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Kits
Kit per Porsche
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di ricambi Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, manutenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente studiati per includere componenti complementari, contribuendo alla compatibilità e al risparmio complessivo.
Uno sguardo veloce ai kit
Le informazioni sui kit presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Quando i kit sono elencati per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, asse o lato, e eventuali codici opzionali o tipi di connettori, ove pertinenti.
- Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono i kit rientrano la necessità di avere tutti i pezzi Porsche giusti in un unico ordine, la riduzione del rischio di perdere guarnizioni, clip o fissaggi monouso e il risparmio di tempo in officina.
- I kit aiutano a garantire l'abbinamento dei componenti (ad esempio, kit di aggiornamento dei freni, kit di manutenzione o kit di aggiornamento delle sospensioni) in modo che i componenti funzionino insieme come previsto.
- Tra i fattori scatenanti più comuni nel mondo reale rientrano guasti ripetuti dovuti alla mancata sostituzione di un piccolo componente di supporto, revisioni di componenti contrastanti o specifiche non corrispondenti tra i componenti.
- Se si verificano problemi, spesso sono riconducibili a una scelta errata del veicolo, a vecchi componenti principali non riparati o a scorciatoie di installazione, piuttosto che al kit stesso.
- Prima di iniziare il lavoro, confronta il contenuto del kit con lo schema PET della Porsche e con l'elenco dei lavori da svolgere, in modo da sapere esattamente cosa è incluso e cosa potrebbe essere ancora necessario.
- Verificare sempre se i kit sono specifici per il veicolo e se bulloni, clip, liquidi e altri componenti monouso sono inclusi o devono essere aggiunti separatamente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i nuovi kit di montaggio e i sensori di usura sono inclusi o se devono essere aggiunti separatamente.
- Prima di ordinare, verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o aggiornamenti delle prestazioni con attrito più elevato.
Pacchetti pastiglie freno — I pacchetti pastiglie freno raggruppano set anteriori e posteriori abbinati, facilitando la sostituzione di tutte le pastiglie contemporaneamente, per una risposta e un bilanciamento uniformi su tutto l'asse. Le pastiglie usurate possono causare stridii, scarsa sensibilità del pedale, spazi di frenata più lunghi e possono rigare i dischi se consumate fino alle piastre di supporto.
- Verificare se il pacchetto copre l'asse anteriore, posteriore o entrambi e se si tratta di un composto standard o ad alte prestazioni.
- Controllare l'elenco dei contenuti per verificare la presenza di spessori anti-cigolio, minuteria e sensori di usura che si desidera sostituire contemporaneamente.
Cambio/Trasmissione — Si sostituiscono componenti del cambio e della trasmissione in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o quando si sta rinnovando una trasmissione ad alto chilometraggio. È comune anche durante l'aggiornamento della frizione o la modifica dei rapporti. I sintomi tipici includono lamento in una marcia specifica, scricchiolii durante il cambio o difficoltà a selezionare le marce, nonché perdite dalle guarnizioni o dai giunti del carter.
- Non tutti i rumori o i cambi di marcia difettosi sono indice di un guasto del cambio stesso: anche i supporti, i collegamenti, la frizione e le condizioni dell'olio possono dare origine a sintomi simili.
- Utilizzare l'olio del cambio con le specifiche corrette e rinfrescarlo è spesso un primo passo sensato prima di un intervento importante.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio vengono sostituiti come manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti. Eseguire questa operazione nei tempi previsti riduce l'usura, aiuta a prevenire guasti e mantiene le prestazioni, soprattutto sui modelli Porsche più vecchi, dove una manutenzione trascurata può rapidamente portare a costose riparazioni. I sintomi che richiedono attenzione includono difficoltà di avviamento, minimo irregolare, riduzione del consumo di carburante e scarsa risposta dell'acceleratore.
- Possono essere adatti sia i ricambi originali che quelli aftermarket di buona qualità: assicurati sempre che corrispondano alle specifiche corrette per la tua Porsche.
- Tenere un registro di manutenzione chiaro facilita la diagnosi successiva e può aumentare il valore di rivendita dell'auto.
Kit di manutenzione — I kit di manutenzione raggruppano in un unico pacchetto i componenti corretti per un tagliando di routine Porsche, riducendo gli errori di ordinazione e garantendo la possibilità di ripristinare la vettura a una base di manutenzione nota. Sono ideali per recuperare i lavori in ritardo o pianificare la manutenzione regolare a uno standard costante. I sintomi che portano a un kit completo sono spesso generici, come funzionamento lento, minimo irregolare, consumi ridotti o aumento della rumorosità del motore dovuta a olio e filtri vecchi.
- I kit di assistenza in genere includono filtri e materiali di consumo essenziali, ma il contenuto varia: controlla attentamente l'elenco e aggiungi eventuali elementi aggiuntivi che desideri sostituire finché l'accesso è sufficiente.
- Di solito i kit sono specifici per modello, anno e motore, quindi è opportuno verificare questi dettagli prima di ordinare.
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Kit di potenziamento delle prestazioni LSD.
Adatto a:
Porsche 944 - dal 1982 al 1988 (primi modelli)
Per auto con Porsche LSD installato - Codice opzione M220 (Differenziale bloccabile 40%)
Sostituisci il Porsche LSD standard con questi componenti ispirati alle giornate in pista/alle gare per una trazione e prestazioni migliori.
Il kit include:
Set di aggiornamento della piastra di attrito
Set di rampe multivariazione
I dischi frizione RacingDiffs Performance LSD si adattano all'unità LSD OEM Porsche (ZF) senza alcuna modifica:
I dischi frizione sono forati per un migliore raffreddamento e presentano un'elevata viscosità per resistere all'accumulo di olio nei fori tra le piastre di rinforzo, poiché è noto che i dischi freno forati migliorano il raffreddamento rispetto ai dischi pieni. Lo stesso vale per i dischi frizione LSD.
Per gli utensili utilizziamo acciaio trattato termicamente della massima qualità, che differenzia i nostri prodotti da tutti gli altri presenti sul mercato.
Durante le fasi finali della produzione, i dischi frizione vengono rivestiti con una speciale mescola di molibdeno-ceramica che ottimizza il miglior rapporto tra coefficiente d'attrito e durata. Questo riduce drasticamente l'usura e la deformazione del materiale in condizioni estreme, garantendo ai nostri dischi frizione la massima longevità possibile.
Abbiamo acquisito una profonda conoscenza nel campo dei materiali di attrito e dei rivestimenti, che rappresenta il fondamento della qualità dei nostri prodotti.
Tutti i nostri dischi frizione sono stati accuratamente testati e sono attualmente utilizzati in varie auto da corsa in Europa e negli Stati Uniti, anche in pista, per cronoscalate e rally.
Notare che:
Il kit di aggiornamento della piastra di attrito deve essere montato solo da personale con le conoscenze e l'esperienza necessarie.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1986 con cambio 915
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Per auto con Porsche LSD installato - Codice opzione M220 (Differenziale bloccabile 40%)
Sostituisci il Porsche LSD standard con questi componenti ispirati alle giornate in pista/alle gare per una trazione e prestazioni migliori.
Il kit include:
Set di aggiornamento della piastra di attrito
Set di rampe multivariazione
I dischi frizione RacingDiffs Performance LSD si adattano all'unità LSD OEM Porsche (ZF) senza alcuna modifica:
I dischi frizione sono forati per un migliore raffreddamento e presentano un'elevata viscosità per resistere all'accumulo di olio nei fori tra le piastre di rinforzo, poiché è noto che i dischi freno forati migliorano il raffreddamento rispetto ai dischi pieni. Lo stesso vale per i dischi frizione LSD.
Per gli utensili utilizziamo acciaio trattato termicamente della massima qualità, che differenzia i nostri prodotti da tutti gli altri presenti sul mercato.
Durante le fasi finali della produzione, i dischi frizione vengono rivestiti con una speciale mescola di molibdeno-ceramica che ottimizza il miglior rapporto tra coefficiente d'attrito e durata. Questo riduce drasticamente l'usura e la deformazione del materiale in condizioni estreme, garantendo ai nostri dischi frizione la massima longevità possibile.
Abbiamo acquisito una profonda conoscenza nel campo dei materiali di attrito e dei rivestimenti, che rappresenta il fondamento della qualità dei nostri prodotti.
