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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Il cavo di massa tra il motore e la carrozzeria è un componente vitale del sistema di messa a terra elettrica del veicolo, progettato per fornire una connessione elettrica sicura tra il motore e il telaio. Questo cavo garantisce una corretta messa a terra dei circuiti elettrici, consentendo alla corrente di fluire in modo sicuro ed efficiente in tutto il veicolo.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Riferimento diagramma n. 13
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un collegamento di massa diretto tra motore e telaio
- Garantisce un flusso elettrico stabile per i sistemi di avviamento, alternatore e centralina elettronica (ECU).
- Previene le interferenze elettriche e le fluttuazioni di tensione.
- Garantisce il funzionamento affidabile di tutti i componenti elettrici del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà nell'avviamento del motore o avviamento lento
- Guasti elettrici intermittenti o spie di avvertimento
- Problemi di ricarica o batteria che non mantiene la carica
- Letture anomale dei sensori o guasti alla centralina
- Corrosione o danni visibili al cinturino
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta messa a terra e la stabilità elettrica
- Garantisce un funzionamento affidabile dell'avviamento del motore e del sistema di ricarica.
- Previene guasti elettrici intermittenti e cali di tensione.
- Protegge i componenti elettronici sensibili dai danni
- Migliora l'affidabilità complessiva del veicolo
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9A160705801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Si adatta:
Porsche 944 turbo - fino al 1986
Cablaggio motore completo per la Porsche 944 turbo
• Connettore femmina a 35 pin per DME
• Connettore femmina a 25 pin per controllo battito
Connettori per:
• Diagnosi
• Unità di correzione dell'altitudine (parte del telaio da riutilizzare dalla vecchia imbracatura)
• Sensore della tacca di zero
• Sensore di velocità
• Valvola ciclo
• Sensore dell'ossigeno
• 4 iniettori
• Presa di prova
• Spina di connessione DME
• Sensore di battito
• Posizionatore folle
• Turbocompressore con interruttore termico
• Interruttore termico NTC2
• Temp. acqua
• Frantoio
• Interruttore dell'acceleratore
• Sensore del flusso d'aria
Ordine speciale su ordinazione parti si prega di consentire 2 - 4 settimane
Viene fornito con schema di collegamento dettagliato.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2
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9516070210
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Adatto a:
Porsche 944 Turbo - del 1987
Cablaggio motore completo per Porsche 944 Turbo
• Connettore femmina a 35 pin per DME
• Connettore femmina a 25 pin per il controllo del battito
Connettori per:
• Diagnosi
• Unità di correzione dell'altitudine (parte del telaio da riutilizzare dal vecchio cablaggio)
• Sensore di riferimento
• Sensore di velocità
• Valvola di ciclo
• Sensore di ossigeno
• 4 iniettori
• Presa di prova
• Connettore DME
• Sensore di detonazione
• Posizionatore di folle
• Interruttore termico del turbocompressore
• Interruttore di temperatura NTC2
• Temperatura dell'acqua
• Pressa per olio
•Interruttore dell'acceleratore
• Sensore di flusso d'aria
I pezzi vengono realizzati su ordinazione; si prega di considerare un tempo di consegna di 2-4 settimane.
Viene fornito con uno schema di collegamento dettagliato.
* Si prega di notare che la parte in plastica del telaio del connettore a 8 poli 944.612.554.00 deve essere riutilizzata perché non è più disponibile come ricambio nuovo.
Riferimento diagramma n. 2
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9516070210
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 944 turbo - dal 1985 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 911 - dal 1984 al 1989
Il connettore si adatta alle unità Bosch
0 281 200 076
0 281 200 050
Elenco connettori:
- Connettore ECU a 35 pin
- Sigilli a filo
- Terminali JPT
- Viti del connettore
Caratteristiche:
Dopo tre decenni di calore e condizioni ambientali estreme, i connettori e i cavi diventano estremamente fragili e fragili e possono rompersi. Spesso si rompono semplicemente scollegandoli. Ciò può causare una perdita di segnale e impedire l'avvio del motore.
Questo kit di sostituzione OEM+ sostituirà il connettore Bosch DME della ECU di serie.
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