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Kits
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di parti Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, mantenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente curati per includere componenti complementari, garantendo compatibilità e convenienza.
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Dischi freno SHW 380 mm x 30 mm con pastiglie freno Brembo.
Adatto a:
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015>>2016 (con dischi in acciaio)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT981GT4.R.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16


*non per auto con freni in ceramica
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 POSTERIORE
Porsche 982 Boxster GTS 2017>> POSTERIORE
Porsche 982C Cayman GTS 2017>> POSTERIORE
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT981SY.R.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997 2005-08
Il liquido del radiatore, o refrigerante, è la parte più importante del sistema di raffreddamento della tua auto, poiché protegge il motore dal surriscaldamento. Un livello basso del liquido refrigerante può causare guasti e costose riparazioni.
Questo prodotto è dotato di 2 ANNI di garanzia
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
RADKIT997.1.OEM
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Radiatori per liquido refrigerante. Porsche Boxster 987 / Cayman 987C / 997 (codice OE 99710613102 / 99710613202)

Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997 2005-08
Il liquido del radiatore, o refrigerante, è la parte più importante del sistema di raffreddamento della tua auto, poiché protegge il motore dal surriscaldamento. Un livello basso del liquido refrigerante può causare guasti e costose riparazioni.
Questo prodotto è dotato di 2 ANNI di garanzia
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
RADKIT997.OEM
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione completa per l'asse posteriore progettata per i modelli Porsche Panamera (971) dotati di freni in acciaio standard (non PCCB). Il kit include dischi freno posteriori originali, pastiglie freno e il sensore di usura necessario, garantendo un ripristino completo delle prestazioni di frenata di fabbrica, un funzionamento silenzioso e una sicurezza ottimale.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi freno posteriori usurati o rigati con nuovi rotori. Questi ultimi garantiscono superfici frenanti piatte e precise e uno spessore adeguato per un contatto corretto delle pastiglie.
- Installa nuove pastiglie dei freni posteriori con materiale di attrito completo, ripristinando la presa della frenata, l'attrito costante e l'interazione ottimale pastiglia/rotore.
- Sostituisce o include i sensori di usura/hardware di monitoraggio necessari affinché il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni dell'auto continui ad avvisarti correttamente.
- Ripristina la potenza di frenata, l'equilibrio dei freni (particolarmente importante sulla Panamera 971 a causa del carico del peso posteriore), la sensibilità del pedale, riduce il rumore, le vibrazioni e previene problemi di frenata posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Stridii o cigolii durante la frenata dall'asse posteriore, spesso dovuti al contatto con la superficie o all'indicatore di usura delle pastiglie che entra in contatto con il rotore.
- Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata: probabilmente pastiglie usurate oltre lo spessore di sicurezza o superficie del rotore danneggiata.
- Vibrazione o pulsazione del pedale del freno , avvertita in particolare nella parte posteriore (o in generale) se i rotori sono deformati o irregolari.
- Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe : i freni posteriori lavorano meno del dovuto, alterando l'equilibrio dei freni.
- Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche (potrebbe indicare componenti usurati o surriscaldati).
- Spia di usura delle pastiglie dei freni attivata (se il sensore di usura è presente ed è stato attivato).
- Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti di calore (bluastratura), crepe, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche minime.
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata , soprattutto a causa dello squilibrio dell'asse posteriore.
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote posteriori: segnali di attrito o carico frenante non uniformi.
- Sicurezza e prestazioni : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla stabilità di frenata complessiva e al controllo del veicolo, soprattutto su veicoli ad alte prestazioni come la Panamera. Rotori e pastiglie nuovi ripristinano la piena capacità frenante.
- Frenata bilanciata : nuovi componenti abbinati assicurano che la parte posteriore funzioni in armonia con l'asse anteriore, mantenendo la corretta ripartizione dei freni ed evitando instabilità del retrotreno.
- Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate danneggiano le superfici del rotore; i rotori danneggiati causano un'usura irregolare delle pastiglie e possibili vibrazioni del pedale. Sostituendole tutte insieme si evitano danni a cascata.
- Riduzione di rumore/vibrazioni : rotori e pastiglie adeguati eliminano lo stridio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale, migliorando la qualità di guida.
- Monitoraggio corretto dell'usura : l'inclusione di nuovi sensori/hardware garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo dell'usura delle pastiglie, prevenendo l'usura inaspettata delle pastiglie.
- Manutenzione conveniente : poiché la manodopera necessaria per l'impianto frenante è notevole, eseguire un kit completo una sola volta riduce la manodopera ripetuta e garantisce un ripristino completo del sistema.
- Valore e affidabilità del veicolo : mantenere l'hardware dei freni nuovo contribuisce all'affidabilità a lungo termine e al valore di rivendita di un veicolo di lusso come la Panamera.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT971H.R.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione completa per l'asse posteriore progettata per i modelli Porsche Panamera (971) dotati di freni in acciaio standard (non PCCB). Il kit include dischi freno posteriori di alta qualità, pastiglie freno e il sensore di usura necessario, garantendo un ripristino completo delle prestazioni di frenata di fabbrica, silenziosità e sicurezza ottimale.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi freno posteriori usurati o rigati con nuovi rotori. Questi ultimi garantiscono superfici frenanti piatte e precise e uno spessore adeguato per un contatto corretto delle pastiglie.
- Installa nuove pastiglie dei freni posteriori con materiale di attrito completo, ripristinando la presa della frenata, l'attrito costante e l'interazione ottimale pastiglia/rotore.
- Sostituisce o include i sensori di usura/hardware di monitoraggio necessari affinché il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni dell'auto continui ad avvisarti correttamente.
- Ripristina la potenza di frenata, l'equilibrio dei freni (particolarmente importante sulla Panamera 971 a causa del carico del peso posteriore), la sensibilità del pedale, riduce il rumore, le vibrazioni e previene problemi di frenata posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Stridii o cigolii durante la frenata dall'asse posteriore, spesso dovuti al contatto con la superficie o all'indicatore di usura delle pastiglie che entra in contatto con il rotore.
- Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata: probabilmente pastiglie usurate oltre lo spessore di sicurezza o superficie del rotore danneggiata.
- Vibrazione o pulsazione del pedale del freno , avvertita in particolare nella parte posteriore (o in generale) se i rotori sono deformati o irregolari.
- Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe : i freni posteriori lavorano meno del dovuto, alterando l'equilibrio dei freni.
- Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche (potrebbe indicare componenti usurati o surriscaldati).
- Spia di usura delle pastiglie dei freni attivata (se il sensore di usura è presente ed è stato attivato).
- Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti di calore (bluastratura), crepe, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche minime.
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata , soprattutto a causa dello squilibrio dell'asse posteriore.
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote posteriori: segnali di attrito o carico frenante non uniformi.
- Sicurezza e prestazioni : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla stabilità di frenata complessiva e al controllo del veicolo, soprattutto su veicoli ad alte prestazioni come la Panamera. Rotori e pastiglie nuovi ripristinano la piena capacità frenante.
- Frenata bilanciata : nuovi componenti abbinati assicurano che la parte posteriore funzioni in armonia con l'asse anteriore, mantenendo la corretta ripartizione dei freni ed evitando instabilità del retrotreno.
- Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate danneggiano le superfici del rotore; i rotori danneggiati causano un'usura irregolare delle pastiglie e possibili vibrazioni del pedale. Sostituendole tutte insieme si evitano danni a cascata.
- Riduzione di rumore/vibrazioni : rotori e pastiglie adeguati eliminano lo stridio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale, migliorando la qualità di guida.
- Monitoraggio corretto dell'usura : l'inclusione di nuovi sensori/hardware garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo dell'usura delle pastiglie, prevenendo l'usura inaspettata delle pastiglie.
- Manutenzione conveniente : poiché la manodopera necessaria per l'impianto frenante è notevole, eseguire un kit completo una sola volta riduce la manodopera ripetuta e garantisce un ripristino completo del sistema.
- Valore e affidabilità del veicolo : mantenere l'hardware dei freni nuovo contribuisce all'affidabilità a lungo termine e al valore di rivendita di un veicolo di lusso come la Panamera.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT971H.R.ABS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione completa per l'asse posteriore progettata per i modelli Porsche Panamera (971) dotati di freni in acciaio standard (non PCCB). Il kit include dischi freno posteriori SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OEM e il sensore di usura necessario, garantendo un ripristino completo delle prestazioni di frenata di fabbrica, un funzionamento silenzioso e una sicurezza ottimale.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi freno posteriori usurati o rigati con nuovi rotori. Questi ultimi garantiscono superfici frenanti piatte e precise e uno spessore adeguato per un contatto corretto delle pastiglie.
- Installa nuove pastiglie dei freni posteriori con materiale di attrito completo, ripristinando la presa della frenata, l'attrito costante e l'interazione ottimale pastiglia/rotore.
- Sostituisce o include i sensori di usura/hardware di monitoraggio necessari affinché il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni dell'auto continui ad avvisarti correttamente.
- Ripristina la potenza di frenata, l'equilibrio dei freni (particolarmente importante sulla Panamera 971 a causa del carico del peso posteriore), la sensibilità del pedale, riduce il rumore, le vibrazioni e previene problemi di frenata posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Stridii o cigolii durante la frenata dall'asse posteriore, spesso dovuti al contatto con la superficie o all'indicatore di usura delle pastiglie che entra in contatto con il rotore.
- Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata: probabilmente pastiglie usurate oltre lo spessore di sicurezza o superficie del rotore danneggiata.
- Vibrazione o pulsazione del pedale del freno , avvertita in particolare nella parte posteriore (o in generale) se i rotori sono deformati o irregolari.
- Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe : i freni posteriori lavorano meno del dovuto, alterando l'equilibrio dei freni.
- Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche (potrebbe indicare componenti usurati o surriscaldati).
- Spia di usura delle pastiglie dei freni attivata (se il sensore di usura è presente ed è stato attivato).
- Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti di calore (bluastratura), crepe, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche minime.
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata , soprattutto a causa dello squilibrio dell'asse posteriore.
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote posteriori: segnali di attrito o carico frenante non uniformi.
- Sicurezza e prestazioni : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla stabilità di frenata complessiva e al controllo del veicolo, soprattutto su veicoli ad alte prestazioni come la Panamera. Rotori e pastiglie nuovi ripristinano la piena capacità frenante.
- Frenata bilanciata : nuovi componenti abbinati assicurano che la parte posteriore funzioni in armonia con l'asse anteriore, mantenendo la corretta ripartizione dei freni ed evitando instabilità del retrotreno.
- Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate danneggiano le superfici del rotore; i rotori danneggiati causano un'usura irregolare delle pastiglie e possibili vibrazioni del pedale. Sostituendole tutte insieme si evitano danni a cascata.
- Riduzione di rumore/vibrazioni : rotori e pastiglie adeguati eliminano lo stridio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale, migliorando la qualità di guida.
- Monitoraggio corretto dell'usura : l'inclusione di nuovi sensori/hardware garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo dell'usura delle pastiglie, prevenendo l'usura inaspettata delle pastiglie.
- Manutenzione conveniente : poiché la manodopera necessaria per l'impianto frenante è notevole, eseguire un kit completo una sola volta riduce la manodopera ripetuta e garantisce un ripristino completo del sistema.
- Valore e affidabilità del veicolo : mantenere l'hardware dei freni nuovo contribuisce all'affidabilità a lungo termine e al valore di rivendita di un veicolo di lusso come la Panamera.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT971H.R.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18


Porsche Macan 3.0L GTS (ANTERIORE)
Porsche Macan 3.6L TURBO 400 CV (ANTERIORE)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT95BT.F360.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è un kit di manutenzione completo e di alta qualità progettato per il modello Porsche 911 (991 GT3). Il pacchetto include dischi freno posteriori SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OEM e il sensore di usura dei freni posteriori richiesto. Insieme, questi componenti ripristinano le prestazioni di frenata, la sicurezza e la fluidità di funzionamento di fabbrica dell'asse posteriore.
Adatto a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
Diagramma Rif. n. 1, 4, 5
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i rotori dei freni posteriori (i dischi su cui si fissano le pastiglie dei freni) con nuove unità SHW, ripristinando la superficie ottimale del rotore, lo spessore corretto e l'integrità strutturale.
- Sostituisce le pastiglie dei freni posteriori , garantendo un nuovo materiale di attrito con spessore completo e un corretto contatto pastiglia-disco.
- Assicura l'integrità del sistema di monitoraggio dell'usura (tramite il sensore/hardware incluso), in modo da ricevere avvisi accurati sull'usura delle pastiglie.
- Ripristina le prestazioni di arresto del freno posteriore, migliora la sensibilità del pedale e l'equilibrio della frenata e riduce i problemi di rumore, vibrazioni o calore nell'asse posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio, cigolio o rumori acuti provenienti dalle ruote posteriori durante la frenata (che indicano pastiglie usurate o problemi con il materiale delle pastiglie)
- Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o superficie del rotore danneggiata)
- Vibrazione del pedale del freno o sussulto posteriore durante la frenata, spesso dovuti a rotori deformati o irregolari
- Prestazioni di frenata posteriori ridotte : distanze di arresto più lunghe, stabilità posteriore compromessa
- Pedale del freno morbido o spugnoso , soprattutto in caso di carichi ripetuti/frenate pesanti (calore, componenti usurati)
- Spie di avvertimento del sistema frenante se i sensori rilevano uno spessore delle pastiglie molto basso o un guasto del sensore di usura
- Usura irregolare delle pastiglie o polvere eccessiva dei freni dalle ruote posteriori
- Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti caldi, scolorimento bluastro, labbro sul bordo del rotore, spessore del rotore inferiore alle specifiche minime
- La sicurezza prima di tutto : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla potenza di frenata complessiva e alla stabilità del veicolo, soprattutto nelle auto sportive/ad alte prestazioni come la 911. I freni posteriori usurati possono compromettere l'equilibrio, soprattutto in caso di frenate brusche o in curva.