Tutti i nostri dischi frizione sono stati accuratamente testati e sono attualmente utilizzati in varie auto da corsa in Europa e negli Stati Uniti, anche in pista, per cronoscalate e rally.
Notare che:
Il kit di aggiornamento della piastra di attrito deve essere montato solo da personale con le conoscenze e l'esperienza necessarie.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12

Si adatta:
Porsche 987 Boxster: dal 2005 al 2012
Prodotti appositamente per Porsche Boxster, i rivestimenti del coperchio sono la tua unica protezione dal carico immagazzinato e dagli oggetti smarriti.
Il carico immagazzinato danneggerà i coperchi del bagagliaio anteriore e posteriore dall'interno, creando danni visibili all'esterno. Questo è un problema comune che comporta una riparazione costosa da un'ammaccatura alla vernice danneggiata.
Denominata la "parte mancante" dai proprietari di Porsche, si installa facilmente inserendo clip di nylon attraverso la parte nel rinforzo di fabbrica del coperchio. Un processo non abrasivo che garantirà l'integrità della tua Porsche finché la possiedi!
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 2001 al 2004
Prodotti appositamente per Porsche Boxster, i rivestimenti del coperchio sono la tua unica protezione dal carico immagazzinato e dagli oggetti smarriti.
Il carico immagazzinato danneggerà i coperchi del bagagliaio anteriore e posteriore dall'interno, creando danni visibili all'esterno. Questo è un problema comune che comporta una riparazione costosa da un'ammaccatura alla vernice danneggiata.
Denominata la "parte mancante" dai proprietari di Porsche, si installa facilmente inserendo clip di nylon attraverso la parte nel rinforzo di fabbrica del coperchio. Un processo non abrasivo che garantirà l'integrità della tua Porsche finché la possiedi!
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Kit originale Porsche di pulegge e cinghia di trasmissione – per auto con cambio manuale e climatizzatore
Mantieni affidabilità e prestazioni pari a quelle di fabbrica con questo kit originale di pulegge e cinghia di trasmissione Porsche per i modelli Porsche 996 Turbo, 996 GT2 e 997.1 Turbo con cambio manuale e climatizzatore.
Utilizzando esclusivamente componenti originali Porsche, questo kit di manutenzione completo è progettato per ripristinare il corretto funzionamento della trasmissione ausiliaria, mantenere la tensione e l'allineamento corretti della cinghia e ridurre il rischio di guasti alle pulegge o alla cinghia di trasmissione sui modelli Porsche ad alte prestazioni con motore Mezger.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Il sistema di trasmissione ausiliaria del leggendario motore Porsche Mezger opera in condizioni di calore estremo, regimi di rotazione elevati e carichi meccanici pesanti. Con il tempo, pulegge e cinghie di trasmissione possono usurarsi, causando cigolii, rumori provenienti dai cuscinetti delle pulegge, slittamenti delle cinghie o una riduzione dell'efficienza degli accessori.
Contenuto del kit:
1x Elemento tenditore originale Porsche
1 cinghia di trasmissione originale Porsche
1x Puleggia tendicinghia originale, inclusi dado, bullone e cappuccio parapolvere.
1x Puleggia tendicinghia superiore originale, coperchio e bullone
1x Puleggia tendicinghia inferiore originale, coperchio e bullone
La sostituzione congiunta del sistema di pulegge e della cinghia di trasmissione con ricambi originali Porsche contribuisce a preservare l'affidabilità, la perfetta adattabilità e la durata nel tempo, mantenendo al contempo gli elevati standard ingegneristici che ci si aspetta dai componenti di fabbrica Porsche.
Ideale per la manutenzione preventiva, gli interventi di manutenzione programmata, la revisione del motore o la risoluzione di problemi comuni come pulegge rumorose, cuscinetti usurati o vibrazioni della cinghia, questo kit è progettato per garantire un funzionamento affidabile sia nella guida su strada che in quella ad alte prestazioni.
Ideale per appassionati Porsche, collezionisti, specialisti indipendenti e officine che cercano soluzioni di assistenza di qualità OEM per i modelli Turbo e GT con motore Mezger.
Caratteristiche principali
• Kit originale Porsche di puleggia e cinghia di trasmissione
• Progettato per i modelli Porsche 996 Turbo, 996 GT2 e 997.1 Turbo con cambio manuale.
• Adatto a veicoli con aria condizionata
• Componenti originali Porsche per un'affidabilità pari a quella di fabbrica.
• Aiuta a ripristinare il corretto allineamento e funzionamento della cinghia
• Riduce il rischio di slittamento della cinghia e di rottura della puleggia
• Aiuta a eliminare il rumore della puleggia e lo stridio della cinghia
• Garantisce prestazioni affidabili per la trasmissione degli accessori
• Ideale per la manutenzione preventiva
• Montaggio, qualità e durata pari a quelli dei componenti originali (OEM).
• Adatto per applicazioni stradali e ad alte prestazioni
Perché sostituire il sistema di pulegge e cinghia di trasmissione?
Il sistema di azionamento ausiliario alimenta accessori critici del motore ed è costantemente esposto ad alte temperature, vibrazioni e carichi meccanici elevati.
Pulegge o cinghie usurate possono causare:
• Rumori di cigolio o squittio della cinghia
• Usura o guasto del cuscinetto della puleggia
• Slittamento della cinghia sotto carico
• Usura prematura della cinghia di trasmissione
• Prestazioni degli accessori ridotte
• Possibile guasto dell'azionamento ausiliario
La sostituzione congiunta del sistema di pulegge e della cinghia di trasmissione contribuisce a ripristinare il funzionamento regolare e a migliorare l'affidabilità a lungo termine.
Qualità originale Porsche OEM
L'utilizzo di ricambi originali Porsche contribuisce a preservare l'integrità ingegneristica originale della vostra Porsche con motore Mezger.
I vantaggi dei componenti originali Porsche includono:
• Montaggio conforme alle specifiche di fabbrica
• Durata e affidabilità OEM
• Tolleranze di ingegneria di precisione
• Prestazioni costanti
• Fiducia nel servizio a lungo termine
Ideale per i proprietari che desiderano mantenere l'originalità di fabbrica e gli standard di manutenzione OEM.
Progettato per motori turbo Mezger
Il motore Porsche Mezger, presente sui modelli 996 Turbo, GT2 e 997.1 Turbo, è uno dei motori ad alte prestazioni più apprezzati di Porsche. Una corretta manutenzione della trasmissione ausiliaria è essenziale per preservarne l'affidabilità e le prestazioni.
Questo kit contribuisce a supportare:
• Funzionamento fluido dell'azionamento ausiliario
• Prestazioni affidabili della cinghia
• Riduzione del rumore meccanico
• Corretto allineamento della puleggia
• Funzionamento costante dell'azionamento degli accessori
Ideale per applicazioni stradali, sportive e ad alte prestazioni su Porsche.
Vantaggi della manutenzione preventiva
La sostituzione del sistema di pulegge e cinghie di trasmissione nell'ambito della manutenzione programmata può contribuire a ridurre il rischio di guasti imprevisti e riparazioni costose.
I vantaggi includono:
• Affidabilità migliorata a lungo termine
• Riduzione dei tempi di inattività per la manutenzione
• Corretta compatibilità dei componenti OEM
• Funzionamento più fluido degli accessori del motore
• Pianificazione migliorata della manutenzione preventiva
Ideale per specialisti Porsche e proprietari che mantengono i modelli Turbo ad alte prestazioni secondo gli standard di fabbrica.
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PULLEYKIT03
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Kit completo di pulegge e cinghie – Tendicinghia, pulegge folli e cinghia di trasmissione – Ricambi originali Porsche
Mantieni l'affidabilità di livello di fabbrica e le prestazioni fluide della trasmissione ausiliaria con questo kit completo di pulegge e cinghie originali Porsche per i modelli Porsche 986 Boxster con cambio manuale e Tiptronic dotati di climatizzatore, nonché per i modelli Porsche 996 Carrera Tiptronic dotati di climatizzatore dal 1998 al 2005.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 (manuale e Tiptronic)
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 (manuale e Tiptronic)
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02 (manuale e Tiptronic)
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04 (manuale e Tiptronic)
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 (manuale e Tiptronic)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 (Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 (Tiptronic)
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
Questo kit di manutenzione completo include tendicinghia, pulegge folli e componenti della cinghia di trasmissione originali Porsche, progettati per ripristinare la corretta tensione della cinghia, il funzionamento fluido delle pulegge e prestazioni affidabili della trasmissione degli accessori, contribuendo al contempo a prevenire i guasti più comuni relativi a cinghie e pulegge.
