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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Il volano leggero in acciaio al cromo-molibdeno forgiato OE Match da 225 mm è un componente di trasmissione ad alte prestazioni progettato per migliorare la reattività del motore, l'accelerazione e il piacere di guida complessivo. Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno forgiato di alta qualità, questo volano leggero offre eccezionale resistenza e durata, riducendo significativamente la massa rotante rispetto a un volano standard.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Progettato per l'utilizzo con gruppi frizione da 225 mm, il volano fornisce la superficie di attrito fondamentale necessaria per il funzionamento della frizione, mantenendo al contempo un bilanciamento preciso e un montaggio in stile originale. La sua struttura leggera consente al motore di raggiungere regimi più elevati, rendendolo un aggiornamento molto apprezzato per le applicazioni Porsche ad alte prestazioni, i veicoli da pista e i progetti di revisione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
- Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
- Immagazzina e trasferisce l'energia rotazionale dall'albero motore.
- Riduce la massa rotante rispetto a un volano standard.
- Migliora la reattività del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Consente al motore di aumentare e diminuire di giri più rapidamente.
- Garantisce un funzionamento fluido della frizione e cambi di marcia precisi.
- Migliora le prestazioni di guida complessive e il coinvolgimento alla guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni o tremori della frizione durante l'innesto.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
- Punti caldi o graffi sulla superficie di contatto della frizione.
- Usura prematura della frizione.
- Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
- Crepe o danni visibili sulla superficie del volano.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
- Caratteristiche di innesto della frizione irregolari.
- Riduzione della fluidità e delle prestazioni della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è soggetto a una coppia costante del motore, all'attrito della frizione e a ripetuti cicli termici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, deformarsi, incrinarsi o danneggiarsi a causa del calore, riducendo l'efficienza della frizione e influenzando negativamente la guidabilità.
- Un volano danneggiato può causare vibrazioni della frizione, innesti irregolari e usura accelerata del disco frizione e dello spingidisco. L'installazione di una nuova frizione su un volano usurato può compromettere le prestazioni della frizione e ridurre significativamente la durata dei componenti. Nei casi più gravi, il cedimento del volano può provocare danni ingenti alla trasmissione e riparazioni costose.
- La sostituzione di un volano usurato con un'unità forgiata in acciaio al cromo-molibdeno alleggerito ripristina le prestazioni affidabili della frizione, offrendo al contempo una migliore risposta del motore e una ridotta inerzia rotazionale. Il volano alleggerito OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un bilanciamento di precisione e una resistenza eccezionale, rendendolo la scelta ideale per i proprietari di Porsche che desiderano migliorare prestazioni, durata e piacere di guida.
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93010221500
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- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Adatto a:
Auto con cambio PDK (doppia frizione) (PR:250)
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS/R (368kw) 04/2015 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 (368 kW) 05/2017 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS (383kw) 05/2018 - 12/2020
Porsche 911 (992) GT3 (375 kW) 05/2021 - 05/2024
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Volano leggero monomassa Ninemeister 9m
Trasforma la risposta della trasmissione della tua Porsche GT3 con il volano leggero monomassa Ninemeister 9m, sviluppato per i modelli Porsche 991 e 992 GT3 e GT3 RS equipaggiati con cambio PDK.
Adatto a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
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- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Realizzato in acciaio forgiato ad alto tenore di carbonio tramite lavorazione CNC, il volano da 9 mm offre una notevole riduzione di peso del 45% rispetto al componente originale. Riducendo sostanzialmente la massa rotante e l'inerzia del motore, quest'ultimo può variare la velocità più liberamente, producendo una risposta all'acceleratore più pronta e un'accelerazione più rapida.
Progettato come ricambio diretto, questo kit rappresenta un efficace aggiornamento prestazionale per i possessori di GT3 e GT3 RS che desiderano una trasmissione più immediata e reattiva senza dover modificare radicalmente il motore.
A cosa serve un volano?
Il volano è collegato all'albero motore e costituisce un importante elemento di collegamento tra il motore e la trasmissione. La sua massa rotante contribuisce a gestire il trasferimento della coppia motrice, mantenendo al contempo la quantità di moto al variare del regime del motore.
Un volano convenzionale più pesante immagazzina più energia rotazionale, il che può contribuire a rendere più fluido il funzionamento della trasmissione. Tuttavia, il motore deve anche accelerare e decelerare questa massa aggiuntiva ogni volta che cambia il numero di giri.
Ridurre il peso del volano significa che il motore ha meno massa rotante da accelerare, consentendogli di rispondere più rapidamente alle sollecitazioni dell'acceleratore.
Perché passare a un volano monomassa leggero?
Il principale vantaggio del volano Ninemeister 9m è la riduzione di peso del 45%.
La riduzione della massa rotante ha un effetto particolarmente evidente perché il volano viene continuamente accelerato e decelerato insieme al motore. Avendo meno inerzia da vincere, il motore può aumentare e diminuire i giri al minuto più rapidamente.
Il risultato è una trasmissione che risulta più immediata e reattiva, soprattutto durante le accelerazioni rapide e la guida sportiva.
I vantaggi includono:
- Riduzione del peso del 45%
- Massa rotante ridotta
- Inerzia del motore inferiore
- Risposta del motore più rapida
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Accelerazione più rapida
- Caratteristica del motore più immediata
- Riduzione delle perdite di potenza della trasmissione
- Maggiore potenza del motore disponibile alle ruote
L'aggiornamento non genera ulteriore potenza al motore come farebbe una modifica al motore stesso. Piuttosto, riducendo l'energia necessaria per accelerare il volano, si possono diminuire le perdite per attrito durante l'accelerazione, consentendo a una maggiore quantità di potenza disponibile del motore di raggiungere le ruote.
Struttura in acciaio forgiato lavorato a CNC
Il volano Ninemeister 9m è lavorato a CNC da un blocco di acciaio forgiato ad alto tenore di carbonio, combinando un peso ridotto con la resistenza necessaria per un'applicazione in una trasmissione ad alte prestazioni.
La lavorazione CNC di precisione garantisce dimensioni accurate e una produzione costante, mentre la struttura in acciaio forgiato rende questo volano particolarmente adatto agli elevati regimi del motore e alle esigenze prestazionali tipiche dei modelli Porsche GT3 e GT3 RS.
Kit di alleggerimento del volano per Porsche 991/992 GT3 e GT3 RS
I componenti leggeri della trasmissione rappresentano un modo efficace per migliorare la risposta del motore senza dover ricorrere esclusivamente all'aumento della potenza. Nei modelli Porsche GT ad alto regime, la riduzione della massa rotante consente al motore di reagire più rapidamente alle variazioni della posizione dell'acceleratore.
Un volano leggero è quindi particolarmente adatto ai modelli Porsche 991 GT3, 991 GT3 RS, 992 GT3 e 992 GT3 RS utilizzati per la guida sportiva su strada, le giornate in pista e altre applicazioni orientate alle prestazioni.
A differenza delle modifiche progettate esclusivamente per aumentare la potenza massima, la riduzione della massa del volano modifica la reattività del motore. Ciò può rendere la trasmissione più scattante e immediata, esaltando il carattere naturalmente reattivo del motore GT3 di Porsche.
Perché scegliere il volano leggero Ninemeister da 9 metri?
Il volano leggero Ninemeister da 9 metri combina una sostanziale riduzione di peso del 45% con una struttura in acciaio forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC.
Per i possessori di GT3 e GT3 RS che desiderano una risposta dell'acceleratore più pronta, un'inerzia ridotta e un'accelerazione più rapida, questa soluzione di ricambio diretto è progettata per migliorare la reattività della trasmissione, mantenendo al contempo la robustezza del volano in acciaio.
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