- Prestazioni e sensibilità ripristinate : i nuovi dischi e le nuove pastiglie migliorano la risposta del pedale, riducono lo sbiadimento dei freni e ripristinano prestazioni di frenata costanti.
- Prevenzione di ulteriori danni — Le pastiglie usurate possono danneggiare la superficie del rotore; un rotore danneggiato causa un'usura irregolare delle pastiglie, vibrazioni e riparazioni potenzialmente costose. La sostituzione di entrambi i componenti garantisce il funzionamento ottimale dell'insieme.
- Riduzione di rumore e vibrazioni : i nuovi componenti abbinati riducono lo stridio dei freni, le vibrazioni del pedale e le vibrazioni della frenata posteriore.
- Efficienza dei costi : dato il lavoro necessario per rimuovere e reinstallare i rotori posteriori, le pinze, ecc., sostituire l'intero kit una volta sola è più efficiente che sostituirlo a pezzi nel tempo.
- Mantenimento del valore e dell'affidabilità : per i veicoli dalle prestazioni elevate, l'hardware di frenata corretto è essenziale per l'affidabilità, la sicurezza del conducente e il valore di rivendita.
- Raffreddamento e durata : i rotori SHW sono progettati per soddisfare gli standard OEM, tra cui una migliore dissipazione del calore e una maggiore durata sotto carichi elevati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT991GT3.R.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori offre una revisione completa e di qualità dell'impianto frenante per l'asse posteriore dei modelli Porsche Macan (95B). Il kit include dischi freno posteriori ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori premium e i componenti di montaggio necessari, garantendo un'esperienza di frenata bilanciata, fluida e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
Diagramma Rif. n. 1, 8, 9
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituire i dischi/rotori dei freni posteriori, ripristinando una superficie frenante effettivamente piana e uniforme su cui le pastiglie possano aderire.
- Sostituire le pastiglie dei freni posteriori , che forniscono il materiale di attrito che preme sul rotore per arrestare il veicolo.
- Includere potenzialmente sensori di usura in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie rimanga funzionante.
- Migliora le prestazioni di frenata, ripristina il corretto equilibrio della frenata posteriore, riduce rumore/vibrazioni/pulsazioni del pedale e garantisce che i freni posteriori funzionino in modo affidabile sotto carico e in caso di fermate ripetute.
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio o rumore acuto durante la frenata posteriore, soprattutto in caso di frenate leggere (indica pastiglie usurate o problemi di distanza tra pastiglie e rotore).
- Rumore di sfregamento o sfregamento proveniente dalle ruote posteriori durante la frenata (indica pastiglie estremamente usurate, possibile contatto metallo su metallo o danni al rotore).
- Pulsazioni o vibrazioni del pedale del freno (soprattutto se i rotori sono deformati, irregolari o danneggiati dal calore).
- Spazi di arresto più lunghi o frenata posteriore più debole di quella anteriore (che può causare squilibrio o trazione laterale).
- Sensazione di pedale del freno spugnoso o morbido quando si frena da velocità elevate o da fermate ripetute (problemi di surriscaldamento o di dissolvenza del rotore).
- Danni o usura visibili del rotore : scanalature, crepe, colorazione bluastra, spessore del rotore inferiore alle specifiche o labbro eccessivo sul bordo della faccia del rotore.
- Usura irregolare delle pastiglie sull'asse posteriore o aumento della polvere dei freni dalle ruote posteriori.
- L'auto tira o slitta durante la frenata se il rotore/le pastiglie di un lato sono notevolmente peggiori dell'altro.
- Sicurezza : la frenata è un sistema di sicurezza primario. Su un veicolo ad alte prestazioni (in particolare) i freni posteriori supportano la stabilità, soprattutto in caso di frenate brusche o guida dinamica. I freni posteriori usurati compromettono la capacità di arresto e possono causare squilibri.
- Prestazioni ed equilibrio : le condizioni del freno posteriore contribuiscono all'equilibrio generale della frenata. Il nuovo rotore e la nuova pastiglia abbinati assicurano che la capacità frenante posteriore completi quella anteriore, offrendo una sensazione di pedalata e una potenza di arresto costanti.
- Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori (rigature, stress termico). I rotori deformati o danneggiati a loro volta degraderanno rapidamente le pastiglie nuove. La sostituzione simultanea di pastiglie e dischi previene questa serie di danni.
- Funzionamento silenzioso e fluido : un kit nuovo elimina stridii, vibrazioni o sobbalzi del pedale causati da superfici degradate o usura non corrispondente.
- Rapporto qualità-prezzo : poiché l'accesso ai freni posteriori comporta comunque manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, rimozione del rotore), realizzare un kit completo in una volta sola evita smontaggi ripetuti e relativi costi.
