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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ripristina il funzionamento affidabile del meccanismo di azionamento del distributore e la corretta fasatura dell'accensione con questa cinghia di trasmissione del distributore di qualità OE Match. Progettata per applicazioni di accensione Porsche compatibili, questa cinghia fa parte del meccanismo di azionamento del distributore e garantisce che i relativi componenti ruotino in modo corretto rispetto al funzionamento del motore.
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Il distributore svolge un ruolo fondamentale nell'erogazione dell'accensione ai cilindri al momento giusto. Quando una cinghia di trasmissione è integrata nel gruppo distributore, le condizioni di tale cinghia sono essenziali per mantenere una corretta sincronizzazione. Una cinghia usurata, allungata, screpolata o rotta può compromettere il funzionamento del distributore e causare problemi di fasatura dell'accensione, mancate accensioni o perdita della corretta distribuzione dell'accensione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del meccanismo di azionamento interno del distributore.
- Trasferisce il movimento rotatorio tra i componenti del distributore associati.
- Mantiene la corretta sincronizzazione all'interno del gruppo distributore.
- Garantisce una distribuzione precisa dell'accensione ai cilindri del motore.
- Contribuisce a mantenere la corretta fasatura dell'accensione.
- Garantisce un funzionamento fluido e costante del motore.
- Aiuta a prevenire le irregolarità di accensione causate da una cinghia di trasmissione deteriorata.
- Sostituisce una cinghia di distribuzione incrinata, allungata, indurita, usurata o rotta.
- Fornisce un ricambio in stile OE per i sistemi di accensione Porsche compatibili.
- È adatto per la manutenzione preventiva durante la revisione o la riparazione del distributore.
Sintomi di usura o guasto:
- Mancate accensioni o funzionamento irregolare del motore.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Problemi di accensione intermittenti.
- Fasatura di accensione errata o instabile.
- Funzionamento irregolare dell'accensione tra i cilindri.
- Crepe visibili o deterioramento della cinghia.
- Denti della cinghia mancanti o danneggiati, ove applicabile.
- Allungamento, allentamento o usura eccessiva della cinghia.
- Materiale della cinghia indurito o fragile.
- Cinghia di trasmissione del distributore completamente rotta.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la manutenzione del distributore.
Perché la sostituzione è importante:
- Una corretta fasatura dell'accensione è fondamentale per le prestazioni del motore. La scintilla deve scoccare nel momento opportuno del ciclo di combustione e il meccanismo di azionamento del distributore deve rimanere correttamente sincronizzato affinché ciò avvenga in modo costante.
- Una cinghia di distribuzione usurata o allungata può causare movimenti indesiderati o una sincronizzazione errata all'interno del distributore. Ciò può contribuire a un'accensione irregolare, un funzionamento irregolare del motore, una riduzione della potenza e una scarsa risposta dell'acceleratore.
- Ancora più importante, la rottura di una cinghia può interrompere il corretto funzionamento del gruppo distributore. A seconda della configurazione del sistema di accensione, ciò può causare gravi mancate accensioni o la perdita della corretta accensione nei cilindri interessati.
- L'età è un fattore importante da considerare quando si parla di cinghie di distribuzione. I componenti in gomma possono deteriorarsi anche su veicoli con un chilometraggio relativamente basso. Anni di esposizione alle temperature del vano motore possono causare l'indurimento, la screpolatura e la perdita di flessibilità del materiale della cinghia, aumentando la probabilità di rottura.
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 996 Carrera
Porsche 986Boxster
Porsche 997 Carrera MKI
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987C Cayman MKI
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Rif. diagramma n. 27
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 cambio Tiptronic
Cambio Tiptronic Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997-04 Cambio manuale e Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L /3.4L 2005-08 cambio Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Tiptronic
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Rif. diagramma n. 12
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Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L Cambio manuale o Tiptronic
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 cambio Tiptronic
Cambio Tiptronic Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 cambio Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 cambio Tiptronic
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Rif. diagramma n. 8
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