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Kit di induzione aria GruppeM per Porsche 997 Turbo MKI - FRI-0144
FRI-0144
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
I sistemi RAM AIR di GruppeM incarnano la filosofia GruppeM di attenzione ai dettagli. Sostituendo i sistemi di trattamento aria di fabbrica, un flusso d'aria maggiore entra nella camera di combustione.
Adatto a:
Porsche 997 turbo - dal 2007 al 2008
Sull'aspirazione GruppeM per la Porsche Turbo 997 2006>> , la condotta di fabbrica è sostituita con fibra di carbonio con schermatura termica con ingressi migliorati per catturare la massima quantità di aria. Temperature dell'aria di aspirazione più basse trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più cavalli e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria K&N ad alta efficienza e alta portata impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FRI-0144
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Adatto a:
Porsche 997 turbo - dal 2007 al 2008
Sull'aspirazione GruppeM per la Porsche Turbo 997 2006>> , la condotta di fabbrica è sostituita con fibra di carbonio con schermatura termica con ingressi migliorati per catturare la massima quantità di aria. Temperature dell'aria di aspirazione più basse trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più cavalli e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria K&N ad alta efficienza e alta portata impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.
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FRI-0144
99711002173
99711002174
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Prezzo: 2.726,00 €
Ordinabile
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
Il kit di induzione dell'aria in fibra di carbonio FABSPEED per Porsche 997 Turbo aggiunge un significativo miglioramento di potenza e coppia +28 CV. Sistema di aspirazione dell'aria 997 Twin Turbo. Sistema a doppio cono per un flusso d'aria sostanzialmente migliore e un suono più da auto sportiva. Suono incredibile di un'auto sportiva. semplice aggiornamento imbullonato per tutti i 997 Twin Turbo.
Si adatta:
Porsche 997 Turbo 2005>>
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3603109973
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99711002173
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99711013173
99711013174
3603109973
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Prezzo: 1.044,00 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
Filtro aria BMC.
Questo prodotto si adatta:
Porsche 997 Turbo 3.6L 2006>>
Porsche 997 GT2
Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 187 mm
- altezza - 631 mm
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.
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FB473
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Porsche 997 GT2
Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 187 mm
- altezza - 631 mm
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.
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FB473
99711013174
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Prezzo: 191,40 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Plenum Aspirazione in Alluminio "Competition" 82MM + Corpo Farfallato Porsche 997 Turbo IPD
L'incredibile Porsche Turbo 997 è la Porsche Turbo più rivoluzionaria e capace mai uscita dalla Germania. La potenza già esplosiva può essere ulteriormente aumentata con i nuovi plenum di aspirazione 997 Turbo IPD.
Il design brevettato IPD Plenum funziona eccezionalmente bene con tutte le applicazioni di induzione forzata e il 997 Turbo non fa eccezione. Gli aumenti di potenza e coppia forniti dal plenum IPD sono impressionanti e rimangono al di sopra di tutte le curve di potenza di fabbrica dal lancio alla linea rossa. Gli aumenti massimi di potenza si verificano nella gamma media, dove è più necessaria e più critica.
I guadagni massimi di potenza vanno da 30 a 35 a seconda delle condizioni del veicolo e delle modifiche preesistenti. I plenum 997 Turbo forniscono una potenza fluida e lineare con una risposta di boost notevolmente più rapida, creando una fascia di potenza più lunga e desiderabile. I plenum Turbo offrono prestazioni affidabili sia per le applicazioni stradali che per quelle sportive, migliorando l'esperienza di guida già viscerale della Porsche Turbo.
A differenza della 996 Turbo, la 997 Turbo richiede un periodo di "adattamento" che può essere pienamente realizzato con una serie di forti tiri al banco o da 10 a 50 miglia di guida dura che ovviamente IPD consiglia di eseguire solo su una pista da corsa a circuito chiuso .
Il 997 Turbo ha un'ECU/DME estremamente sensibile che lo rende soggetto a correzioni ambientali esterne, quindi è fondamentale che sia disponibile un raffreddamento adeguato, adeguato e costante quando si prova uno qualsiasi dei 997 Turbo per ottenere dati di prova accurati e affidabili sia prima che dopo ciascuno test.
Si consiglia vivamente che l'installazione di tutti i Turbo Plenum venga eseguita da tecnici Porsche qualificati e formati.
I clienti Turbo ossessionati dalla potenza che desiderano spingere un po' di più i limiti del motorsport trarrebbero vantaggio dal plenum IPD "Competition" più grande da 82 mm dotato di un corpo farfallato Porsche 997 GT3 da 82 mm di fabbrica (è richiesto un ulteriore acquisto).
L'apertura di aspirazione più grande da 82 mm consente un flusso d'aria ancora maggiore per aiutare a ottimizzare le modifiche più estreme come turbo più grandi, intercooler, tubi a Y e software più aggressivi.
Questa versione più grande del Plenum è progettata anche per funzionare con il tubo a "Y" IPD a flusso più elevato.
997.1 Turbo Competition Plenum: Guadagno HP 30-35 / Guadagno coppia 35-40. Richiede l'aggiornamento della TB da 74 mm di fabbrica con il corpo farfallato da 82 mm della 997 GT3
Si adatta:
Porsche 997Turbo
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IPDKIT997TT
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L'incredibile Porsche Turbo 997 è la Porsche Turbo più rivoluzionaria e capace mai uscita dalla Germania. La potenza già esplosiva può essere ulteriormente aumentata con i nuovi plenum di aspirazione 997 Turbo IPD.
Il design brevettato IPD Plenum funziona eccezionalmente bene con tutte le applicazioni di induzione forzata e il 997 Turbo non fa eccezione. Gli aumenti di potenza e coppia forniti dal plenum IPD sono impressionanti e rimangono al di sopra di tutte le curve di potenza di fabbrica dal lancio alla linea rossa. Gli aumenti massimi di potenza si verificano nella gamma media, dove è più necessaria e più critica.
I guadagni massimi di potenza vanno da 30 a 35 a seconda delle condizioni del veicolo e delle modifiche preesistenti. I plenum 997 Turbo forniscono una potenza fluida e lineare con una risposta di boost notevolmente più rapida, creando una fascia di potenza più lunga e desiderabile. I plenum Turbo offrono prestazioni affidabili sia per le applicazioni stradali che per quelle sportive, migliorando l'esperienza di guida già viscerale della Porsche Turbo.
A differenza della 996 Turbo, la 997 Turbo richiede un periodo di "adattamento" che può essere pienamente realizzato con una serie di forti tiri al banco o da 10 a 50 miglia di guida dura che ovviamente IPD consiglia di eseguire solo su una pista da corsa a circuito chiuso .
Il 997 Turbo ha un'ECU/DME estremamente sensibile che lo rende soggetto a correzioni ambientali esterne, quindi è fondamentale che sia disponibile un raffreddamento adeguato, adeguato e costante quando si prova uno qualsiasi dei 997 Turbo per ottenere dati di prova accurati e affidabili sia prima che dopo ciascuno test.
Si consiglia vivamente che l'installazione di tutti i Turbo Plenum venga eseguita da tecnici Porsche qualificati e formati.
I clienti Turbo ossessionati dalla potenza che desiderano spingere un po' di più i limiti del motorsport trarrebbero vantaggio dal plenum IPD "Competition" più grande da 82 mm dotato di un corpo farfallato Porsche 997 GT3 da 82 mm di fabbrica (è richiesto un ulteriore acquisto).
L'apertura di aspirazione più grande da 82 mm consente un flusso d'aria ancora maggiore per aiutare a ottimizzare le modifiche più estreme come turbo più grandi, intercooler, tubi a Y e software più aggressivi.
Questa versione più grande del Plenum è progettata anche per funzionare con il tubo a "Y" IPD a flusso più elevato.
997.1 Turbo Competition Plenum: Guadagno HP 30-35 / Guadagno coppia 35-40. Richiede l'aggiornamento della TB da 74 mm di fabbrica con il corpo farfallato da 82 mm della 997 GT3
Si adatta:
Porsche 997Turbo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IPDKIT997TT
97282
99760511601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Plenum di aspirazione in alluminio Gamma da competizione. Porsche 997.1 Turbo IPD (97282
1 x Corpo farfallato 82mm per Porsche (99760511601/1
Prezzo: 1.017,32 €
In magazzino