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- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Set di dischi e pastiglie freno posteriori sportivi - EBC Ultimax Discs & YELLOWstuff
Il set di dischi e pastiglie freno sportivi posteriori, che combina i dischi freno baffati EBC Ultimax con le pastiglie freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD, rappresenta un potenziamento delle prestazioni di frenata per la Porsche 95B.2 Macan GTS e Macan Turbo. Progettato per far fronte al peso maggiore del veicolo e alla maggiore potenza erogata, questo pacchetto offre una maggiore potenza frenante, un migliore controllo del calore e prestazioni di frenata costanti per la guida su strada ad alta velocità.
Dischi POSTERIORI:
- Tipo: VENTILATO e FESSURATO
- Diametro: 330mm
- Altezza: 36 mm
- Spessore Nuovo / Min: 22 / 20
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 380 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 CV 2019-21
Disponibile da Design911, questo kit freno posteriore offre un aggiornamento bilanciato rispetto ai componenti OEM, garantendo una risposta di frenata sicura, pur mantenendo la praticità e la raffinatezza quotidiane.
A cosa serve questo kit freno sportivo posteriore?
Questo pacchetto freni EBC abbinato migliora l'efficienza e il controllo della frenata sull'asse anteriore.
Funzioni principali:
- Aumentare la presa iniziale del freno e la risposta del pedale.
- Migliora la dissipazione del calore grazie al design del disco scanalato EBC Ultimax.
- Ridurre l'attenuazione dell'efficacia dei freni durante le frenate brusche e ripetute.
- Mantenere pulito il contatto del tampone eliminando polvere, gas e detriti.
- Assicura una frenata costante e prevedibile sotto carico.
L'aggiornamento simultaneo di dischi e pastiglie garantisce compatibilità e prestazioni ottimali.
Perché passare ai dischi EBC Ultimax e alle pastiglie YELLOWstuff FAST ROAD?
Gli impianti frenanti standard della Macan GTS e turbo sono progettati principalmente per garantire comfort e durata.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- I dischi scanalati EBC Ultimax USR favoriscono un'efficace degassificazione delle pastiglie e un'usura uniforme.
- Le pastiglie EBC YELLOWstuff FAST ROAD garantiscono un elevato attrito a freddo con un'eccellente resistenza allo sbiadimento.
- Maggiore potenza frenante rispetto ai componenti OEM.
- Sensazione di frenata più costante durante la guida più vivace.
- Maggiore durata dei componenti se utilizzati come sistema frenante abbinato.
Questo aggiornamento è ideale per i possessori di Macan GTS e turbo che desiderano una maggiore sicurezza in frenata senza dover ricorrere a componenti specifici per la pista.
Punti salienti di ingegneria e qualità
- Dischi freno anteriori scanalati EBC Ultimax USR
- Pastiglie freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD ad alto attrito
- Il design della fessura elimina sporco, acqua, polvere e gas
- Prodotto nel Regno Unito e negli Stati Uniti
- Dischi grezzi in ghisa grigia di alta qualità, approvati R90
- Test approfonditi e rigorosi controlli di qualità
- Progettato specificamente per Porsche 95B.2 Macan GTS e asse posteriore turbo
Insieme, questi componenti garantiscono una frenata affidabile e resistente allo sbiadimento, adatta alla guida su strada orientata alle prestazioni.
Vantaggi principali
- Maggiore potenza di frenata e migliore sensibilità del pedale
- Riduzione della perdita di efficienza dei freni in condizioni stradali veloci
- Maggiore sicurezza e controllo della frenata
- Caratteristiche di usura ottimizzate di pastiglie e dischi
- Upgrade ideale dell'asse posteriore per i modelli Macan GTS e turbo
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BRAKEKIT95B2T.R330.SPT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il kit include
2 dischi freno turbo 332 mm x 32 mm
2 staffe di montaggio per pinza
4 bulloni per staffa pinza
2 calibri grandi rossi
1 set di pastiglie freno
8 spessori per pastiglie freno
2 adesivi per pinze con scritta BIANCA
Si adatta:
Porsche 911 1969-73
Le ruote minime sono 17" necessarie per ottenere lo spazio libero. Alcune auto potrebbero anche aver bisogno di distanziali per liberare l'offset della pinza del freno
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il kit include
2 dischi freno turbo 332 mm x 32 mm
2 staffe di montaggio per pinza
4 bulloni per staffa pinza
2 calibri grandi rossi
1 set di pastiglie freno
8 spessori per pastiglie freno
2 adesivi per pinze con scritta NERA
Si adatta:
Porsche 911 1969-73
Le ruote minime sono 17" necessarie per ottenere lo spazio libero. Alcune auto potrebbero anche aver bisogno di distanziali per liberare l'offset della pinza del freno
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Aggiorna la tua classica Porsche 911 (1969-1973) con il kit freni Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Utilizzando mozzi originali, offre una potenza frenante comprovata nel motorsport con componenti forgiati leggeri e un design moderno, paragonabile a quello della RS e della 930 turbo del 1974.
Per i primi montanti con spaziatura dei bulloni di montaggio della pinza freno di 3,0 pollici (76,2 mm)
Diametro minimo della ruota richiesto: 15 pollici
Distanza tra i bulloni di montaggio della pinza: 3,0 pollici (76,2 mm)
Tipo di mandrino utilizzato: mandrino a disco di fabbrica
Tipo di montaggio: radiale
Tipo di pinza: 4 pistoni - Verniciata a polvere
Dimensioni del rotore: 12,19 x 0,8 pollici
Porsche 911 - dal 1969 al 1973
Kit freno anteriore forgiato Superlite 4R stretto con mozzi OE
Le pinze radiali Superlite strette forgiate, collaudate nel motorsport, con disco maggiorato, sono progettate per portare le prestazioni frenanti delle Porsche 911 del 1969-89 allo stesso livello delle RS e 930 turbo del 1974, utilizzando componenti leggeri e moderne tecniche di produzione statunitensi. Questi kit combinano la più recente pinza Superlite a quattro pistoncini, utilizzata in innumerevoli giri di molte categorie di gara, con dischi freno forati e scanalati GT da 12,19" (310 mm) di diametro o serie SRP, con rivestimento elettroforetico, e la risposta positiva, l'elevata resistenza al fading e la facilità di pulizia delle pastiglie Smart Pads in mescola BP-10. Le pinze, i supporti e la staffa in alluminio forgiato superano le prestazioni dei componenti di serie pur pesando meno. Questi kit si avvitano direttamente ai montanti anteriori con alette di montaggio distanziate di 3,00" (76,2 mm) senza modifiche. Sono inclusi i tubi flessibili in acciaio intrecciato.
Wilwood ha progettato questi grandi kit freni attorno alle pinze Superlite collaudate negli sport motoristici per la classica Porsche 911 del 1969-89. I rotori in lega di ferro più grandi da 310 mm (12,19") con cappelli di montaggio in alluminio forgiato e staffe Wilwood producono una coppia frenante maggiore e un minore fading, pur pesando notevolmente meno dell'originale.
Queste pinze rigide a quattro pistoncini in alluminio billet forgiato aggiornano la 911 di serie con specifiche simili a quelle della RS o della 930 turbo del 1974, con l'ulteriore vantaggio di decenni di progressi nei materiali, nel design e nella produzione. I kit sono disponibili per attacchi da 3,0" (76,2 mm) e 3,5" (88,9 mm).
Caratteristiche del kit:
- Le pinze anteriori Superlite hanno dato prova di sé in innumerevoli gare su strada, su circuito e fuoristrada. Si sono evolute nel corso dei decenni e sono state perfezionate attraverso milioni di giri.
- Aggiornamento diretto con bulloni per Porsche 911 1969-89 senza modifiche permanenti
- Progettato per funzionare con i cilindri principali OEM e i freni posteriori per mantenere la corretta ripartizione dei freni tra anteriore e posteriore
- Pinze in alluminio forgiato a flusso di sforzo con pistoni in acciaio inossidabile per resistenza e durata.
- Disponibili con verniciatura a polvere lucida gialla Le Mans, nera o rossa su rivestimento anodizzato duro di tipo III resistente all'usura.
- Grandi rotori ventilati da 310 mm (12,19") x 28 mm (1,10") per una maggiore coppia frenante e una maggiore capacità termica (28 mm/1,10" più grandi dell'originale)
- Rotori in lega di ferro proprietaria a bassa distorsione, lavorati con precisione con 32 palette di raffreddamento, montati su cappelli in alluminio forgiato
- Rotori offerti con superfici scanalate GT o forate e scanalate SRP
- Pastiglie freno stradali ad alte prestazioni BP-10
- I kit includono staffe, tubi flessibili in acciaio inossidabile, raccordi forati e ferramenta.
Perché passare al kit Forged Narrow Superlite 4R?
- Provata negli sport motoristici: le pinze Superlite sono state perfezionate nel corso di milioni di giri competitivi.
- Rotori più grandi: i rotori ventilati da 12,19" (310 mm) con 32 palette di raffreddamento dissipano il calore e resistono allo sbiadimento.
- Resistenza e leggerezza: le pinze, i cappelli e le staffe in alluminio forgiato a flusso di tensione superano le prestazioni degli originali riducendo al contempo il peso non sospeso.
- Personalizzazione: possibilità di scelta tra rotori GT scanalati o SRP forati e scanalati.
- Durata: i pistoni in acciaio inossidabile resistono alla corrosione e al trasferimento di calore.
- Montaggio diretto: si avvita direttamente ai montanti anteriori con una spaziatura di 3,00" (76,2 mm), senza bisogno di modifiche permanenti.
- Opzioni di stile: pinze disponibili con verniciatura a polvere nera lucida, rossa o gialla Le Mans.
Ideale per: proprietari di Porsche 911 (1969–1973) che desiderano una frenata moderna di livello motorsport mantenendo i mozzi OE e l'equilibrio di fabbrica
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140-16937
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