- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - dal 2017 in poi
Progettato come un tubo di scarico sostitutivo a montaggio diretto per adattarsi al silenziatore originale OEM Porsche. Questi si adattano anche alla maggior parte degli altri silenziatori posteriori aftermarket che mantengono le uscite delle dimensioni originali, ad esempio Kline Innovation, Cargraphic, Brooke Racing.
Realizzati in acciaio inossidabile e garantiti a vita, riducono il rumore in fase di sorvolo e quello statico di 5 dB o più, a seconda della configurazione dello scarico.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Sostituisce il diagramma rif. n. 13 e 14
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Linea Akrapovic Evolution (Titanio). Porsche Cayenne / E-Hybrid / S E-Hybrid / Coupé (536.2) - OPF/GPF 2024>>
- Porsche Cayenne Coupe V6 3.0L 353Hp
- Porsche Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Hp
- Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L 470Hp
- Porsche Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519Hp
- Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L 519Hp
Adatto a:
Porsche Cayenne / E-Hybrid / S E-Hybrid / Coupé (536.2) – OPF/GPF – 2024 - 2025
Questo prodotto è realizzato in titanio leggero di alta qualità e presenta un silenziatore centrale con due coppie di straordinari doppi terminali rotondi in fibra di carbonio realizzati a mano, dotati di riflettori acustici, progettati per migliorare l'esperienza sonora sia per il guidatore che per i passeggeri. Le valvole su entrambi i lati del silenziatore controllano il flusso dei gas, con alloggiamenti realizzati internamente. Il peso è inferiore del 44,8% (14,6 kg) rispetto allo scarico sportivo di serie. Un aumento di potenza di 4,2 kW (5,7 CV) a 5.950 giri/min e un aumento di coppia di 8,0 Nm a 2.150 giri/min sono stati ottenuti durante i test sul dinamometro Akrapovič confrontati con una Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé con un sistema di scarico sportivo di serie.
Il sound armonico e appagante, perfettamente abbinato al funzionamento del motore, trasmette l'impressione di un motore V12 dall'interno dell'abitacolo. Il kit di controllo appositamente sviluppato converte l'impianto di scarico Akrapovič da un sistema meccanico a uno meccatronico. Il flusso dei gas di scarico da ciascun tubo di raccordo viene convogliato nel silenziatore senza fastidiosi flussi o fischi, con picchi a frequenze specifiche smorzati per il comfort di guida, e il sound più sportivo ed enfatizzato viene pienamente assorbito quando si guida in modo più dinamico. L'esperienza sonora dell'impianto Evolution Line (Titanium) è direttamente collegata alla guida dell'auto, senza compromettere il comfort o la sportività. Questo prodotto è omologato ECE, con installazione plug and play e senza necessità di rimappatura della centralina.
È disponibile come optional un Akrapovič Sound Kit che aumenta il piacere uditivo dello scarico Akrapovič Evolution Line (Titanium) ai bassi regimi e ne esalta ulteriormente il suono man mano che i regimi aumentano.
Per montare lo scarico Akrapovič S-PO/T/2 o S-PO/T/3H sui modelli Porsche Cayenne (base V6) senza scarico sportivo Porsche, è necessario acquistare il kit di cablaggio aggiuntivo P-HF1621.
Con l'utilizzo del kit audio Akrapovič opzionale, l'omologazione ECE della Evolution Line (Titanium) non è più valida.
Il sistema di scarico Evolution Line (Titanium) è omologato ECE per auto dotate di filtro antiparticolato Otto/benzina.
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.
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