Albini
Trasmissioni ad alte prestazioni Albins: ingegneria della trasmissione di livello motoristico
Albins Performance Transmissions è una società australiana a responsabilità limitata specializzata nella progettazione e produzione di componenti di trasmissione Porsche ad alte prestazioni per il motorsport, il fuoristrada e applicazioni estreme. Con oltre 30 anni di esperienza internazionale, Albins è riconosciuta come leader di mercato nella produzione di ingranaggi di precisione, assali, flange di trasmissione, corone e pignoni e sistemi di trasmissione sequenziale completi.
Rinomati per innovazione e durata, i prodotti Albins hanno dato prova di sé in alcune delle competizioni più impegnative al mondo, tra cui il Rally Dakar, la Baja 1000, le supercar V8 australiane e i più importanti campionati rally internazionali. Combinando progettazione CAD 3D avanzata, analisi CAE, lavorazione CNC e processi di lucidatura isotropica, Albins offre soluzioni di trasmissione che offrono maggiore affidabilità, prestazioni più elevate e costi di manutenzione ridotti per tutto il ciclo di vita.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Pomello del cambio attivo Albins Performance Transmissions per cambio sequenziale a 6 marce Porsche 915
Il pomello del cambio attivo Albins è un componente di controllo di livello motorsport, progettato specificamente per l'uso con il cambio sequenziale a 6 marce Albins Porsche 915. Progettato per integrarsi perfettamente con l'elettronica del veicolo, questo pomello del cambio attivo fornisce alla centralina segnali precisi di cambio marcia e scalata, consentendo funzioni avanzate come il controllo dell'accensione con interruzione della marcia e l'acceleratore automatico.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Convertendo la forza di input del conducente in un preciso segnale di tensione analogico, il pomello del cambio attivo garantisce informazioni di cambio marcia coerenti e ripetibili, fondamentali per gli ambienti ad alte prestazioni e le competizioni, dove tempismo e affidabilità sono i fattori più importanti.
Cosa fa il pomello del cambio attivo Albins
Questo pomello del cambio avanzato:
- Invia segnali di cambio marcia direttamente alla centralina del veicolo
- Abilita la funzionalità di interruzione dell'accensione e di accelerazione
- Emette un segnale analogico proporzionale al carico di spostamento applicato
- Migliora la precisione e la ripetibilità del cambio
- Migliora la protezione della trasmissione durante i cambi di marcia aggressivi
- Supporta le strategie ECU degli sport motoristici moderni
Trasforma l'azione meccanica del cambio sequenziale in un input di controllo elettronico completamente integrato.
Caratteristiche tecniche e vantaggi del design
- Uscita di tensione analogica proporzionale alla forza di ingresso del driver
- Sistema di montaggio standard del settore per compatibilità e facilità di installazione
- Marcature di allineamento indicizzate per orientare correttamente la manopola con la direzione della forza
- Progettato per applicazioni di cambio sequenziale
- Ottimizzato per l'integrazione della centralina per il motorsport
Queste caratteristiche garantiscono una trasmissione precisa del segnale e prestazioni costanti anche in condizioni difficili.
Perché passare a un pomello del cambio attivo
L'aggiornamento al pomello del cambio attivo Albins offre:
- Cambi di marcia più rapidi e puliti grazie al taglio dell'accensione controllato dalla ECU
- Scalate più fluide con supporto automatico dell'acceleratore
- Riduzione dell'usura degli urti e dei componenti della trasmissione
- Maggiore sicurezza del pilota in condizioni di gara
- Controllo del cambio di livello professionale utilizzato negli sport motoristici competitivi
Si tratta di un aggiornamento fondamentale per chiunque utilizzi un cambio sequenziale e desideri il massimo delle prestazioni e del controllo.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Cambio sequenziale a 6 marce Albins Performance Transmissions Porsche 915 – Aggiornamento della trasmissione di livello motoristico
Il cambio sequenziale a 6 marce Albins Performance Transmissions A17-915 è un cambio appositamente progettato per il motorsport, sviluppato come sostituto ad alte prestazioni dell'unità standard della Porsche 915. Progettato per l'uso fuoristrada e nelle competizioni, questo cambio offre cambiate notevolmente più rapide, maggiore resistenza e affidabilità superiore, senza richiedere modifiche strutturali al veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
L'A17-915 mantiene l'architettura di montaggio originale e i punti di collegamento per i comandi a cavo della frizione e dell'acceleratore, consentendone un'integrazione impeccabile in molte piattaforme equipaggiate con Porsche 915. Sebbene l'installazione possa variare tra i veicoli di produzione, la filosofia progettuale privilegia la compatibilità e le prestazioni di livello racing.
