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Porsche // Cayenne 9YA 2018-2023 // Qualsiasi
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Mozzo ruota anteriore 40 mm
Mozzo ruota anteriore da 40 mm di ricambio originale per Porsche 356C, modelli 911 e 912 delle prime serie. Progettato come ricambio per mozzi originali usurati, danneggiati o corrosi, questo componente fornisce il punto di fissaggio per la ruota anteriore e il gruppo freno, supportando al contempo i cuscinetti della ruota.
Adatto a:
- Porsche 356 C 1964-1965
- Porsche 911 (con numero di telaio F >> 030 5100) 1965-67
- Porsche 912 Coupé (con numero di telaio F >> 035 4000) 1965-67
- Porsche 912 Coupé (con numero di telaio F >> 0458 100) 1965-67
Riferimento diagramma n. 8
Il mozzo della ruota anteriore è una parte essenziale dell'assale anteriore del veicolo, in quanto consente alla ruota di ruotare senza intoppi mantenendo un fissaggio sicuro al sistema di sospensione e frenata.
Prodotto come ricambio originale, questo mozzo da 40 mm è ideale per la manutenzione delle Porsche classiche, le riparazioni dell'asse anteriore e i progetti di restauro.
Qual è la funzione del mozzo della ruota anteriore?
Il mozzo della ruota anteriore collega la ruota e il gruppo freno all'asse anteriore tramite i cuscinetti della ruota.
Fornisce una superficie di montaggio sicura per la ruota e il disco del freno, consentendo al contempo all'insieme di ruotare agevolmente attorno al perno fisso.
Un mozzo che funziona correttamente è importante per mantenere l'allineamento delle ruote, garantire prestazioni di frenata costanti e una risposta dello sterzo prevedibile.
Perché fallisce?
I mozzi delle ruote anteriori sono progettati per sopportare carichi considerevoli, ma col tempo possono subire danni o usura.
Le cause più comuni includono:
- Cuscinetti delle ruote usurati o regolati in modo errato
- Corrosione attorno alle superfici di montaggio dei cuscinetti
- Danni causati da buche o forti impatti
- Deformazione causata da danni accidentali
- Usura ai fori di montaggio dei prigionieri della ruota
- Installazione errata del cuscinetto
- Danni causati durante precedenti riparazioni
- Deterioramento generale legato all'età
Un mozzo danneggiato può compromettere il corretto posizionamento dei cuscinetti della ruota, del disco del freno e del gruppo ruota.
Quando va sostituito?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- Il mozzo è incrinato, piegato o visibilmente danneggiato.
- Le superfici di montaggio dei cuscinetti sono usurate o graffiate
- I fori dei prigionieri delle ruote sono danneggiati
- È presente corrosione eccessiva
- Il mozzo è stato deformato da un impatto
- La ruota o il disco del freno non possono essere montati correttamente
- Il mozzo originale non è adatto al riutilizzo durante la revisione dell'asse anteriore.
Un movimento eccessivo delle ruote, vibrazioni o rumori anomali dei cuscinetti possono indicare un problema con il mozzo, sebbene questi sintomi possano anche derivare da cuscinetti delle ruote usurati o da altri componenti delle sospensioni.
Controlli durante la sostituzione
Quando si sostituisce il mozzo della ruota anteriore, ispezionare anche:
- Cuscinetti interni ed esterni della ruota anteriore
- piste dei cuscinetti delle ruote
- Mozzo anteriore
- Prigionieri delle ruote e dadi di fissaggio
- Dischi dei freni
- Guarnizioni dei cuscinetti
- Tappo ingrassatore del mozzo
- Componenti di fissaggio e regolazione dei cuscinetti
Durante l'installazione, i cuscinetti delle ruote devono essere ispezionati, lubrificati correttamente e regolati secondo le specifiche del produttore.
Mozzi e cuscinetti delle ruote anteriori per Porsche 356C / 911 / 912
Il mozzo della ruota anteriore è un componente fondamentale dell'assale anteriore delle Porsche classiche. Supporta la ruota e il disco del freno, lavorando in sinergia con i cuscinetti per garantire una rotazione fluida e un fissaggio sicuro della ruota.
Sui modelli più vecchi di Porsche 356C, 911 e 912, i mozzi delle ruote possono danneggiarsi a causa della corrosione, dell'usura dei cuscinetti, di un'installazione errata o di forti impatti. I danni al mozzo o alle superfici di montaggio dei cuscinetti possono compromettere la rotazione delle ruote, la costanza della frenata e la stabilità dello sterzo.
Il mozzo ruota anteriore di ricambio OE Match 90134106509 da 40 mm è compatibile con alcuni modelli Porsche 356C e con i primi modelli 911/912. È particolarmente indicato per riparazioni delle sospensioni anteriori, revisione dei cuscinetti ruota e progetti di restauro di Porsche classiche.Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134106509
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAF007648
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Kit di pulizia per prigionieri ruota corrosi e superfici del mozzo adiacenti
Rimuove sporco e corrosione e prepara le superfici per una corretta applicazione della coppia di serraggio.
Ideale per preparare ruote, mozzi e dischi o tamburi dei freni al rimontaggio.
Adatto all'uso con trapano elettrico o avvitatore pneumatico a impulsi
Il kit contiene:
- Corpo del pulitore per borchie con cuscinetto in velcro incluso
- Cuscinetti in velcro di ricambio (2 pezzi)
- Dischi per la pulizia fine x 5
- Dischi abrasivi a grana grossa x 5
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Campana in alluminio con anima in acciaio e sede da 12,5 mm (1/2“) per l'utilizzo su avvitatori pneumatici a percussione.
La corrosione tra cerchio e mozzo della ruota viene eliminata in modo che i valori di coppia non possano più essere distorti.
Completo di 1 disco di pulizia
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