
- Peut être utilisé avec les jambes de force d'origine lorsqu'aucune surélévation de suspension n'est nécessaire.
- Peut être associé aux amortisseurs EXD lorsqu'une surélévation supplémentaire est nécessaire.
Détails techniques
- Désignation du produit par le fabricant : Module de suppression de suspension pneumatique Gen 2 9PA
- Plateforme du véhicule : châssis Porsche Cayenne 92A, également connu sous le nom de 958
- Années modèles : 2011–2018
- Application : conversion de suspension pneumatique en suspension à ressorts hélicoïdaux
- Ne convient pas aux versions diesel ou hybrides.
Symptômes de défaillance
- Les voyants d'avertissement de la suspension pneumatique restent allumés après une conversion à ressorts hélicoïdaux.
- Le véhicule a été modifié mécaniquement, mais les avertissements d'origine concernant la suspension pneumatique doivent encore être pris en compte.
Pourquoi le remplacement est important
Le passage d'une suspension pneumatique à des ressorts hélicoïdaux supprime le système de suspension pneumatique d'origine, mais peut laisser apparaître des messages d'avertissement. Ce module permet de corriger ces avertissements au tableau de bord lors de la conversion. Il peut être utilisé avec les jambes de force d'origine pour une hauteur standard ou avec des combinés filetés EXD lorsqu'une surélévation est nécessaire.
FAQ
- À quoi sert ce module ?
Il est utilisé lors de la conversion d'un Cayenne compatible d'une suspension pneumatique à des ressorts hélicoïdaux et est conçu pour supprimer les voyants d'avertissement de suspension pneumatique qui en résultent. - Peut-on l'utiliser sans soulever le véhicule ?
Oui. Le fabricant indique qu'il peut être utilisé avec les jambes de force d'origine lorsqu'aucune surélévation supplémentaire n'est nécessaire. - Peut-il être utilisé avec une suspension surélevée ?
Oui. Il peut être associé aux amortisseurs EXD lorsqu'une surélévation de suspension supplémentaire est nécessaire. - Est-ce compatible avec les modèles Cayenne Diesel ou Hybride ?
Non. Les versions diesel et hybrides sont expressément exclues de la compatibilité indiquée.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le système de suspension Eurowise Gen 2 ExD Lift avec composants de montage d'amortisseurs d'origine est conçu pour tous les modèles Porsche 958 Cayenne et Volkswagen Touareg T3 de 2011 à 2018. Développé en collaboration avec Dobinsons Spring and Suspension, ce kit de suspension réglable est destiné à une utilisation sur route, en tout-terrain et hors route.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Ce que fait ce produit
Ce système remplace les amortisseurs et ressorts d'origine par des combinés filetés monotubes renforcés, offrant une hauteur de caisse réglable et un débattement d'amortisseur accru. Les corps d'amortisseurs filetés permettent le réglage de la hauteur de caisse, tandis que les ressorts avant spécifiques au modèle sont conçus pour maintenir le dégagement de la fusée d'essieu en extension maximale.
Fonctions
- Permet un rehaussement d'environ 3,8 à 5 cm sans abaissement du berceau moteur
- Permet un rehaussement total d'environ 6,3 à 7,6 cm (2,5 à 3 pouces) lorsqu'il est combiné à un abaissement du sous-châssis de 1,3 cm (1/2 pouce).
- Ajoute un pouce de débattement d'amortisseur par rapport aux amortisseurs standard.
- Augmente le débattement en compression et en détente pour une utilisation sur routes accidentées et hors route
- Permet un réglage précis de la hauteur de caisse grâce aux corps d'amortisseurs filetés
- Remplace un système de suspension pneumatique lorsqu'il est installé avec les composants de montage d'origine requis.
Détails techniques
- Amortisseurs monotubes avec pistons à haut débit de 50 mm
- Fourche à suspension renforcée de 10 mm contre fourche standard de 5 mm
- Pistons en aluminium usinés CNC avec bandes d'usure composites
- Système d'étanchéité à trois étages FKM et HNBR
- Protection de surface EDP résistante à la corrosion
Contenu du kit
- Amortisseurs avant et arrière
- Ressorts hélicoïdaux avant et arrière
- Clés de réglage en hauteur
- boulons inférieurs de l'amortisseur avant
- Composants de montage d'amortisseur pour une conversion à suspension pneumatique (en option)
Pourquoi le remplacement est important
Les fourches renforcées, les ressorts spécifiques et le débattement accru des amortisseurs sont conçus pour supporter les charges plus importantes des véhicules surélevés et tout-terrain. Un montage correct est essentiel, car les modifications de la hauteur de caisse influent sur la géométrie de la suspension. Lors de l'installation, inspectez chaque point de fixation et assurez-vous que tous les composants associés sont en bon état pour une utilisation prolongée.
Notes d'installation
Les véhicules convertis d'une suspension pneumatique nécessitent le kit de fixation d'amortisseur d'origine fourni avec cette variante. Si des supports supérieurs ou des silentblocs d'origine sont conservés, inspectez-les soigneusement avant le remontage afin de détecter toute fissure, détérioration ou usure antérieure et remplacez-les si nécessaire.
FAQ
- Une descente de sous-châssis est-elle nécessaire ?
Aucun abaissement du berceau moteur n'est prévu pour une surélévation d'environ 1,5 à 2 pouces. Eurowise préconise un abaissement du berceau moteur de 1/2 pouce pour une surélévation totale d'environ 2,5 à 3 pouces. - La hauteur de caisse est-elle réglable ?
Oui. Les corps filetés des amortisseurs permettent un réglage précis de la hauteur de caisse dans la plage de réglage indiquée. - Ce kit est-il compatible avec les véhicules à suspension pneumatique ?
Oui, à condition que les composants de montage d'amortisseur d'origine requis soient utilisés pour la conversion. - Est-ce compatible avec tous les Cayenne de deuxième génération ?
Le constructeur répertorie tous les modèles Porsche Cayenne 958 et Volkswagen Touareg T3 de 2011 à 2018.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Jeu de 2 bras de suspension supérieurs (gauche et droit)
Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017
** Pas pour E-Hybrid**
Bras de suspension supérieurs tubulaires Eurowise pour Porsche Cayenne (958) de 2e génération, VW Touareg et Audi Q7
Lorsque vous soulevez votre Porsche Cayenne ou Volkswagen Touareg de plus de 2,5 pouces, vous risquez de rencontrer un carrossage positif excessif au-delà de la plage de réglage d'usine. Les bras de commande supérieurs tubulaires Eurowise sont conçus pour résoudre ce problème tout en améliorant la flexibilité et en renforçant la durabilité.
Caractéristiques principales :
- Rotules avancées : offrent une plage de réglage plus large par rapport aux composants OEM, améliorant ainsi l'articulation globale de la suspension.
- Cache-poussière en silicone : Offre une durabilité supérieure aux roulements sphériques avec un entretien minimal requis.
- Maniabilité améliorée : les joints intérieurs sont conçus pour réduire la déflexion sous charge, offrant de meilleures performances sur route et hors route.
- Construction robuste : Fabriqué à partir de tubes DOM, soudés MIG et revêtus de poudre noir satiné pour une résistance et une longévité exceptionnelles.
Après des années de tests rigoureux sur route et hors route, ces bras se sont avérés nettement plus résistants que les pièces d'origine, offrant une durabilité et une fiabilité inégalées. Ils fournissent le réglage nécessaire pour ramener votre carrossage aux spécifications tout en maintenant des performances robustes.
Montage :
Porsche Cayenne 2011-2018 (à l'exclusion des modèles e-hybrid)
Volkswagen Touareg 2011-2018
Améliorez votre suspension avec les bras de commande supérieurs tubulaires Eurowise pour un meilleur alignement, une durabilité accrue et une maniabilité améliorée sur tous les terrains.
Ils sont conçus pour positionner le bras du capteur de niveau de suspension pneumatique dans son emplacement d'origine OEM ; cependant, de légers ajustements ou un recalibrage du bras du capteur peuvent être nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWORG2ADJUPPER
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ensemble de suspensions avant et arrière
Convient à :
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017
Propriétaires de Cayenne 958 - voici votre solution de levage.
Pour le 958 Cayenne (2010-2017) et le Touareg, voici une conception 100 % boulonnée.
Ce kit surélèvera le véhicule de 5 cm. Ce kit est disponible en versions standard et HD pour les applications exigeantes en conditions extrêmes. La version HD nécessite des biellettes de barre stabilisatrice sphériques pour maintenir la barre stabilisatrice avant. Entretoises de jambe de force pneumatique arrière.
