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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Questa boccola rotonda ha un diametro esterno di 40 mm e una lunghezza complessiva di 55 mm. Queste boccole da 20 mm sostituiscono direttamente i numeri di parte Porsche 477411053G e 477411053R.
Porsche 924 1982 *
Porsche 924 1983-85
Porsche 924 Turbo 1982 *
Porsche 924 Turbo 1983-85
Porsche 924 S 1986-88 - Veicoli senza sospensioni sportive (PR 030)
Porsche 944-1 1982-85 - Veicoli senza barra antirollio posteriore (PR 404)
Porsche 944-2 1985-86 - Veicoli senza sospensioni sportive (PR 030)
Riferimento diagramma 3.
*NOTA: Porsche ha aggiornato il design della barra antirollio anteriore della 924 durante l'anno modello 1982. Se la tua Porsche 924 del 1982 ha un VIN da F 92-CN402 198 in poi (o da F 92-CN450 832 in poi per il Nord America), sarà compatibile.
Per i modelli Porsche 924 Turbo del 1982, la compatibilità inizia da F 93-CN100 306 in poi (o da F 93-CN150 332 in poi per i modelli nordamericani e giapponesi). Assicurati di controllare il tuo VIN per confermare la compatibilità. Se non sei sicuro, non esitare a contattarci con il numero VIN del tuo veicolo per la conferma.
Inoltre, a causa dell'età del veicolo e di alcune ambiguità nel catalogo ufficiale, consigliamo vivamente di misurare la barra antirollio prima di ordinarla, per essere certi di selezionare la dimensione corretta.
La gamma Powerflex:
Serie Road (Road & Fast Road) - Le boccole POWERFLEX Road Series migliorano la tenuta di strada e le prestazioni del telaio della tua auto controllando la quantità di flessione indesiderata nelle sospensioni. Ciò significa che le sospensioni stanno facendo ciò che dovrebbero. Ciò significa che i tuoi pneumatici hanno sempre un maggiore contatto con la strada, migliorando quindi sicurezza e prestazioni. Il poliuretano correttamente formulato è altrettanto valido se non migliore nella soppressione di rumore, vibrazioni e durezza rispetto alla gomma usurata. Le nostre boccole Road offrono una durata prolungata degli pneumatici, prestazioni migliorate, maggiore sicurezza e maggiore convenienza.
Black Series (pista e sport motoristici) - Le boccole POWERFLEX Black Series sono prodotte utilizzando la nostra mescola Black 95 Shore A per fornire il massimo controllo della geometria del telaio. Sono progettate per la pista, pronte per le gare e sono progettate per essere le migliori. Questa mescola può essere fino all'80% più resistente al carico rispetto alla gomma standard e il 25% più rigida del nostro materiale ad alte prestazioni viola. Se i tuoi requisiti sono puramente per il massimo in termini di maneggevolezza e prestazioni del telaio, allora le Powerflex Black Series sono uniche, offrendo l'allineamento più preciso e accurato per il tuo telaio.
Collezione Heritage (uso classico e di restauro): le boccole POWERFLEX della collezione Heritage sono realizzate utilizzando materiali moderni con proprietà orientate alla strada. Queste boccole di colore grigio scuro miglioreranno qualsiasi auto da collezione, pur mantenendo lo stesso aspetto standard di una boccola in gomma. La nostra nuova gamma risponde alla crescente domanda di parti di ricambio di qualità che abbiano un'estetica in linea con l'aspetto della parte originale e del progetto di restauro nel suo complesso, pur offrendo tutti i vantaggi in termini di prestazioni e longevità offerti dall'esclusiva miscela di poliuretano di Powerflex. Andando oltre il semplice utilizzo dello stesso materiale e dello stesso durometro di durezza per tutte le nostre parti, ogni posizione della parte ha la propria designazione shore per garantire prestazioni di sospensione migliorate senza disagio o vibrazioni, tutte spedite nel nostro nuovo colore grigio scuro "Classic" adatto a tutte le applicazioni su strada.
Materiali Powerflex:
I materiali utilizzati da Powerflex sono codificati a colori per renderli facilmente identificabili. Di seguito vengono spiegati la classificazione Shore e i loro usi comuni.
Rosso 65A – Utilizzato per i nostri supporti di scarico universali e supporti per motori diesel.
Giallo 70A – Utilizzato principalmente per supporti motore, supporti differenziali e supporti telaio ausiliario o aree in cui la boccola necessita di molto movimento e assorbimento.
Purple 80A – Il nostro materiale più comune. Viene utilizzato nella maggior parte delle aree della sospensione e fornisce il giusto mix tra prestazioni e conformità.
Nero 95A – Il nostro materiale più duro. Viene utilizzato principalmente per la nostra gamma Black Series o nella nostra Road Series, dove le esigenze di sospensione standard del veicolo ci impongono di utilizzare questa durezza del materiale, ad esempio in aree ad alto carico.
Grigio* - Utilizzato specificamente per la nostra Heritage Collection. Può essere uno qualsiasi dei durometri menzionati, ma sarà sempre lo stesso della parte equivalente della nostra Road Series, ad esempio se è Purple 80A nella nostra Road Series, sarà Grey 80A nella nostra Heritage Collection. Nei nostri kit Road Series e Heritage Collection, possiamo utilizzare un mix di tutti e 4 i nostri materiali. Durante le fasi di sviluppo, testiamo la boccola originale e vediamo quali sono i requisiti per resistenza e movimento. A quel punto, decidiamo quale dei nostri materiali sarebbe più adatto. Non crediamo nella regola del materiale adatto a tutti. I produttori faranno lo stesso e utilizzeranno gomme Shore diverse, tuttavia, non è così evidente poiché tutte le boccole in gomma sembrano visivamente simili.
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PFF57-306-20BLK
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- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Venduto come 4 boccole (entrambe le maglie a caduta)
PFF3-913-10 si adatta a veicoli con barre antirollio lunghe 170 mm con un bullone da 10 mm. Per bulloni da 12 mm utilizzare PFF3-913-12.
Questa parte sostituisce il numero di parte OEM:
4M0411317 / 4G0411317A / PAB411317A
Dimensioni: 10 mm
Si adatta:
Porsche Macan 2014>>
Porsche Cayenne E3 9Y 2018>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7
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PFF3-913-10
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Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.
Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.
Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.
Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.