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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm è un kit di potenziamento ad alte prestazioni progettato specificamente per la Porsche 997.2 GT2 RS del 2011.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Il sistema sostituisce i silenziatori posteriori e i catalizzatori di serie con un sistema a X da 70 mm a flusso libero che incorpora catalizzatori sportivi HJS a 200 celle . È progettato per ridurre le restrizioni allo scarico, migliorare la risposta dell'acceleratore e conferire alla GT2 RS un sound di scarico più pronunciato ed esotico.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, con spessore di 14-16 gauge e piegato a mandrino CNC, il sistema è progettato per resistere alle temperature estreme e alle sollecitazioni operative della GT2 RS biturbo.
Sono inclusi anche i terminali di scarico Deluxe GT2 Style di Fabspeed, che conferiscono un aspetto rifinito e valorizzano la parte posteriore del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dai turbocompressori e dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, le emissioni e il rumore.
Su un motore turbo ad alte prestazioni come quello della GT2 RS, ridurre le restrizioni non necessarie allo scarico a valle dei turbocompressori può contribuire a far uscire i gas dal sistema in modo più efficiente.
Il tubo di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe è progettato per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Ridurre la restrizione dei gas di scarico a valle del turbocompressore
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Favorire un funzionamento più reattivo del turbocompressore
- Produci un suono di scarico più forte ed esotico
- Sostituisci i restrittivi silenziatori posteriori di serie
- Garantire prestazioni elevate del convertitore catalitico ad alto flusso
- Migliorare la resistenza alla corrosione a lungo termine
- Offrire una soluzione durevole in acciaio inossidabile per sostituire i componenti di fabbrica ormai usurati.
- Valorizza l'aspetto dello scarico con i terminali Deluxe GT2 Style.
La configurazione a X del tubo di scarico permette inoltre ai gas di scarico provenienti da entrambi i lati del motore di interagire all'interno del sistema, contribuendo alle sue caratteristiche sonore distintive.
Sintomi di usura o guasto:
L'impianto di scarico di un veicolo ad alte prestazioni come la 997.2 GT2 RS è sottoposto a temperature estreme, vibrazioni e ripetuti cicli termici.
I segni di deterioramento possono includere:
- Rumori di scarico che soffiano, ticchettiano o sibilano.
- Crepe intorno a tubi, saldature o giunti
- Fuliggine nera intorno ai raccordi che perdono
- Morsetti di scarico allentati o danneggiati
- Corrosione o deterioramento della superficie
- Rumore metallico proveniente dai convertitori catalitici
- Rumore di scarico aumentato o irregolare
- Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Risposta dell'acceleratore ridotta
- Aumento del ritardo del turbo
- Perdita di prestazioni del motore
- Spia di controllo del motore associata all'efficienza del catalizzatore
- Insoliti odori di gas di scarico simili allo zolfo
- Condotti di scarico danneggiati o deformati
- Terminali di scarico allentati o allineamento errato dell'uscita
I convertitori catalitici possono deteriorarsi internamente anche a causa del calore estremo e dei ripetuti cicli termici. Il substrato del catalizzatore può rompersi, allentarsi o ostruire parzialmente il condotto di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
Un sistema di scarico danneggiato o ostruito può influire sia sulle prestazioni che sull'affidabilità del motore.
Le perdite di gas di scarico consentono ai gas caldi di fuoriuscire prima di raggiungere le uscite previste. Ciò può aumentare l'esposizione al calore intorno ai componenti vicini, causare rumori indesiderati e peggiorare gradualmente con il deterioramento di crepe o giunzioni.
Un convertitore catalitico danneggiato o parzialmente ostruito può generare un'eccessiva contropressione dei gas di scarico.
Su una Porsche GT2 RS biturbo, un'eccessiva restrizione a valle dei turbocompressori può ostacolare un'efficiente evacuazione dei gas di scarico e influire negativamente sulla risposta dell'acceleratore e del turbocompressore.
La sostituzione dei componenti di scarico deteriorati contribuisce a ripristinare:
- Un percorso di scarico sicuro e a tenuta stagna
- Evacuazione efficiente dei gas di scarico
- Risposta costante del turbo
- Corretto funzionamento del convertitore catalitico
- Corretto posizionamento dell'uscita di scarico
- Riduzione del rischio di ulteriori danni causati dal calore o dalla corrosione.
Per un veicolo dotato di un impianto di scarico standard in buone condizioni, l'aggiornamento al sistema Fabspeed offre i vantaggi aggiuntivi di un flusso di scarico più libero, un sound più aggressivo e una costruzione orientata alle prestazioni.
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le scatole posteriori di scarico sportivo DesignTek sono progettate per fornire una migliore risposta dell'acceleratore e consentire anche lo sfiato del motore. Lo scarico DesignTek ha un suono leggermente più profondo dello scarico standard Porsche originale. Tutti i sistemi di scarico DesignTek sono realizzati in acciaio inossidabile T304 extra pesante calibro 14 - 16, che elimina spaccature, crepe e fastidiose risonanze.
Si adatta:
Porsche 993 1994-97 (non Turbo e GT2)
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Sistema di scarico ad alte prestazioni, rumoroso e aggressivo, consigliato solo per l'uso in pista; sostituisce i restrittivi silenziatori di fabbrica con un design risonante a flusso libero.
Il sistema di scarico Porsche 993 Supercup di Fabspeed utilizza una messa a punto specifica per la pista per esaltare il sound e le prestazioni più aggressive della tua Carrera. Realizzato con precisione in acciaio inossidabile T304L, questo scarico ti farà risparmiare 5 kg e aggiungerà 15 cavalli. I nostri ingegneri hanno progettato questo scarico per erogare la sua potenza a regimi più elevati, per prestazioni ideali durante gli eventi in pista e negli sport motoristici.
Questo scarico si installa facilmente senza bisogno di adattatori, tagli o saldature. È sufficiente rimuovere il vecchio scarico e avvitare il nuovo componente utilizzando i morsetti a snodo sferico originali. I raccordi inclusi possono essere facilmente installati e rimossi per ridurre il volume di scarico quando desiderato. Come sempre, questo componente è coperto dalla garanzia limitata a vita di Fabspeed.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 993 Carrera (1994-1998)
• Migliora il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva
• Aggiunge 15 whp migliorando notevolmente la risposta dell'acceleratore
• Risparmia 11 bs dalla parte posteriore dell'auto
• Ottimizzato per l'uso ad alti regimi durante eventi in pista e negli sport motoristici
• Costruzione completamente in acciaio inossidabile T304L; tubi da 2,25" piegati a mandrino CNC da 14-16 ga
• Sostituzione diretta dei silenziatori di fabbrica
• Include regolatori di abbassamento rimovibili che sono "facili da accendere e da spegnere" per abbassare il volume di scarico quando desiderato
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
• ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ: i morsetti a giunto sferico originali di fabbrica devono essere riutilizzati quando si installano i prodotti di scarico Fabspeed su tutti i veicoli 993 Carrera.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Nota: è illegale montare questo prodotto su veicoli omologati per l'uso su strada utilizzati per la prima volta a partire dal 1/3/2001
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adatto a: tutti i veicoli Porsche 993 Carrera 1994-1998 - 3,6 litri / 3,8 litri e motori
Il kit collettore/silenziatore RSR di Fabspeed è un sistema di scarico completo sviluppato per l'uso in pista che offre un sound aggressivo, aggiungendo potenza, coppia e risposta dell'acceleratore; disponibile con uscita singola o doppia e con o senza scambiatore di calore. Funziona alla grande anche sulle auto da strada. Questo kit collettore/silenziatore è progettato da zero per ottimizzare le prestazioni della Porsche 993 Carrera. Oltre a migliorare potenza, coppia e risposta dell'acceleratore, questo pacchetto ridurrà anche il peso complessivo della tua auto di 20 kg, migliorando maneggevolezza e accelerazione.
SUONO:
Questo kit è progettato specificamente per l'uso in pista, ma è perfetto anche per i piloti su strada che desiderano un suono di scarico aggressivo e ispirato alla pista.
ENERGIA:
Abbiamo sviluppato ogni centimetro per esaltare le prestazioni aggressive di cui è capace la Carrera. Al banco prova abbiamo riscontrato un incremento di 29 CV e 25 piedi/libbre di coppia.
CARATTERISTICHE:
• Suono aggressivo e forte dell'auto da corsa
• Tubi di sterzo da 1,75" / 45 mm, lunghi 26"
• Questo sistema può essere ordinato con prese singole o doppie
• Mantieni il calore di fabbrica in cabina con lo scambiatore di calore opzionale sulle testate
• Risparmia 43 libbre dalla parte posteriore del veicolo con l'opzione di scambio termico e risparmia 47 libbre senza l'opzione di scambio termico
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino
• Semplice installazione fai da te con bulloni, non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA:
Questo pacchetto può essere acquistato con uno scambiatore di calore sui collettori che contribuirà a mantenere il calore di fabbrica nell'abitacolo. Senza il sistema di scambio, si risparmieranno ulteriori 1,8 kg, per una riduzione di peso totale di 20 kg.
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ PER L'ACQUISTO: Fabspeed Motorsport non tollera l'uso di dispositivi di neutralizzazione delle emissioni per veicoli utilizzati su strade pubbliche o carreggiate. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o bypasserà i dispositivi di controllo delle emissioni di un veicolo a motore in conformità con la Sezione 86.1854.12(a)(3) del 40 CFR e la Sezione 1068.101(b) del Clean Air Act. Ciò include software, noti come "tunes", che riprogrammano un modulo di controllo elettronico di un veicolo a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri controlli critici delle emissioni.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica.
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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