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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
L'O-ring per iniettore di carburante Porsche, 2,8 x 1,5, è un componente di tenuta di ricambio originale progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra l'iniettore di carburante e il collettore di alimentazione o il gruppo motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo O-ring di precisione contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di alimentazione, prevenendo perdite di carburante e l'ingresso di sporco o aria nel sistema di alimentazione.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente ai carburanti, l'O-ring è progettato per resistere all'esposizione costante alla benzina, alle alte pressioni del carburante, al calore del motore e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità. Dimensionato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio diretto in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili durante l'installazione degli iniettori, la manutenzione o le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna attorno all'iniettore di carburante.
- Mantiene la corretta pressione del sistema di alimentazione.
- Previene le perdite di carburante tra l'iniettore e il suo punto di fissaggio.
- Aiuta a impedire che l'aria entri nel sistema di alimentazione.
- Protegge i componenti circostanti del motore dalla contaminazione del carburante.
- Garantisce un'erogazione efficiente del carburante e prestazioni ottimali del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Odore di carburante proveniente dal vano motore.
- Perdite di carburante visibili intorno all'iniettore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Perdita di pressione del carburante.
- O-ring incrinato, appiattito o indurito.
- Codici di errore del sistema di alimentazione.
- Aumento del rischio di incendio a causa di perdite di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'O-ring dell'iniettore di carburante è continuamente esposto al carburante, ad alte temperature di esercizio e a fluttuazioni di pressione. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi, screpolarsi o comprimersi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace attorno all'iniettore.
- Un O-ring usurato o danneggiato può causare perdite di carburante dall'iniettore, riducendo la pressione del sistema di alimentazione e compromettendo le prestazioni del motore. Le perdite di carburante nel vano motore rappresentano inoltre un grave rischio per la sicurezza e, se non risolte, possono danneggiare i componenti circostanti.
- La sostituzione dell'O-ring ogni volta che si smonta o si effettua la manutenzione di un iniettore di carburante contribuisce a garantire un sistema di alimentazione sicuro e a tenuta stagna. L'O-ring originale per iniettori di carburante è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti al carburante, garantendo un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95800748010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Iniettore di carburante ad alta pressione
Venduto singolarmente - 6 pezzi necessari per auto
L'iniettore eroga carburante dosato con precisione direttamente nella camera di combustione ad alta pressione, garantendo una combustione efficiente, un funzionamento regolare del motore e prestazioni costanti.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Riferimento diagramma n. 5
Prodotto secondo le specifiche originali Porsche, garantisce le caratteristiche di alimentazione del carburante ottimali per questi motori ad alte prestazioni.
Qual è la funzione dell'iniettore di carburante ad alta pressione?
L'iniettore spruzza una quantità di benzina precisamente controllata direttamente nella camera di combustione del motore.
Lavorando in sinergia con il sistema di gestione del motore e la pompa del carburante ad alta pressione, garantisce un'erogazione precisa del carburante al minimo, in accelerazione e in condizioni di elevato carico del motore.
Il corretto funzionamento degli iniettori è essenziale per mantenere la potenza del motore, l'efficienza del carburante, la fluidità di funzionamento e una combustione affidabile.
Perché gli iniettori di carburante ad alta pressione si guastano?
Gli iniettori di carburante funzionano in condizioni di pressione e temperatura estreme. Nel tempo, possono sviluppare problemi causati da:
- Depositi di carbonio che ostruiscono l'ugello di spruzzo dell'iniettore.
- Carburante contaminato o particelle fini che danneggiano i componenti interni.
- Usura delle valvole e delle guarnizioni interne degli iniettori.
- Guasti elettrici che influiscono sul funzionamento dell'iniettore.
- Cicli termici e utilizzo prolungato di motori ad alte prestazioni
Un iniettore difettoso può causare un'erogazione irregolare del carburante, mancate accensioni, scarsa accelerazione e aumento del consumo di carburante.
Quando va sostituito l'iniettore?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione quando si conferma che un iniettore è difettoso, presenta perdite o non è in grado di erogare la corretta quantità di carburante.
I sintomi più comuni includono:
- Regime del minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Accensione della spia di avaria del motore.
- Codici di errore relativi alla miscela di carburante o alla mancata accensione del cilindro.
- Difficoltà di avviamento o emissioni di scarico eccessive.
Un iniettore difettoso può causare miscele aria-carburante non corrette e, se non risolto, potenzialmente danneggiare il motore o il catalizzatore.
Controlli e diagnosi
Prima di sostituire un iniettore, controllare i codici di errore del motore, la pressione del rail del carburante e i dati relativi alle mancate accensioni di ciascun cilindro.
Ispezionare il sistema di alimentazione del carburante e i collegamenti elettrici degli iniettori. Se necessario, eseguire test di funzionamento e di tenuta degli iniettori per confermare il guasto.
I sistemi di alimentazione ad alta pressione richiedono procedure di depressurizzazione e installazione specifiche. Sostituire le guarnizioni e i componenti di montaggio associati secondo le indicazioni di Porsche.
Caratteristiche principali
- Garantisce un'erogazione precisa del carburante ad alta pressione.
