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Parti del motore
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- Raffreddamento del motore Tubi flessibili per acqua/refrigerante Tubi e tubazioni del liquido di raffreddamento (auto con motore posteriore) Radiatori per acqua / refrigerante Pompe dell'acqua / del refrigerante Termostato / sensore di temperatura Radiatori dell'olio / scambiatori di calore Olio motore
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Cuscinetti/calotte del motore Valvole/guide/molle del motore Bilancieri Viti prigioniere del motore Supporti del motore Fasce elastiche dei pistoni Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Testata Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme Parti del carter Albero a gomiti e parti Turbocompressori/Intercooler e parti Presa d'aria e iniezione Pompa a vuoto Strumenti specialistici
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Freni
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Sospensioni e sterzo
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Trasmissione
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Raffreddamento e riscaldamento
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Elettrico e illuminazione
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Corpo e scarico
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Tubo di sfiato. Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo / Turbo S 4.8L 2007–10 › 94810524551
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il tubo di sfiato motore originale Porsche è un componente di ricambio per la ventilazione del basamento della Porsche Cayenne 957 Turbo.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 10
Durante il normale funzionamento del motore, una piccola quantità di gas di combustione passa attraverso le fasce elastiche del pistone ed entra nel basamento. Il sistema di sfiato gestisce questi gas di blow-by e i vapori d'olio, convogliandoli attraverso il sistema di ventilazione del motore anziché permettere che si crei una pressione eccessiva all'interno del basamento.
Il tubo di sfiato fornisce un passaggio sigillato per questi vapori ed è quindi importante per mantenere la corretta pressione nel basamento, controllare i vapori d'olio e contribuire a un funzionamento efficiente del motore.
Con il passare del tempo e la ripetuta esposizione al calore del motore, ai vapori d'olio e alle variazioni di pressione, i tubi di sfiato possono diventare fragili, screpolarsi, allentarsi o presentare ostruzioni interne. La sostituzione di un tubo deteriorato contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di ventilazione del basamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Convoglia i gas del basamento e i vapori d'olio attraverso il sistema di ventilazione del motore.
- Aiuta a prevenire l'accumulo di pressione eccessiva all'interno del basamento.
- Mantiene un percorso sigillato all'interno del sistema di ventilazione.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di ventilazione del basamento.
- Contribuisce a proteggere le guarnizioni e le tenute del motore dalla pressione eccessiva nel basamento.
- Riporta i vapori del motore al circuito di ventilazione o di aspirazione appropriato.
- Contribuisce a un efficace controllo delle emissioni contenendo i vapori del basamento.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento costante del motore.
- Sostituisce un tubo di sfiato originale incrinato, fragile, che perde o danneggiato.
Il sistema di sfiato è progettato per gestire i gas generati all'interno del basamento e prevenire un accumulo incontrollato di pressione durante il funzionamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Sibili o fischi provenienti dal vano motore.
- Perdite di vuoto o d'aria nel motore.
- Aumento del consumo di petrolio.
- Perdite d'olio che si sviluppano intorno alle guarnizioni o alle tenute del motore.
- Nebbia o residui oleosi intorno ai raccordi di sfiato.
- Crepe o spaccature visibili nel tubo di sfiato.
- Materiale del tubo flessibile indurito o fragile.
- Collegamenti allentati o danneggiati.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla miscela o al flusso d'aria.
- Scarsa risposta del motore.
- Aumento della pressione nel basamento.
- Vapori o fumi d'olio intorno al vano motore.
- In alcuni casi, se l'impianto di ventilazione non funziona correttamente, si può avvertire del fumo proveniente dallo scarico.
Questi sintomi non sono esclusivi del tubo di sfiato. Guasti alle valvole di ventilazione del basamento, al separatore dell'olio, al sistema di aspirazione o ai relativi tubi flessibili possono produrre sintomi simili e dovrebbero essere controllati.
Perché la sostituzione è importante:
Il sistema di sfiato del motore deve rimanere sigillato e libero da ostruzioni per regolare correttamente la pressione nel basamento.
Se il tubo di sfiato si crepa o si scollega, aria indesiderata può entrare nel sistema, mentre i vapori del basamento possono fuoriuscire attraverso un percorso non previsto.
Se la tubazione si ostruisce o si restringe, la pressione nel basamento potrebbe aumentare.
La sostituzione di un tubo di sfiato difettoso contribuisce a ripristinare:
- Ventilazione corretta del basamento.
- Regolazione adeguata della pressione.
- Un circuito di ventilazione del motore sigillato.
- Funzionamento del motore più costante.
- Corretto percorso dei vapori d'olio e dei gas di scarico.
- Riduzione del rischio di perdite di olio dovute alla pressione.
- Funzionamento affidabile dei componenti PCV associati.
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