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Turbocompressori/Intercooler e parti
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Attuatore del turbocompressore diesel
Questo attuatore del turbocompressore è progettato per il motore diesel Porsche Cayenne da 3,0 litri montato sui modelli delle generazioni 957 e 958. L'attuatore svolge un ruolo fondamentale nel controllo della pressione di sovralimentazione del turbocompressore, regolandone il sistema a geometria variabile.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Corrisponde al diagramma di riferimento n. 5 Diagramma di riferimento n. 1
I moderni motori turbodiesel si affidano a un controllo preciso della pressione di sovralimentazione per offrire prestazioni efficienti, una coppia elevata e un consumo di carburante ottimale. Un attuatore del turbo difettoso può influire significativamente sulle prestazioni del motore e attivare spie di avvertimento o la modalità di emergenza.
A cosa serve l'attuatore del turbocompressore
L'attuatore del turbocompressore controlla la posizione delle palette del turbocompressore o del meccanismo della valvola wastegate. Regola la quantità di gas di scarico che attraversa il turbocompressore per controllare la pressione di sovralimentazione.
Ciò consente al motore di:
• Fornire accelerazione e coppia elevate
• Mantenere una combustione efficiente e un buon risparmio di carburante
• Prevenire una pressione di sovralimentazione eccessiva che potrebbe danneggiare i componenti del motore
• Garantire un'erogazione di potenza fluida su tutto l'arco di giri.
L'attuatore comunica con la centralina di controllo del motore per regolare costantemente la pressione del turbocompressore in base al carico del motore e alle condizioni di guida.
Perché gli attuatori del turbo si guastano
Gli attuatori del turbocompressore operano in condizioni estremamente difficili in prossimità del turbocompressore stesso, dove sono presenti temperature elevate e movimenti costanti. Nel tempo, ciò può causare usura o guasti ai componenti interni.
Le cause più comuni di guasto includono:
Guasto al motore elettrico o al sensore
L'attuatore contiene componenti elettronici che possono guastarsi a causa dell'esposizione al calore.
Accumulo di carbonio nel meccanismo del turbocompressore
I depositi di fuliggine possono limitare il movimento delle palette del turbocompressore, causando uno sforzo eccessivo sull'attuatore.
usura degli ingranaggi interni
L'usura meccanica all'interno dell'attuatore può causare un posizionamento impreciso delle palette del turbocompressore.
danni da calore
L'esposizione prolungata al calore del turbocompressore può degradare i componenti dell'attuatore.
Sintomi di un attuatore del turbo difettoso
• Perdita di potenza del motore o scarsa accelerazione
• errori o spie di avvertimento relative alla pressione del turbo
• Il motore entra in modalità di emergenza
• Prestazioni del turbo incoerenti
• Codici di errore relativi al controllo della pressione di sovralimentazione
• Aumento del consumo di carburante
La sostituzione di un attuatore del turbo difettoso ripristina la corretta regolazione della pressione di sovralimentazione e contribuisce a riportare il motore ai suoi livelli di prestazioni previsti.
Perché potrebbe essere necessario sostituire l'attuatore del turbo
Ripristina le prestazioni del turbo
Un nuovo attuatore consente al turbocompressore di funzionare correttamente e di erogare la potenza del motore prevista.
Prevenire i guasti al sistema di gestione del motore
La sostituzione di un attuatore difettoso può risolvere i codici di errore e le spie di avvertimento del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione.
Migliorare l'efficienza del carburante
Un corretto controllo della pressione del turbocompressore contribuisce al funzionamento efficiente del motore e al mantenimento di un consumo di carburante ottimale.
Evitare ulteriori danni al turbocompressore
Un attuatore difettoso può sollecitare eccessivamente il meccanismo del turbocompressore se il problema non viene risolto.
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PAB145873B
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Intercooler Mahle per i modelli Porsche 957 e 958 Cayenne 3.0L Diesel. Fa parte del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione del motore turbocompresso, contribuendo a ridurre la temperatura dell'aria compressa prima che entri nel motore.
Adatto
- Cayenne 957 3.0L Diesel 2007–10
- Cayenne 958 V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010–17
Cosa fa questo prodotto
L'intercooler disperde il calore dall'aria compressa in aspirazione. Mantenere l'intercooler e le relative tubazioni sigillati e integri garantisce un flusso costante dell'aria di sovralimentazione attraverso il sistema di aspirazione.
