Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm
Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio n. 307325)
Per i modelli 356 Pre-A, A e B, ne sono richiesti 4 con le coperture originali e 2 con le coperture sostitutive. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2.
Diagramma rif. n. 36Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1969-73
Diagramma rif. n. 41
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90120106222
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa rondella viene utilizzata sotto i dadi della testata sui motori Porsche 911 (1978-1989). Si tratta di una rondella di precisione realizzata con lo stesso stile e le stesse dimensioni dell'originale, che aiuta il dado della testata a posizionarsi correttamente contro la bulloneria del motore.
Il prezzo è per pezzo, ne servono 24 per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Schema rif. n. 16
La rondella distribuisce il carico di serraggio dal dado della testa, contribuendo a mantenere una coppia di serraggio costante e proteggendo le superfici di accoppiamento dai danni causati dalla pressione concentrata.
• Viene fornito per lavatrice (il prezzo è per ciascuna) e sono necessarie 24 rondelle per motore.
Fornisce una superficie di carico stabile e uniforme sotto ogni dado della testata, favorendo il corretto serraggio e aiutando il sistema di fissaggio della testata a mantenere una forza di serraggio costante nel tempo, aspetto particolarmente importante nei motori sottoposti a ripetute dilatazioni e contrazioni termiche.
• Distribuisce il carico del dado della testa per ridurre lo stress puntuale sui componenti
• Aiuta a mantenere una forza di serraggio più costante durante i cicli di riscaldamento del motore
• Supporta il corretto posizionamento del dado della testa per un assemblaggio affidabile durante le ricostruzioni
Le vecchie rondelle possono corrodersi, deformarsi o segnarsi a causa dei precedenti cicli di coppia. Il riutilizzo di componenti usurati può influire sull'uniformità di serraggio dei dadi della testata, compromettendo la tenuta e l'affidabilità a lungo termine. L'utilizzo di rondelle nuove aiuta a ripristinare il corretto posizionamento e la distribuzione del carico durante i lavori di ricostruzione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99903109101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo dado scanalato viene utilizzato per fissare il giunto sferico del braccio oscillante inferiore anteriore (braccio oscillante) sui sistemi di sospensione Porsche classici. Realizzato secondo le dimensioni e le specifiche di filettatura esatte del componente Porsche originale, garantisce una forza di serraggio affidabile e un posizionamento preciso del giunto sferico all'interno del braccio di controllo.
Venduti singolarmente, adatti sia a destra che a sinistra
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Schema rif. n. 17
Questo dado scanalato blocca saldamente il giunto sferico nel braccio oscillante anteriore, mantenendo il corretto allineamento e impedendo il movimento sotto carichi in curva e forze frenanti. Il suo design scanalato consente il corretto innesto con un anello o un perno di bloccaggio, garantendo stabilità e sicurezza a lungo termine.
Con il passare del tempo, il dado scanalato originale potrebbe corrodersi, perdere l'integrità della filettatura o deformarsi durante la rimozione. L'utilizzo di un dado usurato o non conforme alle specifiche può comportare una coppia di serraggio errata, un potenziale allentamento o un gioco delle sospensioni.
Sostituire quando:
• Sostituzione dei giunti sferici anteriori o dei gruppi bracci oscillanti
• I fili sono danneggiati, corrosi o arrotondati
• Esecuzione di una ricostruzione della sospensione anteriore o di una correzione dell'allineamento
L'installazione di un nuovo dado scanalato garantisce un corretto mantenimento della coppia, un allineamento preciso e prestazioni affidabili delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134142501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Copertura di ricambio per la parte posteriore del leveraggio del cambio sulla scatola del cambio della Porsche 914 (anni di modello 1973-1976). Questa copertura protegge la parte esposta del leveraggio dell'asta del cambio da sporco, polvere stradale e umidità, contribuendo a garantire cambi di marcia fluidi e una maggiore durata del cambio.
Adatto a:
Porsche 914 1973 - 1976
Schema rif. n. 34
Copertura protettiva posteriore per il leveraggio del cambio della Porsche 914. Si posiziona sulla scatola del cambio e protegge la sezione esposta dell'asta del cambio da sporco, umidità e detriti stradali. Questa copertura riproduce fedelmente il componente originale Porsche, garantendo il corretto montaggio e la protezione del meccanismo del cambio.
Con il tempo, la copertura originale del leveraggio del cambio potrebbe deteriorarsi, screpolandosi o rompendosi a causa dell'età, delle vibrazioni o dell'esposizione agli agenti atmosferici. Senza una copertura adeguata, il leveraggio del cambio è esposto a sporco, umidità e contaminanti, che possono causare:
• Cambi di marcia bruschi o appiccicosi
• Usura prematura delle boccole o dei giunti di collegamento
• Corrosione dei componenti metallici all'interno della scatola del cambio
• Maggiori esigenze di manutenzione e potenziali problemi al cambio.
