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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Aggiornamento del disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi con pastiglie freno EBC Bluestuff
(compresi i cerchi da strada con bloccaggio centrale).
Adatto a:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Dimensioni del disco:
Anteriore - 380 x 34 mm
I dischi freno completamente flottanti in 2 pezzi di EBC, abbinati alle nostre pastiglie Bluestuff specifiche per la pista, rappresentano il massimo potenziamento della frenata per veicoli ad alta potenza utilizzati velocemente su strada o frequentemente in pista.
Il materiale Bluestuff di EBC è omologato R90 e quindi totalmente omologato per la circolazione su strada, ma pone maggiore enfasi sulle prestazioni in pista, rendendolo la scelta perfetta per i clienti che desiderano che la propria auto sia omologata per la circolazione su strada ma pretendono prestazioni eccellenti quando vanno in pista.
Bluestuff ha un elevato livello di attrito a freddo, un'eccellente sensibilità sul pedale e vanta una maggiore resistenza allo sbiadimento rispetto alla popolare mescola Yellowstuff di EBC.
I dischi freno completamente flottanti da 2 pezzi di EBC Racing sono progettati con i migliori materiali, senza compromessi, e rappresentano uno dei dischi freno in 2 pezzi di qualità più elevata disponibili sul mercato odierno.
Gli anelli di frizione esterni sono realizzati in lega di dischi G3500 ad alto tenore di carbonio, che offre eccellenti proprietà di usura e resistenza alle crepe anche dopo un uso intenso in pista. Le bobine SD-Drive in acciaio inossidabile brevettate di EBC consentono all'anello frenante di fluttuare liberamente e indipendentemente dalla campana centrale, riducendo le sollecitazioni ed eliminando la possibilità di deformazione, mentre ogni posizione della bobina è dotata di una clip anti-vibrazione per un funzionamento totalmente silenzioso.
Tutti i dischi sono dotati di 48 palette curve e sono posizionati su ciascun lato dell'auto, consentendo un'efficace dissipazione del calore. I dischi EBC 2-Piece offrono spesso un risparmio di peso rispetto alle parti OEM, contribuendo a ridurre la massa rotazionale non sospesa che ha un effetto positivo sulla dinamica di guida. Inoltre, quando il disco alla fine si usura, il mozzo può essere mantenuto sostituendo solo l'anello di attrito esterno, il che riduce i costi operativi a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
P2DK043B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit freni maggiorati Ninemeister 9m in carbonio-ceramica
Trasforma le prestazioni di frenata della tua Porsche 993 con il kit freni maggiorati Ninemeister 9m in carbonio-ceramica, un aggiornamento avanzato progettato per i guidatori che esigono una potenza frenante eccezionale, una riduzione del peso delle masse non sospese e prestazioni termiche superiori. Progettato come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali, questo kit completo combina dischi freno flottanti in carbonio-ceramica 9m, pinze in alluminio 9m/Brembo potenziate, componenti di montaggio specifici e tubi freno in treccia per offrire una frenata sicura e affidabile sia su strada che in pista.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si prega di specificare il modello al momento dell'ordine.
Dotato di dischi flottanti in carbonio-ceramica a due pezzi da 350 mm sia all'anteriore che al posteriore, insieme a pinze Brembo a 6 pistoncini all'anteriore e a 4 pistoncini al posteriore, questo pacchetto offre un significativo miglioramento in termini di uniformità di frenata, sensibilità del pedale e resistenza al fading, riducendo drasticamente le masse non sospese.
Le pinze freno sono disponibili nei colori nero, argento o rosso per abbinarsi perfettamente allo stile della tua Porsche, permettendoti di personalizzarne l'aspetto senza compromettere le prestazioni.
Contenuto del kit
Il kit di conversione completo include:
- 2 dischi freno anteriori flottanti in carbonio-ceramica da 350 mm in due pezzi
- 2 dischi freno posteriori flottanti in carbonio-ceramica da 350 mm in due pezzi
- Pinze freno anteriori ad alte prestazioni Brembo a 6 pistoncini da 9 mm e pastiglie freno anteriori
- Pinze freno posteriori ad alte prestazioni Brembo a 4 pistoncini da 9 mm e pastiglie freno posteriori
- Staffe adattatrici in alluminio ricavate dal pieno tramite lavorazione CNC
- Tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato
- Ferramenta e accessori di montaggio Componenti per l'installazione completi
Tecnologia avanzata in carbonio ceramico
Il cuore di questo sistema frenante è costituito dai dischi in carbonio-ceramica 9M di ultima generazione, realizzati con fibre di carbonio a filamento lungo rinforzate con carburo di silicio. Questa sofisticata costruzione offre una resistenza straordinaria, un'eccezionale resistenza all'usura e una stabilità termica leader del settore.