Funzioni
- Raffredda l'aria compressa aspirata all'interno del sistema di sovralimentazione.
- Fornisce un punto di collegamento per i relativi tubi flessibili e rigidi in pressione.
- Contribuisce a mantenere un percorso sigillato per l'aria aspirata dal turbocompressore.
Dettagli tecnici
- Intercooler, riferimento 958145803A: lato sinistro.
- Intercooler, riferimento 958145804A: lato destro.
- Mostrato per Cayenne 9PA1 (957) 3.0L Diesel 2007-10.
- Mostrato anche per le applicazioni Cayenne 92A (958) 3.0L Diesel, inclusa la copertura degli schemi 2011-18 e 05/2014-18.
- I componenti di assemblaggio correlati includono tubi flessibili ad alta pressione, anelli di tenuta, fascette stringitubo, molle di ritegno e tubi ad alta pressione.
Sintomi di guasto
- Sibilo proveniente dal sistema di sovralimentazione.
- Perdita di pressione del turbo o riduzione della risposta del motore sotto carico.
- Messaggi di errore relativi a una pressione di sovralimentazione insufficiente.
- Residui di olio intorno ai raccordi o alle tubature del refrigeratore.
- Danni visibili, corrosione o alette di raffreddamento deformate.
Perché la sostituzione è importante
Un intercooler che perde o è danneggiato può causare la fuoriuscita dell'aria compressa e compromettere il controllo della temperatura dell'aria aspirata. La sostituzione dell'unità difettosa, unitamente al controllo di guarnizioni, tubi flessibili, fascette e dispositivi di fissaggio, contribuisce a risolvere il problema dell'intero collegamento dell'aria di sovralimentazione.
FAQ
- Questa modifica è specifica per il lato del dissipatore di calore?
Sì. Il riferimento nello schema 958145803A è per la mano sinistra, mentre il 958145804A è per la mano destra. - È opportuno ispezionare i componenti correlati durante la sostituzione?
Ispezionare i tubi flessibili a pressione, gli anelli di tenuta, i morsetti e i dispositivi di fissaggio per verificare la presenza di usura o danni. - Come si può confermare una perdita di aria compressa?
Un test di pressione adeguato del sistema di sovralimentazione può aiutare a identificare perdite nel radiatore, nei tubi flessibili e nei raccordi.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi modello, anno e motore.
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95814580
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- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Il morsetto Porsche Genuine OE (codice articolo N10518801 / N10-518-801) è un morsetto di fissaggio originale progettato specificamente per fissare i tubi flessibili e i tubi di pressione dell'intercooler; viene utilizzato su numerosi modelli Porsche con motori turbocompressi, in cui i tubi dell'intercooler OE utilizzano questo specifico stile di morsetto.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 2003 - 2006 (D9L)
Porsche 957 Cayenne 4.8L >> 2008 (D5Z)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007 - 2010 (D50)
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel >> 2011
Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 2018-2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L V6 2023 >>
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >> (T2G)
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-2016
Schema rif. n. 13
La funzione principale di questa fascetta è quella di fissare i tubi flessibili e i tubi di pressione dell'intercooler che trasportano l'aria di aspirazione sovralimentata (pressurizzata) tra il turbocompressore, l'intercooler e il collettore di aspirazione. Previene lo slittamento o la separazione dei tubi flessibili durante cicli di pressione e sovralimentazione elevati, preservando le corrette prestazioni del turbocompressore e contribuendo a mantenere un'efficienza e una guidabilità ottimali del motore. Una fascetta sicura e corretta aiuta anche a prevenire perdite di sovralimentazione che possono causare perdite di potenza, scarsa risposta dell'acceleratore o guasti diagnostici.
Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: Tubi di pressione/sovralimentazione dell'intercooler e raccordi dei tubi flessibili
• Posizione: tra turbocompressore, nucleo/i dell'intercooler e giunzioni del collettore di aspirazione
• Ruolo di assemblaggio: funziona con O-ring, estremità dei tubi e tubi per formare un percorso dell'aria pressurizzato sicuro
I tubi di pressione dell'intercooler sono soggetti a elevate pressioni di sovralimentazione, cicli termici e vibrazioni. Le fascette utilizzate per fissare questi tubi devono garantire una tenuta affidabile in tutte le condizioni: un guasto può causare perdite di sovralimentazione, riduzione di potenza, problemi di guidabilità o persino codici di errore del motore. L'utilizzo di una fascetta originale Porsche OE, come la N10518801, garantisce il corretto diametro della fascetta, la tensione della molla e la qualità dei materiali specificati dagli ingegneri Porsche, preservando prestazioni e affidabilità.
