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Il tuo veicolo
Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 TURBO 2000-05
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Pompa secondaria valvola intercettazione. Porsche 997 GT3 / 991 GT3 / Carrera GT - 99711324990
99711324990
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
Pompa secondaria valvola intercettazione.
Si adatta:
Porsche 997 GT3 2007-11
Porsche 991 GT3 2014-21
Porsche Carrera GT 2004-06
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99711324990
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Si adatta:
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Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3
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99711324990
99711324990
7.22938.06.0
0PB131139
0PB131139A
99611324901
99611324902
99711324990
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 468,56 €
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
Pompa ad aria
Questa pompa dell'aria secondaria originale Porsche è un componente di fabbrica per il controllo delle emissioni, progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Porsche 911 (996). Questa pompa fa parte del sistema di iniezione d'aria secondaria (SAI), che lavora in sinergia con la centralina di gestione del motore e i convertitori catalitici per ridurre le emissioni di scarico durante l'avviamento a freddo del motore.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster/Boxster S2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Riferimento diagramma n. 1
Questo ricambio sostituisce i precedenti codici ricambio Porsche: 99660510400, 99660510401.
La pompa dell'aria secondaria immette aria fresca nel sistema di scarico immediatamente dopo un avviamento a freddo. L'ossigeno aggiuntivo contribuisce a bruciare gli idrocarburi incombusti presenti nei gas di scarico, consentendo ai convertitori catalitici di raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio e riducendo significativamente le emissioni nocive.
La pompa funziona automaticamente sotto il controllo della centralina di controllo del motore (ECU) e collabora con valvole e sensori dell'aria per mantenere prestazioni efficienti in termini di emissioni.
Funzioni e ruolo tecnico
• Iniezione di aria secondaria: immette aria fresca nel flusso dei gas di scarico durante l'avviamento a freddo
• Riduzione delle emissioni: contribuisce all'ossidazione del carburante incombusto nei gas di scarico
• Riscaldamento del convertitore catalitico: migliora l'efficienza del catalizzatore durante il riscaldamento del motore
• Funzionamento controllato dalla centralina elettronica (ECU): si integra con la gestione del motore e i sensori di emissione.
• Affidabilità OE: Prodotto secondo le specifiche Porsche per un flusso d'aria corretto e una maggiore durata.
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Vano motore / sistema di emissione
• Posizione: Installato all'interno del sistema di iniezione dell'aria secondaria, collegato ai condotti dell'aria di scarico
• Sistema: Sistema di controllo delle emissioni di scarico
Le pompe dell'aria secondaria entrano in funzione ad ogni avviamento a freddo e sono esposte a calore, umidità e frequenti cicli di funzionamento. Nel tempo, i componenti interni possono usurarsi o guastarsi, causando:
• Spia di controllo del motore relativa al sistema di aria secondaria
• Aumento delle emissioni a freddo
• Regime minimo irregolare o rumore insolito della pompa
• Guasto durante i test sulle emissioni
La sostituzione di una pompa difettosa con un ricambio originale Porsche ripristina il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni e garantisce che il veicolo rispetti gli standard operativi di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99660510404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questa pompa dell'aria secondaria originale Porsche è un componente di fabbrica per il controllo delle emissioni, progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Porsche 911 (996). Questa pompa fa parte del sistema di iniezione d'aria secondaria (SAI), che lavora in sinergia con la centralina di gestione del motore e i convertitori catalitici per ridurre le emissioni di scarico durante l'avviamento a freddo del motore.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster/Boxster S2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Riferimento diagramma n. 1
Questo ricambio sostituisce i precedenti codici ricambio Porsche: 99660510400, 99660510401.
La pompa dell'aria secondaria immette aria fresca nel sistema di scarico immediatamente dopo un avviamento a freddo. L'ossigeno aggiuntivo contribuisce a bruciare gli idrocarburi incombusti presenti nei gas di scarico, consentendo ai convertitori catalitici di raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio e riducendo significativamente le emissioni nocive.
La pompa funziona automaticamente sotto il controllo della centralina di controllo del motore (ECU) e collabora con valvole e sensori dell'aria per mantenere prestazioni efficienti in termini di emissioni.
Funzioni e ruolo tecnico
• Iniezione di aria secondaria: immette aria fresca nel flusso dei gas di scarico durante l'avviamento a freddo
• Riduzione delle emissioni: contribuisce all'ossidazione del carburante incombusto nei gas di scarico
• Riscaldamento del convertitore catalitico: migliora l'efficienza del catalizzatore durante il riscaldamento del motore
• Funzionamento controllato dalla centralina elettronica (ECU): si integra con la gestione del motore e i sensori di emissione.
• Affidabilità OE: Prodotto secondo le specifiche Porsche per un flusso d'aria corretto e una maggiore durata.
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Vano motore / sistema di emissione
• Posizione: Installato all'interno del sistema di iniezione dell'aria secondaria, collegato ai condotti dell'aria di scarico
• Sistema: Sistema di controllo delle emissioni di scarico
Le pompe dell'aria secondaria entrano in funzione ad ogni avviamento a freddo e sono esposte a calore, umidità e frequenti cicli di funzionamento. Nel tempo, i componenti interni possono usurarsi o guastarsi, causando:
• Spia di controllo del motore relativa al sistema di aria secondaria
• Aumento delle emissioni a freddo
• Regime minimo irregolare o rumore insolito della pompa
• Guasto durante i test sulle emissioni
La sostituzione di una pompa difettosa con un ricambio originale Porsche ripristina il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni e garantisce che il veicolo rispetti gli standard operativi di fabbrica.
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99660510404
99660510400
99660510401
99660510404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 2.135,63 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
Pompa ad aria
Questa pompa di iniezione d'aria secondaria (pompa SIR) di qualità OE Match è un componente per il controllo delle emissioni progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Porsche 911 (996). Fa parte del sistema di iniezione d'aria secondaria, che immette aria fresca nel sistema di scarico durante l'avviamento a freddo del motore per contribuire a ridurre le emissioni.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster/Boxster S2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Riferimento diagramma n. 1
Questo ricambio sostituisce i precedenti codici ricambio Porsche: 99660510400, 99660510401.
La pompa di iniezione d'aria secondaria, spesso chiamata pompa SIR o pompa di iniezione d'aria, è un componente chiave del sistema di controllo delle emissioni del motore. Funziona principalmente durante l'avviamento a freddo, immettendo aria fresca nel collettore di scarico. Questo ossigeno aggiuntivo contribuisce a bruciare i vapori di carburante residui nei gas di scarico prima che questi attraversino i convertitori catalitici.
La pompa di iniezione dell'aria secondaria OE Match rispetta le specifiche di progettazione originali Porsche per quanto riguarda la portata d'aria, i collegamenti elettrici e i punti di fissaggio. Ciò garantisce il corretto funzionamento della pompa con la centralina di controllo motore (ECU) e le valvole dell'aria secondaria del veicolo.
Quando il motore viene avviato a freddo, la pompa immette aria fresca nel sistema di scarico. L'ossigeno aggiuntivo favorisce una combustione più completa degli idrocarburi residui presenti nei gas di scarico e permette ai convertitori catalitici di riscaldarsi più rapidamente.
Questo processo riduce significativamente le emissioni a freddo e aiuta il veicolo a rispettare le normative ambientali.
Funzione
• Iniezione di aria secondaria: immette aria fresca nel sistema di scarico durante l'avviamento a freddo
• Riduzione delle emissioni: contribuisce a bruciare gli idrocarburi incombusti presenti nei gas di scarico
• Riscaldamento del convertitore catalitico: accelera la temperatura di esercizio del catalizzatore
• Integrazione con la gestione del motore: funziona con la centralina elettronica (ECU) e le valvole dell'aria secondaria.