L'installazione di una nuova copertura ripristina una protezione efficace, prolunga la durata del cambio e del collegamento e aiuta a mantenere prestazioni di cambio fluide.
Quando sostituirla. Valutare la sostituzione di questa copertura se:
• La copertura esistente è crepata, rotta, mancante o gravemente usurata
• Stai eseguendo la revisione/manutenzione del cambio o del collegamento
• Si nota l'ingresso di sporco o umidità attorno all'area del collegamento
• Il cambio diventa brusco o rumoroso, potenzialmente a causa di collegamenti contaminati
• Stai eseguendo un restauro completo o una rimessa in servizio di una 914
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG42450102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 911 TK 1973
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 38
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110739301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Adatto a:
Per auto con cambio Tiptronic
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-18
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L Ibrido 2011-18
Diagramma rif. n. 24
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95831701902
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65
2x anello di tenuta,
2x molla di serraggio,
2x cappuccio di protezione,
2x aletta di sicurezza,

Adatto a:
Porsche 356 C (1960-1965) e Carrera 2000 (1964 e 1965)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135196400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Ce ne sono 2 per auto.
Il prezzo indicato è per ogni montante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98651295100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 59.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90174155102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Adatto a:
Porsche 911 1965-71
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90161352120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89
Porsche 964 1989-94
Riferimento diagramma n. 19.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91153125
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
La pompa carburante OE Match è una pompa carburante elettrica da installare nel serbatoio, equivalente a quella OEM, progettata per fornire pressione e portata del carburante costanti al motore in tutte le condizioni operative. Realizzata secondo le specifiche di fabbrica Porsche, questa pompa carburante garantisce prestazioni affidabili del motore, un'accelerazione fluida e un'erogazione corretta del carburante.
Adatto a:
Porsche 996 C2 3.4L fino a >>2001
Porsche Boxster 986 fino a >>2001
Questo ricambio OE Match è progettato per rispecchiare l'unità Porsche originale in termini di montaggio, collegamenti elettrici, portata di carburante e livelli di rumorosità. Si installa direttamente nel serbatoio del carburante senza modifiche ed è adatto sia per la sostituzione di routine che per la riparazione di guasti causati da guasti alla pompa del carburante, perdite di pressione o problemi di avviamento. Offrendo prestazioni di livello OEM a un prezzo più conveniente, questa pompa del carburante è un'alternativa ideale ai ricambi originali Porsche, pur mantenendo la funzionalità e l'affidabilità di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99662010200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94534702701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Lunghezza totale: 38 cm
Lunghezza dell'asta: 20 cm

Si adatta:
Auto con guida a sinistra
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94434702703
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Progettato per sostituire la guarnizione originale del telaio del lunotto posteriore sui modelli Porsche 911 Coupé e 912 dal 1965 al 1986. Questa guarnizione si inserisce tra il lunotto posteriore e la carrozzeria, garantendo protezione dalle intemperie, isolamento dalle vibrazioni e un corretto accoppiamento tra il vetro e la carrozzeria. Impedisce l'ingresso di acqua, attutisce il rumore del vento e garantisce che il lunotto posteriore rimanga saldamente in posizione e correttamente allineato.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1986 Coupé
Schema rif. n. 13
Realizzata con un composto di gomma di prima qualità, questa guarnizione offre una maggiore longevità rispetto agli originali più vecchi o induriti ed è dimensionata e sagomata secondo le specifiche di fabbrica per l'installazione diretta.
Funzione: sigilla il vetro posteriore alla carrozzeria, previene perdite e rumore
Posizione: Telaio del lunotto posteriore / carrozzeria – Coupé
Vantaggi: vestibilità in stile OEM, tenuta alle intemperie, maggiore durata
Nel tempo, la guarnizione originale del lunotto posteriore può indurirsi, screpolarsi, restringersi o deformarsi a causa dell'esposizione ai raggi UV, dei cicli di calore e delle vibrazioni. Una guarnizione compromessa può causare infiltrazioni d'acqua, rumore del vento, appannamento degli interni o persino l'allentamento del vetro.
Sostituire questa guarnizione quando:
• La guarnizione attuale presenta crepe visibili, indurimento o deformazione
• Sono presenti perdite d'acqua o rumore del vento attorno al lunotto posteriore
• Stai eseguendo un restauro della carrozzeria, una verniciatura o la sostituzione del vetro
• L'interno mostra segni di appannamento o umidità attorno al lunotto posteriore
L'installazione della nuova guarnizione ripristina la perfetta aderenza, mantiene l'abitacolo asciutto e silenzioso e conserva l'aspetto e la sensazione autentici della tua Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91154522501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri