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Kits
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di parti Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, mantenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente curati per includere componenti complementari, garantendo compatibilità e convenienza.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit di aggiornamento cuscinetti IMS con accessori completi: aggiornamento essenziale dell'affidabilità per motori Porsche M96/M97 997
Questo kit di aggiornamento cuscinetti IMS include tutto il necessario per sostituire e migliorare il cuscinetto dell'albero intermedio nei motori Porsche M96 e nei primi modelli M97. Progettato per i primi modelli 997.1 tiptronic, questo pacchetto completo include il gruppo cuscinetti aggiornato, nuova bulloneria, guarnizioni, fascette di scarico, manicotti e tutti gli accessori necessari per semplificare l'installazione.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (codice motore M96.05)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (codice motore M97.1) **
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005 (codice motore M96.05)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005 (codice motore M97.1) **
Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) supporta l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. Quando il design originale del cuscinetto si deteriora, può rompersi improvvisamente, causando danni catastrofici al motore. L'aggiornamento a un cuscinetto moderno e di precisione migliora significativamente la durata e l'affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit uno degli investimenti di manutenzione preventiva più importanti per questi modelli Porsche.
Cosa fa il kit di aggiornamento dei cuscinetti IMS
Questo kit completo:
- Sostituisce il vulnerabile cuscinetto IMS originale con un'alternativa rinforzata e progettata con precisione
- Riduce l'attrito e migliora la stabilità della lubrificazione
- Protegge l'albero intermedio dall'usura prematura
- Previene la contaminazione da detriti metallici all'interno del motore
- Ripristina la fiducia nell'affidabilità del motore a lungo termine
- Include tutto l'hardware necessario, morsetti, manicotti e guarnizioni per un'installazione senza soluzione di continuità
Progettato per soddisfare le esigenze sia dell'uso su strada che della guida ad alte prestazioni.
Perché i cuscinetti IMS si guastano nei motori Porsche M96/M97
Le cause più comuni includono:
- Mancanza di lubrificazione , che porta alla rigatura dei cuscinetti a sfere
- Degrado della guarnizione , che causa perdita di grasso e surriscaldamento
- Contaminanti che entrano nel gruppo cuscinetto
- Alti regimi del motore , usura accelerata
- Fatica dei materiali legata all'età
- Flusso di lubrificazione interno inadeguato nella progettazione iniziale dell'albero intermedio
Spesso i sintomi sono impercettibili o inesistenti finché non si verificano gravi danni al motore.
Perché il cuscinetto IMS dovrebbe essere aggiornato
L'aggiornamento del cuscinetto IMS fornisce:
- Prevenzione di guasti catastrofici dei cuscinetti
- Notevole estensione della durata del motore
- Tranquillità per i proprietari dei modelli 996/997/986/987
- Un cuscinetto più resistente e stabile con percorso di lubrificazione migliorato
- Riduzione dei costi di manutenzione nel tempo
- Una soluzione di installazione completa grazie agli accessori inclusi
Questo kit è essenziale per ogni proprietario di Porsche che intenda pianificare una gestione a lungo termine, una guida sportiva o lavori di revisione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IMSKIT997TIP.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit di aggiornamento cuscinetti IMS con accessori completi: aggiornamento essenziale dell'affidabilità per motori Porsche M96/M97 997
Questo kit di aggiornamento cuscinetti IMS include tutto il necessario per sostituire e migliorare il cuscinetto dell'albero intermedio nei motori Porsche M96 e nei primi modelli M97. Progettato per i primi modelli 997.1 con cambio manuale, questo pacchetto completo include il gruppo cuscinetti aggiornato, nuova bulloneria, guarnizioni, fascette di scarico, manicotti e tutti gli accessori necessari per semplificare l'installazione.
Adatto a:
**Il motore (3.8) con numero fino a M97/01 68509790 ha il cuscinetto IMS più vecchio (questo prodotto è compatibile) e il motore con numero da M97/01 68509791 ha l'IMS rivisto più grande. (questo prodotto non è compatibile)
Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) supporta l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. Quando il design originale del cuscinetto si deteriora, può rompersi improvvisamente, causando danni catastrofici al motore. L'aggiornamento a un cuscinetto moderno e di precisione migliora significativamente la durata e l'affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit uno degli investimenti di manutenzione preventiva più importanti per questi modelli Porsche.
Cosa fa il kit di aggiornamento dei cuscinetti IMS
Questo kit completo:
- Sostituisce il vulnerabile cuscinetto IMS originale con un'alternativa rinforzata e progettata con precisione
- Riduce l'attrito e migliora la stabilità della lubrificazione
- Protegge l'albero intermedio dall'usura prematura
- Previene la contaminazione da detriti metallici all'interno del motore
- Ripristina la fiducia nell'affidabilità del motore a lungo termine
- Include tutto l'hardware necessario, morsetti, manicotti e guarnizioni per un'installazione senza soluzione di continuità
Progettato per soddisfare le esigenze sia dell'uso su strada che della guida ad alte prestazioni.
Perché i cuscinetti IMS si guastano nei motori Porsche M96/M97
Le cause più comuni includono:
- Mancanza di lubrificazione , che porta alla rigatura dei cuscinetti a sfere
- Degrado della guarnizione , che causa perdita di grasso e surriscaldamento
- Contaminanti che entrano nel gruppo cuscinetto
- Alti regimi del motore , usura accelerata
- Fatica dei materiali legata all'età
- Flusso di lubrificazione interno inadeguato nella progettazione iniziale dell'albero intermedio
Spesso i sintomi sono impercettibili o inesistenti finché non si verificano gravi danni al motore.
Perché il cuscinetto IMS dovrebbe essere aggiornato
L'aggiornamento del cuscinetto IMS fornisce:
- Prevenzione di guasti catastrofici dei cuscinetti
- Notevole estensione della durata del motore
- Tranquillità per i proprietari dei modelli 996/997/986/987
- Un cuscinetto più resistente e stabile con percorso di lubrificazione migliorato
- Riduzione dei costi di manutenzione nel tempo
- Una soluzione di installazione completa grazie agli accessori inclusi
Questo kit è essenziale per qualsiasi proprietario di Porsche che intenda pianificare una gestione a lungo termine, una guida sportiva o lavori di revisione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IMSKIT997MAN.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Kit di inserimento pompa acqua e termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera
Termostato con alloggiamento in alluminio e due O-ringL'alloggiamento del termostato si trova nella parte superiore del motore, sopra e dietro la pompa dell'acqua.
Adatto a:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S / Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 2010-16
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 1 e 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.955.1.MEY
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Kit di inserimento pompa acqua e termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera
Termostato con alloggiamento in alluminio e due O-ringL'alloggiamento del termostato si trova nella parte superiore del motore, sopra e dietro la pompa dell'acqua.
Adatto a:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S / Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 2010-16
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 1 e 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.955.1.GEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 968 3.0L
Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una vecchia Porsche 944 è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:
1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.
2. Puleggia: le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può causare la rottura della cinghia o ulteriori danni al motore.
3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione correttamente componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.
4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.
5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie fa parte di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.968.GEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kit pompa acqua, termostato, camma e cinghia di bilanciamento Porsche 944 2.7L e 944 Turbo
Adatto a:Porsche 944 2.5ltr turbo - dal 1987 al 1991
Porsche 944 2.7ltr - dal 1988 al 1989
MOTORE 8V CON REGOLATORE AUTOMATICO
Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una vecchia Porsche 944 è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:
1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.
2. Puleggia: le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può causare la rottura della cinghia o ulteriori danni al motore.
3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione correttamente componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.
4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.
5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie fa parte di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.944T.GEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Kit pompa acqua, termostato, camma e cinghia di bilanciamento Porsche 944 S 2.5L 16v
Adatto a:Porsche 944S 2.5L 16v
Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una vecchia Porsche 944 è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:
1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.
2. Puleggia: le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può causare la rottura della cinghia o ulteriori danni al motore.
3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione correttamente componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.
4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.
5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie fa parte di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.944S.GEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Kit pompa acqua, termostato, camma e cinghia di bilanciamento Porsche 944 S2
Adatto a:Porsche 944 S2 3.0L
Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una vecchia Porsche 944 è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:
1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.
2. Puleggia: le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può causare la rottura della cinghia o ulteriori danni al motore.
3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione correttamente componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.
4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.
5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie fa parte di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.944S2.GEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Pompa dell'acqua sostitutiva con guarnizione, cinghia di trasmissione e termostato.
La pompa dell'acqua è un ricambio a montaggio diretto progettato per Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3. Questa pompa dell'acqua sostitutiva garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base ai diversi carichi del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più intense o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo l'installazione plug-and-play. Kit pompa dell'acqua, cinghia e termostato.
Si adatta
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-11 (motori M97.70 da 3,6 litri)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.997TT.1.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Pompa dell'acqua sostitutiva con guarnizione, cinghia di trasmissione e termostato.
La pompa dell'acqua è un ricambio a montaggio diretto progettato per Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3. Questa pompa dell'acqua sostitutiva garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base ai diversi carichi del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più intense o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo l'installazione plug-and-play. Kit pompa dell'acqua, cinghia e termostato.
Si adatta
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-11 (motori M97.70 da 3,6 litri)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.997TT.1.GEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Pompa dell'acqua sostitutiva con guarnizione, cinghia di trasmissione e termostato.
La pompa dell'acqua è un ricambio a montaggio diretto progettato per Boxster 987 / 987C Cayman / 997 C2 / 997 C4 (non Turbo). Questa pompa dell'acqua di ricambio garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base ai diversi carichi del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più intense o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo l'installazione plug-and-play.
Adatto a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (non turbo)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.997.1.GEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Pompa dell'acqua sostitutiva con guarnizione, cinghia di trasmissione e termostato.
La pompa dell'acqua è un ricambio a montaggio diretto progettato per Boxster 987 / 987C Cayman / 997 C2 / 997 C4 (non Turbo). Questa pompa dell'acqua di ricambio garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base ai diversi carichi del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più intense o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo l'installazione plug-and-play.
Adatto a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (non turbo)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.997.1.MEY
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Pompa dell'acqua sostitutiva con guarnizione, cinghia di trasmissione e termostato.
La pompa dell'acqua è un ricambio a montaggio diretto progettato per Boxster 987 / 987C Cayman / 997 C2 / 997 C4 (non Turbo). Questa pompa dell'acqua di ricambio garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base ai diversi carichi del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più intense o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo l'installazione plug-and-play.
Adatto a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (non turbo)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.997.1.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La pompa dell'acqua è un ricambio a montaggio diretto progettato per i modelli Porsche 996 Turbo/GT. Questa pompa dell'acqua sostitutiva garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base al carico del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più sportive o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo un'installazione plug-and-play.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche996GT3RS2003-2004
Schema rif. n. 2
La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento dal radiatore attraverso il monoblocco motore e le testate, per poi tornare al radiatore per dissipare il calore. Questa circolazione impedisce il surriscaldamento del motore, mantiene temperature di combustione ottimali e protegge i componenti interni in condizioni di carico o di alte temperature. Con portate corrette e integrità della tenuta, la pompa garantisce una gestione termica stabile in tutte le situazioni di guida.
Con il passare del tempo e il chilometraggio, la pompa dell'acqua originale può subire usura della girante, degrado delle guarnizioni, affaticamento dei cuscinetti o corrosione, soprattutto considerando l'ambiente termico impegnativo del motore boxer a sei cilindri della 996. Una pompa difettosa può causare una riduzione del flusso del refrigerante, surriscaldamento, perdite di refrigerante e potenziali danni al motore. La sostituzione con un'unità correttamente specificata ripristina una circolazione affidabile del refrigerante, previene il surriscaldamento e prolunga la durata del motore.
Quando sostituire:
• Perdite di refrigerante visibili nell'alloggiamento della pompa o attorno all'area della guarnizione/tenuta
• Surriscaldamento al minimo, nel traffico o sotto carico: l'indicatore della temperatura sale oltre il normale
• Rumori insoliti provenienti dall'area della pompa (ronzio del cuscinetto, lamento, vibrazione)
• Dopo molti anni o un elevato chilometraggio - come parte della manutenzione preventiva (raccomandazione comune ogni ~4-5 anni / ~60.000 miglia)
• Come parte di una revisione del sistema di raffreddamento (radiatore, tubi flessibili, termostato, cinghia) per garantire che tutti i componenti siano nuovi e compatibili
• Se la girante della pompa mostra segni di usura o corrosione interna durante l'ispezione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.996TT.1.GEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La pompa dell'acqua è un ricambio a montaggio diretto progettato per i modelli Porsche 996 Turbo/GT. Questa pompa dell'acqua sostitutiva garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base al carico del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più sportive o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo un'installazione plug-and-play.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche996GT3RS2003-2004
Schema rif. n. 2
La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento dal radiatore attraverso il monoblocco motore e le testate, per poi tornare al radiatore per dissipare il calore. Questa circolazione impedisce il surriscaldamento del motore, mantiene temperature di combustione ottimali e protegge i componenti interni in condizioni di carico o di alte temperature. Con portate corrette e integrità della tenuta, la pompa garantisce una gestione termica stabile in tutte le situazioni di guida.
