Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Rail/regolatori del carburante
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Regolatore di pressione del carburante regolabile a montaggio diretto di Adapt Motorsport. Si adatta al rail del carburante di serie e offre un intervallo di regolazione da 2,0 a 5,0 bar per impostazioni di pressione specifiche per ogni applicazione.
Adatto
- Porsche 944 aspirata 1982–85 con motori M44.02 o M44.04, in sostituzione del codice 94411019801 quando regolata a 2,5 bar
- Porsche 944 aspirata 1985/2–88 con motori M44.05–10, in sostituzione del 94411019803 quando regolata a 2,5 bar
- Porsche 944 Turbo 1986–89 con M44.51 o M44.52 fino al numero di motore 47K 02563, in sostituzione del 94411019803 quando regolato a 2,5 bar
- Porsche 924S 1986–88, in sostituzione del codice 94411019803 quando regolato a 2,5 bar
- Porsche 944 aspirata del 1988 con motore M44.40, in sostituzione del 94411019804 quando regolata a 3,8 bar
- Porsche 944S con M44.11 fino al numero di motore 46K 02979, o M44.12 fino al numero di motore 46K 61255, 1987–88, in sostituzione del 94411019804 quando regolato a 3,8 bar
- Applicazioni per Porsche 944 S2, previa verifica del regolatore e della configurazione dei tubi flessibili già installati.
Non direttamente adatto per la 944 Turbo M44.52 dal numero di motore 47K 02564 in poi, se dotata di raccordo inferiore filettato utilizzato dai regolatori 944 110 198 05, 944 110 198 06, Bosch 0 280 160 286 o Bosch 0 280 160 287. L'installazione richiede la conversione del tubo di ritorno filettato in un tubo liscio e l'utilizzo di un'apposita fascetta stringitubo.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Regolatori e tubi flessibili potrebbero essere stati sostituiti durante precedenti riparazioni, quindi confronta il tipo di connessione con il componente attualmente installato.
Cosa fa questo prodotto
Il regolatore controlla la pressione del carburante all'interno del sistema di iniezione. Il suo design regolabile consente di impostare la pressione di esercizio richiesta per il sistema di serie o per un'installazione compatibile e ottimizzata.
Funzioni
- Si monta direttamente sul condotto del carburante di serie tramite un raccordo con O-ring.
- Fornisce una pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 bar
- Si collega al tubo di ritorno tramite un raccordo a barb da 8 mm.
- Consente di aumentare la pressione del carburante laddove richiesto da una centralina di ottimizzazione compatibile per la 944 Turbo.
- Consente la semplice sostituzione dei regolatori Bosch e Porsche specificati.
Dettagli tecnici
- Intervallo di regolazione: 2,0–5,0 bar
- Attacco di ritorno del carburante: raccordo a barb per tubo flessibile da 8 mm
- Collegamento al rail del carburante: raccordo diretto con O-ring
- Fornito con corpo del regolatore, regolatore regolabile, raccordo di uscita, viti a testa cilindrica e rondelle elastiche.
- Testato da Adapt Motorsport con pompe carburante Bosch 044; la portata massima supportata non è stata determinata.
- Il regolatore non viene fornito preimpostato e deve essere regolato sul veicolo utilizzando un manometro per la pressione del carburante e un adattatore per il rail del carburante adatti.
Sintomi di guasto
- Perdita di carburante intorno al regolatore originale
- Problemi di funzionamento causati da un guasto al regolatore
- Difficoltà nell'ottenere la pressione del carburante richiesta durante la messa a punto del motore.
Perché la sostituzione è importante
Molti regolatori originali montati su questi modelli hanno ormai diversi decenni e potrebbero presentare perdite o non funzionare più correttamente. La sostituzione ripristina un punto di controllo della pressione regolabile, mantenendo al contempo un collegamento diretto al rail del carburante di fabbrica. La pressione finale deve essere misurata e impostata dopo l'installazione in base alle specifiche del veicolo e del motore.
