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Sistema di aspirazione Eventuri in carbonio per Porsche Cayenne 9YA.2 4.0TFSI V8 Turbo S, GT, GTS 2025>> - EVE-FLV8TT-CF-INT
EVE-FLV8TT-CF-INT
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Information
Sistema di aspirazione Eventuri, in carbonio.
Compatibilità: Porsche Cayenne 2025+ Turbo S, GT, GTS 4.0TFSI V8
Il sistema di aspirazione Eventuri 4.0TFSI V8 EA825 è stato aggiornato per adattarsi alle varianti Cayenne Turbo restyling 2025. Ogni componente, incluso il coperchio, è stato sviluppato per consentire ai due turbocompressori V8 di aspirare aria con minore resistenza, con conseguenti miglioramenti evidenti nell'erogazione di potenza. Il coperchio dell'airbox di serie limita le dimensioni del collettore di flusso che alimenta le prese d'aria provenienti dai filtri. Abbiamo quindi aumentato l'altezza della sezione centrale del coperchio per consentire l'utilizzo di un collettore di flusso più grande e di filtri a cono di dimensioni maggiori. Questo elimina la restrizione intrinseca e distingue il nostro sistema di aspirazione dalla concorrenza, che, utilizzando il coperchio di serie, deve necessariamente impiegare un collettore e un mezzo filtrante di dimensioni ridotte. Le prese d'aria per i turbocompressori hanno una sezione trasversale fino al 43% maggiore rispetto a quelle di serie e sono progettate per massimizzare il volume. Il volume extra consente ai turbocompressori di rispondere più rapidamente, con un conseguente miglioramento percettibile nella risposta dell'acceleratore.
Il sistema di aspirazione Eventuri 4.0TFSI V8 è composto da diversi componenti progettati per uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard qualitativi. Utilizziamo fibra di carbonio preimpregnata al 100%, senza fibra di vetro, il che ci permette di ottenere una superficie interna liscia per un flusso d'aria più uniforme. Ecco i dettagli di ciascun componente e la filosofia progettuale che lo ha ispirato:
Ciascun sistema di aspirazione è costituito da:
• Coperchio della scatola filtro aria in fibra di carbonio di dimensioni maggiorate
• Collettore di flusso in fibra di carbonio
• 2 tubi di ingresso in EPDM personalizzati
• 2 filtri a cono a secco ad alto flusso su misura
• Anelli di rinforzo lavorati a CNC
COPERCHIO DELLA SCATOLA FILTRO ARIA INGRANDITO
Il primo ostacolo che abbiamo dovuto superare per aumentare drasticamente il volume complessivo della presa d'aria era rappresentato dal coperchio della scatola filtro. Il coperchio di serie lascia un'apertura poco profonda per il collettore di flusso e limita anche il materiale filtrante utilizzabile. Creando una parte rialzata al centro del coperchio, siamo riusciti a ricavare più spazio per un collettore di flusso più grande e anche per filtri di dimensioni maggiori. Il coperchio è realizzato in fibra di carbonio preimpregnata e utilizza gli stessi punti di fissaggio del coperchio di serie.
COLLETTORE E FILTRI A FLUSSO DI CARBONE
Il collettore di flusso convoglia il flusso d'aria dai filtri alle prese d'aria del turbo. Quello di serie ha dimensioni ridotte a causa del coperchio originale, ma eliminando tale restrizione siamo riusciti ad aumentare notevolmente il volume della nostra versione. Inoltre, questo ci ha permesso di sostituire il filtro di serie con filtri a cono ad alta portata, che presentano anche una superficie totale maggiore.
PRESE D'ARIA DEL TURBO
La principale limitazione del sistema di serie è rappresentata dalle prese d'aria dei turbocompressori. Le prese d'aria di serie mantengono una sezione trasversale ridotta dai turbocompressori fino alla scatola filtro. Abbiamo riprogettato le prese d'aria in modo che aumentino di dimensioni subito dopo i turbocompressori. Questo crea un volume d'aria maggiore che i turbocompressori possono utilizzare con una resistenza minima, con conseguente miglioramento della risposta dell'acceleratore. Le nuove prese d'aria consentono inoltre il movimento del motore senza generare turbolenze.
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EVE-FLV8TT-CF-INT
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Il sistema di aspirazione Eventuri 4.0TFSI V8 è composto da diversi componenti progettati per uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard qualitativi. Utilizziamo fibra di carbonio preimpregnata al 100%, senza fibra di vetro, il che ci permette di ottenere una superficie interna liscia per un flusso d'aria più uniforme. Ecco i dettagli di ciascun componente e la filosofia progettuale che lo ha ispirato:
Ciascun sistema di aspirazione è costituito da:
• Coperchio della scatola filtro aria in fibra di carbonio di dimensioni maggiorate
• Collettore di flusso in fibra di carbonio
• 2 tubi di ingresso in EPDM personalizzati
• 2 filtri a cono a secco ad alto flusso su misura
• Anelli di rinforzo lavorati a CNC
COPERCHIO DELLA SCATOLA FILTRO ARIA INGRANDITO
Il primo ostacolo che abbiamo dovuto superare per aumentare drasticamente il volume complessivo della presa d'aria era rappresentato dal coperchio della scatola filtro. Il coperchio di serie lascia un'apertura poco profonda per il collettore di flusso e limita anche il materiale filtrante utilizzabile. Creando una parte rialzata al centro del coperchio, siamo riusciti a ricavare più spazio per un collettore di flusso più grande e anche per filtri di dimensioni maggiori. Il coperchio è realizzato in fibra di carbonio preimpregnata e utilizza gli stessi punti di fissaggio del coperchio di serie.
COLLETTORE E FILTRI A FLUSSO DI CARBONE
Il collettore di flusso convoglia il flusso d'aria dai filtri alle prese d'aria del turbo. Quello di serie ha dimensioni ridotte a causa del coperchio originale, ma eliminando tale restrizione siamo riusciti ad aumentare notevolmente il volume della nostra versione. Inoltre, questo ci ha permesso di sostituire il filtro di serie con filtri a cono ad alta portata, che presentano anche una superficie totale maggiore.
PRESE D'ARIA DEL TURBO
La principale limitazione del sistema di serie è rappresentata dalle prese d'aria dei turbocompressori. Le prese d'aria di serie mantengono una sezione trasversale ridotta dai turbocompressori fino alla scatola filtro. Abbiamo riprogettato le prese d'aria in modo che aumentino di dimensioni subito dopo i turbocompressori. Questo crea un volume d'aria maggiore che i turbocompressori possono utilizzare con una resistenza minima, con conseguente miglioramento della risposta dell'acceleratore. Le nuove prese d'aria consentono inoltre il movimento del motore senza generare turbolenze.
L'intero sistema, una volta assemblato, offre un sistema di aspirazione che migliora le prestazioni, l'estetica e il suono dell'airbox di serie.
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EVE-FLV8TT-CF-INT
PAB133835C
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Prezzo: 2.930,00 £
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
Filtro dell'aria sostitutivo K&N High Performance.
Questo prodotto si adatta:
Porsche 964 3.6L C2 / C4 / RS 1988-94 (escl. Turbo)
I filtri dell'aria ad alto flusso lavabili e riutilizzabili K&N® presentano un design all'avanguardia di supporti in cotone oliato a strati progettati per migliorare il flusso d'aria e catturare i contaminanti e sono progettati per fornire un aumento della potenza.
Ogni filtro dell'aria ad alte prestazioni è riutilizzabile, progettato per durare per l'intera durata del veicolo e coperto dalla garanzia limitata di 10 anni/milioni di miglia di K&N.
I filtri di ricambio drop-in K&N sono progettati per essere installati facilmente nella scatola dell'aria di fabbrica.
Funziona con l'elettronica del veicolo del produttore di apparecchiature originali.
Filtri dell'aria riutilizzabili K&N ecologici
Aggiorna oggi stesso e inizia a goderti un flusso d'aria superiore e prestazioni superiori dal prodotto più popolare di K&N!
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I filtri di ricambio drop-in K&N sono progettati per essere installati facilmente nella scatola dell'aria di fabbrica.
Funziona con l'elettronica del veicolo del produttore di apparecchiature originali.
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Prezzo: 56,66 £
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Information
Filtro aria BMC.
Questo prodotto si adatta:
Porsche 964 3.6L 1990-94
Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 243 mm
- altezza - 249 mm
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.
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96411032700
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Prezzo: 93,50 £
In magazzino
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Kit di sfiato del distributore.
Il kit di ventilazione 964 include:
- Attacco ventilazione distributore (A)
- Passacavo in gomma (B)
- Connettore passacavo bianco (C)
- Tubo flessibile (D)
COME SI MONTA: Per prima cosa premi con un cacciavite la piastrina ovale indicata con la freccia sullo spinterogeno. Quindi rimuovere il grande tubo di guida dell'aria nero poiché è necessario praticare un foro in corrispondenza del punto verde. Il tubo si rimuove allentando le clip giubilari in alto e in basso. Sarà inoltre necessario rimuovere due connettori del sensore sul tubo. Ho anche rimosso i due sensori vicino al distributore in modo da avere facile accesso alla piastra. Praticare un foro da 18 mm nel tubo, 40 mm a destra del nipplo di ventilazione del fanale posteriore. Sbavare il foro e rimuovere tutti i trucioli. Installare l'anello di tenuta in gomma (B) nel foro e installare il connettore bianco (C) nell'anello di tenuta. Installare il connettore del distributore (A) nel foro del distributore dove si trovava la piastra. Infine rimontare il tubo dell'aria e ricollegare tutti i sensori. Installare il tubo flessibile (D) sul nuovo distributore e sui nippli del tubo dell'aria e instradarlo
Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
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00004320252
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COME SI MONTA: Per prima cosa premi con un cacciavite la piastrina ovale indicata con la freccia sullo spinterogeno. Quindi rimuovere il grande tubo di guida dell'aria nero poiché è necessario praticare un foro in corrispondenza del punto verde. Il tubo si rimuove allentando le clip giubilari in alto e in basso. Sarà inoltre necessario rimuovere due connettori del sensore sul tubo. Ho anche rimosso i due sensori vicino al distributore in modo da avere facile accesso alla piastra. Praticare un foro da 18 mm nel tubo, 40 mm a destra del nipplo di ventilazione del fanale posteriore. Sbavare il foro e rimuovere tutti i trucioli. Installare l'anello di tenuta in gomma (B) nel foro e installare il connettore bianco (C) nell'anello di tenuta. Installare il connettore del distributore (A) nel foro del distributore dove si trovava la piastra. Infine rimontare il tubo dell'aria e ricollegare tutti i sensori. Installare il tubo flessibile (D) sul nuovo distributore e sui nippli del tubo dell'aria e instradarlo
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