non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Il design compatto ed efficiente degli scambiatori di calore olio-refrigerante M96/M97 si è dimostrato utile per applicazioni diverse dal raffreddamento del motore. Montando a distanza gli scambiatori M96/M97, è possibile ridurre le temperature del cambio e/o della cremagliera dello sterzo e prolungare notevolmente la durata di tali componenti.
L'adattatore per scambiatore di calore M96 di STOMSKI RACING consente un comodo montaggio remoto e include la scelta di raccordi AN -6 o -8. Questa piastra adattatore di alta qualità è lavorata a CNC in alluminio 6061, anodizzata per anni di servizio e include guarnizioni e bulloneria.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Si adatta:
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 18.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710702502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Si adatta:
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 18.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710702502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Alcuni motori M96/M97 sono soggetti a mescolanza olio-refrigerante. Mentre ci sono potenzialmente diverse fonti di mescolanza, gli scambiatori di calore olio-refrigerante montati sul motore difettosi sono una fonte importante. Ora, con il tester per scambiatori di calore M96 di STOMSKI RACING, puoi confermare se il tuo scambiatore è difettoso e deve essere sostituito o se la fonte della contaminazione è altrove. Questo strumento di alta qualità è lavorato a CNC in alluminio 6061, anodizzato per anni di servizio e viene fornito completo di tutti i calibri, guarnizioni e hardware.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Radiatore dell'olio motore OE Match. Questo scambiatore di calore fa parte del sistema di controllo della temperatura dell'olio motore.
Adatto
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
Le applicazioni riguardano le Porsche 997 (911) MK1 Carrera 2S e Carrera 4S con motore da 3,8 litri, incluse le versioni Coupé e Cabriolet. Lo schema fornito identifica il tipo di motore M97.01 per questo componente.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Diagramma: elemento 18
Cosa fa questo prodotto
Lo scambiatore di calore contribuisce a regolare la temperatura dell'olio motore trasferendo il calore dal lubrificante. La gestione della temperatura dell'olio supporta il sistema di lubrificazione al variare del carico del motore e delle condizioni operative. Questo componente si monta sul motore; non è un radiatore di raffreddamento anteriore né un radiatore dell'olio della trasmissione.
Funzioni
- Dissipa il calore in eccesso dall'olio motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del lubrificante.
- Supporta il circuito di raffreddamento dell'olio del motore.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Componente: radiatore dell'olio / scambiatore di calore montato sul motore.
- Codice di riferimento del prodotto ricavato dalla documentazione fornita: 99710702502.
- Riferimento del componente nello schema interno: 99710702500.
- Applicazione del motore identificata nello schema: M97.01, 3.8L.
- Anni di applicazione forniti: 2005–2008.
Sintomi di guasto
- Perdite d'olio o umidità in prossimità del radiatore e delle sue guarnizioni.
- Temperature dell'olio che rimangono insolitamente elevate.
- Perdita di liquido o macchie intorno alle connessioni adiacenti.
- Possibile contaminazione da olio e liquido di raffreddamento laddove una perdita interna consenta la comunicazione tra i circuiti.
Questi segnali non indicano necessariamente un guasto al refrigeratore stesso. Prima di decidere quali parti necessitano di essere sostituite, ispezionare le guarnizioni, i collegamenti e i componenti circostanti.
Perché la sostituzione è importante
Un radiatore che perde o è ostruito può compromettere il controllo della temperatura dell'olio. La sostituzione di un'unità difettosa accertata risolve il problema del componente danneggiato, mentre il controllo delle guarnizioni e dei collegamenti adiacenti aiuta a identificare altre fonti di perdite. Il programma di sostituzione di OE Match, specifico per Porsche, utilizza verifiche di applicazione e di riferimento originali per valutare l'idoneità dei componenti.
FAQ
Una temperatura dell'olio elevata significa sempre che il radiatore deve essere sostituito?
No. Anche il livello dell'olio, le condizioni del sistema di raffreddamento e il carico di esercizio richiedono un'indagine.
È necessario controllare le guarnizioni circostanti?
Sì. La perdita può avere origine da una guarnizione o da un raccordo, anziché all'interno dello scambiatore.
Il lavaggio del refrigeratore può riparare una perdita interna?
No. La pulizia rimuove la contaminazione ma non ripara il guasto di fondo. Individua la causa prima di sostituire i componenti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710702502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri