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Il tuo veicolo
Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // Qualsiasi
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- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - dal 2018 in poi
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - dal 2018 in poi
Gli intercooler per Cayenne turbo/GTS da 4,0 litri sono stati meticolosamente progettati e realizzati per adattarsi perfettamente alle unità OEM che sostituiscono. Utilizzando tutti i punti di montaggio originali, l'installazione è semplice grazie al design "a incastro". Non sono necessari tagli o modifiche e non sono necessari tubi o convogliatori aftermarket. Tutti i componenti OEM compatibili possono essere riutilizzati e reinstallati.
CSF ha integrato il tubo di sovralimentazione nel design del serbatoio superiore con un tubo saldato in alluminio che sostituisce la parte in plastica imbullonata di fabbrica, sigillata con un O-ring interno. È stato affermato che gli O-ring originali potrebbero essere un difetto di progettazione di fabbrica, in quanto possono rompersi. Questo guasto causa perdite di sovralimentazione e attiva la spia di controllo motore, il che è piuttosto sorprendente su un veicolo così nuovo. È noto che questi O-ring hanno iniziato a mostrare segni di cedimento già dopo poche migliaia di miglia.
Come per gli altri prodotti CSF, i nuovi intercooler turbo/GTS per Cayenne sono dotati di serbatoi terminali in alluminio billet lavorato al 100% con saldatura TIG. Si tratta di un aggiornamento molto importante rispetto ai serbatoi terminali in plastica composita crimpata di serie, e questa caratteristica non è solo esteticamente gradevole, ma è anche più robusta, offrendo longevità e resistenza sui veicoli ad alte prestazioni. I serbatoi terminali in alluminio billet lavorati a CNC sono pronti per resistere alle maggiori pressioni di sovralimentazione derivanti da modifiche imbullonate, messa a punto di prestazioni più elevate e turbocompressori potenziati.
- Elimina l'assorbimento di calore e riduce le temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di gara e ad alte prestazioni. Nuclei di grado prestazionale Formula 1 di PWR (i nuclei a 2 file presentano tubi laminati con alette interne)
- Serbatoi terminali lavorati a CNC
- Serbatoi terminali in plastica crimpata 100% saldati TIG anziché OEM per la massima resistenza e durata
- Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
- Porta NPT da 1/8 integrata con tappo sul serbatoio di uscita inferiore per iniezione di acqua-metanolo
- Collegamenti di ingresso/uscita in stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
- Disponibile Cerakote a dispersione termica di CSF (CSF #8211)
- Finitura grezza senza rivestimento per un aspetto "da spettacolo" (CSF #8211R)
- Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
- Ricerca e sviluppo e test delle prestazioni di Pacific German e VF Engineering
- Tubo di carica saldato in 1 pezzo rispetto al tubo imbullonato OEM con O-ring (punto di guasto noto)
Numeri di parte OEM:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
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8211R
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>
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Diagramma rif. n. 29
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PAF008300
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Gli intercooler DesignTek Porsche producono una portata elevata e una drastica riduzione della temperatura, a cui contribuiscono principalmente due fattori chiave. In primo luogo, la grande riduzione della temperatura è ottenuta da nuclei intercooler più grandi del 40% rispetto a quelli di serie, in cui ciascun nucleo ha una portata di capacità di 750 CFM. In secondo luogo, che a nostro avviso è l’elemento più importante di un CI; i serbatoi terminali di ingresso/uscita. I nostri serbatoi terminali sono realizzati in un unico pezzo di alluminio pressofuso, formati con angoli minimi o nulli e sono inoltre completamente lucidati all'interno per aumentare la velocità dell'aria; riduce quindi al minimo i punti di saldatura e aumenta notevolmente il flusso d'aria e la riduzione delle perdite di carico con conseguente miglioramento dell'efficienza. Tieni inoltre presente che tutti i nostri intercooler sono disponibili solo con finitura lucida per un aspetto senza compromessi.
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99111063055
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Porsche 991 Turbo
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9911106
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Mantieni una gestione precisa del motore e prestazioni ottimali del turbocompressore con questo sensore di pressione di sovralimentazione HELLA. In qualità di produttore leader di componenti originali (OE), HELLA produce sensori di gestione motore ad alta precisione che offrono accuratezza, affidabilità e lunga durata eccezionali. Progettato per monitorare la pressione nel collettore di aspirazione o la pressione di sovralimentazione, questo sensore fornisce alla centralina di controllo motore (ECU) dati di pressione in tempo reale per regolare il funzionamento del turbocompressore, l'iniezione di carburante e la miscela aria-carburante per la massima efficienza e prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
IX51 - Per auto con kit di potenziamento da 250 kW
Riferimento diagramma n. 23
Il sensore di pressione di sovralimentazione misura continuamente la pressione all'interno del sistema di aspirazione, consentendo alla centralina di controllo motore (ECU) di regolare i livelli di sovralimentazione del turbocompressore e ottimizzare le prestazioni del motore in diverse condizioni di guida. Realizzato con componenti elettronici di alta qualità all'interno di un alloggiamento robusto e resistente al calore, è progettato per resistere a vibrazioni, sbalzi di temperatura e alle condizioni estreme del vano motore. Questo lo rende la soluzione ideale per sostituire sensori usurati o difettosi durante interventi di manutenzione, riparazione o assistenza per la gestione del motore Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione e del turbocompressore.
- Invia dati precisi sulla pressione all'unità di controllo del motore.
- Consente un controllo preciso del turbocompressore.
- Ottimizza l'iniezione del carburante e la miscela aria-carburante.
- Migliora le prestazioni, l'efficienza e le emissioni del motore.
- Sostituisce i sensori di pressione di sovralimentazione difettosi o imprecisi.
- Garantisce un montaggio di qualità pari all'originale per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Veicolo in modalità di emergenza.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione o alla pressione di aspirazione.
- Funzionamento irregolare del turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce alla centralina elettronica (ECU) le informazioni precise sulla pressione necessarie per controllare la sovralimentazione del turbocompressore e l'iniezione di carburante. Un sensore difettoso può causare una regolazione errata della pressione di sovralimentazione, prestazioni del motore scadenti, aumento del consumo di carburante, maggiori emissioni di scarico e l'attivazione della modalità di potenza ridotta o di emergenza del veicolo. Il funzionamento continuato con un sensore non preciso può sottoporre il turbocompressore e i relativi componenti del motore a sollecitazioni eccessive.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore di pressione di sovralimentazione HELLA ripristina un monitoraggio accurato della pressione, migliora il controllo del turbocompressore, ottimizza le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante, garantendo un funzionamento affidabile del motore a lungo termine. Prodotto da HELLA secondo gli standard dei componenti originali, questo sensore di pressione di sovralimentazione offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, la riparazione e la gestione del motore Porsche.
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03G906051D
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