Il kit contiene
1 elemento tenditore
1 rullo tenditore per cinghia di trasmissione
1 rullo di deviazione della cinghia di trasmissione
1 rullo di deviazione della cinghia di trasmissione
1 cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua per auto con aria condizionata
Il sistema di trasmissione ausiliario funziona continuamente ad alte temperature, in presenza di vibrazioni e sotto carico del motore. Con il tempo, tendicinghia, pulegge folli e cinghie di trasmissione si usurano naturalmente, causando potenzialmente cigolii, rumori provenienti dai cuscinetti delle pulegge, tensione irregolare della cinghia o usura prematura della stessa.
La sostituzione simultanea di tutti i componenti correlati utilizzando ricambi originali Porsche contribuisce a mantenere l'affidabilità OEM, la precisione di montaggio e la durata nel tempo, proteggendo al contempo gli accessori critici azionati dal motore, tra cui l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore dell'aria condizionata.
Questo kit di manutenzione completo è ideale per la manutenzione preventiva, la manutenzione ordinaria, i progetti di revisione del motore o la risoluzione di problemi relativi alla trasmissione ausiliaria sui modelli Porsche 986 Boxster e 996 Carrera.
Realizzati secondo le specifiche di fabbrica Porsche, questi componenti originali Porsche offrono la qualità, la perfetta adattabilità e l'affidabilità che ci si aspetta dai ricambi originali.
Ideale per gli appassionati di Porsche, i meccanici specializzati indipendenti e le officine che si occupano della manutenzione dei modelli Porsche secondo gli standard di fabbrica.
Caratteristiche principali
• Kit completo di pulegge e cinghia di trasmissione originali Porsche per la manutenzione
• Progettato per Porsche 986 Boxster con cambio manuale e Tiptronic e climatizzatore.
• Compatibile con Porsche 996 Carrera Tiptronic con climatizzatore
• Adatto per veicoli dal 1998 al 2005
• Include tendicinghia, pulegge folli e cinghia di trasmissione originali Porsche.
• Soluzione di manutenzione per sistemi di azionamento ausiliari di qualità OEM
• Aiuta a ripristinare la corretta tensione e l'allineamento della cinghia
• Riduce il rischio di slittamento della cinghia e di rottura della puleggia
• Aiuta a eliminare il rumore della puleggia e lo stridio della cinghia
• Garantisce prestazioni affidabili per la trasmissione degli accessori
• Montaggio e funzionalità originali Porsche
• Adatto per applicazioni su strada e su strade veloci
Perché sostituire il sistema di pulegge e cinghie?
Il sistema di azionamento ausiliario alimenta gli accessori essenziali del motore e funziona ininterrottamente in presenza di calore, vibrazioni e carichi meccanici.
Pulegge, tendicinghia o cinghie usurati possono causare:
• Rumori di cigolio o squittio della cinghia
• Tensione della cinghia non uniforme
• Usura o guasto del cuscinetto della puleggia
• Usura prematura della cintura
• Prestazioni degli accessori ridotte
• Possibile guasto dell'azionamento ausiliario
La sostituzione di tutti i componenti correlati con ricambi originali Porsche contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento e a mantenere l'affidabilità di fabbrica.
Qualità e affidabilità Porsche autentiche.
L'utilizzo di componenti originali Porsche garantisce che il sistema di trasmissione ausiliaria funzioni esattamente come previsto dalla casa madre.
I vantaggi includono:
• Produzione di qualità OEM
• Montaggio preciso Porsche
• Allineamento della cinghia corretto in fabbrica
• Affidabilità e durata nel tempo
• Prestazioni costanti del sistema di azionamento degli accessori
Ideale per i proprietari che desiderano manutenzione e affidabilità di livello pari a quelle di fabbrica.
Soluzione completa per la manutenzione preventiva
Questo kit completo di pulegge e cinghie offre una comoda soluzione "tutto in uno" per la manutenzione del sistema di trasmissione ausiliaria sui modelli Porsche 986 Boxster e 996 Carrera.
I vantaggi includono:
• Assistenza semplificata
• Compatibilità con i componenti originali Porsche
• Riduzione dei tempi di inattività durante l'installazione
• Affidabilità migliorata a lungo termine
• Assistenza professionale di manutenzione a livello di officina
Ideale per la manutenzione preventiva e l'assistenza ai motori Porsche.
Progettato per i modelli Porsche 986 e 996
Le piattaforme Porsche 986 Boxster e 996 Carrera offrono un equilibrio, prestazioni e usabilità quotidiana eccezionali, rendendo la regolare manutenzione della trasmissione ausiliaria essenziale per garantire affidabilità a lungo termine e un funzionamento impeccabile.
Questo kit contribuisce a supportare:
• Funzionamento affidabile dell'azionamento degli accessori
• Prestazioni costanti della cinghia
• Funzionamento fluido della puleggia
• Riduzione del rumore meccanico
• Corretto allineamento e controllo della tensione della cinghia
Ideale per la guida quotidiana, i viaggi e per gli appassionati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PULLEYKIT02
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Mantieni affidabilità e prestazioni pari a quelle di fabbrica con questo kit completo di pulegge e cinghie originali Porsche per i modelli Porsche 996 Carrera con cambio manuale e climatizzatore, prodotti dal 1998 al 2005.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Questo kit completo per la manutenzione del sistema di trasmissione ausiliaria include tendicinghia, pulegge folli e componenti della cinghia di trasmissione originali Porsche, progettati per ripristinare il corretto funzionamento della trasmissione degli accessori, mantenere la giusta tensione della cinghia e ridurre al minimo il rischio di guasti alle pulegge o alla cinghia.
Il kit contiene
1 elemento tenditore
1 rullo tenditore per cinghia di trasmissione
1 rullo di deviazione della cinghia di trasmissione
1 rullo di deviazione della cinghia di trasmissione
1 cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua per auto con climatizzatore
Il sistema di trasmissione ausiliaria del motore della Porsche 996 Carrera opera in condizioni di calore, vibrazioni e carico meccanico costanti. Con il tempo, tendicinghia, pulegge folli e cinghie di trasmissione si usurano naturalmente, causando potenzialmente cigolii, rumori provenienti dai cuscinetti delle pulegge, slittamenti della cinghia o una riduzione delle prestazioni degli accessori.
La sostituzione simultanea di tutti i componenti correlati con ricambi originali Porsche contribuisce a mantenere l'affidabilità OEM, la precisione di montaggio e la durata nel tempo, proteggendo al contempo gli accessori essenziali azionati dal motore, tra cui l'alternatore, il compressore dell'aria condizionata e la pompa dell'acqua.
Questo kit di manutenzione completo è ideale per la manutenzione preventiva, la manutenzione ordinaria, i progetti di revisione del motore o la risoluzione dei problemi comuni relativi alla trasmissione ausiliaria sui modelli Porsche 996 Carrera Manual con climatizzatore.
Realizzati secondo le specifiche di fabbrica Porsche, questi componenti offrono la qualità, la perfetta adattabilità e l'affidabilità che ci si aspetta dai ricambi originali Porsche.
Ideale per gli appassionati di Porsche, i meccanici specializzati e le officine che si occupano della manutenzione delle Porsche 996 Carrera secondo gli standard di fabbrica.
Caratteristiche principali
• Kit completo di pulegge e cinghia di trasmissione originali Porsche per la manutenzione
• Progettato per i modelli Porsche 996 Carrera Manual con climatizzatore
• Adatto per veicoli dal 1998 al 2005
• Include tendicinghia, pulegge folli e cinghia di trasmissione originali Porsche.
• Soluzione di manutenzione per sistemi di azionamento ausiliari di qualità OEM
• Aiuta a ripristinare la corretta tensione e l'allineamento della cinghia
• Riduce il rischio di slittamento della cinghia e di rottura della puleggia
• Aiuta a eliminare il rumore della puleggia e lo stridio della cinghia
• Garantisce prestazioni affidabili per la trasmissione degli accessori
• Montaggio e funzionalità originali Porsche
• Adatto per applicazioni su strada e su strade veloci
Perché sostituire il sistema di pulegge e cinghie?
Il sistema di azionamento ausiliario alimenta gli accessori essenziali del motore e funziona ininterrottamente in presenza di calore, vibrazioni e carichi meccanici.
Pulegge, tendicinghia o cinghie usurati possono causare:
• Rumori striduli o cinguettanti della cinghia
• Tensione della cinghia non uniforme
• Usura o guasto del cuscinetto della puleggia
• Usura prematura della cintura
• Prestazioni degli accessori ridotte
• Possibile guasto dell'azionamento ausiliario
La sostituzione di tutti i componenti correlati con ricambi originali Porsche contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento e a mantenere l'affidabilità di fabbrica.
Qualità e affidabilità Porsche autentiche.
L'utilizzo di componenti originali Porsche garantisce che il sistema di trasmissione ausiliaria funzioni esattamente come previsto dalla casa madre.
I vantaggi includono:
• Produzione di qualità OEM
• Montaggio preciso Porsche
• Allineamento della cinghia corretto in fabbrica
• Affidabilità e durata nel tempo
• Prestazioni costanti del sistema di azionamento degli accessori
Ideale per i proprietari che desiderano manutenzione e affidabilità di livello pari a quelle di fabbrica.
Soluzione completa per la manutenzione preventiva
Questo kit completo di pulegge e cinghie offre una comoda soluzione "tutto in uno" per la manutenzione del sistema di trasmissione ausiliaria sui modelli Porsche 996 Carrera.
I vantaggi includono:
• Assistenza semplificata
• Compatibilità con i componenti originali Porsche
• Riduzione dei tempi di inattività durante l'installazione
• Affidabilità migliorata a lungo termine
• Assistenza professionale di manutenzione a livello di officina
Ideale per la manutenzione preventiva e l'assistenza ai motori Porsche.
Progettato per i modelli Porsche 996 Carrera
La piattaforma Porsche 996 Carrera offre prestazioni iconiche con motore posteriore e praticità nell'uso quotidiano, rendendo essenziale una regolare manutenzione della trasmissione ausiliaria per garantire affidabilità a lungo termine e un funzionamento impeccabile.
Questo kit contribuisce a supportare:
• Funzionamento affidabile dell'azionamento degli accessori
• Prestazioni costanti della cinghia
• Funzionamento fluido della puleggia
• Riduzione del rumore meccanico
• Corretto allineamento e controllo della tensione della cinghia
Ideale per la guida quotidiana, i viaggi e per gli appassionati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PULLEYKIT01
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Si adatta:
Porsche 997.1 Carrera 2T / 4T 3.8L
Il kit contiene 3 separatori d'olio, linee di alimentazione e ritorno e linee di sfiato.
Tutti i componenti sono ricambi originali Porsche
Numeri di riferimento correlati
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OILSEPARATOR.997S.1.OE
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera 2S/4S 3.8L
Il kit contiene 3 separatori d'olio, linee di alimentazione e di ritorno e linee di sfiato.
Numeri di riferimento correlati
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OILSEPARATOR.997S.1.OEM
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico intermedio ma non sul catalizzatore

Variante: Ultra Sport 2
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001610
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Variante: Ultra Sport 3
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001710
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Variante: Ultra Sport 1
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001510
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Sistema di scarico standard con bypass del catalizzatore, scambiatori di calore, marmitta finale di tipo sportivo e terminale singolo.
Variante: Sport 3
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001410
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore

Sistema di scarico standard con catalizzatore, marmitta finale di tipo sportivo e doppi terminali.
Variante: Sport 2
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
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1620001310
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore

Sistema di scarico standard con catalizzatore, marmitta finale di tipo sportivo e terminale singolo.
Variante: Sport 1
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1620001210
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore

Sistema di scarico standard con catalizzatore, silenziatore finale tipo OE e terminale singolo.
Variante: Standard
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
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1620001110
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