Riferimento OE
- Porsche 944 110 198 01
- Porsche 944 110 198 03
- Porsche 944 110 198 04
- Bosch 0 280 160 214
- Bosch 0 280 160 227
- Bosch 0 280 160 263
FAQ
- Il regolatore viene alimentato alla pressione corretta?
No. Deve essere misurato e regolato sul veicolo dopo l'installazione. - Di quale attrezzatura si ha bisogno per l'installazione?
Sono necessari un manometro per la pressione del carburante e i relativi raccordi per il collegamento al collettore di alimentazione di fabbrica. - È compatibile con una pompa del carburante Bosch 044?
Adapt Motorsport ha testato il regolatore con pompe Bosch 044, sebbene il limite massimo di flusso di carburante non sia stato determinato. - Sostituirà tutti i regolatori di pressione della 944 Turbo?
No. Le installazioni successive del modello M44.52 con porta inferiore del regolatore filettata richiedono la modifica del collegamento della linea di ritorno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
AMS9050101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Regolatore di pressione del carburante regolabile a montaggio diretto di Adapt Motorsport. Si fissa al rail del carburante di serie e offre un intervallo di regolazione da 2,0 a 5,0 bar con un'uscita di ritorno filettata M14.
Adatto
- Porsche 944 aspirata del 1988 con motore M44.02 o M44.04, in sostituzione del codice 94411019805 quando impostata a 2,5 bar.
- Porsche 944 Turbo 1988–92 con motore M44.52, in sostituzione del codice 94411019805 quando impostato a 2,5 bar
- Porsche 944 aspirate 1988–89, 944 S2 1989–92 e 968 1992–94 con motori M44.11, M44.12, M44.41 o M44.43/44, in sostituzione della 944 110 198 06 quando impostata a 3,8 bar
Questo regolatore è destinato esclusivamente ad installazioni che utilizzano il raccordo di ritorno inferiore filettato. Non è adatto a veicoli dotati di raccordo a barb da 5/16" nella parte inferiore del regolatore.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Riparazioni precedenti potrebbero aver introdotto un regolatore o un sistema di tubi flessibili diverso, quindi confronta il raccordo installato con questa versione M14.
Cosa fa questo prodotto
Il regolatore controlla la pressione del carburante all'interno del sistema di iniezione. Il suo meccanismo regolabile consente di configurare la pressione per l'applicazione standard di riferimento o per un'installazione ottimizzata compatibile che richieda un'impostazione diversa.
Funzioni
- Si collega direttamente al condotto del carburante originale tramite un raccordo con O-ring.
- Fornisce una pressione regolabile tra 2,0 e 5,0 bar
- Si collega alla linea di ritorno del carburante tramite un raccordo filettato M14
- Consente la regolazione della pressione per le configurazioni di tuning compatibili della Porsche 944 Turbo
- Sostituisce i regolatori di pressione fissa specificati da Porsche e Bosch
Dettagli tecnici
- Intervallo di regolazione della pressione: 2,0–5,0 bar
- Attacco di ritorno del carburante: raccordo di uscita filettato M14
- Collegamento al rail del carburante: montaggio diretto con O-ring
- Il kit comprende il corpo del regolatore, il regolatore regolabile, il raccordo di uscita M14, le viti a testa cilindrica e le rondelle elastiche.
- Testato da Adapt Motorsport con pompe carburante Bosch 044; la portata massima supportata non è stata determinata.
- Fornito senza impostazione predefinita della pressione
Sintomi di guasto
- Perdita di carburante dal regolatore originale
- Problemi di funzionamento del motore associati a una pressione del carburante errata o instabile.
- Difficoltà nell'ottenere la pressione richiesta durante la messa a punto o la diagnosi
Perché la sostituzione è importante
Molti regolatori di pressione originali presentano ormai perdite o guasti dovuti all'età. Questa unità regolabile sostituisce il componente di controllo della pressione, mantenendo la compatibilità con il rail di fabbrica. Dopo l'installazione, la pressione deve essere misurata e regolata sul veicolo in base alle specifiche richieste dal motore e dal sistema di alimentazione.