Con il passare del tempo e il chilometraggio, la pompa dell'acqua originale può subire usura della girante, degrado delle guarnizioni, affaticamento dei cuscinetti o corrosione, soprattutto considerando l'ambiente termico impegnativo del motore boxer a sei cilindri della 996. Una pompa difettosa può causare una riduzione del flusso del refrigerante, surriscaldamento, perdite di refrigerante e potenziali danni al motore. La sostituzione con un'unità correttamente specificata ripristina una circolazione affidabile del refrigerante, previene il surriscaldamento e prolunga la durata del motore.
Quando sostituire:
• Perdite di refrigerante visibili nell'alloggiamento della pompa o attorno all'area della guarnizione/tenuta
• Surriscaldamento al minimo, nel traffico o sotto carico: l'indicatore della temperatura sale oltre il normale
• Rumori insoliti provenienti dall'area della pompa (ronzio del cuscinetto, lamento, vibrazione)
• Dopo molti anni o un elevato chilometraggio - come parte della manutenzione preventiva (raccomandazione comune ogni ~4-5 anni / ~60.000 miglia)
• Come parte di una revisione del sistema di raffreddamento (radiatore, tubi flessibili, termostato, cinghia) per garantire che tutti i componenti siano nuovi e compatibili
• Se la girante della pompa mostra segni di usura o corrosione interna durante l'ispezione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.996TT.1.PIE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La pompa dell'acqua OE-Match è un ricambio a montaggio diretto progettato per i modelli Porsche 996 Turbo/GT. Questa pompa dell'acqua sostitutiva garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base al carico del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più elevate o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo un'installazione plug-and-play.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche996GT3RS2003-2004
Schema rif. n. 2
La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento dal radiatore attraverso il monoblocco motore e le testate, per poi tornare al radiatore per dissipare il calore. Questa circolazione impedisce il surriscaldamento del motore, mantiene temperature di combustione ottimali e protegge i componenti interni in condizioni di carico o di alte temperature. Grazie alla corretta portata e all'integrità delle guarnizioni, la pompa OE Match garantisce una gestione termica stabile in tutte le situazioni di guida.
Con il passare del tempo e il chilometraggio, la pompa dell'acqua originale può subire usura della girante, degrado delle guarnizioni, affaticamento dei cuscinetti o corrosione, soprattutto considerando l'ambiente termico impegnativo del motore boxer a sei cilindri della 996. Una pompa difettosa può causare una riduzione del flusso del refrigerante, surriscaldamento, perdite di refrigerante e potenziali danni al motore. La sostituzione con un'unità OE Match correttamente specificata ripristina una circolazione affidabile del refrigerante, previene il surriscaldamento e prolunga la durata del motore.
Quando sostituire:
• Perdite di refrigerante visibili nell'alloggiamento della pompa o attorno all'area della guarnizione/tenuta
• Surriscaldamento al minimo, nel traffico o sotto carico: l'indicatore della temperatura sale oltre il normale
• Rumori insoliti provenienti dall'area della pompa (ronzio del cuscinetto, lamento, vibrazione)
• Dopo molti anni o un elevato chilometraggio - come parte della manutenzione preventiva (raccomandazione comune ogni ~4-5 anni / ~60.000 miglia)
• Come parte di una revisione del sistema di raffreddamento (radiatore, tubi flessibili, termostato, cinghia) per garantire che tutti i componenti siano nuovi e compatibili
• Se la girante della pompa mostra segni di usura o corrosione interna durante l'ispezione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WATERPUMP.996TT.1.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: