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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Adatto a:
Porsche 992.1 Turbo - dal 2020 al 2024
Porsche 992.1 Turbo S - dal 2020 al 2024
Porsche 992.1 Sport Classic - dal 2022 al 2024
Porsche 992.2 Carrera 2 - dal 2024 in poi
Porsche 992.2 Carrera 4 - dal 2024 in poi
(Porsche 992.2 - non per modelli ibridi)
Riferimento OEM
992.145.805.G
992.145.805.N
• Elimina l'assorbimento di calore e riduce le temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di gara, particolarmente critiche a causa del posizionamento dell'intercooler nel vano motore
• Nucleo Formula-1 Performance Grade di PWR (nucleo a 2 file con tubi laminati con alette interne)
• Serbatoi terminali lavorati a CNC con collegamento integrato del tubo a Y lavorato al corpo farfallato
• Guarnizione saldata TIG al 100% rispetto a quella OEM e serbatoi terminali in plastica crimpata per la massima durata nelle applicazioni ad alta spinta
• Collegamenti di ingresso/uscita lavorati a CNC in stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" reale
• R&S e test delle prestazioni da parte di M Engineering, azienda leader nel settore Porsche e McLaren Tuning
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
Numeri di riferimento incrociato
992145805G
992145805N
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Gli intercooler DesignTek Porsche producono una portata elevata e una drastica riduzione della temperatura, a cui contribuiscono principalmente due fattori chiave. In primo luogo, la grande riduzione della temperatura è ottenuta da nuclei intercooler più grandi del 40% rispetto a quelli di serie, in cui ciascun nucleo ha una portata di capacità di 750 CFM. In secondo luogo, che a nostro avviso è l’elemento più importante di un CI; i serbatoi terminali di ingresso/uscita. I nostri serbatoi terminali sono realizzati in un unico pezzo di alluminio pressofuso, formati con angoli minimi o nulli e sono inoltre completamente lucidati all'interno per aumentare la velocità dell'aria; riduce quindi al minimo i punti di saldatura e aumenta notevolmente il flusso d'aria e la riduzione delle perdite di carico con conseguente miglioramento dell'efficienza. Tieni inoltre presente che tutti i nostri intercooler sono disponibili solo con finitura lucida per un aspetto senza compromessi.
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99111063055
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Gli intercooler da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un notevole miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.
Adatto a:
Porsche 991.1 / 991.2 (911) Turbo / Turbo S 2013 - 2019
Numeri di riferimento incrociato
99111064073, 99111063973
CSF Cooling è orgogliosa di annunciare il lancio ufficiale al pubblico dei suoi intercooler ad alte prestazioni per Porsche 991 Turbo e Turbo S, per i modelli 991.1 e 991.2.
Gli intercooler CSF per Porsche 991 Turbo sono stati testati in gara, registrati e pienamente convalidati da alcuni dei migliori tuner Porsche al mondo. Questi intercooler sono considerati l'opzione "go-to" per le migliori prestazioni e il miglior rapporto qualità-prezzo disponibile nel mercato aftermarket delle prestazioni.
SPECIFICHE
• Serbatoi terminali fusi testati tramite CFD (Computational Fluid Dynamics) con diversi processi di post-lavorazione per ottenere le migliori specifiche di tolleranza e la massima distribuzione del flusso d'aria in tutto il nucleo.
• Tutti i punti di montaggio OEM sono mantenuti grazie al design a clip OEM. Utilizzando la bulloneria di fabbrica, per un'installazione di livello OEM. (Esclusiva CSF)
• Raccordi lavorati "Quick-Connect" in stile OEM per un montaggio, un bloccaggio e una tenuta precisi.
• Rifinito con un rivestimento di dispersione del calore a nanoparticelle di qualità aerospaziale che dissipa il calore circa il 35% meglio dell'alluminio grezzo non rivestito. (valore di circa $ 500,00)
• "Montaggio a inserimento diretto", nessuna modifica o rettifica alle staffe metalliche, ecc.
• (Richiede una leggera rifinitura delle coperture in plastica dell'intercooler)
• Testato individualmente per perdite/pressioni fino a 120 PSI
• Ispezionati individualmente per il controllo di qualità
• Manuale di istruzioni incluso CLICCA QUI PER SCARICARE
• Imballaggio protettivo in schiuma tagliato appositamente per garantire una spedizione senza danni
• Prodotto interamente in-house da CSF, produttore OEM di primo livello con oltre 50 anni di esperienza nella produzione di sistemi di raffreddamento. Oltre 500.000 unità vendute ogni anno e oltre 40 milioni di unità vendute a livello globale.
PROGETTAZIONE DEL NUCLEO
• Aletta esterna con alette da 8 mm di altezza e aletta interna sfalsata da 6,5 mm di altezza. Progettata per massimizzare la superficie di contatto e la dissipazione del calore.
• Galleria del vento ottimizzata e testata al dinamometro per una bassa caduta di pressione con le migliori prestazioni
• Anima ad alte prestazioni "Ultimate-Boost" di CSF per barra/piastra. Costruita internamente e testata a pressione fino a 120 PSI.
• Nucleo spesso 4,53 pollici rispetto al nucleo da 3,15 pollici dell'OEM (115 mm contro 80 mm)
• Aumento dell'area di flusso del 43,75%
• Aumento della superficie del 70% (8,5 m² contro 5,0 m²)
• Costruito internamente da CSF (unica azienda ad alte prestazioni a produrre i propri nuclei intercooler)
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Per adattarsi:
Porsche 991 Turbo e Turbo S dal 2013 in poi
Un vero intercooler di aggiornamento delle prestazioni per la 991 Turbo / Turbo S
Questo è il più raffinato di tutti i prodotti che portiamo oggi!
• Flusso d'aria notevolmente migliorato! (vedi immagini del grafico).
• Aria più fresca al tuo motore!
• Nuclei per sport motoristici realizzati nel Regno Unito ad alta densità e di alta qualità.
• Serbatoi terminali fusi progettati a forma libera 3D
• Guide dell'aria ambiente in fibra di carbonio progettate su misura.
• Viene fornito con tubi in silicone di alta qualità e accessori per l'installazione.
Da do88: Fin dall'inizio ci siamo resi conto che non potevamo sacrificare nulla per contenere i costi, dovevamo solo fare il meglio possibile nello spazio disponibile in macchina!
Prima di tutto abbiamo fatto molte indagini e confronti tra diversi tipi di core e alla fine ci siamo davvero innamorati di un core per sport motoristici ad alta densità che ha una grande efficienza di raffreddamento insieme a un peso ridotto.
Con un grande nucleo in posizione, abbiamo iniziato a perfezionare il design del serbatoio finale, il che ci ha portato alla decisione di realizzare serbatoi terminali fusi in quanto avremmo potuto controllare la distribuzione del flusso d'aria sul nucleo in modo molto preciso. Questo è molto importante in quanto un buon design del serbatoio sarà vantaggioso sia per la caduta di pressione che per l'efficienza di raffreddamento.
Per poter montare un intercooler di spessore adeguato al lavoro è stato inoltre necessario progettare una nuova guida aria ambiente superiore. Questo è stato progettato nel nostro ambiente scansionato in 3D per garantire un perfetto adattamento alle guide dell'aria integrate nel veicolo e al nostro intercooler.
Per ottenere la migliore distribuzione del flusso d'aria sul nucleo, abbiamo realizzato serbatoi terminali intercooler con connessioni da 70 mm (2 3/4 pollici) che hanno poi reso necessario progettare tubi in silicone personalizzati per tutte le posizioni. I tubi sono progettati in 3D tenendo presente il flusso d'aria, dove abbiamo testato CFD ogni tubo durante lo sviluppo per garantire la migliore portata possibile di tutte le parti! I tubi tra il turbocompressore e l'intercooler sono speciali tubi in silicone che possono resistere a temperature continue fino a 240°C (464°F)!
Un altro aspetto importante per le prestazioni di raffreddamento è l'utilizzo di tutta l'aria di raffreddamento ambiente disponibile, per ottimizzare questa parte includiamo guarnizioni in gomma a blocco d'aria per tutte le superfici in cui le guide dell'aria ambiente devono sigillare correttamente.
Utilizzando questo design nella costruzione dei nostri intercooler, l'aumento di peso rispetto a quelli OEM è relativamente ridotto considerando le dimensioni del nostro intercooler e che è tutto realizzato in alluminio. Il peso del nostro intercooler è di 5,4 kg (11,9 lb) per pezzo e l'intercooler 991 OEM pesa 3,1 kg (6,8 lb) per pezzo. Potrebbe sembrare un grande aumento di peso, ma rispetto ad altri attori sul mercato con intercooler di queste dimensioni è un peso ridotto!
Allo stesso tempo, poiché i nostri intercooler abbassano la temperatura di aspirazione, scorrono anche meglio degli intercooler originali 991! Si prega di dare un'occhiata alle portate d'aria a diverse cadute di pressione nel grafico sottostante, dove abbiamo confrontato il nostro intercooler con tubi con l'intercooler originale con tubi nel nostro Superflow SF-1020 Probench per verificare il risultato finale!
Tieni presente che gli intercooler OEM sono stati progettati solo per il livello di potenza per cui l'auto è stata costruita originariamente. Un aumento di potenza può far sì che gli intercooler di serie non siano abbastanza efficienti. Quindi, anche su un motore con solo una messa a punto del software o utilizzando la tua auto in climi caldi, il kit intercooler ad alte prestazioni do88 aumenterà le prestazioni rispetto agli intercooler OEM!
Questo kit intercooler ad alte prestazioni do88 viene fornito come pacchetto completo con tutte le parti necessarie per l'installazione.
Notare che! Alcune modifiche devono essere apportate durante l'installazione di questo kit intercooler, leggere i passaggi 29,31 e 35 nella guida all'installazione prima di effettuare l'ordine.
Istruzioni per l'installazione
Per le massime prestazioni e un'installazione più semplice, questo kit può essere combinato con i nostri tubi di ingresso do88!
Parti incluse in questo kit:
• Intercooler ad alte prestazioni
• Guide dell'aria in fibra di carbonio
• Tubi in silicone Fascette stringitubo
• Guarnizioni di gomma
• Hardware di installazione
Quando ordini questo kit, c'è una scelta che deve essere fatta: Y-Pipe: seleziona quale Y-Pipe hai sulla tua auto. Prestazioni OEM o do88.
Numeri di parte OEM Porsche equivalenti 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073 (solo per riferimento incrociato)
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ICM-270
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