Riferimento OE
- Porsche 944 110 198 05
- Porsche 944 110 198 06
- Bosch 0 280 160 286
- Bosch 0 280 160 287
FAQ
- Il regolatore viene fornito preimpostato?
No. Deve essere regolato dopo l'installazione utilizzando un manometro per la pressione del carburante e raccordi adatti al rail di fabbrica. - È compatibile con una pompa del carburante Bosch 044?
Adapt Motorsport l'ha testata con pompe Bosch 044, ma il limite massimo di portata non è stato determinato. - È compatibile con un raccordo di ritorno per tubo flessibile?
No. Questa versione utilizza un'uscita filettata M14 e non è adatta per il sistema di regolazione con un raccordo inferiore da 5/16". - È necessario controllare il regolatore installato prima di effettuare l'ordine?
Sì. Riparazioni precedenti potrebbero aver modificato il regolatore, i tubi flessibili o il tipo di connessione rispetto alle specifiche originali del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
AMS9050104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Regolatori di pressione del carburante Porsche - Controllo di precisione dell'erogazione del carburante
I regolatori di pressione del carburante controllano e stabilizzano la pressione del carburante all'interno del sistema di iniezione, garantendo che venga erogata la corretta quantità di carburante al motore in tutte le condizioni operative. Una pressione del carburante precisa è fondamentale per l'efficienza della combustione, la risposta dell'acceleratore e la sicurezza del motore, in particolare nei motori Porsche elaborati o ad alte prestazioni.
Disponibili da Design911, i regolatori del carburante Porsche includono ricambi OEM e aggiornamenti delle prestazioni progettati per mantenere una pressione del carburante costante, supportare una maggiore richiesta di carburante e migliorare l'affidabilità nelle applicazioni orientate alle prestazioni.
A cosa servono i regolatori del carburante?
I regolatori del carburante mantengono una pressione del carburante controllata e costante in tutto il sistema di alimentazione.
Funzioni principali:
- Regolare la pressione del carburante agli iniettori.
- Garantire un'erogazione di carburante costante in presenza di carichi variabili.
- Proteggere gli iniettori e la pompa del carburante dai picchi di pressione.
- Supporta rapporti aria-carburante accurati.
- Mantenere stabili le prestazioni e l'efficienza del motore.
Per un funzionamento affidabile del motore è essenziale una pressione del carburante precisa.
Perché i regolatori del carburante si guastano?
Nel tempo, i regolatori di pressione del carburante possono deteriorarsi a causa del calore, della contaminazione e dell'usura meccanica. Le cause di guasto più comuni includono:
- Affaticamento o rottura del diaframma.
- L'usura interna delle molle influisce sul controllo della pressione.
- Contaminazione del carburante che causa ostruzioni o incollaggi.
- Esposizione al calore negli ambienti del vano motore.
- Aumento della domanda di carburante da parte di motori modificati che superano la capacità di serie.
Regolatori difettosi possono causare scarse prestazioni, carenza di carburante, funzionamento con miscela ricca o danni al motore.
Perché passare a un regolatore di carburante ad alte prestazioni?
I regolatori di carburante ad alte prestazioni sono progettati per gestire con maggiore precisione richieste di carburante più elevate.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Controllo della pressione del carburante più preciso e stabile.
- Supporto migliorato per motori modificati o modificati.
- Maggiore affidabilità in caso di carichi e regimi elevati.
- Compatibilità con iniettori e pompe del carburante migliorati.
- Essenziale per la messa a punto delle prestazioni e la costruzione sicura del motore.
L'aggiornamento garantisce che il sistema di alimentazione possa soddisfare in modo sicuro le crescenti esigenze in termini di prestazioni.
Punti salienti
- Aggiornamenti del regolatore di pressione del carburante Porsche
- Erogazione di carburante di precisione e controllo della pressione
- Progettato per motori elaborati e ad alte prestazioni
- Maggiore affidabilità sotto carichi elevati
- Ideale per build e ricostruzioni ad alte prestazioni