L'A17-915 è progettato per gestire coppie fino a 600 Nm, rendendolo adatto ad applicazioni ad alte prestazioni e da competizione. Lubrificazione e raffreddamento sono gestiti dall'olio della trasmissione, che viene costantemente fatto circolare da una pompa dell'olio interna integrata.
L'olio viene convogliato dalla pompa a un radiatore esterno prima di tornare alla trasmissione attraverso la porta di aspirazione. Da lì, viene distribuito attraverso una rete di condotti interni appositamente progettati, garantendo una lubrificazione e un controllo della temperatura costanti su tutti i componenti critici.
Tutti i cuscinetti utilizzati nella trasmissione sono a rulli o a sfere, riducendo al minimo l'attrito e semplificando la manutenzione a lungo termine. Il cambio presenta una disposizione convenzionale dell'albero a due cuscinetti, combinata con una disposizione non convenzionale della retromarcia. Questa configurazione innovativa consente di ottenere un gruppo ingranaggi eccezionalmente compatto, aumentando la rigidità e la resistenza complessive.
Le porte di ispezione posizionate strategicamente all'interno dell'alloggiamento della trasmissione consentono rapidi controlli visivi degli ingranaggi e degli ingranaggi frontali senza dover smontare completamente gli ingranaggi, il che è ideale per i programmi di manutenzione degli sport motoristici.
Ingranaggi e alberi sono trattati termicamente, rettificati con precisione, pallinati e lucidati isotropicamente di serie, garantendo tolleranze ristrette, maggiore durata e funzionamento fluido. Il differenziale autobloccante è un'unità a piastra, disponibile con diverse opzioni di angolo di rampa per adattarsi a diverse esigenze di guida e competizione.
Per garantire un funzionamento regolare, affidabile e ripetibile, è necessario impostare e rispettare correttamente sia i limiti di corsa per la selezione delle marce sia quelli per il blocco della retromarcia .
Si consiglia vivamente l'uso del cambio sequenziale Albins A17 , progettato specificamente per funzionare in combinazione con la trasmissione A17-915 . Se si utilizza un cambio alternativo, è essenziale che la leva del cambio sia dotata di fermi di corsa . Mentre la trasmissione A17-915 è dotata di limitatori di corsa interni, i fermi esterni sulla leva del cambio aiutano a prevenire movimenti eccessivi che potrebbero sovraccaricare l'asta del selettore e i relativi componenti della trasmissione.
Prima dell'uso, verificare il gioco tra il cuscinetto di rilascio e le dita della membrana della frizione in base alle specifiche del produttore della frizione. Inoltre, è necessario installare un fermo del pedale della frizione per impedire la corsa eccessiva della molla della frizione, riducendo l'usura e proteggendo il gruppo frizione.
Cosa fa il cambio sequenziale Albins 915
Questa trasmissione avanzata:
- Converte il tradizionale cambio a H in un cambio sequenziale
- Fornisce 6 marce avanti più retromarcia sempre in presa
- Offre un innesto delle marce ultrarapido e positivo
- Migliora la coerenza del cambio sotto carico
- Migliora la durata della trasmissione per applicazioni ad alta potenza
- Supporta l'azionamento della leva o del cambio al volante
Grazie al profilo del selettore Albins, i cambi di marcia risultano eccezionalmente fluidi e precisi, anche durante una guida aggressiva o in gara.
Caratteristiche tecniche
- Schema di cambio sequenziale : cambi di marcia rapidi verso l'alto e verso il basso
- 6 marce avanti + retromarcia sempre in presa
- Blocco meccanico della retromarcia quando si utilizza la leva del cambio
- Blocco della retromarcia rimovibile se abbinato a sistemi di cambio al volante
- Design di innesto a 6 denti per resistenza e durata
- Selettore esclusivo Albins per transizioni fluide tra le marce
- Richiede la sostituzione del meccanismo del cambio originale
Questo cambio è progettato per i conducenti che richiedono controllo e velocità assoluti.
Perché passare a un cambio sequenziale 915
Passando al cambio sequenziale a 6 velocità Albins si ottengono:
- Tempi di cambiata più rapidi rispetto ai cambi a H
- Rischio ridotto di perdere i cambi di marcia durante la guida intensa
- Miglioramento dell'erogazione di potenza e dell'accelerazione
- Maggiore durata sotto carichi di coppia elevati
- Maggiore sicurezza del conducente in ambienti competitivi
- Affidabilità e ingegneria comprovate nel motorsport
Per le competizioni su pista, nei rally, nelle cronoscalate o per le competizioni più impegnative, un cambio sequenziale rappresenta un upgrade rivoluzionario.
Note importanti
Progettato per l'uso in ambito motorsport e fuoristrada Il meccanismo del cambio originale deve essere sostituito a causa del funzionamento sequenziale La compatibilità del montaggio può variare tra i veicoli di produzione La compatibilità con il cambio al volante consente la rimozione del blocco della retromarcia
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
A17915
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