Le kit comprend
Extensions de jambe de force avant x 2
Quincaillerie d'extension de jambe de force avant
Entretoises de jambe de force arrière x 4
Quincaillerie de jambe de force arrière1
Kit de sous-châssis abaissé de 1/2 pouce à l'avant et à l'arrière
Liens de niveau de suspension pneumatique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWORG210AIR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ensemble de suspension avant et arrière
Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017
Kit de levage de 2" pour la deuxième génération, 958 Porsche Cayenne et VW Touareg
Usinés à partir d'un bloc solide d'aluminium 6061, ces kits de levage ne s'useront ni ne tomberont en panne.
Il s'agit d'un kit de levage à boulonnage direct qui s'installe sur le dessus de la jambe de force OEM à l'avant et entre le support de jambe de force supérieur et le ressort à l'arrière. Nécessite le retrait de l'ensemble de jambe de force avant et arrière. Les jambes de force avant ne nécessitent pas de démontage.
En quoi notre kit est-il différent de celui de nos concurrents ? Nous incluons une rallonge d'axe d'amortisseur qui tient compte de l'entretoise que vous installez entre le ressort et le support de jambe de force. Cela permet de conserver la rigidité du ressort, la course de l'amortisseur et la qualité de conduite identiques à celles de l'équipement d'origine. Cela se traduit également par de meilleures performances sur les sentiers.
Les rallonges de jambe de force sont disponibles en option pour les véhicules avec et sans amortissement électronique. Pour l'installation, le connecteur doit être débroché, le faisceau de câbles doit être introduit par le centre de la rallonge, puis le connecteur peut être remonté.
Montage :
Volkswagen Touareg 2011-2018 (avec suspension à ressorts hélicoïdaux en acier)
Porsche Cayenne 2011-2018 (avec suspension à ressorts hélicoïdaux en acier)
Le kit comprend :
2 x Entretoises avant avec quincaillerie
2 x entretoises arrière
2 x rallonges d'amortisseur arrière
1 x Loctite pour rallonge d'amortisseur arrière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWOCTQLK20
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ensemble de suspensions avant et arrière
Convient à :
Porsche Cayenne (958) 2011-2018 (avec suspension à ressorts hélicoïdaux en acier)
VW Touareg 2011-2018 (avec suspension à ressorts hélicoïdaux en acier)
Kit de levage Eurowise de 3 pouces pour la deuxième génération de Porsche Cayenne et VW Touareg
Usinés à partir d'un bloc solide d'aluminium 6061, ces kits de levage ne s'useront ni ne tomberont en panne.
Il s'agit d'un kit de levage à boulonner directement, qui s'installe par-dessus la jambe de force d'origine à l'avant, et entre le support supérieur de la jambe de force et le ressort à l'arrière. Nécessite le démontage des jambes de force avant et arrière et la dépose des deux sous-châssis. Les jambes de force avant ne nécessitent pas de démontage.
Qu'est-ce qui différencie notre kit de la concurrence ? Nous incluons une rallonge d'axe d'amortisseur qui prend en charge l'entretoise à installer entre le ressort et le support de jambe de force. Cela permet de conserver la raideur du ressort, le débattement de l'amortisseur et la qualité de conduite identiques à ceux de l'équipement d'origine. Cela se traduit également par de meilleures performances sur les sentiers.
Les rallonges de jambe de force sont disponibles en option pour les véhicules avec ou sans amortissement électronique. Pour l'installation, il suffit de débrocher le connecteur, d'insérer le faisceau au centre de la rallonge, puis de remonter le connecteur.
Le kit comprend :
Entretoises avant avec quincaillerie
(2) Entretoises arrière
(2) Extensions d'amortisseur arrière
(1) Loctite pour extension d'amortisseur arrière
(1) Kit de sous-châssis abaissé de 1"
Installation à votre discrétion ; installation professionnelle recommandée . Nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages résultant d'une installation et/ou d'une utilisation incorrectes.
REMARQUE : L'épaisseur des entretoises ne reflète pas la hauteur de levage réelle. Ne vous inquiétez donc pas si votre entretoise ne fait pas 7,6 cm d'épaisseur.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Kit pour sous-châssis avant et arrière
Convient à :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2018
Manchons de centrage de sous-châssis pour Cayenne 955/957/958
Ces manchons sont conçus pour empêcher le faux-châssis de se déplacer et de se dérégler en tout-terrain. Lors de la conception du châssis Gen1, le groupe Volkswagen Audi a prévu des trous de fixation du faux-châssis plus grands que le diamètre des boulons. Cela permet de déplacer le faux-châssis et de régler la chasse et le carrossage. Cependant, une conduite intensive peut entraîner des décalages indésirables.
Les manchons de centrage Eurowise maintiennent votre sous-châssis statique en occupant l'espace négatif autour du boulon.
Veuillez noter:
Un abaissement de sous-châssis ne remplace pas les manchons de centrage. Il s'agit de solutions à des problèmes distincts.
Les manchons de centrage de sous-châssis peuvent être utilisés avec les kits de descente de sous-châssis.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWORG1001S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 2,5" à 3"
Convient à :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2018
Lorsque vous soulevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre les moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits d'abaissement de faux-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le faux-châssis.
Notre kit d'abaissement de sous-châssis de 2,5 cm (1") abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant ainsi les contraintes de relevage dues aux problèmes de géométrie des essieux. Associé à notre kit de relevage de 6,35 cm (2,5"), un abaissement de sous-châssis de 2,5 cm (1") permet d'obtenir un angle d'essieu proche de 0 degré.
Veuillez noter:
Si vous avez des patins de réservoir d'essence Eurowise, vous devrez laisser le point de montage arrière sur le sous-châssis attaché afin que la partie arrière qui se boulonne aux lignes de support s'aligne facilement.
Un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) réduit la hauteur de levage totale de 1,27 cm (0,5 po). Par exemple, un kit de levage de 6,35 cm (2,5 po) avec un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) entraînera une augmentation de levage de 5 cm (2 po). Un kit de levage de 7,6 cm (3 po) avec un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) entraînera une augmentation de levage de 6,35 cm (2,5 po).
Le kit comprend :
Entretoises de sous-châssis avant de 1 po avec quincaillerie x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 1 po avec quincaillerie x 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWORSF1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 3,5 pouces et plus
Convient à :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017
Lorsque vous surélevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre les moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits d'abaissement de faux-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le faux-châssis.
Notre kit d'abaissement de sous-châssis de 1,5" abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant ainsi les restrictions de levage dues aux problèmes de géométrie des essieux.
Ce niveau de kit de descente de sous-châssis est conçu principalement pour être utilisé avec nos combinés filetés Eurowise, Eurowise+Bilstein ou Eurowise+JRZ.
Veuillez noter:
Si vous avez des patins de réservoir d'essence Eurowise, vous devrez laisser le point de montage arrière sur le sous-châssis attaché afin que la partie arrière qui se boulonne aux lignes de support s'aligne facilement.
Un abaissement du sous-châssis de 1,5 po diminue la hauteur de levage totale. Par exemple, un kit de levage de 2,5 po avec un abaissement du sous-châssis de 1 po entraînera une augmentation de levage de 2 po. Un kit de levage de 3 po avec un abaissement du sous-châssis de 1 po entraînera une augmentation de levage de 2,5 po.
Le kit comprend :
Entretoises de sous-châssis avant de 1,5 po avec quincaillerie x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 1,5 po avec matériel x 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWORSF15
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 2,5" à 3"
Convient à :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2018
Kit de sous-châssis abaissé Eurowise ½"
Surélever votre Cayenne, Touareg ou Q7 modifie la distance et l'angle entre la transmission et les moyeux de roue, ce qui peut entraîner un grippage de l'essieu, des cliquetis et une conduite plus difficile. Le kit de surbaissement de sous-châssis Eurowise de 1/2" permet de corriger ces problèmes en abaissant le sous-châssis pour améliorer l'alignement.
Le kit comprend 8 entretoises anodisées et du matériel supplémentaire, permettant d'abaisser les sous-châssis avant et arrière. Bien que cela ne soit pas obligatoire pour tous les modèles, nous recommandons un abaissement de 1,27 cm (½") avec une surélévation d'environ 5 cm (2 pouces) pour une maniabilité optimale.
L'installation d'un sous-châssis abaissé diminuera légèrement la portance globale.
Le kit comprend :
(4) Entretoises de sous-châssis avant de 1 po avec quincaillerie
(4) Entretoises de sous-châssis arrière de 1 po avec quincaillerie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWORSFD05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 4 pouces ou plus
Convient à :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017
Le kit de sous-châssis de 2 pouces est le plus grand que nous proposons et est conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 4 pouces ou plus.
Lorsque vous soulevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre les moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits d'abaissement de faux-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le faux-châssis.
Notre kit d'abaissement de sous-châssis de 2 pouces abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant ainsi les contraintes de levage dues aux problèmes de géométrie de l'essieu. Il comprend également une rallonge d'arbre de direction. Ce kit d'abaissement de sous-châssis porte l'angle d'essieu à près de 5 degrés sur des rehausses de 4 pouces.
Veuillez noter:
Les patins de réservoir et de boîte de transfert Eurowise ne sont pas compatibles avec un sous-châssis de 5 cm. Si vous possédez déjà des patins de réservoir, vous pouvez couper les languettes de chaque côté et les souder sur les côtés opposés pour les adapter.
Des modifications de l'échappement sont nécessaires. Abaisser le sous-châssis arrière de 5 cm le mettra en contact avec l'échappement.
Un abaissement du sous-châssis de 5 cm (2 po) diminue la hauteur de levage totale. Par exemple, un kit de levage de 6,3 cm (2,5 po) avec un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) entraînera une augmentation de levage de 5 cm (2 po). Un kit de levage de 7,6 cm (3 po) avec un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) entraînera une augmentation de levage de 6,3 cm (2,5 po).
Le kit comprend :
Entretoises de sous-châssis avant de 2 po avec quincaillerie x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 2 po avec quincaillerie x 4
Rallonge d'arbre de direction en acier avec matériel x 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWORSF2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Compatible avec :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017
Description du produit
Les entretoises de transmission Eurowise sont conçues pour réaligner votre arbre de transmission lors de l'abaissement du sous-châssis. Nous avons créé ces entretoises spécifiquement pour les plateformes Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg et Audi Q7 de génération 1 et 2 après avoir observé une longévité améliorée des joints d'arbre d'entrée/sortie sur l'arbre de transmission par rapport aux véhicules qui en sont dépourvus. Dans certains cas, ils ont également contribué à réduire les vibrations de la transmission sur les véhicules à kilométrage élevé dont les joints d'arbre de transmission sont usés.
Après plus de 4 ans de recherche sur des centaines de véhicules. Nous avons vu des soufflets anti-poussière flexibles d'arbre de transmission avant et arrière se déchirer ou se séparer de la chute du sous-châssis, provoquant un léger changement d'angle par rapport à la chute. Dans certains cas, si vos soufflets d'origine étaient usés, cela pourrait être inévitable. Bien que la chute de l'entretoise de transmission ne soit pas obligatoire à 100 %, il est avantageux de la remplacer pour maintenir les angles de la transmission droits et prolonger la durée de vie du soufflet en caoutchouc. Ce kit fait tomber la transmission et le support central de l'arbre de transmission. Un support central est également inclus pour remplacer celui d'origine contre les frottements.
Sélectionnez l'épaisseur du support de transmission en fonction de la taille de votre sous-châssis. Si vous avez un sous-châssis de 1/2 pouce, vous ne recevrez pas d'entretoises de palier de support central
Le produit comprend :
2 x Entretoises de chute de transmission
1 x Support de tunnel
1 x entretoises de support d'arbre de transmission
1 x matériel d'installation
*1 seule paire par commande*
Kit d'entretoises de 0,5" - Pour véhicules avec sous-châssis de 0,5"
Kit d'entretoises de 1 po - Pour véhicules avec sous-châssis de 1 po
Kit d'entretoises de 1,5 po - Pour véhicules avec sous-châssis de 1,5 po
Options supplémentaires :
Après plus de quatre ans de recherche sur des centaines de véhicules, nous avons constaté que les soufflets anti-poussière flexibles de l'arbre de transmission avant et arrière peuvent se déchirer ou se séparer de la chute du sous-châssis, ce qui entraîne de légers changements d'angle. Dans certains cas, des soufflets d'origine usés peuvent rendre cela inévitable. Bien qu'une chute d'entretoise de transmission ne soit pas toujours nécessaire, elle peut aider à maintenir des angles de transmission appropriés et à prolonger la durée de vie des soufflets en caoutchouc.
Ce kit comprend un support de transmission et d'arbre de transmission central, ainsi qu'un support central conçu pour remplacer celui d'origine, évitant ainsi les problèmes de frottement potentiels.
Choisissez l'épaisseur appropriée du support de transmission en fonction de la taille de la chute du sous-châssis. Remarque : si vous avez une chute de sous-châssis de 1/2 pouce, les entretoises de chute du roulement de support central ne seront pas incluses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWORTDSK05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Cardan Cayenne 92A (958) 2011-18 305-030
-
Support de suspension / Wishbone / Régulation de portée des phares / Capteur de niveau Cayenne 92A (958) >>2014 401-000
-
Support de suspension / Wishbone / Régulation de portée des phares / Capteur de niveau Cayenne 92A (958) 2015>> 401-001
-
Suspension / Acier (PR:1BA,1BH, 1BW,1BZ) Cayenne 92A (958) 2015>> 402-001
-
Ressort pneumatique / Jambe d'amortisseur (PR:1BK) Cayenne 92A (958) >>2014 402-005
-
Suspension / Acier (PR:1BA,1BH, 1BW,1BZ) Cayenne 92A (958) >>2014 402-000
-
Ressort pneumatique / Jambe d'amortisseur (PR:1BK) Cayenne 92A (958) 2015>> 402-007
-
Train arrière / Support de suspension / Contrôle de portée des phares / Capteur de niveau / Pare-pierres (PR:1BA,1BW, 1BK,1BH,1BZ) Cayenne 92A (958) >>2014 501-001
-
Train arrière / Support de suspension / Régulation de portée des phares / Suspension adaptative / Pare-pierres Cayenne 92A (958) 2015>> 501-021
-
Suspension / Ressort pneumatique (PR:1BK) Cayenne 92A (958) >>2014 502-005
-
Suspension / Ressort pneumatique (PR:1BK) Cayenne 92A (958) 2015>> 502-007
Kits d'abaissement de châssis et de rehausse de suspension : garde au sol, capacités et contrôle accrus
Les kits d'abaissement du berceau et de rehaussement de la suspension sont conçus pour augmenter la garde au sol, améliorer les angles d'attaque et de fuite, et optimiser la géométrie de la suspension pour le sport automobile, le rallye et le tout-terrain. En repositionnant le berceau ou en rehaussant les composants de la suspension, ces kits permettent aux véhicules d'utiliser des pneus plus larges, de franchir des terrains accidentés et de conserver un alignement de transmission optimal même dans des conditions difficiles.
Disponibles chez Design911, les kits d'abaissement et de surélévation du sous-châssis sont conçus pour offrir robustesse, géométrie correcte et performances fiables dans des environnements extrêmes.
À quoi servent les kits d'abaissement de châssis et de rehausse de suspension ?
Ces kits modifient la hauteur de caisse et la géométrie de la suspension pour améliorer les performances en tout-terrain et en compétition.
Fonctions principales :
- Augmentation de la garde au sol et protection du soubassement
- Améliorer les angles d'approche, de franchissement et de départ
- Maintenir l'alignement de la transmission et du joint homocinétique
- Compatible avec les roues et les pneus de plus grande taille
- Améliorer le débattement et le contrôle de la suspension
Ce sont des améliorations essentielles pour les véhicules circulant dans des conditions routières hors normes.
Pourquoi les composants du sous-châssis et du système de levage tombent-ils en panne ?
Les composants du pont élévateur et du sous-châssis fonctionnent sous des charges plus élevées et dans des conditions plus difficiles.
Causes fréquentes de défaillance :
- Fatigue du métal due à des impacts répétés à haute charge
- Bagues et points de fixation usés ou abîmés
- Installation ou réglages de couple incorrects
- Corrosion due à la boue, à l'eau et au sel de déneigement
- Un défaut d'alignement provoque une contrainte excessive sur la transmission.
Une défaillance peut entraîner une mauvaise tenue de route, une usure accrue ou des dommages à la transmission.
Quand faut-il remplacer les kits d'abaissement du berceau ou de rehausse de suspension ?
Les kits d'abaissement du berceau et de rehausse de suspension doivent être remplacés lorsque :
- Les bagues ou les supports présentent une usure excessive ou des fissures.
- La hauteur de caisse devient inégale ou instable
- Des vibrations au niveau de la transmission ou un bruit au niveau du joint homocinétique se développent.
- Les composants présentent des signes de corrosion ou de déformation.
- Amélioration des systèmes de suspension ou modifications de l'utilisation du véhicule
Un contrôle régulier garantit la fiabilité et la sécurité de la manipulation.
Points forts
- Solutions de suspension adaptées au sport automobile et au tout-terrain
- Améliore le dégagement, la géométrie et les capacités du véhicule
- Supporte les pneus plus larges et une utilisation sur des terrains extrêmes
- Conçu pour la robustesse, la durabilité et le contrôle
- Idéal pour les préparations de rallye, de tout-terrain et de voyage au long cours