- Rivendita e affidabilità : per marchi premium come Porsche, mantenere l'hardware dei freni in condizioni ottimali aumenta il valore del veicolo, la soddisfazione del proprietario e riduce il rischio di problemi di garanzia/ispezione.
- Resistenza al calore e allo sbiadimento : soprattutto per l'uso sporadico e intensivo ad alte prestazioni, i rotori e le pastiglie posteriori sono sottoposti a carichi termici significativi. I componenti di qualità mantengono la frenata affidabile anche in condizioni difficili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT95BT.R356.ZIM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori offre una revisione completa e di qualità dell'impianto frenante per l'asse posteriore dei modelli Porsche Macan (95B). Il kit include dischi freno posteriori ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori premium e i componenti di montaggio necessari, garantendo un'esperienza di frenata bilanciata, fluida e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
Diagramma Rif. n. 1, 8, 9
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituire i dischi/rotori dei freni posteriori, ripristinando una superficie frenante effettivamente piana e uniforme su cui le pastiglie possano aderire.
- Sostituire le pastiglie dei freni posteriori , che forniscono il materiale di attrito che preme sul rotore per arrestare il veicolo.
- Includere potenzialmente sensori di usura in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie rimanga funzionante.
- Migliora le prestazioni di frenata, ripristina il corretto equilibrio della frenata posteriore, riduce rumore/vibrazioni/pulsazioni del pedale e garantisce che i freni posteriori funzionino in modo affidabile sotto carico e in caso di fermate ripetute.
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio o rumore acuto durante la frenata posteriore, soprattutto in caso di frenate leggere (indica pastiglie usurate o problemi di distanza tra pastiglie e rotore).
- Rumore di sfregamento o sfregamento proveniente dalle ruote posteriori durante la frenata (indica pastiglie estremamente usurate, possibile contatto metallo su metallo o danni al rotore).
- Pulsazioni o vibrazioni del pedale del freno (soprattutto se i rotori sono deformati, irregolari o danneggiati dal calore).
- Spazi di arresto più lunghi o frenata posteriore più debole di quella anteriore (che può causare squilibrio o trazione laterale).
- Sensazione di pedale del freno spugnoso o morbido quando si frena da velocità elevate o da fermate ripetute (problemi di surriscaldamento o di dissolvenza del rotore).
- Danni o usura visibili del rotore : scanalature, crepe, colorazione bluastra, spessore del rotore inferiore alle specifiche o labbro eccessivo sul bordo della faccia del rotore.
- Usura irregolare delle pastiglie sull'asse posteriore o aumento della polvere dei freni dalle ruote posteriori.
- L'auto tira o slitta durante la frenata se il rotore/le pastiglie di un lato sono notevolmente peggiori dell'altro.
- Sicurezza : la frenata è un sistema di sicurezza primario. Su un veicolo ad alte prestazioni (in particolare) i freni posteriori supportano la stabilità, soprattutto in caso di frenate brusche o guida dinamica. I freni posteriori usurati compromettono la capacità di arresto e possono causare squilibri.
- Prestazioni ed equilibrio : le condizioni del freno posteriore contribuiscono all'equilibrio generale della frenata. Il nuovo rotore e la nuova pastiglia abbinati assicurano che la capacità frenante posteriore completi quella anteriore, offrendo una sensazione di pedalata e una potenza di arresto costanti.
- Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori (rigature, stress termico). I rotori deformati o danneggiati a loro volta degraderanno rapidamente le pastiglie nuove. La sostituzione simultanea di pastiglie e dischi previene questa serie di danni.
- Funzionamento silenzioso e fluido : un kit nuovo elimina stridii, vibrazioni o sobbalzi del pedale causati da superfici degradate o usura non corrispondente.
- Rapporto qualità-prezzo : poiché l'accesso ai freni posteriori comporta comunque manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, rimozione del rotore), realizzare un kit completo in una volta sola evita smontaggi ripetuti e relativi costi.
- Rivendita e affidabilità : per marchi premium come Porsche, mantenere l'hardware dei freni in condizioni ottimali aumenta il valore del veicolo, la soddisfazione del proprietario e riduce il rischio di problemi di garanzia/ispezione.
- Resistenza al calore e allo sbiadimento : soprattutto per l'uso sporadico e intensivo ad alte prestazioni, i rotori e le pastiglie posteriori sono sottoposti a carichi termici significativi. I componenti di qualità mantengono la frenata affidabile anche in condizioni difficili.
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BRAKEKIT95BT.R356.BRE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori offre una revisione completa e di qualità dell'impianto frenante per l'asse posteriore dei modelli Porsche Macan (95B). Il kit include dischi freno posteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori Textar premium e i componenti di montaggio necessari, garantendo un'esperienza di frenata bilanciata, fluida e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
Diagramma Rif. n. 1, 8, 9
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituire i dischi/rotori dei freni posteriori, ripristinando una superficie frenante effettivamente piana e uniforme su cui le pastiglie possano aderire.
- Sostituire le pastiglie dei freni posteriori , che forniscono il materiale di attrito che preme sul rotore per arrestare il veicolo.
- Includere potenzialmente sensori di usura in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie rimanga funzionante.
- Migliora le prestazioni di frenata, ripristina il corretto equilibrio della frenata posteriore, riduce rumore/vibrazioni/pulsazioni del pedale e garantisce che i freni posteriori funzionino in modo affidabile sotto carico e in caso di fermate ripetute.
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio o rumore acuto durante la frenata posteriore, soprattutto in caso di frenate leggere (indica pastiglie usurate o problemi di distanza tra pastiglie e rotore).
- Rumore di sfregamento o sfregamento proveniente dalle ruote posteriori durante la frenata (indica pastiglie estremamente usurate, possibile contatto metallo su metallo o danni al rotore).
- Pulsazioni o vibrazioni del pedale del freno (soprattutto se i rotori sono deformati, irregolari o danneggiati dal calore).
- Spazi di arresto più lunghi o frenata posteriore più debole di quella anteriore (che può causare squilibrio o trazione laterale).
- Sensazione di pedale del freno spugnoso o morbido quando si frena da velocità elevate o da fermate ripetute (problemi di surriscaldamento o di dissolvenza del rotore).
- Danni o usura visibili del rotore : scanalature, crepe, colorazione bluastra, spessore del rotore inferiore alle specifiche o labbro eccessivo sul bordo della faccia del rotore.
- Usura irregolare delle pastiglie sull'asse posteriore o aumento della polvere dei freni dalle ruote posteriori.
- L'auto tira o slitta durante la frenata se il rotore/le pastiglie di un lato sono notevolmente peggiori dell'altro.
- Sicurezza : la frenata è un sistema di sicurezza primario. Su un veicolo ad alte prestazioni (in particolare) i freni posteriori supportano la stabilità, soprattutto in caso di frenate brusche o guida dinamica. I freni posteriori usurati compromettono la capacità di arresto e possono causare squilibri.
- Prestazioni ed equilibrio : le condizioni del freno posteriore contribuiscono all'equilibrio generale della frenata. Il nuovo rotore e la nuova pastiglia abbinati assicurano che la capacità frenante posteriore completi quella anteriore, offrendo una sensazione di pedalata e una potenza di arresto costanti.
- Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori (rigature, stress termico). I rotori deformati o danneggiati a loro volta degraderanno rapidamente le pastiglie nuove. La sostituzione simultanea di pastiglie e dischi previene questa serie di danni.
- Funzionamento silenzioso e fluido : un kit nuovo elimina stridii, vibrazioni o sobbalzi del pedale causati da superfici degradate o usura non corrispondente.
- Rapporto qualità-prezzo : poiché l'accesso ai freni posteriori comporta comunque manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, rimozione del rotore), realizzare un kit completo in una volta sola evita smontaggi ripetuti e relativi costi.
- Rivendita e affidabilità : per marchi premium come Porsche, mantenere l'hardware dei freni in condizioni ottimali aumenta il valore del veicolo, la soddisfazione del proprietario e riduce il rischio di problemi di garanzia/ispezione.
- Resistenza al calore e allo sbiadimento : soprattutto per l'uso sporadico e intensivo ad alte prestazioni, i rotori e le pastiglie posteriori sono sottoposti a carichi termici significativi. I componenti di qualità mantengono la frenata affidabile anche in condizioni difficili.
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BRAKEKIT95BT.R356.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Questo pacchetto pastiglie e dischi freno anteriori è un kit completo e di alta qualità per il ripristino dei freni per modelli Porsche Panamera (970) selezionati. Il set include dischi freno anteriori leggeri SHW di alta qualità, pastiglie freno anteriori TEXTAR e sensori di usura dei freni anteriori OE MATCH, fornendo tutto il necessario per ripristinare le prestazioni di frenata di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa il prodotto:
- Sostituire le pastiglie dei freni anteriori esistenti con materiale di attrito nuovo.
- Sostituire le superfici del rotore/disco anteriore con superfici nuove, ripristinando così la corretta superficie frenante, il gioco e la geometria del rotore.
- Sostituire i sensori di usura delle pastiglie affinché il sistema di monitoraggio dell'usura funzioni di nuovo correttamente.
- Insieme, ripristinano le prestazioni del sistema frenante anteriore quasi come in fabbrica: contatto fluido tra pastiglia e disco, buona dissipazione del calore, corretto monitoraggio dell'usura delle pastiglie, potenza frenante ottimale, vibrazioni minime.
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio o rumore acuto durante la frenata (pastiglie usurate che generano rumore)
- Rettifica o rigatura (se le pastiglie sono vicine al supporto metallico o i dischi sono usurati)
- Vibrazioni o pulsazioni nel pedale del freno o nel volante durante la frenata (spesso dovute a rotori deformati)
- Distanze di arresto aumentate, sensazione di pedale spugnoso o efficienza di frenata ridotta
- Spia sul cruscotto relativa al sensore di usura delle pastiglie dei freni (se il sensore è usurato o rotto)
- Usura irregolare delle pastiglie o polvere dei freni eccessiva che indica condizioni non ottimali delle pastiglie/del rotore
- Danni visibili al rotore: scanalature, brunitura a caldo, superfici deformate, spessore insufficiente
Perché la sostituzione è importante:
- Sicurezza : l'impianto frenante è uno dei sistemi di sicurezza più critici del veicolo. Ripristinarlo in buone condizioni garantisce prestazioni di arresto sicure.
- Prestazioni : pastiglie usurate, rotori sottili o deformati o sensori difettosi riducono la sensibilità dei freni, la capacità e la reattività del pedale; la sostituzione di tutto ripristina le prestazioni ottimali.
- Efficienza dei costi : poiché BEINGLY realizza insieme rotore, pastiglie e sensori, si evitano lavori ripetuti e si garantisce un'usura uniforme su tutti i componenti.
- Prevenire ulteriori danni : le pastiglie vecchie possono danneggiare i rotori (ad esempio, il materiale delle pastiglie si blocca, si riga), i rotori deformati causano un'usura irregolare delle pastiglie; sostituirle prima che si verifichino danni maggiori consente di risparmiare sui costi.
- Monitoraggio dell'integrità del sistema : la sostituzione dei sensori di usura garantisce che il sistema continui a monitorare correttamente l'usura delle pastiglie, evitando guasti imprevisti.
- Longevità e valore : nei veicoli di fascia alta come la Panamera, l'hardware dei freni corretto contribuisce a preservare il valore del veicolo, l'affidabilità e il funzionamento regolare in caso di carichi pesanti o utilizzo ad alte prestazioni.
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BRAKEKIT970TT.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Questo pacchetto di pastiglie e dischi freno anteriori offre una soluzione di sostituzione completa e di qualità per l'impianto frenante anteriore del modello Porsche Cayenne 955. Il kit include dischi freno anteriori (rotori), pastiglie freno e sensori di usura delle pastiglie: tutto il necessario per ripristinare le prestazioni e la sicurezza della frenata.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa il prodotto:
- Le pastiglie dei freni si fissano sui dischi dei freni (rotori) per rallentare/arrestare il veicolo quando si azionano i freni.
- Con il passare del tempo, i dischi si usurano, subiscono cicli di riscaldamento, possono deformarsi o diventare irregolari e le pastiglie si consumano.
- Questo pacchetto sostituisce sia gli elementi soggetti a usura (pastiglie) sia i dischi rotanti, garantendo una superficie frenante nuova e le dimensioni corrette delle pastiglie.
Sintomi di usura o guasto:
- Prestazioni di frenata ridotte : spazi di arresto più lunghi, sensazione del pedale spugnosa, minore "morso".
- Vibrazione o pulsazione del pedale del freno : spesso dovuta a rotori deformati o irregolari, che causano l'oscillazione delle pastiglie/rotori sotto pressione.
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata: potrebbero essere dovuti all'usura delle pastiglie, alla vetrificazione o a problemi alla superficie del rotore.
- Rumore di macinazione : se le pastiglie sono usurate fino al supporto metallico o se le superfici del rotore sono gravemente rigate.
- Spia freno o indicatore usura pastiglie attivata : i sensori di usura inclusi in questo kit monitorano la durata delle pastiglie; se si attivano, le pastiglie sono prossime alla fine della loro vita utile.
- Danni visibili al rotore o spessore inferiore alle specifiche : deterioramento dovuto al calore (brunitura), crepe, scanalature larghe o spessore del rotore inferiore al minimo.
- Usura irregolare delle pastiglie o scanalature del rotore : che provocano una frenata irregolare o una trazione laterale.
- Sicurezza fondamentale : i freni sono uno dei sistemi di sicurezza più importanti del veicolo. Pastiglie usurate o rotori deformati riducono la potenza frenante e possono creare condizioni di pericolo.
- Ripristina la sensazione e le prestazioni di frenata di fabbrica : con nuovi rotori e pastiglie otterrai la giusta frizione, il corretto contatto tra pastiglia e rotore e le prestazioni di arresto progettate.
- Evita danni maggiori : se si lasciano le pastiglie usurate troppo a lungo, il danneggiamento del rotore può accelerare, aumentando i costi di riparazione (potrebbe essere necessario lavorarle o sostituirle).
