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- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Il catalizzatore sportivo Fabspeed per Porsche 992.2 Carrera GTS è un sistema di conversione catalitica ad alto flusso sviluppato specificamente per la Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid prodotta a partire dal 2025.
Adatto a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Progettato per sostituire direttamente il restrittivo catalizzatore di serie, il Fabspeed Sport Cat migliora il flusso dei gas di scarico mantenendo al contempo il trattamento catalitico dei gas di scarico.
Il sistema è progettato per aumentare le prestazioni, ridurre il peso e produrre un suono di scarico più potente e ispirato al motorsport, tipico dei motori a sei cilindri contrapposti, senza convertire il veicolo a un sistema di scarico senza catalizzatore.
Fabspeed pubblica attualmente:
- +50 cavalli
- +40 lb-ft di coppia
- riduzione di peso di 12 libbre
Per un veicolo in buone condizioni meccaniche, questo prodotto rappresenta principalmente un miglioramento in termini di prestazioni, sonorità e riduzione del peso, piuttosto che una sostituzione per la manutenzione ordinaria.
Cosa fa questo prodotto:
Il convertitore catalitico si trova nel flusso dei gas di scarico e tratta i gas nocivi prima che vengano espulsi dal veicolo.
Un catalizzatore industriale deve bilanciare:
- Controllo delle emissioni
- Requisiti relativi al rumore
- Durata
- Confezione
- Flusso di scarico
Il catalizzatore sportivo Fabspeed è progettato per mantenere l'efficacia del trattamento catalitico dei gas di scarico, consentendo al contempo un flusso più libero dei gas attraverso il sistema di scarico.
I benefici previsti includono:
- Aumento del flusso di scarico
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Aumento della potenza
- Coppia aumentata
- Riduzione del peso del sistema di scarico
- Suono dello scarico più aggressivo
- Caratteristiche prestazionali migliorate
- Trattamento catalitico dei gas di scarico mantenuto
- Montaggio diretto tramite bulloni
Sintomi di usura o guasto:
I convertitori catalitici funzionano a temperature estremamente elevate e possono deteriorarsi a causa dell'età, della contaminazione, degli urti o di problemi legati al motore.
I possibili sintomi includono:
- Spia di controllo del motore accesa
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Scarsa risposta ad alti regimi di rotazione
- Maggiore restrizione dello scarico
- Rumore interno
- Rumori metallici provenienti dal catalizzatore
- Temperature dei gas di scarico insolitamente elevate
- Odore di gas di scarico simile allo zolfo
- Scarsa risposta dell'acceleratore
- sensazione di flusso di scarico limitato
- Decolorazione causata da calore eccessivo
- Crepe nell'alloggiamento del catalizzatore o nelle saldature
- Perdite di gas di scarico intorno a giunzioni o flange
Prima di sostituire il catalizzatore, è opportuno effettuare una diagnosi, poiché guasti al sensore di ossigeno, all'accensione, all'alimentazione del carburante o alla gestione del motore possono produrre sintomi simili.
Perché la sostituzione è importante:
Un convertitore catalitico effettivamente guasto o ostruito può influire su:
- Prestazioni del motore
- Flusso di scarico
- Temperature dei gas di scarico
- Prestazioni in termini di emissioni
- Condizioni operative del turbocompressore
- Funzionamento del sistema di gestione del motore
Un catalizzatore gravemente danneggiato può creare una restrizione tale da interferire con la normale respirazione del motore.
La sostituzione di un catalizzatore guasto ripristina un percorso di scarico libero e un trattamento catalitico adeguato.
Tuttavia, laddove il catalizzatore di serie sia in buone condizioni, l'installazione del catalizzatore sportivo Fabspeed rappresenta principalmente un miglioramento delle prestazioni piuttosto che una riparazione necessaria.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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FSPOR9922GTSSC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Pacchetto di scarico DesignTek 996. Sistema di scarico di alta qualità per Porsche 996 1998-2004.
Include marmitte sportive, collettori di pari lunghezza, convertitore catalitico di scarico sostitutivo che donano quel piacevole suono profondo che puoi davvero sentire e percepire la potenza extra degli sport.
I morsetti di montaggio nelle immagini non sono inclusi.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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EXHAUSTKIT96
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Adatto a:
Porsche 996 GT3
TUBI DI BYPASS CATALITICO 2ND ARY
Più potenza e suono da auto sportiva
Più potenza sulla 996 GT3 +12 CV
più suono da auto sportiva
Risparmia 15 kg (30 libbre) dalla parte posteriore della tua 996.
Non approvato dal MOT del Regno Unito
*Quando si montano questi catalizzatori potrebbe essere necessario rimappare la centralina.
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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99611112108
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
I convertitori catalitici DesignTek Sport 200 Cell 996 Sport Cats garantiscono un guadagno di +12-15 BHP.
Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità.
Solo per auto con sensori anteriori e posteriori. Alcune auto con specifiche USA potrebbero richiedere la modifica del punto di rilevamento del sensore per adattarsi.
L'articolo può essere utilizzato su veicoli dotati solo di un pre-sensore. Il foro per il post-sensore può essere semplicemente tappato durante l'installazione. Poiché i veicoli dotati solo di un pre-sensore sono generalmente meno sensibili di quelli con doppi sensori, questa configurazione è accettabile. Tappare il foro non utilizzato è un metodo comune ed efficace per garantire la corretta installazione di questo prodotto sui veicoli dotati solo di pre-sensore.
Adatto a:Porsche 996 Carrera 3,4 L / 3,6 L
Un buono da £100 disponibile con l'acquisto di questo prodotto. Per maggiori informazioni CLICCA QUI
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai già, o intendi installare, dei silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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3606109961
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