Le pompe dell'aria secondaria entrano in funzione ad ogni avviamento a freddo e sono esposte a umidità, sbalzi di temperatura e gas di scarico. Nel tempo, il motore interno o il meccanismo della pompa possono guastarsi, causando l'accensione della spia di controllo del motore e un aumento delle emissioni. La sostituzione di una pompa difettosa ripristina il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni e garantisce prestazioni efficienti del motore.
Quando sostituire. Valuta la possibilità di sostituire la pompa dell'aria secondaria se noti:
• Spia di controllo del motore accesa a causa di guasti al sistema di iniezione dell'aria secondaria.
• Rumore insolito di lamento o fischio all'avvio a freddo
• Regime minimo irregolare all'avvio a freddo
• Il veicolo non supera il test sulle emissioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99660510404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questa pompa di iniezione d'aria secondaria (pompa SIR) di qualità OE Match è un componente per il controllo delle emissioni progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Porsche 911 (996). Fa parte del sistema di iniezione d'aria secondaria, che immette aria fresca nel sistema di scarico durante l'avviamento a freddo del motore per contribuire a ridurre le emissioni.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster/Boxster S2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Riferimento diagramma n. 1
Questo ricambio sostituisce i precedenti codici ricambio Porsche: 99660510400, 99660510401.
La pompa di iniezione d'aria secondaria, spesso chiamata pompa SIR o pompa di iniezione d'aria, è un componente chiave del sistema di controllo delle emissioni del motore. Funziona principalmente durante l'avviamento a freddo, immettendo aria fresca nel collettore di scarico. Questo ossigeno aggiuntivo contribuisce a bruciare i vapori di carburante residui nei gas di scarico prima che questi attraversino i convertitori catalitici.
La pompa di iniezione dell'aria secondaria OE Match rispetta le specifiche di progettazione originali Porsche per quanto riguarda la portata d'aria, i collegamenti elettrici e i punti di fissaggio. Ciò garantisce il corretto funzionamento della pompa con la centralina di controllo motore (ECU) e le valvole dell'aria secondaria del veicolo.
Quando il motore viene avviato a freddo, la pompa immette aria fresca nel sistema di scarico. L'ossigeno aggiuntivo favorisce una combustione più completa degli idrocarburi residui presenti nei gas di scarico e permette ai convertitori catalitici di riscaldarsi più rapidamente.
Questo processo riduce significativamente le emissioni a freddo e aiuta il veicolo a rispettare le normative ambientali.
Funzione
• Iniezione di aria secondaria: immette aria fresca nel sistema di scarico durante l'avviamento a freddo
• Riduzione delle emissioni: contribuisce a bruciare gli idrocarburi incombusti presenti nei gas di scarico
• Riscaldamento del convertitore catalitico: accelera la temperatura di esercizio del catalizzatore
• Integrazione con la gestione del motore: funziona con la centralina elettronica (ECU) e le valvole dell'aria secondaria.
Le pompe dell'aria secondaria entrano in funzione ad ogni avviamento a freddo e sono esposte a umidità, sbalzi di temperatura e gas di scarico. Nel tempo, il motore interno o il meccanismo della pompa possono guastarsi, causando l'accensione della spia di controllo del motore e un aumento delle emissioni. La sostituzione di una pompa difettosa ripristina il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni e garantisce prestazioni efficienti del motore.
Quando sostituire. Valuta la possibilità di sostituire la pompa dell'aria secondaria se noti:
• Spia di controllo del motore accesa a causa di guasti al sistema di iniezione dell'aria secondaria.
• Rumore insolito di lamento o fischio all'avvio a freddo
• Regime minimo irregolare all'avvio a freddo
• Il veicolo non supera il test sulle emissioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99660510404
99660510400
99660510401
0580000022
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 405,35 €
Ordinabile