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N10518801
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Si adatta:
Porsche 957 Caienna 4.8L 2007-10
Porsche 958 Caienna 4.8L 2011-18
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 17
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94811066856
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Adatto a:
Porsche 9PA1 Cayenne Turbo / Turbo S (957) 4.8L 2007>>2010
Auto con codici motore:
4851
Diagramma Rif. n. 15
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94811066654
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Questo intercooler OE Match è un ricambio diretto per Porsche, prodotto secondo le specifiche originali, che garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore. Installato nella parte anteriore del veicolo, l'intercooler raffredda l'aria compressa proveniente dai turbocompressori prima che entri nel motore. Riducendo la temperatura dell'aria in aspirazione, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011 - 2018
Diagramma di riferimento n. 1 (a sinistra) e n. 2 (a destra)
L'intercooler abbassa la temperatura dell'aria compressa proveniente dai turbocompressori, aumentando la densità dell'aria e migliorando l'efficienza del motore. Ciò si traduce in una maggiore potenza erogata, una migliore risposta all'acceleratore e una maggiore affidabilità.
Un intercooler che funzioni correttamente è essenziale per mantenere prestazioni costanti del turbocompressore e prevenire perdite di potenza dovute al calore.
Funzione
• Raffredda l'aria compressa aspirata dai turbocompressori
• Migliora l'efficienza della combustione e le prestazioni del motore
• Mantiene stabili le temperature dell'aria in ingresso
• Garantisce una pressione di sovralimentazione e un'erogazione di potenza costanti.
Questo componente è fondamentale per le prestazioni e la protezione del motore nei veicoli turbocompressi.
Con il tempo, gli intercooler possono intasarsi, corrodersi o sviluppare perdite interne, riducendo la loro efficienza di raffreddamento. Ciò può comportare temperature di aspirazione più elevate, prestazioni ridotte e maggiore stress per il motore.
La sostituzione di un intercooler usurato ripristina un raffreddamento adeguato, migliora l'efficienza del motore e garantisce prestazioni affidabili per i motori turbocompressi.
Quando sostituire:
• Perdita di potenza o riduzione dell'efficienza del turbocompressore
• Perdite di pressione o sibili
• Contaminazione da olio all'interno dell'intercooler
• Danni esterni visibili o corrosione
• Codici di errore relativi alla temperatura di aspirazione o alla pressione di sovralimentazione
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9551106
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2011-18
Riferimento diagramma n. 9
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95511051700
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2011-18
Schema di riferimento n. 24
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95511051710
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'anello di tenuta per il tubo superiore dell'intercooler, compatibile con i ricambi originali (OE Match), è un componente di alta qualità progettato per garantire una tenuta stagna tra il tubo superiore dell'intercooler e l'intero gruppo intercooler sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo anello di tenuta stampato con precisione impedisce la perdita di aria compressa, assicurando un funzionamento efficiente del turbocompressore, prestazioni ottimali del motore e una pressione di sovralimentazione costante.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al calore, all'olio e alla pressione, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle elevate temperature di aspirazione, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, ai vapori d'olio e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale durante la manutenzione dell'intercooler, la sostituzione del tubo di sovralimentazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica tra il tubo superiore dell'intercooler e l'intercooler stesso.
- Previene la perdita di aria compressa di sovralimentazione.
- Mantiene la corretta pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Garantisce una gestione precisa dell'aria del motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Riduce il rischio di perdite di pressione.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta ritardata del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alla perdita d'aria in aspirazione.
- Residui d'olio intorno al raccordo del tubo flessibile superiore dell'intercooler.
- Anello di tenuta indurito, appiattito o incrinato.
- Difficoltà a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di tenuta dell'intercooler è continuamente esposto ad aria compressa in aspirazione, temperature elevate, vapori d'olio e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Un anello di tenuta usurato può consentire la fuoriuscita della pressione di sovralimentazione dal raccordo superiore dell'intercooler, riducendo le prestazioni del motore, la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del turbocompressore. Continuare a funzionare con una perdita di pressione di sovralimentazione può aumentare il consumo di carburante, generare codici di errore nella centralina del motore e sottoporre il sistema di sovralimentazione a uno stress eccessivo.