- Usura uniforme e funzionamento corretto : la sostituzione dei sensori garantisce il corretto funzionamento del sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie. La sostituzione simultanea di entrambi i rotori garantisce una frenata uniforme da un lato all'altro.
- Conveniente in una sola volta : poiché la riparazione dei freni comporta manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, ecc.), è più economico realizzare un kit completo in una volta sola piuttosto che farlo a pezzi nel tempo.
- Mantiene la rivendibilità e l'affidabilità : soprattutto per i veicoli premium come la Cayenne, l'hardware dei freni nuovo aiuta a mantenere il valore e la fiducia nel veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT955V6.F.ZIM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Questo pacchetto di pastiglie e dischi freno anteriori offre una soluzione di sostituzione completa e di qualità per l'impianto frenante anteriore del modello Porsche Cayenne 955. Il kit include dischi freno anteriori SHW (rotori), pastiglie freno TEXTAR e sensori di usura pastiglie OE MATCH: tutto il necessario per ripristinare le prestazioni e la sicurezza della frenata.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa il prodotto:
- Le pastiglie dei freni si fissano sui dischi dei freni (rotori) per rallentare/arrestare il veicolo quando si azionano i freni.
- Con il passare del tempo, i dischi si usurano, subiscono cicli di riscaldamento, possono deformarsi o diventare irregolari e le pastiglie si consumano.
- Questo pacchetto sostituisce sia gli elementi soggetti a usura (pastiglie) sia i dischi rotanti, garantendo una superficie frenante nuova e le dimensioni corrette delle pastiglie.
Sintomi di usura o guasto:
- Prestazioni di frenata ridotte : spazi di arresto più lunghi, sensazione del pedale spugnosa, minore "morso".
- Vibrazione o pulsazione del pedale del freno : spesso dovuta a rotori deformati o irregolari, che causano l'oscillazione delle pastiglie/rotori sotto pressione.
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata: potrebbero essere dovuti all'usura delle pastiglie, alla vetrificazione o a problemi alla superficie del rotore.
- Rumore di macinazione : se le pastiglie sono usurate fino al supporto metallico o se le superfici del rotore sono gravemente rigate.
- Spia freno o indicatore usura pastiglie attivata : i sensori di usura inclusi in questo kit monitorano la durata delle pastiglie; se si attivano, le pastiglie sono prossime alla fine della loro vita utile.
- Danni visibili al rotore o spessore inferiore alle specifiche : deterioramento dovuto al calore (brunitura), crepe, scanalature larghe o spessore del rotore inferiore al minimo.
- Usura irregolare delle pastiglie o scanalature del rotore : che provocano una frenata irregolare o una trazione laterale.
- Sicurezza fondamentale : i freni sono uno dei sistemi di sicurezza più importanti del veicolo. Pastiglie usurate o rotori deformati riducono la potenza frenante e possono creare condizioni di pericolo.
- Ripristina la sensazione e le prestazioni di frenata di fabbrica : con nuovi rotori e pastiglie otterrai la giusta frizione, il corretto contatto tra pastiglia e rotore e le prestazioni di arresto progettate.
- Evita danni maggiori : se si lasciano le pastiglie usurate troppo a lungo, il danneggiamento del rotore può accelerare, aumentando i costi di riparazione (potrebbe essere necessario lavorarle o sostituirle).
- Usura uniforme e funzionamento corretto : la sostituzione dei sensori garantisce il corretto funzionamento del sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie. La sostituzione simultanea di entrambi i rotori garantisce una frenata uniforme da un lato all'altro.
- Conveniente in una sola volta : poiché la riparazione dei freni comporta manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, ecc.), è più economico realizzare un kit completo in una volta sola piuttosto che farlo a pezzi nel tempo.
- Mantiene la rivendibilità e l'affidabilità : soprattutto per i veicoli premium come la Cayenne, l'hardware dei freni nuovo aiuta a mantenere il valore e la fiducia nel veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT955V6.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Kit ammortizzatori posteriori Porsche 996 911 Carrera Adatto alle auto CON sospensioni sportive M030.
Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di ammortizzatori include quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.

Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S
Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:
Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici
Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.
Ammortizzatori di ricambio diretti di qualità, costruiti e rifiniti secondo standard elevati, spesso di gran lunga superiori a quelli forniti originariamente all'auto. Possono effettivamente migliorare le prestazioni se sostituiscono gli ammortizzatori semplici, senza gas, a olio. Riducono drasticamente la cavitazione/schiuma dell'olio, garantendo così forze di smorzamento più stabili quando si guida "a tutto gas". Alcune auto sorprendenti sono dotate di ammortizzatori semplici a olio.
Caratteristiche principali:
- Ammortizzatore a doppio tubo
- Gas pressurizzato
- Forze di smorzamento OE
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99633305145
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: