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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il kit di collettori e silenziatori Fabspeed RSR per Porsche 964 Carrera è un sistema di scarico completo ad alte prestazioni, progettato per trasformare il flusso dei gas di scarico, il suono e il carattere della Porsche 964 raffreddata ad aria.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Ispirato all'architettura degli scarichi da competizione Porsche RSR, il sistema sostituisce i principali componenti restrittivi dello scarico di serie con collettori in stile RSR di uguale lunghezza, collettori di confluenza 3 in 1 ad alta velocità e un sistema di silenziatore ad alte prestazioni a doppia uscita.
Il risultato è un percorso di scarico più libero, progettato per migliorare la respirazione del motore, aumentare la potenza e la coppia, ridurre il peso e offrire un sound di scarico decisamente più forte e aggressivo per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico ha l'importante compito di allontanare i gas di combustione dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, la rumorosità e, a seconda della configurazione, le emissioni.
In un motore ad alte prestazioni, il design dei collettori di scarico, dei collettori di aspirazione e dei silenziatori può influenzare significativamente l'efficienza con cui i gas di scarico escono dai cilindri.
Il kit di collettori e silenziatori Fabspeed RSR sostituisce diversi componenti principali dello scarico di serie con un sistema orientato alle prestazioni, progettato per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
- Migliorare la respirazione del motore
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Produci un suono di scarico più forte e aggressivo
- Crea un aspetto e un personaggio ispirati a RSR.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed segnala notevoli miglioramenti delle prestazioni grazie al kit di collettori di scarico RSR.
Le cifre attualmente pubblicate dal produttore variano a seconda delle sezioni della sua scheda prodotto, con miglioramenti delle prestazioni indicati nell'ordine di circa:
Potenza: da +24 a +29 CV
Coppia: da +21 a +24 ft-lb
Riduzione di peso: fino a circa 38 libbre a seconda della configurazione
Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere interpretati come risultati garantiti per ogni Porsche 964.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche del veicolo
- Configurazione dello scarico
- Configurazione Sport Cat o non Sport Cat
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione del motore
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature e procedure di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Questo sistema rappresenta principalmente un aggiornamento delle prestazioni , piuttosto che una semplice sostituzione di un componente.
Non è necessario che lo scarico di serie si sia guastato prima di poter installare il kit.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Collettori di scarico in stile RSR di uguale lunghezza
- Collettori di fusione 3 in 1 ad alta velocità
- Flusso di scarico migliorato
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Potenziale di aumento di potenza e coppia
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Riduzione significativa del peso
- Suono forte e aggressivo del motore a sei cilindri contrapposti.
- Aspetto ispirato alla RSR
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Configurazione opzionale dello scambio termico
- Catalizzatori sportivi opzionali Scelta degli scarichi
È particolarmente adatto alle Porsche 964 elaborate da appassionati, per le loro prestazioni e ispirate alla RSR, dove un suono più aggressivo, un peso ridotto e una maggiore efficienza dello scarico sono priorità.
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Da marzo 2020
Questo impianto di scarico può essere montato su tutti i modelli 4.0ltr prodotti a partire da marzo 2020. A marzo è stato introdotto un nuovo sistema di fissaggio basato su silent block
TUBO SONORO DRITTO
La versione a tubo diritto garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica.
VALVOLA DI SCARICO PNEUMATICA
L'impianto di scarico è completo di valvola pneumatica in sostituzione della valvola pneumatica di serie installata sulla vettura. Il controllo della valvola originale è ancora fornito.
END TIPS DESIGN OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
TUBO DIRITTO ACCIAIO INOX AISI 304
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Fino a febbraio 2020
Questo impianto di scarico può essere montato su tutti i modelli 4.0ltr prodotti fino a febbraio 2020. A marzo è stato introdotto un nuovo sistema di fissaggio basato su silent block
SUONO: TUBO DIRITTO
La versione a tubo diritto garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica.
VALVOLA DI SCARICO: PNEUMATICA
L'impianto di scarico è completo di valvola pneumatica in sostituzione della valvola pneumatica di serie installata sulla vettura. Il controllo della valvola originale è ancora fornito.
FINE SUGGERIMENTI DESIGN: OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
TUBO DIRITTO ACCIAIO INOX AISI 304
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Pubblicato solo nel febbraio 2020!
Adatto a:
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Eliminazione del sistema di scarico con GPF (filtro antiparticolato per benzina)
Diametro del tubo: 2,37" (60,30 mm)
Terminale di scarico: 115 mm GT115
Assemblaggio delle parti:
MSPO258: bypass GPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF RH
MSPO269: Gruppo valvola sinistra
MSPO270: Gruppo valvola sinistra
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO271: Staffa di montaggio sinistra
MSPO272: Staffa di montaggio destra
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP252: x2 punte in titanio spazzolato da 4,5"
SOLO per uso in pista!
Richiede l'aggiornamento del software ECU Stage 2
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Eliminazione del sistema di scarico con GPF (filtro antiparticolato per benzina)
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MSPO258: bypass GPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF RH
MSPO269: Gruppo valvola sinistra
MSPO270: Gruppo valvola sinistra
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO271: Staffa di montaggio sinistra
MSPO272: Staffa di montaggio destra
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP253: x2 punte in titanio bruciato da 4,5"
SOLO per uso in pista!
Richiede l'aggiornamento del software ECU Stage 2
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