non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 GT2 2007-09
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911S 2.4L 1972-73
Porsche 911 2.7L >>1973
TIPO 911/53*
TIPO 911/63*
Tipo 911/83
Tipo 911/88
* Nota: non tutti i modelli S hanno le stesse tubazioni. In caso di dubbi, si prega di contattare il nostro team di vendita prima di effettuare l'acquisto.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 18.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91120704301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
NOTARE CHE:
A causa delle sue dimensioni, del suo peso o della sua fragilità, questo articolo richiede un imballaggio protettivo aggiuntivo per garantire che ti arrivi integro. Un piccolo supplemento per l'imballaggio viene applicato per coprire i costi di questi materiali speciali e la cura extra dedicata alla preparazione del tuo ordine per la spedizione.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99951255400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Si adatta:
Porsche 997.1 turbo/GT2 - dal 2007 al 2008
Porsche 997.2 GT2 RS - dal 2011 al 2012
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 21 e 22
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9971072
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
SOLO per auto con cambio Tiptronic!
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 2002>>2005
Auto con codici optional:
338 - Trazione posteriore
339 - Trazione integrale
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 997.1 Carrera MKI 2005>>2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Diagramma Rif. n. 5
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99630708712
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Anello di tenuta – Alimentazione olio turbocompressore 9,25 x 1,78 mm
Venduto singolarmente - 6 pezzi necessari per auto
Preserva l'integrità del sistema di lubrificazione del turbocompressore della tua Porsche con questo anello di tenuta per l'alimentazione dell'olio del turbocompressore. Con dimensioni di 9,25 x 1,78 mm, questo anello di tenuta di precisione è progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite all'interno del sistema di alimentazione dell'olio del turbocompressore su alcuni modelli Porsche 997 Turbo e GT.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramma di riferimento n. 20
Il turbocompressore necessita di un apporto costante di olio motore pulito e pressurizzato per lubrificare e raffreddare i suoi cuscinetti ad alta velocità. Anche la più piccola perdita d'olio nel raccordo di alimentazione può ridurre l'efficienza della lubrificazione, contaminare i componenti circostanti e, se non risolta, contribuire all'usura prematura del turbocompressore. La sostituzione delle guarnizioni ogni volta che si scollega la linea di alimentazione dell'olio è una pratica essenziale in officina.
Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo anello di tenuta originale Porsche offre le dimensioni precise, la qualità dei materiali e le prestazioni di tenuta necessarie per un'affidabilità a lungo termine alle temperature e pressioni estreme presenti nel circuito dell'olio del turbocompressore.
Qual è la funzione dell'anello di tenuta dell'olio del turbocompressore?
L'anello di tenuta crea una connessione a tenuta stagna tra la linea di alimentazione dell'olio del turbocompressore e i relativi componenti di accoppiamento.
Le sue funzioni includono:
Prevenire le perdite di olio motore.
- Mantenere la corretta pressione dell'olio al turbocompressore.
- Garantire la lubrificazione continua dei cuscinetti del turbocompressore.
- Prevenire la contaminazione dei componenti circostanti del motore.
- Favorisce un raffreddamento efficiente del turbocompressore.
- Contribuisce a mantenere l'affidabilità del turbocompressore a lungo termine.
Una connessione di alimentazione dell'olio correttamente sigillata è fondamentale per la salute di qualsiasi motore Porsche turbocompresso.
Perché è necessario sostituire l'anello di tenuta?
Le guarnizioni di tenuta sono progettate per essere utilizzate regolarmente e devono essere sempre sostituite dopo ogni utilizzo.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Rimozione del tubo di alimentazione dell'olio del turbocompressore.
- Sostituzione o revisione del turbocompressore.
- Lavori di riparazione del motore.
- I cicli termici provocano l'indurimento della guarnizione.
- Perdita di elasticità legata all'età.
- Perdita d'olio intorno al raccordo di alimentazione dell'olio.
- Manutenzione preventiva durante la revisione del motore.
La sostituzione dell'anello di tenuta è un modo economico per prevenire perdite d'olio e proteggere i costosi componenti del turbocompressore.
Sintomi di un anello di tenuta difettoso
I segnali che indicano la necessità di sostituire l'anello di tenuta includono:
- Perdite d'olio intorno al raccordo di alimentazione dell'olio del turbocompressore.
- Residui di olio sui componenti circostanti del motore.
- Odore di olio bruciato dopo aver guidato.
- Leggero fumo d'olio proveniente dal vano motore.
- Perdita graduale di olio motore.
- Deterioramento visibile dell'anello di tenuta durante la manutenzione.
Qualsiasi perdita d'olio all'interno del sistema di lubrificazione del turbocompressore deve essere riparata immediatamente.
Quando va sostituito l'anello di tenuta?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- Il tubo di alimentazione dell'olio del turbocompressore viene rimosso.
- Il turbocompressore viene sostituito o revisionato.
- Sono state rilevate perdite di petrolio.
- Le riparazioni del motore riguardano il circuito di alimentazione dell'olio.
- Esecuzione della manutenzione preventiva sul sistema di lubrificazione del turbocompressore.
Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, Porsche raccomanda di montare guarnizioni nuove anziché riutilizzare quelle vecchie.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970761440
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri