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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
L'anello di tenuta in gomma (anello di spinta) utilizzato nel gruppo catena di distribuzione dei modelli Porsche 911 (964) e 911 (993). È prodotto con le stesse dimensioni, qualità dei materiali e standard prestazionali del componente originale Porsche. Si installa direttamente senza modifiche, ripristinando una tenuta perfetta attorno ai perni/bulloni del coperchio della catena di distribuzione.
Venduti singolarmente, ne servono 18 per veicolo
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4/Turbo 1989-1994
Porsche 993 1995 - 1998
Schema rif. n. 17
• Posizione: si trova sul coperchio della catena di distribuzione/carter della catena, attorno alle interfacce dei prigionieri/bulloni.
• Funzione: garantisce una tenuta stagna attorno all'interfaccia perno/bullone del coperchio della catena di distribuzione o della scatola della catena, impedendo la fuoriuscita di olio e bloccando l'ingresso di sporco o umidità.
Con il tempo, le guarnizioni in gomma si degradano (a causa del calore, dell'esposizione all'olio, dell'età) e perdono la loro capacità di garantire una tenuta perfetta. Quando questa guarnizione è usurata o appiattita, l'olio può fuoriuscire o fuoriuscire dal coperchio del carter della catena, oppure possono penetrare contaminanti. Una perdita in questo punto può causare perdite d'olio, sporcizia nelle parti interne del carter della catena, scarsa lubrificazione della catena o delle guide e aumento dell'usura o della rumorosità nel sistema di distribuzione.
Sostituire questa guarnizione in gomma quando:
• Ogni volta che il coperchio della catena di distribuzione o la scatola della catena vengono rimossi o sottoposti a manutenzione.
• Se si osservano perdite d'olio dall'area del bullone/perno del coperchio o si notano macchie d'olio, è inevitabile che il coperchio della scatola della catena sia allentato o che la guarnizione del coperchio sia sostituita.
• Come parte della revisione o manutenzione ordinaria del motore in cui si accede al coperchio della distribuzione.
• Quando si esegue una revisione del motore o si sostituiscono i componenti della distribuzione, la sostituzione di tutte le guarnizioni garantisce la completa integrità al momento del rimontaggio.
Numeri di riferimento correlati
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96410514001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Kit guarnizione e bullone del coperchio dell'albero a camme del motore
Questo kit include sia le guarnizioni del coperchio camme del motore che i bulloni di ricambio corretti, offrendo una soluzione completa per la sigillatura dei coperchi camme del motore. Progettate secondo le specifiche OEM, le guarnizioni prevengono le perdite d'olio, mentre la nuova bulloneria garantisce una tenuta sicura e duratura. La sostituzione simultanea di guarnizioni e bulloni evita interventi ripetuti e garantisce un'affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S/GTS 981 3.4L 2012-16
Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Turbo 3.8L (520 CV)
Porsche 991 Turbo S 3.8L (560 CV)
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Cosa fanno i prodotti
- Guarnizioni del coperchio della camma: sigillano i coperchi dell'albero a camme/valvole sulla testata del cilindro, prevenendo perdite di olio motore e tenendo fuori i contaminanti.
- Bulloni: mantenere la coppia e la pressione di serraggio corrette sui coperchi, assicurando che le guarnizioni restino sigillate anche in caso di calore e vibrazioni.
Insieme, proteggono il motore dalle perdite d'olio, mantengono la lubrificazione e ne preservano la salute a lungo termine.
Sintomi di fallimento
- Perdite d'olio visibili attorno all'area del coperchio della camma/valvola
- Odore di olio bruciato dovuto alle gocce di olio sui componenti dello scarico
- Macchie d'olio sotto l'auto dopo il parcheggio
- Livelli bassi dell'olio o rabbocchi frequenti
- Funzionamento irregolare o mancate accensioni causate da perdite di olio nei pozzetti delle candele
Motivi comuni di fallimento
- Età e calore: le guarnizioni si induriscono e perdono flessibilità dopo anni di cicli di calore.
- Esposizione all'olio: il contatto continuo con l'olio caldo degrada il materiale della guarnizione.
- Allungamento o allentamento dei bulloni: i bulloni originali perdono forza di serraggio nel tempo, causando perdite.
- Riparazione precedente impropria: il riutilizzo di vecchi bulloni o il serraggio eccessivo possono deformare i coperchi e danneggiare le guarnizioni.
Perché sostituire un kit?
- Assicura la completa richiusura di entrambi i coperchi delle camme in un unico intervento.
- I nuovi bulloni garantiscono la coppia e la pressione di tenuta adeguate .
- Previene le perdite d'olio che possono causare disordine nel vano motore, fumo o rischi di incendio.
- Protegge il motore dall'usura prematura causata da bassi livelli di olio.
- Risparmia sulla manodopera sostituendo tutti i componenti correlati contemporaneamente.
Ideale per: manutenzione ordinaria, riparazione di perdite o come aggiornamento preventivo durante la manutenzione del motore di fascia alta.
Diagramma rif. n. 8 e 9
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VALVECVRKIT981
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: