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Il tuo veicolo
Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Venduto in coppia , 1 paio richiesto per auto
Si adatta:
Porsche 911/912/930 1966-89
Porsche 914 1970-76
Prestazione
Le odierne mescole appiccicose per pneumatici generano carichi angolari che comprimono facilmente le boccole in gomma di fabbrica causando impostazioni di allineamento erranti. Il risultato è che camber e convergenza cambiano in modo imprevedibile, rendendo lo sterzo impreciso e la macchina difficile da guidare velocemente.
Le cartucce Monoball sostituiscono le boccole in gomma di fabbrica conformi con cuscinetti sferici in acciaio temprato. A differenza delle boccole in polietilene che legano e resistono al movimento, i veri cuscinetti sferici consentono il movimento libero su più assi.
• Manipolazione precisa e affilata come un rasoio
• Mantiene vere le impostazioni di allineamento
• Resistente alle intemperie per una lunga durata
• Elimina la perdita di camber dovuta alla compressione
• Attrito estremamente basso
Guarnizioni meteorologiche
Le nostre cartucce Monoball dal design proprietario sono dotate di guarnizioni meteorologiche opzionali per tenere lontano lo sporco e prolungare la durata del prodotto.
Questo è l'unico Monoball adatto per l'uso su strada o su pista estesa. Lo sporco e l'acqua contaminano i prodotti ordinari e ne accelerano l'usura.
Montaggio
Le mono sfere anteriori si adattano facilmente alle piastre camber di serie delle auto 67-89 911/912/930 (911 341 018 00). Si consiglia alle auto con piastre camber precedenti al 67 di passare a una piastra camber 67-89 per il montaggio. 65 auto senza piastre camber richiedono la rettifica per allargare l'apertura superiore del montante per consentire il montaggio delle cartucce.
Facile sostituzione della boccola How-To
Le tue boccole esistenti sono premute in posizione, dovranno essere estratte e dovrai premere le nuove boccole, ma è davvero facile quando hai gli strumenti giusti. Per facilitare e velocizzare il processo di rimozione e installazione della boccola senza utilizzare una pressa da negozio, consultare il nostro strumento di rimozione della boccola divisa appositamente progettato e il nostro strumento di installazione della boccola.
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2011000
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.
Le piastre QuickChange ™ Camber di Elephant Racing offrono una vera facilità di regolazione. Il design "slider" consente una gamma completa di regolazioni senza la necessità di rimuovere e ruotare la piastra per i modelli C2, C4 e Turbo.
Si adatta:
Modelli Porsche 996/997 C4 e Turbo 1999-2012
Più camber
La gamma di regolazione è estrema, con 19 mm di escursione aggiuntiva. Ciò offre oltre 2 gradi di camber in più, consentendo anche agli pneumatici e alle slick DOT-R di produrre la massima aderenza.
Piastra camber QuickChange per modelli C4 e Turbo
Le piastre camber a cambio rapido sono disponibili per i modelli C2, C4 e Turbo e funzionano con molle e coilovers di serie. Non aumenteranno l'altezza da terra se usati con molle di tipo stock.
Prestazioni superiori
I cuscinetti sferici migliorano ulteriormente le prestazioni. I cuscinetti sferici ruotano liberamente, ma eliminano la deflessione inerente alle boccole in gomma di fabbrica. Questo è importante per due ragioni;
– La gomma di fabbrica funge da molla in serie con il montante. Questa azione a molla in gomma è completamente non smorzata e riduce la capacità dei montanti di controllare la zona di contatto del pneumatico. Il cuscinetto sferico consente all'ammortizzatore del puntone di svolgere il proprio lavoro e controllare la zona di contatto.
- La gomma di fabbrica devia lateralmente sotto i carichi in curva, causando la perdita di camber proprio quando ne hai più bisogno. I nostri cuscinetti sferici eliminano la deflessione, mantenendo un camber stabile e prevedibile.
Completamente resistente alle intemperie
I cuscinetti sferici inclusi sono sovradimensionati, esenti da manutenzione e rivestiti in PTFE: non necessitano mai di lubrificazione.
Le tenute meteorologiche integrate sulla parte inferiore e superiore del cuscinetto sferico prolungano la durata del cuscinetto. Lo sporco e l'acqua entrano nei prodotti concorrenti non sigillati per accelerare l'usura dei cuscinetti. Peggio ancora sono le guarnizioni solo inferiori che possono effettivamente intrappolare l'acqua che entra nella parte superiore del cuscinetto aperto!
Le nostre guarnizioni meteorologiche sono completamente compatibili con i coilovers e le molle di tipo stock.
Usa molle di serie o coilovers
Completamente compatibile con molle di serie e molle di abbassamento aftermarket. Supporta anche i coilovers che utilizzano e il trespolo a molla superiore.
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2152210
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
1 kit richiesto per asse
Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 987 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 987 Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 996 - Solo anteriore
Porsche 997 - Solo anteriore
Le cartucce si installano facilmente per sostituire le boccole in gomma per 996/997/Boxster/Cayman. Un'ottima alternativa alle nostre piastre camber QuickChange per auto che non hanno bisogno di più camber ma vogliono comunque la precisione di manovrabilità di una monosfera con cuscinetto sferico. I cuscinetti sferici migliorano le prestazioni. I cuscinetti sferici ruotano liberamente, ma eliminano la deflessione inerente alle boccole in gomma di fabbrica.
L'eliminazione della deflessione è importante per due motivi
• La gomma di fabbrica funge da molla in serie al montante. Questa azione a molla in gomma è completamente non smorzata e riduce la capacità dei montanti di controllare la zona di contatto del pneumatico. Il cuscinetto sferico consente all'ammortizzatore del puntone di svolgere il proprio lavoro e controllare la zona di contatto.
• La gomma originale si flette lateralmente sotto i carichi in curva, causando la perdita di camber proprio quando ne hai più bisogno. I nostri cuscinetti sferici eliminano la deflessione, mantenendo un camber stabile e prevedibile.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2011002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Adatto a:
Porsche 996 C4 / C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C4 / C4S
Porsche 997 Turbo
Sostituzione definitiva per la boccola in gomma di supporto originale. Compatibile con ammortizzatori originali e aftermarket.
I fori di montaggio sfalsati modificano l'intervallo di regolazione della campanatura di -0,6 gradi.
Struttura in alluminio 6061 anodizzato nero, lavorata a CNC, con viteria in acciaio inossidabile.
Riduce le variazioni di campanatura delle ruote anteriori durante le curve affrontate ad alta velocità, mantenendo un contatto ottimale degli pneumatici con il terreno e migliorando la trazione.
Nota bene : come opzione, è possibile aggiungere protezioni in gomma (nella fase di montaggio del cestello) per sigillare il cuscinetto da sporco e detriti stradali.
Mostrati nell'immagine nella galleria, ma non inclusi nel prezzo dei supporti superiori. Venduti singolarmente. Ne occorrono 2.
Migliora le sospensioni del tuo veicolo con questo supporto superiore monoball ad alte prestazioni, progettato per sostituire direttamente il supporto superiore originale. Sostituendo la boccola in gomma flessibile con un cuscinetto sferico di precisione (monoball), si riducono significativamente le flessioni indesiderate delle sospensioni, garantendo una connessione più diretta tra le sospensioni e il telaio.
Il risultato è una maggiore rigidità delle sospensioni, una risposta dello sterzo più precisa e una maneggevolezza superiore, che consente alla geometria delle sospensioni di rimanere più costante sotto elevati carichi in curva e in frenata. Questo rende i supporti superiori monoball un aggiornamento ideale per la guida sportiva e le applicazioni nel motorsport, dove si desidera la massima precisione dello sterzo e un feedback ottimale dal telaio.
Si prega di notare che, a causa dell'eliminazione dell'isolamento in gomma originale, si verificherà un aumento del rumore stradale, delle vibrazioni e della ruvidità (NVH) che verranno trasmessi all'abitacolo. Il comfort di marcia risulterà ridotto e il rumore delle sospensioni potrebbe diventare più evidente durante il normale utilizzo su strada.
Caratteristiche principali:
- Sostituzione diretta del supporto superiore originale.
- Design di precisione con cuscinetto sferico (monoball).
- Maggiore rigidità delle sospensioni.
- Sterzo più rapido e reattivo.
- Migliore maneggevolezza e controllo della geometria delle sospensioni.
- Ideale per applicazioni ad alte prestazioni e nel motorsport.
Informazioni importanti:
Questo prodotto è consigliato esclusivamente per l'uso in pista . L'aumento di rumore e vibrazioni, unito alla riduzione del comfort di guida, lo rendono inadatto ai guidatori che cercano livelli di raffinatezza pari a quelli di primo equipaggiamento per l'uso quotidiano su strada.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
360250996F4
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri