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Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // Qualsiasi
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-08 (I480 / I481)
Porsche 987C Cayman 2005-08 (I480 / I481)
Porsche 997 MKI Carrera 2005-08 (I480)
Porsche 997 Turbo 2007-09 (I480)
Porsche 997 GT2/RS 2010>>
* I480 - Cambio manuale a 6 marce
* I481 - Cambio manuale a 5 velocità
Schema rif. n. 21
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99760315401
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne S 4.L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 957 Cayenne 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne 4.8L Turbo 2007-10
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 2010-13
Schema rif. n. 7
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94860312501
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- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
La puleggia dell'alternatore OE Match è una puleggia di ricambio progettata per specifici modelli Porsche Cayenne e Panamera.
Adatto a:- Porsche 955 Cayenne S 4.L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 4.8L V8 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 4.8L Turbo 2007-10
- Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 2010-13
Riferimento diagramma n. 7
Montata sull'albero dell'alternatore, la puleggia permette alla cinghia di trasmissione ausiliaria di trasferire la potenza rotazionale dal motore all'alternatore. Quando il motore è in funzione, la puleggia fa ruotare l'alternatore in modo che possa generare energia elettrica per il veicolo e mantenere la carica della batteria.
La puleggia deve rimanere correttamente allineata con la cinghia ausiliaria e i componenti di trasmissione circostanti. Usura, danni fisici, corrosione o un allineamento errato possono causare rumore, vibrazioni e una riduzione dell'efficienza della trasmissione, con possibili ripercussioni sulle prestazioni dell'alternatore e di altri componenti del sistema della cinghia ausiliaria.
Cosa fa questo prodotto:
La puleggia dell'alternatore costituisce il collegamento meccanico tra la cinghia di trasmissione ausiliaria del motore e l'alternatore.
Le sue funzioni includono:
- Trasferimento della forza rotazionale dal motore all'alternatore.
- Consente all'alternatore di funzionare ogni volta che il motore è in funzione.
- Garantire una corretta ricarica della batteria.
- Contribuisce ad alimentare i sistemi elettrici del veicolo.
- Mantenere il corretto percorso della cinghia di trasmissione.
- Garantire un allineamento costante della cinghia.
- Fornire una superficie di rotazione liscia per la cinghia ausiliaria.
- Contribuisce a mantenere un trasferimento di potenza efficiente attraverso il sistema di azionamento degli accessori.
- Sostituzione di una puleggia originale usurata, corrosa o danneggiata.
- Garantire il corretto funzionamento dell'alternatore dopo le riparazioni del sistema di trasmissione.
Senza una trasmissione meccanica affidabile tramite la cinghia, l'alternatore non può produrre la potenza elettrica richiesta dal veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Si sente uno stridio proveniente dalla cinghia di trasmissione ausiliaria.
- Si sentono dei cinguettii provenienti dalla zona della cinghia.
- Rumori anomali, come sferragliamenti o rumori meccanici, provenienti dall'alternatore.
- Danni visibili alla puleggia.
- Corrosione eccessiva.
- La puleggia oscilla mentre il motore è in funzione.
- La cinghia si sta disallineando.
- Usura irregolare della cinghia.
- Sfilacciatura lungo i bordi della cintura.
- La cinghia slitta.
- Vibrazioni eccessive nell'azionamento ausiliario.
- Usura prematura del tendicinghia.
- Usura prematura della puleggia tendicinghia.
- La spia di avviso della batteria è accesa.
- Riduzione della potenza erogata dal sistema di ricarica.
- La batteria si scarica ripetutamente.
- I sistemi elettrici del veicolo si comportano in modo imprevedibile a causa della bassa tensione di sistema.
- Nei casi più gravi si verifica la completa perdita di azionamento dell'alternatore.
Questi sintomi possono anche derivare da una cinghia di trasmissione usurata, da un tendicinghia danneggiato, da cuscinetti dell'alternatore usurati, da una puleggia folle usurata o da un guasto al sistema di ricarica elettrica; pertanto, durante la diagnosi è opportuno ispezionare l'intero impianto.
Perché la sostituzione è importante:
La puleggia dell'alternatore funziona ininterrottamente ogni volta che il motore è in funzione.
È soggetto a:
- Elevata velocità di rotazione.
- Tensione costante della cinghia.
- Vibrazioni del motore.
- Accelerazione e decelerazione ripetute.
- Temperature nel vano motore.
- Usura meccanica a lungo termine.
Se le sue condizioni si deteriorano, la cinghia ausiliaria potrebbe non scorrere più in modo fluido o non rimanere correttamente allineata.
La sostituzione di una puleggia usurata contribuisce a ripristinare:
- Azionamento dell'alternatore corretto.
- Allineamento costante della cinghia.
- Trasferimento efficiente della potenza rotazionale.
- Ricarica affidabile della batteria.
- Funzionamento regolare dell'azionamento ausiliario.
- Riduzione del rumore della cinghia.
- Riduzione del rischio di usura prematura della cintura.
- Funzionamento affidabile dell'impianto elettrico del veicolo.
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Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.6ltr - 02/07 - 12/10
Porsche 95B MK2 Macan S 3.0 litri V6 - 02/19>>
Schema rif. n. 21
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