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Porsche // 944 (1982-1991) // 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0 litri V6 benzina - dal 2010 al 2017
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Diagramma rif. n. 12
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810640240
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Tubo flessibile di ricambio a montaggio diretto per il tubo inferiore del radiatore delle Porsche 944 stradali (modelli dal 1985 al 1989). Collega l'uscita inferiore del radiatore all'ingresso della pompa dell'acqua, costituendo una parte fondamentale del sistema di circolazione del liquido di raffreddamento del motore. Stampato con precisione secondo la forma e le dimensioni originali, questo tubo si adatta perfettamente come il ricambio di fabbrica, garantendo il corretto instradamento, una tenuta sicura e un flusso affidabile del liquido di raffreddamento sotto pressione e ad alte temperature del motore.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Applicazione: Tubo inferiore del radiatore — uscita inferiore del radiatore → ingresso della pompa dell'acqua.
• Casi d'uso ideali: manutenzione del sistema di raffreddamento, sostituzione dei tubi flessibili durante gli interventi di manutenzione, prevenzione del surriscaldamento o quando il tubo flessibile originale presenta usura, crepe o perdite.
I tubi del liquido di raffreddamento sono soggetti a continui cicli termici, esposizione a sostanze chimiche presenti nel liquido di raffreddamento e flessioni dovute alle vibrazioni del motore. Nel tempo, la gomma può deteriorarsi, diventando fragile, morbida, screpolata o gonfia. Un tubo del radiatore difettoso può causare:
• Perdite di liquido refrigerante: causano bassi livelli di liquido refrigerante o gocciolamenti visibili sotto l'auto.
• Surriscaldamento del motore: rischio di danni permanenti al motore o di guasto immediato.
• Perdita di pressione del liquido di raffreddamento o ingresso di aria, con conseguente potenziale riduzione dell'efficienza del sistema di raffreddamento.
L'utilizzo di un nuovo tubo flessibile ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento, aiuta a prevenire le perdite, contribuisce a mantenere stabile la temperatura del motore e riduce il rischio di costosi surriscaldamenti o danni al motore.
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94410623707
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Tubo superiore del radiatore
Mantieni il sistema di raffreddamento della tua Porsche 944 in condizioni di massima efficienza con questo tubo superiore del radiatore di ricambio originale, progettato specificamente per i modelli Porsche 944 prodotti tra il 1985 e il 1991. Questo componente fondamentale del sistema di raffreddamento garantisce un collegamento affidabile tra il motore e il radiatore, assicurando il flusso continuo del liquido di raffreddamento necessario per regolare la temperatura del motore e prevenire il surriscaldamento.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Riferimento diagramma n. 9
Prodotto secondo le specifiche originali, questo tubo superiore del radiatore di ricambio offre un'eccellente vestibilità, durata e resistenza alle alte temperature e pressioni presenti nel sistema di raffreddamento della Porsche 944. Che si tratti di manutenzione preventiva, riparazione di una perdita di liquido di raffreddamento o restauro di una Porsche classica con cambio, la sostituzione dei tubi di raffreddamento usurati è essenziale per garantire l'affidabilità a lungo termine.
A cosa serve il tubo superiore del radiatore?
Il tubo superiore del radiatore è uno dei tubi più importanti dell'impianto di raffreddamento della Porsche 944. Trasporta il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore, dove il calore in eccesso viene dissipato prima che il liquido ritorni a circolare nel sistema.
Senza un tubo superiore del radiatore che funzioni correttamente, il flusso del liquido di raffreddamento può essere limitato o interrotto, causando surriscaldamento, perdita di pressione e potenziali danni al motore. Il tubo deve resistere a continue fluttuazioni di temperatura, variazioni di pressione e vibrazioni, mantenendo al contempo una tenuta sicura a entrambe le estremità.
Perché i tubi flessibili superiori del radiatore si rompono?
Nel tempo, i tubi del radiatore si deteriorano naturalmente a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e ai prodotti chimici del liquido di raffreddamento. Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento e screpolature della gomma dovuti all'età.
- Degradazione interna del tubo flessibile dovuta alla contaminazione del liquido di raffreddamento.
- Gonfiore causato da un'esposizione prolungata al calore.
- Deterioramento della superficie e perdita di flessibilità.
- Indebolimento in corrispondenza dei punti di collegamento delle fascette stringitubo.
- Sviluppo di spaccature, rigonfiamenti o punti molli all'interno della parete del tubo flessibile.
Molti modelli Porsche 944 hanno ormai diversi decenni, pertanto la sostituzione dei tubi flessibili dell'impianto di raffreddamento rappresenta un'importante operazione di manutenzione preventiva.
Quando va sostituito il tubo superiore del radiatore?
I tubi del radiatore devono essere ispezionati regolarmente e sostituiti non appena si notano segni di usura. La sostituzione è consigliata se si riscontrano i seguenti problemi:
- Perdite di liquido refrigerante in corrispondenza dei raccordi dei tubi flessibili.
- Gomma screpolata, fragile o gonfia.
- Dopo aver guidato si avverte odore di liquido refrigerante.
- Sezioni di tubo flessibile morbide o eccessivamente rigide.
- Perdita inspiegabile di liquido refrigerante.
- Preoccupazioni relative all'aumento della temperatura del motore o al surriscaldamento.
- Durante le revisioni del sistema di raffreddamento o i progetti di restauro del motore.
Sostituire i tubi flessibili usurati prima che si guastino può aiutare a prevenire costose riparazioni al motore e guasti stradali.
Sostituzione del tubo flessibile del sistema di raffreddamento della Porsche 944
Per i proprietari di Porsche 944 che cercano un tubo superiore del radiatore di ricambio, un tubo del liquido di raffreddamento compatibile con l'originale, ricambi per la riparazione del sistema di raffreddamento della Porsche 944 o un tubo del radiatore di aggiornamento, questo componente offre una soluzione ideale che mantiene le prestazioni originali del sistema di raffreddamento.
Un sistema di raffreddamento efficiente è fondamentale per preservare l'affidabilità del motore, soprattutto sui modelli Porsche classici. La sostituzione dei tubi del radiatore usurati, insieme a termostati, pompe dell'acqua, vasi di espansione, sensori del liquido di raffreddamento e altri componenti del sistema di raffreddamento, può migliorare significativamente l'efficienza e l'affidabilità a lungo termine dell'impianto.
Progettato per i modelli Porsche 944 prodotti dal 1985 al 1991, questo tubo superiore del radiatore di qualità originale garantisce un flusso affidabile del liquido di raffreddamento e contribuisce a mantenere temperature di esercizio stabili in tutte le condizioni di guida.
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Adatto a:
Motori Porsche 944 S 2.7L 1989 M44.11/12
Motore Porsche 944 S2 3.0L 1989-91 M44.41
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Diagramma rif. n. 37
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94410610302
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Numeri di riferimento correlati
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94410623707
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