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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 911 (997) GT3 CUP 2010
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- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
Convertitori catalitici Fabspeed Sport.
I convertitori catalitici sportivi Fabspeed per i modelli Porsche 911 Carrera 992.2 non GTS (dal 2025 in poi) sono un aggiornamento del sistema di scarico ad alte prestazioni progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, aumentare la potenza e la coppia e esaltare il suono distintivo del motore boxer a sei cilindri biturbo di Porsche.
Adatto a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2025>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2025>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2025>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2025>>
Progettati da Fabspeed Motorsport, questi convertitori catalitici ad alte prestazioni sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici di serie con avanzati catalizzatori sportivi HD HJS a 200 celle di produzione tedesca. Il loro design ad alto flusso riduce la contropressione dei gas di scarico mantenendo la funzionalità di trattamento catalitico dei gas di scarico.
I convertitori catalitici originali Porsche presentano una struttura in ceramica a 700 celle, mentre il sistema Fabspeed incorpora nuclei catalitici trimetallici a 200 celle. Questa configurazione consente ai gas di scarico di attraversare più liberamente il sistema, contribuendo a migliorare l'efficienza del turbocompressore, la reattività del motore e l'accelerazione.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, il sistema presenta tubazioni piegate con macchine a controllo numerico (CNC), flange di ingresso lavorate con precisione e una struttura saldata a TIG a mano. I nuclei del convertitore catalitico HJS sono protetti da uno schermo termico in acciaio inossidabile 321L, che garantisce durata anche a temperature di scarico elevate.
Fabspeed pubblicizza miglioramenti prestazionali fino a 53 CV all'albero motore e 93 lb-ft di coppia, rendendo questo un aggiornamento orientato alle prestazioni per la piattaforma Porsche 992.2 Carrera. I risultati effettivi dipendono dalle specifiche del veicolo e dalle condizioni di prova.
Oltre a migliorare il flusso dei gas di scarico, i catalizzatori sportivi producono una sonorità più pronunciata, permettendo al carattere del motore boxer a sei cilindri Porsche di emergere con maggiore evidenza durante le accelerazioni e la guida sportiva.
Progettati per un montaggio diretto, i convertitori catalitici Fabspeed Sport non richiedono tagli o saldature e possono essere rimossi per ripristinare la configurazione originale dello scarico, se necessario.
Ideali per gli appassionati Porsche che desiderano migliorare le prestazioni del motore, il sound dello scarico e ottenere una costruzione di alta qualità, questi catalizzatori sportivi Fabspeed rappresentano un'alternativa di alto livello ai catalizzatori di serie.
Cosa fa questo prodotto:
I convertitori catalitici sono componenti essenziali del sistema di controllo delle emissioni di scarico di un veicolo. La loro funzione principale è quella di ridurre gli inquinanti nocivi prodotti durante la combustione del motore prima che i gas di scarico vengano emessi dal tubo di scappamento.
Quando i gas di scarico attraversano il convertitore catalitico, il catalizzatore promuove reazioni chimiche che convertono gli inquinanti nocivi, tra cui monossido di carbonio, idrocarburi incombusti e ossidi di azoto, in sostanze meno dannose.
I convertitori catalitici Fabspeed Sport svolgono questa funzione di trattamento delle emissioni, offrendo al contempo un percorso meno restrittivo per i gas di scarico rispetto ai convertitori originali di fabbrica.
Le loro funzioni principali includono:
- Riduzione delle emissioni di scarico: i convertitori catalitici contribuiscono a convertire gli inquinanti nocivi dei gas di scarico in sostanze meno dannose.
- Miglioramento del flusso dei gas di scarico: i catalizzatori HJS ad alto flusso a 200 celle riducono le restrizioni rispetto ai convertitori catalitici di serie a 700 celle.
- Riduzione della contropressione dei gas di scarico: una tubazione meno restrittiva favorisce un flusso più efficiente dei gas di scarico all'interno del sistema.
- Miglioramento dell'efficienza del turbocompressore: un flusso di gas di scarico ottimizzato a valle del turbocompressore può contribuire a un funzionamento efficiente dello stesso.
- Aumento della potenza: la riduzione delle restrizioni allo scarico può contribuire ad aumentare la potenza del motore, con Fabspeed che dichiara incrementi fino a 53 CV.
- Miglioramento dell'erogazione della coppia: un flusso di scarico ottimizzato può favorire un'accelerazione più vigorosa e una maggiore coppia.
- Miglioramento della risposta dell'acceleratore: uno scarico dei gas di scarico più efficiente contribuisce a un funzionamento più reattivo del motore.
- Miglioramento del suono dello scarico: produce un suono di scarico sportivo più profondo e pronunciato rispetto ai catalizzatori di serie.
- Mantenimento del trattamento catalitico dei gas di scarico: Conservare i convertitori catalitici funzionanti anziché sostituirli con tubi di bypass senza restrizioni.
- Resistenza alle alte temperature: la struttura in acciaio inossidabile di alta qualità e la schermatura termica contribuiscono a resistere alle condizioni operative più impegnative in presenza di gas di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
I convertitori catalitici di fabbrica funzionano in condizioni estreme, tra cui temperature dei gas di scarico elevate, cicli termici ripetuti, vibrazioni ed esposizione a contaminanti presenti nei gas di scarico.
Sebbene progettati per una lunga durata, i convertitori catalitici possono nel tempo deteriorarsi a causa di surriscaldamento, contaminazione, danni fisici o guasti al substrato interno.
I sintomi più comuni di un convertitore catalitico usurato o malfunzionante includono:
- Riduzione delle prestazioni del motore: un convertitore catalitico bloccato o ostruito può aumentare la contropressione dei gas di scarico, riducendo la potenza e la reattività del motore.
- Accelerazione lenta: un'eccessiva restrizione dello scarico può rendere il motore meno reattivo, soprattutto in caso di forti accelerazioni.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore: una ridotta efficienza del convertitore catalitico può attivare la spia di controllo del motore e i relativi codici di errore diagnostici.
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore: i codici diagnostici come P0420 o P0430 possono indicare un'efficienza del convertitore catalitico inferiore alla soglia, sebbene anche altri guasti possano causare questi codici.
- Rumori metallici: un substrato del convertitore catalitico interno danneggiato o rotto può produrre rumori metallici provenienti dal sistema di scarico.
- Calore eccessivo dei gas di scarico: un convertitore catalitico gravemente ostruito può causare un accumulo anomalo di temperatura all'interno del sistema di scarico.
- Odori di scarico insoliti: un funzionamento scadente del convertitore catalitico può contribuire a odori di scarico percettibili o a un aumento delle emissioni inquinanti.
- Aumento del consumo di carburante: gravi ostruzioni allo scarico o guasti associati al sistema di gestione del motore possono influire sull'efficienza del carburante.
- Superamento del controllo delle emissioni: un convertitore catalitico deteriorato potrebbe non essere più in grado di convertire a sufficienza gli inquinanti di scarico.
- Danni visibili al sistema di scarico: involucri del convertitore catalitico incrinati, saldature danneggiate o connessioni corrose possono causare perdite di gas di scarico.
- Risposta anomala del turbocompressore: una significativa restrizione dello scarico può interferire con l'efficiente espulsione dei gas di scarico dai turbocompressori.
- Surriscaldamento o danneggiamento del substrato: mancate accensioni del motore, miscele di carburante errate o temperature dei gas di scarico eccessive possono danneggiare il materiale catalitico interno.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
La sostituzione dei convertitori catalitici originali con i convertitori catalitici sportivi Fabspeed offre l'opportunità di migliorare il flusso dei gas di scarico, aumentare le prestazioni del motore e migliorare l'esperienza di guida della Porsche 992.2 Carrera.
Mentre i convertitori catalitici di ricambio convenzionali ripristinano il sistema di emissioni di scarico originale, il design HJS ad alto flusso di Fabspeed è progettato per ridurre le restrizioni allo scarico mantenendo la funzionalità di conversione catalitica.
I catalizzatori trimetallici a 200 celle offrono un percorso di flusso dei gas di scarico più aperto rispetto ai convertitori ceramici originali a 700 celle, contribuendo a far funzionare il motore turbocompresso con una minore restrizione a valle.
Passare ai catalizzatori sportivi Fabspeed offre diversi vantaggi:
- Aumento della potenza del motore: Fabspeed pubblicizza un incremento di potenza fino a 53 CV all'albero motore.
- Erogazione di coppia migliorata: i produttori dichiarano incrementi fino a 93 lb-ft, che possono garantire un'accelerazione più potente e prestazioni migliori.
- Riduzione delle restrizioni allo scarico: i convertitori catalitici ad alto flusso a 200 celle offrono un percorso dei gas di scarico meno restrittivo.
- Migliore efficienza del turbocompressore: la riduzione della contropressione a valle può contribuire a un funzionamento più efficiente dei motori turbocompressi.
- Migliore reattività del motore: un flusso di scarico più efficiente può contribuire a migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Sound di scarico più sportivo: produce una sonorità di scarico più distintiva che esalta il motore boxer a sei cilindri Porsche.
- Tecnologia catalitica HJS di alta qualità: i catalizzatori trimetallici di fabbricazione tedesca offrono un trattamento dei gas di scarico ad alte prestazioni.
- Struttura resistente in acciaio inossidabile: l'acciaio inossidabile T304L offre un'eccellente resistenza alla corrosione e una lunga durata.
- Protezione dalle alte temperature: la schermatura termica in acciaio inossidabile 321L contribuisce a proteggere i nuclei del convertitore catalitico.
- Progettazione specifica per il veicolo: progettata per applicazioni Porsche 992.2 Carrera 3.0L non-GTS.
- Installazione diretta con bulloni: sostituisce i convertitori catalitici originali senza bisogno di tagli o saldature.
- Modifica reversibile: consente di reinstallare i componenti originali dello scarico, se necessario.
- Design performante supportato dal produttore: Fabspeed pubblicizza il sistema come ottimizzato per evitare l'accensione della spia di controllo del motore relativa al catalizzatore.
- Assistenza in garanzia del produttore: Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed, soggetta ai termini e alle condizioni applicabili.
Per i possessori di Porsche che desiderano un significativo miglioramento delle prestazioni dello scarico mantenendo i catalizzatori, il sistema Fabspeed offre un'alternativa orientata alle prestazioni rispetto ai componenti di scarico originali.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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