- Garantisce una combustione accurata e prestazioni ottimali del motore.
- Contribuisce a ripristinare un minimo regolare e un'accelerazione fluida.
- Prodotto secondo le specifiche originali Porsche.
- Per un set completo del motore sono necessari sei iniettori.
Descrizione della categoria di prodotto – Iniettori di carburante per Porsche 991.2 Turbo e GT2 RS
Gli iniettori di carburante ad alta pressione sono componenti essenziali dei sistemi di iniezione diretta di carburante delle Porsche 991.2 Turbo, Turbo S e GT2 RS. Forniscono quantità di carburante controllate con precisione in ogni cilindro, garantendo una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore.
Iniettori difettosi o contaminati possono causare mancate accensioni, scarsa risposta all'acceleratore, aumento del consumo di carburante e riduzione della potenza del motore.
La sostituzione di un iniettore difettoso contribuisce a ripristinare un'erogazione precisa del carburante, una combustione affidabile e le prestazioni che ci si aspetta dai motori turbocompressi Porsche.
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9A111022231
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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Iniettore di carburante ad alta pressione
Venduto singolarmente - 6 pezzi necessari per auto
Questo iniettore di carburante ad alta pressione OE Match è un ricambio per l'iniettore originale montato sui motori a benzina biturbo da 3,8 litri delle Porsche 991.2 Turbo, Turbo S e GT2 RS.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Riferimento diagramma n. 5
Progettato per erogare quantità di carburante precisamente controllate direttamente nella camera di combustione, contribuisce a mantenere una combustione efficiente, un funzionamento regolare del motore e un'erogazione di potenza costante.
Alternativa OE Match all'iniettore originale Porsche, offre una soluzione di ricambio per ripristinare le corrette prestazioni dell'iniezione di carburante.
Qual è la funzione dell'iniettore di carburante ad alta pressione?
L'iniettore eroga una quantità precisa di benzina direttamente nella camera di combustione.
Lavorando in sinergia con la pompa del carburante ad alta pressione e il sistema di gestione del motore, controlla l'erogazione del carburante al minimo, in accelerazione e in condizioni di elevato carico del motore.
Un'iniezione precisa è essenziale per mantenere le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e una combustione regolare.
Perché gli iniettori di carburante ad alta pressione si guastano?
Gli iniettori di carburante funzionano a pressioni e temperature estreme, il che li rende soggetti a usura e contaminazione.
Le cause più comuni includono:
- Depositi di carbonio che ostruiscono gli ugelli degli iniettori.
- Benzina contaminata che danneggia i componenti interni.
- Usura delle valvole degli iniettori e delle superfici di tenuta.
- Guasti elettrici che influiscono sul funzionamento dell'iniettore.
- Esposizione prolungata ad alte temperature e vibrazioni del motore.
Un iniettore difettoso può causare un'erogazione irregolare del carburante, un funzionamento irregolare del motore, mancate accensioni e una riduzione delle prestazioni.
Quando va sostituito l'iniettore?
La sostituzione è consigliata quando un iniettore risulta difettoso, presenta perdite o non è in grado di erogare la corretta quantità di carburante.
I segnali di allarme più comuni includono:
- Regime del minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Esitazione o perdita di potenza durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Difficoltà all'avviamento.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla miscela di carburante o alla mancata accensione del cilindro.
- Funzionamento irregolare del motore sotto carico.
Un iniettore difettoso può causare una combustione scorretta e, se non risolto, potenzialmente danneggiare il motore o il catalizzatore.
Controlli e diagnosi
Prima di sostituire l'iniettore, verificare la presenza di codici di errore del motore memorizzati, controllare la pressione del rail del carburante e identificare eventuali mancate accensioni specifiche dei cilindri.
Per confermare il guasto, è necessario controllare anche i collegamenti elettrici degli iniettori, l'alimentazione del carburante e l'eventuale presenza di perdite.
I sistemi di alimentazione ad alta pressione richiedono procedure di installazione specialistiche. Le guarnizioni e i componenti di montaggio associati devono essere sostituiti secondo le indicazioni di Porsche.
Caratteristiche principali
- Iniettore di carburante ad alta pressione di ricambio OE Match.
- Adatto a motori DFI biturbo da 3,8 litri.
- Garantisce un'erogazione precisa del carburante nella camera di combustione.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a ripristinare un minimo regolare e una risposta ottimale dell'acceleratore.
- Alternativa di ricambio all'iniettore originale Porsche.
- Per un set completo del motore sono necessari sei iniettori.
Descrizione della categoria di prodotto – Iniettori di carburante per Porsche 991.2 Turbo e GT2 RS
Gli iniettori di carburante ad alta pressione OE Match offrono una soluzione di ricambio per i sistemi di iniezione diretta di carburante montati sui motori Porsche 991.2 Turbo, Turbo S e GT2 RS.
Questi componenti di precisione erogano quantità di carburante misurate con precisione direttamente nelle camere di combustione, favorendo una combustione efficiente, un'erogazione di potenza costante e un funzionamento regolare del motore.
Iniettori difettosi o contaminati possono causare mancate accensioni, scarsa accelerazione, aumento del consumo di carburante e riduzione delle prestazioni del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A111022231
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri