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Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356 1600 e 1600S 1958-1965
Porsche 912 1965-1969
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Diagramma rif. 39
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
53907109
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
manicotto dentato della pompa dell'olio
Boccola dentata originale Porsche per il gruppo pompa dell'olio su alcuni modelli 924S, 944 e 968. Le prime applicazioni sui modelli 944 da 2,5 litri richiedono particolare attenzione ai tagli del telaio indicati di seguito.
Adatto
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Numero di telaio: M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> e M 43E 217784>>
Riferimento diagramma n. 3
Cosa fa questo prodotto
La boccola dentata fa parte del gruppo pompa dell'olio motore. Si tratta di un componente singolo, non di una pompa completa o di un set di guarnizioni, il che la rende rilevante per la manutenzione della pompa dell'olio e per i lavori di revisione del motore, laddove l'ispezione evidenzi la necessità di sostituirla.
Dettagli tecnici
- Marca: Porsche originale.
- Codici di riferimento dei ricambi: 94410716102 e 94410716104.
- Lo schema di lubrificazione del motore 968 fornito identifica il codice 94410716104 come quello della boccola dentata.
- Applicazione dello schema: Porsche 968 1992–95, motori M44.43/44.
- Posizione nello schema esploso: elemento 3.
Sintomi di guasto
I problemi al sistema di lubrificazione possono includere un avviso di bassa pressione dell'olio, una pressione insolitamente bassa a caldo, un aumento ritardato della pressione o rumori anomali del motore. Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto nella camicia; sono necessari test di pressione e un'ispezione per identificare la causa prima di sostituire i componenti.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione conferma che la guarnizione esistente è usurata o danneggiata. Durante la manutenzione della pompa, valutare separatamente le guarnizioni e i componenti di supporto associati, in modo da non trascurare altre possibili cause di perdite o cali di pressione.
FAQ
È inclusa anche la pompa dell'olio completa?
No. Il prodotto è la boccola dentata; il diagramma identifica separatamente la pompa e i componenti di tenuta.
Cosa dovrei controllare su una Porsche 944 dei primi modelli?
Verifica la compatibilità del motore da 2,5 litri con i limiti di telaio indicati, anziché basarti esclusivamente sull'anno di produzione.
La bassa pressione dell'olio indica che la camicia deve essere sostituita?
No. Verificare la pressione effettiva e analizzare il sistema di lubrificazione prima di decidere quali componenti necessitano di essere sostituiti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410716104
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-89
M41E 09030 >>
M41E 20780 >>
M43E 14859 >>
M43E 21784 >>
Porsche 968 1992-95
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Diagramma rif. n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911333141
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-89
M41E 09030 >>
M41E 20780 >>
M43E 14859 >>
M43E 21784 >>
Porsche 968 1992-95
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Diagramma rif. n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911333141
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
manicotto dentato della pompa dell'olio
Boccola dentata per pompa dell'olio OE Match per applicazioni Porsche 924S, 944 e 968. La compatibilità con i primi modelli 944 dipende dai codici identificativi indicati di seguito.
Adatto a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Numero di telaio: M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> e M 43E 217784>>
Riferimento diagramma n. 3
Cosa fa questo prodotto
Questa boccola dentata è un componente del gruppo pompa dell'olio motore, e non una pompa completa o una guarnizione. Rappresenta un'opzione di ricambio quando, durante un'ispezione effettuata in occasione di riparazioni del sistema di lubrificazione o di una revisione del motore, si evidenzia la necessità di sostituire la boccola.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Identificazione del componente: manicotto dentato della pompa dell'olio.
- Riferimenti forniti: 94410716102 e 94410716104.
Sintomi di guasto
Una pressione dell'olio ridotta, un aumento ritardato della pressione, un ticchettio del motore o un avviso di bassa pressione dell'olio giustificano un'indagine sul sistema di lubrificazione. Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto nella camicia: anche le condizioni della pompa, le guarnizioni, l'usura dei cuscinetti e il funzionamento del sensore di pressione possono richiedere una valutazione.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un componente con usura o danni accertati è parte integrante della risoluzione dei problemi del sistema di lubrificazione. Durante lo smontaggio, è fondamentale ispezionare la pompa e i componenti di tenuta associati, anziché presumere che la sola sostituzione della boccola risolva la perdita di pressione o le perdite. OE Match sviluppa componenti di ricambio specifici per le applicazioni Porsche, utilizzando riferimenti originali e specifiche del veicolo per valutarne l'idoneità.
FAQ
- Questo componente sostituisce l'intera pompa dell'olio?
No. Il prodotto è la boccola dentata all'interno del gruppo pompa. - Quali controlli bisogna effettuare su una Porsche 944 dei primi modelli?
Confronta i dettagli di identificazione del veicolo con ciascuna delle soglie applicabili sopra indicate; il solo anno di produzione non è sufficiente. - Un avviso di pressione dell'olio significa che questa boccola deve essere sostituita?
No. Confermare il guasto di pressione e ispezionare i componenti interessati prima di selezionare i pezzi di ricambio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410716104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri