Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 ch)
- Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19

Convient
Pour les voitures avec blocage central des roues (I478)
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 2017>>
Porsche 991 Turbo 2014>>
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134190100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19

Convient :
Porsche 991.1 turbo / turbo S - 2012 à 2016
Porsche 991.2 turbo / turbo S - 2016 à 2018
Convertissez la roue à 5 boulons en un système de verrouillage central pour des changements de roue plus rapides sur le circuit
Le kit contient
- Système de verrouillage central
- Clé de suppression et matériel
- Pièces de connexion de disque de frein pour verrouillage central
Installation professionnelle requise et roues à verrouillage central requises
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99136199963
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Porte roue / Moyeu de roue 991 Turbo 2017>> 401-007
-
Train arrière / Porte roue / Moyeu de roue 991 Turbo 2017>> 501-010
-
Jantes avec verrouillage centralisé - PR:478 - 991 Turbo 2017>> 601-003
-
Jantes avec blocage centralisé - PR:D97 - 991 GT2 RS 2014-20 601-004
-
Support de roue / Moyeu de roue 991.2 Carrera 2017-19 401-005
-
Essieu arrière / Porte-roue / Moyeu de roue 991.2 Carrera 2017-19 501-000
-
Roues - Verrouillage centralisé, PR:478 - 991.2 Carrera 2017-19 601-002
-
Jante alliage / Verrouillage centralisé 991 GT3/RS 2018>> 601-001
Moyeux à verrouillage central - Montage de roue de précision pour applications de performance et de sport automobile
Les moyeux à verrouillage central sont des composants de fixation de roue de haute précision utilisés sur les véhicules de performance et de compétition automobile. Ils permettent de fixer les roues à l'aide d'un seul écrou central, contrairement aux systèmes de fixation traditionnels à plusieurs boulons. Conçus pour offrir robustesse, précision et rapidité de changement de roue, les systèmes à verrouillage central assurent une force de serrage supérieure, un alignement précis des roues et une réduction du poids non suspendu par rapport aux fixations de roue classiques.
Disponibles chez Design911, les moyeux à verrouillage central sont conçus pour répondre aux exigences des voitures de route hautes performances, des préparations pour la piste et des applications de sport automobile où la fiabilité, la sécurité et la précision sont essentielles.
À quoi servent les moyeux à verrouillage central ?
Les moyeux à verrouillage central forment l'interface entre la roue, le moyeu et la transmission.
Fonctions principales :
- Fixez la roue à l'aide d'un seul écrou central à couple élevé.
- Assurez-vous d'un centrage et d'un alignement précis des roues.
- Résister aux contraintes extrêmes liées à l'accélération, au freinage et aux virages.
- Réduire le temps de changement de roues en sport automobile.
- Supporte les systèmes de freinage et de suspension haute performance.
Leur conception assure un maintien et une stabilité constants des roues, même dans des conditions de conduite exigeantes.
Pourquoi les moyeux à verrouillage central s'usent-ils ou tombent-ils en panne ?
Les systèmes de verrouillage central fonctionnent sous d'importantes contraintes mécaniques et nécessitent une installation et un entretien corrects.
Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :
- Application d'un couple incorrect lors de l'installation.
- Cycles de charge élevés répétés dus à la conduite sur circuit ou à la conduite sportive.
- Usure des cannelures ou des surfaces de contact au fil du temps.
- Corrosion ou contamination affectant la précision de l'ajustement.
- L'utilisation inappropriée d'outils endommage les interfaces de verrouillage.
Des moyeux de verrouillage centraux usés ou endommagés peuvent compromettre la sécurité des roues, rendant l'inspection et le remplacement en temps opportun essentiels pour la sécurité.
Pourquoi remplacer les moyeux à verrouillage central ?
Le remplacement des moyeux de verrouillage centraux usés ou endommagés rétablit un montage correct des roues et garantit un fonctionnement sûr à haute vitesse.
Principaux avantages :
- Assure un maintien correct de la roue et une force de serrage adéquate.
- Rétablit l'alignement et l'équilibrage précis des roues.
- Prévient les dommages aux roues, aux moyeux et aux écrous de blocage.
- Garantit la conformité aux exigences de performance et de sport automobile.
- Indispensable pour une utilisation sûre sur circuit, en compétition et sur route à haute performance.
Les nouveaux moyeux à verrouillage central sont essentiels lors de l'entretien des systèmes de freinage, des composants de suspension ou du remplacement des roues sur les véhicules équipés de moyeux à verrouillage central.
Points forts
- Moyeux de roue à verrouillage central de précision.
- Conçu pour une utilisation haute performance et en sport automobile.
- Supporte des charges de freinage et de virage extrêmes.
- Assure un centrage précis de la roue et une fixation sécurisée.
- Idéal pour les véhicules de route performants et conçus pour la piste.