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- Porsche 356C 1963-65
Cofano posteriore motore, look GT con prese d'aria, di Dansk Original per Porsche 356C T6 Coupé. Questo pannello posteriore di ricambio combina la corretta posizione del vano motore con un aspetto a prese d'aria, ispirato alle vetture GT.
Adatto a:
- Porsche 356C 1963-65
Cosa fa questo prodotto
Il cofano posteriore chiude il vano motore e costituisce un elemento distintivo della carrozzeria della 356C Coupé. Le prese d'aria integrate conferiscono il caratteristico aspetto in stile GT, mantenendo al contempo le aperture di ventilazione necessarie a questo design. Dansk Original produce componenti per la carrozzeria di Porsche classiche utilizzando processi di produzione a pannelli sagomati, pensati per garantire restauri e riparazioni di precisione.
Funzioni
- Chiude e copre il vano motore posteriore
- Ripristina la forma e l'allineamento della carrozzeria posteriore danneggiata
- Offre un look esterno da GT con prese d'aria integrate
- Supporta la serratura posteriore, la cerniera e il sistema di giunzione del pannello una volta installati i componenti necessari.
- Fornisce aperture di ventilazione all'interno del coperchio posteriore
Dettagli tecnici
- Tipo di prodotto: cofano posteriore del motore
- Stile: look GT con lamelle
- Posizione di montaggio: posteriore
- Fornito senza serratura e cerniere; l'installazione potrebbe richiedere la modifica del pannello e un'attenta regolazione.
Sintomi di guasto
- Corrosione attorno ai bordi del coperchio, alle giunture o alle aperture di ventilazione
- Ammaccature, pieghe o deformazioni causate da danni da impatto
- Spazi irregolari o cattivo allineamento con i pannelli della carrozzeria adiacenti
- Danni in corrispondenza delle zone di fissaggio delle cerniere o della serratura.
- Riparazioni precedenti che impediscono al coperchio di chiudersi o di posizionarsi correttamente
Perché la sostituzione è importante
Un cofano motore danneggiato o fortemente corroso può compromettere la chiusura, l'allineamento dei pannelli e l'aspetto generale della carrozzeria posteriore. La sostituzione del pannello fornisce una base adeguata per il restauro, la riparazione di un incidente o una conversione in stile GT. Si consiglia un montaggio di prova prima della preparazione finale e della verniciatura, poiché i pannelli della carrozzeria classica potrebbero richiedere degli adattamenti per adattarsi al singolo veicolo.
FAQ
- Il coperchio include la serratura e le cerniere? No. Il pannello fornito non include la serratura posteriore né le cerniere, pertanto i componenti esistenti o di ricambio appropriati devono essere montati separatamente.
- È questo il design standard del portellone posteriore? Questa versione ha un aspetto ispirato alle GT con prese d'aria integrate.
- Sarà necessaria una preparazione prima della verniciatura? Prima di applicare la finitura finale, è necessario effettuare prove di montaggio, allineamento e la normale preparazione dei pannelli della carrozzeria.
- Come si verifica il corretto allineamento? Prima di completare l'installazione, verificare gli spazi intorno al coperchio, la posizione delle cerniere e l'innesto della serratura.
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Adatto a:
Porsche 992 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S Coupé
Si consiglia di rivolgersi a un'officina specializzata per la verniciatura e il montaggio. Potrebbero essere necessarie alcune modifiche. Lo spoiler deve essere montato a secco e controllato per individuare eventuali fessure o linee irregolari prima di qualsiasi lavoro di preparazione. Questo vale anche per la zona del terzo tubo del freno.
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Si adatta:
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Venduto singolarmente; ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
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Porsche 992-1 Turbo 2020>>
Porsche 992-1 GT3 / RS 2021>>
Porsche 992-2 Carrera 2024>>
Schema rif. 15.
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Adatto a:
Porsche 992 Carrera C2/C2S/C4/C4S CABRIO
Si consiglia di rivolgersi a un'officina specializzata per la verniciatura e il montaggio. Potrebbero essere necessarie alcune modifiche. Lo spoiler deve essere montato a secco e controllato per individuare eventuali fessure o linee irregolari prima di qualsiasi lavoro di preparazione. Questo vale anche per la zona del terzo tubo del freno.
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