- La sostituzione del componente originale con l'anello di tenuta dell'intercooler OE Match ripristina l'integrità del sistema di sovralimentazione e garantisce un mantenimento affidabile della pressione di sovralimentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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95511051700
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'anello di tenuta inferiore dell'intercooler, compatibile con le specifiche OE, è un componente di ricambio di alta qualità progettato per garantire una tenuta stagna tra il tubo inferiore dell'intercooler e l'intero gruppo intercooler sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo anello di tenuta stampato con precisione impedisce la perdita di aria compressa in aspirazione, garantendo un'efficienza ottimale del turbocompressore, prestazioni del motore e risparmio di carburante.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 24
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al calore, all'olio e alla pressione, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle elevate temperature di aspirazione, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, ai vapori d'olio e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale durante la manutenzione dell'intercooler, la sostituzione del tubo di sovralimentazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica tra il tubo inferiore dell'intercooler e l'intercooler stesso.
- Previene la perdita di aria compressa in aspirazione.
- Mantiene la corretta pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Garantisce una gestione precisa dell'aria del motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Riduce il rischio di perdite di pressione.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta più lenta del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alla perdita d'aria.
- Residui di olio intorno al raccordo del tubo dell'intercooler.
- Anello di tenuta indurito, appiattito o incrinato.
- Difficoltà a mantenere i livelli di sovralimentazione corretti.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di tenuta dell'intercooler è continuamente esposto ad aria compressa in aspirazione, temperature elevate, vapori d'olio e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Un anello di tenuta usurato può consentire alla pressione di sovralimentazione di fuoriuscire dal raccordo dell'intercooler, riducendo l'efficienza del motore, le prestazioni del turbocompressore e la risposta dell'acceleratore. Continuare a funzionare con una perdita di pressione di sovralimentazione può aumentare il consumo di carburante, generare codici di errore nella centralina del motore e sottoporre il sistema di sovralimentazione a uno stress maggiore.
- La sostituzione del componente originale con l'anello di tenuta dell'intercooler OE Match ripristina l'integrità del sistema di sovralimentazione e garantisce un mantenimento affidabile della pressione di sovralimentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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95511051710
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
x1 fascetta stringitubo 50-70x12 inclusa.
Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L V6 Diesel 2010>>2011
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 3.0L V6 Diesel 2007>>2010
Schema rif. n. 35 (schema rif. n. 36 incluso)
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95811083210
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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Additivo per turbocompressori LIQUI MOLY Pro-Line – 20 g
L'additivo per turbocompressori LIQUI MOLY Pro-Line è un lubrificante specifico progettato per proteggere i nuovi turbocompressori durante l'installazione e l'avviamento iniziale.
Applicato prima del collegamento della linea di alimentazione dell'olio del turbocompressore, contribuisce a prevenire il funzionamento a secco e i danni causati da una lubrificazione insufficiente durante la fase iniziale di rodaggio.
Compatibilità del veicolo
- Motori Porsche a benzina e diesel turbocompressi
- Altri veicoli turbocompressi
Adatto a tutti i turbocompressori e compatibile con gli oli motore reperibili in commercio. Attenersi sempre alle istruzioni di installazione del produttore del turbocompressore.
Che cosa fa?
L'additivo fornisce una lubrificazione iniziale al turbocompressore, proteggendo i componenti interni in movimento prima che l'afflusso di olio motore sia completamente stabilito.
Le sue caratteristiche di funzionamento di emergenza contribuiscono a ridurre il rischio di danni causati da una temporanea mancanza di olio durante l'avviamento iniziale.
Perché è importante?
Un turbocompressore appena installato potrebbe non ricevere immediatamente la pressione completa dell'olio motore dopo l'avviamento.
Senza un'adeguata lubrificazione iniziale, l'albero e i cuscinetti del turbocompressore possono subire un attrito eccessivo e un'usura prematura.
Quando va utilizzato?
Da utilizzare durante l'installazione di un turbocompressore nuovo o di ricambio, prima dell'avviamento del motore.
È particolarmente utile durante la sostituzione del turbocompressore, la revisione del motore e le riparazioni professionali in officina.
Verifiche e applicazione
Riempire completamente il condotto di ingresso dell'olio del turbocompressore con l'additivo per turbocompressori LIQUI MOLY Pro-Line prima di collegare il tubo di alimentazione dell'olio.
Assicurarsi che le tubazioni di alimentazione e di ritorno dell'olio del turbocompressore siano pulite e installate correttamente. Seguire le procedure di adescamento e avviamento raccomandate dal produttore.
Caratteristiche principali
- LIQUI MOLY Pro-Line, prodotto professionale per officine.
- Codice prodotto 21651, tubo di plastica da 20 g
- Protegge dal funzionamento a secco durante l'avvio iniziale
- Aiuta a prevenire danni dovuti a lubrificazione insufficiente
- Eccellenti caratteristiche di funzionamento in situazioni di emergenza
- Migliora l'affidabilità operativa del nuovo turbocompressore
- Compatibile con gli oli motore disponibili in commercio.
- Adatto a tutti i turbocompressori
Additivi per turbocompressori LIQUI MOLY e prodotti per l'installazione di turbocompressori Porsche
I turbocompressori funzionano a velocità estremamente elevate e richiedono un'alimentazione affidabile di olio per proteggere i cuscinetti interni e i componenti rotanti.
L'additivo per turbocompressori LIQUI MOLY Pro-Line offre una protezione aggiuntiva durante la fase critica di avviamento iniziale successiva all'installazione del turbocompressore.
Adatto ai motori turbocompressi Porsche compatibili, è un prodotto utile in officina per la sostituzione del turbocompressore e la revisione del motore.
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Adatto a:
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Anello di tenuta del tubo di pressione dell'intercooler
L'anello di tenuta del tubo intercooler è un componente essenziale del sistema di turbocompressione del veicolo, in quanto garantisce una connessione ermetica tra i tubi intercooler e i componenti adiacenti. Questo anello di tenuta di alta qualità, conforme alle specifiche OEM, è progettato per resistere a elevate pressioni di sovralimentazione, sbalzi di temperatura ed esposizione ai vapori d'olio, mantenendo l'efficienza e le prestazioni del motore.
Adatto a:
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Cosa fa il prodotto
- Garantisce una tenuta sicura e senza perdite tra i tubi dell'intercooler e gli alloggiamenti.
- Mantiene costante la pressione di sovralimentazione del turbo prevenendo le perdite.
- Aiuta il sistema intercooler a fornire aria fredda e densa al motore per migliorare la combustione.
- Riduce il rischio che contaminanti entrino nel sistema di aspirazione .
Sintomi comuni di guasto della guarnizione
Quando l'anello di tenuta del tubo dell'intercooler inizia a usurarsi o a guastarsi, potresti notare:
- Perdita di potenza o scarsa accelerazione a causa di perdite di sovralimentazione.
- Rumori sibilanti o fischi in accelerazione.
- Spia di controllo del motore con codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione.
- Riduzione dell'efficienza del carburante dovuta a una miscela aria-carburante non idonea.
- Fumo eccessivo dallo scarico causato da una combustione non corretta.
- Residui di olio o umidità attorno ai tubi dell'intercooler.
Motivi del fallimento
Queste guarnizioni operano sotto pressione costante, a temperature estreme e sono esposte a nebbia d'olio.
Le cause più comuni di fallimento includono:
- Indurimento del materiale in gomma dovuto all'età .
- Cicli di calore e fluttuazioni di pressione che causano crepe o deformazioni.
- Contaminazione da olio che compromette le proprietà di tenuta.
- Usura dovuta alla frequente rimozione e rimontaggio dei tubi durante la manutenzione.
- Installazione impropria o disallineamento del tubo.
Perché la sostituzione è importante
Un anello di tenuta dell'intercooler difettoso può causare notevoli problemi di prestazioni e affidabilità.
Sostituendolo si garantisce:
- Ripristinata la potenza del motore eliminando le perdite di sovralimentazione.
- Miglioramento del risparmio di carburante e dell'efficienza della combustione.
- Protezione del turbocompressore e del motore da sollecitazioni eccessive causate da perdite.
- Prevenzione di ulteriori e costosi danni a tubi, tubazioni o componenti di aspirazione.
- Affidabilità a lungo termine del sistema di turbocompressione del tuo veicolo.
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Anello di tenuta del tubo di pressione dell'intercooler
L'anello di tenuta del tubo intercooler è un componente essenziale del sistema di turbocompressione del veicolo, in quanto garantisce una connessione ermetica tra i tubi intercooler e i componenti adiacenti. Questo anello di tenuta di alta qualità, conforme alle specifiche OEM, è progettato per resistere a elevate pressioni di sovralimentazione, sbalzi di temperatura ed esposizione ai vapori d'olio, mantenendo l'efficienza e le prestazioni del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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Cosa fa il prodotto
- Garantisce una tenuta sicura e senza perdite tra i tubi dell'intercooler e gli alloggiamenti.
- Mantiene costante la pressione di sovralimentazione del turbo prevenendo le perdite.
- Aiuta il sistema intercooler a fornire aria fredda e densa al motore per migliorare la combustione.
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Sintomi comuni di guasto della guarnizione
Quando l'anello di tenuta del tubo dell'intercooler inizia a usurarsi o a guastarsi, potresti notare:
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- Riduzione dell'efficienza del carburante dovuta a una miscela aria-carburante non idonea.
- Fumo eccessivo dallo scarico causato da una combustione non corretta.
- Residui di olio o umidità attorno ai tubi dell'intercooler.
Motivi del fallimento
Queste guarnizioni operano sotto pressione costante, a temperature estreme e sono esposte a nebbia d'olio.
Le cause più comuni di fallimento includono:
- Indurimento del materiale in gomma dovuto all'età .
- Cicli di calore e fluttuazioni di pressione che causano crepe o deformazioni.
- Contaminazione da olio che compromette le proprietà di tenuta.
- Usura dovuta alla frequente rimozione e rimontaggio dei tubi durante la manutenzione.
- Installazione impropria o disallineamento del tubo.
Perché la sostituzione è importante
Un anello di tenuta dell'intercooler difettoso può causare notevoli problemi di prestazioni e affidabilità.
Sostituendolo si garantisce:
- Ripristinata la potenza del motore eliminando le perdite di sovralimentazione.
- Miglioramento del risparmio di carburante e dell'efficienza della combustione.
- Protezione del turbocompressore e del motore da sollecitazioni eccessive causate da perdite.
- Prevenzione di ulteriori e costosi danni a tubi, tubazioni o componenti di aspirazione.
- Affidabilità a lungo termine del sistema di turbocompressione del tuo veicolo.
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95511072000
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Diagramma di riferimento n. 1 (SINISTRA) e 2 (DESTRA)
Essendo componenti originali Porsche, questi intercooler sono prodotti secondo le specifiche OE, garantendo un montaggio perfetto, un'efficienza di raffreddamento superiore e un'affidabilità a lungo termine. La sostituzione di un intercooler danneggiato o che presenta perdite può ripristinare le prestazioni perse, migliorare la risposta dell'acceleratore e contribuire a prevenire temperature del motore eccessive associate a una ridotta efficienza di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Porsche identifica il codice 958145803A come intercooler sinistro, mentre il codice corrispondente 958145804A serve per il lato destro sui modelli Cayenne 958 diesel compatibili.
Caratteristiche:
- Ricambi originali Porsche. Codici ricambio: 958145803A (sinistro) e 958145804A (destro)
- Progettato per i modelli Porsche Cayenne 958 3.0 Diesel
Prestazioni di raffreddamento progettate in fabbrica
Sostituzione diretta degli intercooler originali
Ripristina l'efficienza del raffreddamento dell'aria di sovralimentazione
Contribuisce a mantenere la potenza del motore e l'efficienza del carburante. - Prestazioni di raffreddamento progettate in fabbrica
- Sostituzione diretta degli intercooler originali
- Ripristina l'efficienza del raffreddamento dell'aria di sovralimentazione
- Contribuisce a mantenere la potenza del motore e l'efficienza del carburante.
- Montaggio preciso e costruzione di qualità OE
- Progettato per una lunga durata e un'elevata affidabilità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95814580
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Intercooler/tubo di pressione (PR:D5Z) Cayenne 9PA1 (957) 4.8L Turbo 2007-10 107-020
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Intercooler/tubo di pressione (Modello: PR:D50) Cayenne 9PA1 (957) 3.0L Diesel 2007-10 107-022
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Tubo di sovralimentazione/pressione (PR:D5Z) Cayenne 9PA1 (957) 4.8L Turbo 2007-10 107-025
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Sovralimentazione/Linea di controllo/Linea di pressione (Modello: 4851) Cayenne 9PA1 (957) 4.8L 2007-10 107-030
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Turbocompressore gas di scarico/tubo olio (Modello: 059D) Cayenne 9PA1 (957) 3.0L Diesel 2007-10 202-040
Turbocompressori, intercooler e componenti: prestazioni di precisione per motori Porsche
Un turbocompressore aumenta la potenza e l'efficienza della tua Porsche forzando più aria nella camera di combustione del motore, mentre l'intercooler raffredda l'aria compressa per migliorare prestazioni e affidabilità. Insieme, questi componenti offrono l'accelerazione e la reattività esaltanti che definiscono l'ingegneria Porsche.
Da Design911 offriamo una selezione completa di turbocompressori, intercooler e componenti correlati per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzata con materiali di alta qualità e tecnologie di bilanciamento avanzate, la nostra gamma garantisce una pressione di sovralimentazione costante, un'efficienza di raffreddamento superiore e una lunga durata anche in condizioni estreme.
Che tu stia restaurando una classica 911 Turbo, aggiornando una Cayman per l'uso in pista o sostituendo componenti usurati su un modello moderno, i nostri ricambi turbo e intercooler di alta qualità garantiscono prestazioni e affidabilità senza pari.
A cosa servono i turbocompressori e gli intercooler?
Turbocompressori e intercooler lavorano insieme per migliorare la potenza, l'efficienza e la risposta del motore.
Funzioni principali:
- Turbocompressore : comprime l'aria di aspirazione per aumentare il rapporto aria/carburante del motore, producendo maggiore potenza.
- Intercooler : riduce la temperatura dell'aria compressa prima che entri nel motore, migliorando la combustione e prevenendo il battito in testa.
- Parti associate : tubi flessibili, valvole, morsetti e linee di raffreddamento del turbocompressore mantengono una pressione di sovralimentazione costante e un flusso d'aria affidabile.
Insieme, questi sistemi ottimizzano l'erogazione di potenza, la risposta dell'acceleratore e la longevità del motore, elementi essenziali per ottenere l'esperienza di guida distintiva di Porsche.
Perché i turbocompressori e gli intercooler si guastano?
I sistemi turbo e intercooler operano a temperature e pressioni estreme. Nel tempo, l'usura e i cicli termici possono causare un degrado delle prestazioni o guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- La contaminazione o la mancanza di olio possono danneggiare i cuscinetti del turbo.
- Aumentare le perdite dovute a guarnizioni usurate, tubi rotti o guarnizioni.
- Intasamento dell'intercooler dovuto a detriti o residui di olio.
- Temperature di scarico eccessive possono causare danni alla turbina.
- Corrosione o affaticamento da calore dovuto a guida prolungata ad alta velocità .
I sintomi di un guasto includono rumori sibilanti, perdita di potenza, fumo di scarico blu o nero, scarsa risposta della sovralimentazione o perdite d'olio attorno al sistema turbo. Intervenire tempestivamente su questi problemi può prevenire costose riparazioni e mantenere le prestazioni ottimali.
Perché sostituire i componenti?
La sostituzione di un turbocompressore o di un intercooler usurato con un'alternativa ad alte prestazioni e progettata con precisione ripristina la piena pressione di sovralimentazione, il controllo della temperatura e l'efficienza, garantendo alla tua Porsche le prestazioni previste.
Vantaggi principali:
- Ripristina la pressione di sovralimentazione e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il raffreddamento ad aria e l'erogazione di potenza.
- Previene le perdite di olio e di sovralimentazione.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti al calore.
- Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera e altre ancora.
- Ideale per aggiornamenti delle prestazioni, manutenzione o ricostruzioni.
Componenti turbo e intercooler di alta qualità sono essenziali per prestazioni affidabili e durature sia su strada che in pista.
Punti salienti:
- Turbocompressori, intercooler e parti correlate per i modelli Porsche.
- Progettato con precisione per migliorare il flusso d'aria, la spinta e il raffreddamento.
- La struttura resistente al calore garantisce durata e prestazioni.
- Perfetto per manutenzione, aggiornamenti o ricostruzioni complete.
- Supporta Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
- Ottimizzato per prestazioni e affidabilità in condizioni di carico estremo.