A differenza dei tradizionali dischi freno in ghisa, i rotori in carbonio-ceramica sono in grado di mantenere prestazioni di frenata eccezionali anche in caso di ripetute frenate ad alta velocità, risultando ideali per la guida sportiva su strada, le giornate in pista e le gare di durata.
Progettazione di dischi galleggianti di precisione
Ciascun rotore presenta un design flottante leggero in due pezzi, che incorpora campane centrali lavorate a CNC da un blocco di alluminio 6061-T6.
Le campanelle ricavate dai billette sono:
- Lavorazione di precisione a controllo numerico (CNC).
- Anodizzato duro per resistere alla corrosione.
- Eccezionalmente resistente e rigido.
- Leggero per ridurre la massa rotante.
- Progettato per compensare la dilatazione termica durante le frenate estreme.
Questa struttura flottante migliora la costanza della frenata riducendo al contempo le sollecitazioni sull'intero sistema frenante.
Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?
La tecnologia frenante in carbonio-ceramica offre vantaggi significativi rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in ghisa.
I vantaggi includono:
- Riduzione di circa 16 kg del peso non sospeso rispetto ai dischi in ghisa.
- Risposta dello sterzo più precisa.
- Prestazioni delle sospensioni migliorate.
- Cambi di direzione del veicolo più rapidi.
- Accelerazione maggiore grazie alla riduzione della massa rotante.
- Migliore qualità di guida. Dinamica complessiva del veicolo ottimizzata.
La riduzione del peso non sospeso consente alle sospensioni di reagire in modo più efficace alle superfici stradali, migliorando l'aderenza, la maneggevolezza e la sicurezza del guidatore.
Eccezionale resistenza al calore
Durante le frenate intense e ripetute, i dischi in acciaio convenzionali perdono gradualmente efficienza con l'aumento della temperatura.
Il sistema Ninemeister Carbon Ceramic è progettato per resistere a:
- Guida su strada ad alta velocità.
- Strade di montagna. Viaggi su strada veloci.
- Ripetute sessioni in pista.
- Temperature di frenata estreme.
- Guida ad alte prestazioni prolungata.
La struttura in carbonio-ceramica offre un'eccezionale stabilità termica, consentendo all'impianto frenante di fornire una potenza di arresto costante senza cali di efficacia, anche nelle condizioni più estreme.
Durata eccezionale
Uno dei maggiori vantaggi della tecnologia ceramica al carbonio è la longevità.
Se sottoposti a una corretta manutenzione, i dischi offrono:
- Eccezionale resistenza all'usura.
- Eccezionale resistenza alla corrosione.
- La durata utile potenziale si misura in centinaia di migliaia di miglia in condizioni di utilizzo stradale normali.
- Riduzione delle esigenze di manutenzione.
- Valore di proprietà a lungo termine.
Questo rende i freni in carbonio-ceramica un investimento che continua a offrire prestazioni per tutta la durata di vita del veicolo.
Benefici
L'installazione del kit freni maggiorati Ninemeister 9m in carbonio-ceramica offre:
- Prestazioni di frenata nettamente migliorate.
- Sensazione del pedale superiore.
- Eccellente resistenza al surriscaldamento dei freni.
- Dissipazione del calore più rapida.
- Riduzione significativa della massa non sospesa.
- Caratteristiche di maneggevolezza più precise.
- Risposta delle sospensioni migliorata.
- Inerzia rotazionale ridotta.
- Ruote più pulite.
- Durata eccezionale.
- Riduzione dei costi di manutenzione a lungo termine.
- Un look mozzafiato ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda vivamente l'installazione da parte di un professionista.
Quando si installa questo sistema frenante ad alte prestazioni, si raccomanda di ispezionare o sostituire:
- Liquido freni con specifiche ad alte prestazioni.
- Cuscinetti delle ruote.
- Boccole delle sospensioni.
- Giunti sferici.
- Bracci di controllo della rotaia.
- Cilindro maestro del freno.
- Servofreno.
- Allineamento delle ruote.
- Pneumatici adatti a prestazioni di frenata superiori.
Per massimizzare l'efficienza della frenata e la durata dei dischi, è fondamentale seguire sempre le corrette procedure di rodaggio.
Perché scegliere Ninemeister?
Ninemeister si è guadagnata una reputazione mondiale per la progettazione di alcuni dei componenti ad alte prestazioni più avanzati per Porsche. Ogni prodotto viene sviluppato grazie a una vasta esperienza su strada e nel motorsport, combinando un design innovativo con materiali di prima qualità e standard di produzione senza compromessi.
Il kit freni maggiorati in carbonio-ceramica 9m rappresenta l'aggiornamento definitivo per l'impianto frenante della Porsche 993, offrendo prestazioni di frenata da supercar pur mantenendo un'eccellente guidabilità, affidabilità e fruibilità quotidiana.
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