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Plaquettes de frein PAGID RS Allroad Racing
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 ch)
- Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch)
- Porsche 991 Speedster
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch)
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19

Ce produit convient :

Porsche 997 GT3 RSR 2007 - 12 (Arrière)
Porsche 991 GT3 R [voiture de course] 2019>> (Arrière)
Porsche 991 RSR GTE [voiture de course] 2017>> (Arrière)
Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.
RS 44 fonctionne pour les voitures de formule jusqu'aux voitures particulières plus légères. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. La progression douce du frottement du froid au chaud rend ce matériau facile à travailler.
• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• MOUCHURE INITIALE MOYENNE
• EXCELLENTE MODULATION
GAMME D'APPLICATIONS : Très bon coussinet d'essieu arrière pour toutes les voitures à moteur avant. Complexe de course de club très populaire.
Informations sur la friction et la température
Informations sur les caractéristiques des composés de course
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ce produit convient à :

Porsche 991, 992 et GT4
Le problème d'ébullition du liquide de frein est simplement dû au transfert de chaleur des disques et des plaquettes directement vers le liquide via les pistons des étriers. Lorsque le liquide de frein bout, il libère de l'air, normalement intégré à sa structure moléculaire. Cet air est bien sûr compressible, et la pédale de frein touche le plancher au lieu d'actionner les pistons des étriers. Les voitures de série ont tendance à souffrir davantage de ce problème sur circuit, car elles ne disposent généralement pas du conduit de refroidissement étendu et des matériaux de freinage spécifiques aux véritables voitures de course. Les étriers de frein de compétition sont généralement équipés de pistons en titane pour une raison : le titane, matériau à faible conductivité thermique, transfère très mal la chaleur. Ce qui est un avantage pour maintenir le liquide au frais.
La solution Girodisc pour éviter l'ébullition du liquide consiste à placer une fine cale en titane entre l'arrière de la plaquette et les pistons, afin d'empêcher la chaleur de freinage de se propager aux pistons et au liquide. Voici une comparaison des matériaux et de leurs valeurs de conductivité thermique relative :
Titane 6AL-4V 6,7 W/mk
Acier 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk
Vous constaterez que le titane transfère beaucoup moins de chaleur que l'acier, et surtout que l'aluminium. Pour les voitures qui doivent participer à des journées de piste difficiles ou répétées, ces cales constituent une protection économique contre le risque de perdre la pédale à cause d'une ébullition intempestive, ce qui rendrait la journée très coûteuse.
Découpe au jet d'eau à la taille exacte, sans découpe, meulage ou juron.
Plaquettes de frein PAGID RS Allroad Racing - Freinage haute performance pour la route, le circuit et la conduite mixte
Les plaquettes de frein PAGID RS Allroad Racing sont conçues pour les conducteurs exigeant un freinage performant et constant dans toutes les conditions, de la conduite sportive sur route aux journées sur circuit et à l'endurance. Offrant une excellente attaque initiale, un coefficient de friction stable et une résistance thermique optimale, les plaquettes PAGID RS Allroad allient confort d'utilisation sur route et performances en compétition.
Disponibles chez Design911, les plaquettes de frein PAGID RS Allroad sont idéales pour les véhicules performants exigeant un freinage fiable en conditions mixtes. Que ce soit sur routes de montagne, pour de longs trajets ou des sessions occasionnelles sur circuit, ces plaquettes offrent une puissance de freinage prévisible, un feeling précis à la pédale et une grande durabilité sous charge soutenue.
À quoi servent les plaquettes de frein PAGID RS Allroad Racing ?
Les plaquettes PAGID RS Allroad convertissent l'énergie cinétique en force de freinage contrôlée avec constance et fiabilité.
Fonctions principales :
- Offrir une réponse de freinage puissante et progressive dès le démarrage à froid.
- Maintenir un frottement stable sur une large plage de températures.
- Offrir une sensation et une modulation prévisibles à la pédale.
- Supporte les freinages répétés sans perte d'efficacité soudaine.
- Offrir des performances équilibrées pour une utilisation sur route et sur circuit.
Leur polyvalence les rend adaptés aux conducteurs qui recherchent des performances inspirées du sport automobile sans sacrifier la facilité d'utilisation au quotidien.
Pourquoi les plaquettes de frein s'usent-elles ou tombent-elles en panne ?
Les plaquettes de frein sont des pièces d'usure et se dégradent plus rapidement dans des conditions de conduite sportive.
Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :
- Des températures de fonctionnement élevées peuvent entraîner la dégradation des matériaux.
- Une conduite agressive ou une utilisation sur circuit accélèrent l'usure des plaquettes.
- Cycles thermiques provoquant une instabilité de friction.
- Le glaçage des plaquettes réduit l'efficacité et la morsure.
- Augmentation des contraintes de freinage dues aux véhicules plus lourds ou plus puissants.
L'usure des plaquettes de frein affecte négativement l'efficacité du freinage, la sensation à la pédale et les distances d'arrêt, rendant leur remplacement en temps voulu essentiel.
Pourquoi remplacer vos plaquettes de frein par des PAGID RS Allroad Racing ?
Le remplacement des plaquettes usées par des plaquettes PAGID RS Allroad restaure les performances de freinage tout en améliorant la durabilité et le contrôle.
Principaux avantages :
- Matériau de friction issu du sport automobile pour des performances fiables.
- Excellentes caractéristiques de freinage à froid comme à chaud.
- Réduction de la perte d'efficacité lors de freinages répétés ou à haute vitesse.
- Modulation prévisible pour une utilisation sereine sur route et sur circuit.
- Conçu pour les conducteurs recherchant un seul tapis de souris pour des conditions de conduite variées.
Les plaquettes de frein PAGID RS Allroad sont une solution fiable pour les passionnés qui exigent performance, constance et contrôle dans toutes les situations de conduite.
Points forts
- Plaquettes de frein haute performance pour une utilisation sur route, sur piste et en endurance.
- Friction stable sur une large plage de températures.
- Morsure initiale puissante avec modulation douce de la pédale.
- Adapté aux voitures de route performantes et aux préparations axées sur la piste.
- Technologie éprouvée des composés de course PAGID.