non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // 964 (911) (1989-1994) // Qualsiasi
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Il filtro olio ad alte prestazioni K&N HP-7038 è un filtro a cartuccia di alta qualità progettato per portate elevate e una filtrazione superiore nei moderni motori europei. Fa parte della serie Performance Gold di K&N, specificamente progettata per soddisfare le esigenze degli oli motore sintetici e mantenere la protezione del motore durante intervalli di manutenzione prolungati.
Adatto a:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015>>
I filtri olio a cartuccia K&N sono progettati per soddisfare le esigenze di piloti e costruttori di motori, nonché del proprietario medio di veicoli che desidera il miglior filtro olio disponibile. I filtri olio a cartuccia K&N trattengono i contaminanti nocivi, mentre la struttura del filtro consente un'elevata portata d'olio. Tutti i filtri olio K&N sono realizzati secondo rigorosi standard ingegneristici. Sono coperti da una garanzia limitata che li rende esenti da difetti di materiali e lavorazione se installati e sostituiti rispettando gli intervalli di manutenzione raccomandati dal produttore del motore e dell'attrezzatura.
Dettagli del prodotto
• Design ad alte prestazioni per una filtrazione eccezionale
• Supporti ad alta efficienza con pieghe uniformi
• Consente elevate portate di olio
• Ideale per olio motore sintetico di alta qualità
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
HP-7038
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Si adatta:
Porsche 965 Turbo 3.3L / 3.6L 1989-94
Porsche 924S
Porsche 944S 2.5L / 944 2.5L
Porsche 944 2.7L
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410720111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 T/E 1972-1973
Porsche 911 S 1972-73
Porsche 911 1974-1989
Porsche 964 Carrera (con codice motore M64.01-03) 1989-1994
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010776403
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa guarnizione della coppa dell'olio, identica a quella originale, è un ricambio diretto per la guarnizione di tenuta originale Porsche utilizzata sul gruppo filtro olio della coppa, montato su una vasta gamma di motori Porsche raffreddati ad aria. La guarnizione sigilla il gruppo filtro olio e coppa dell'olio per prevenire perdite di olio motore. Contribuisce a mantenere un corretto contenimento dell'olio e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione.
Vendute singolarmente , sono necessarie 2 guarnizioni per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Schema di riferimento n. 42.
Installata nella parte inferiore del basamento del motore, la guarnizione sigilla la coppa dell'olio e contribuisce a prevenire perdite d'olio dal sistema di lubrificazione del motore. Una tenuta adeguata è fondamentale per mantenere un corretto livello dell'olio, prevenire la contaminazione e garantire una lubrificazione affidabile del motore. La guarnizione viene solitamente sostituita durante i cambi d'olio, la manutenzione della coppa dell'olio o le revisioni del motore.
Funzione
• Sigilla la piastra della coppa dell'olio e il gruppo del filtro dell'olio
• Previene le perdite di olio motore
• Mantiene un'adeguata ritenzione dell'olio nel carter
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione del motore
• Resiste all'esposizione all'olio e al calore del motore
Con il tempo, le guarnizioni della coppa dell'olio possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi a causa della costante esposizione all'olio motore e al calore. Una guarnizione usurata può causare perdite d'olio, ridurre le prestazioni di tenuta e contaminare l'area della coppa. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione contribuisce a mantenere una corretta tenuta dell'olio e a prevenire la perdita di olio dal sistema di lubrificazione.
Quando sostituire
• Perdita d'olio intorno alla zona della coppa dell'olio
• Durante la manutenzione del filtro dell'olio o della coppa dell'olio
• Materiale della guarnizione indurito, screpolato o compresso
• Durante la revisione o la manutenzione del motore
• Sostituzione preventiva durante il cambio dell'olio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010139101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - Tappo di scarico dell'olio per il lato del basamento dal 1984 al 1989
Porsche 911 - Tappo di scarico dell'olio per piastra della coppa dell'olio dal 1978 al 1984
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1995 al 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Diagramma rif. n. 22
Un tappo di scarico dell'olio magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attrarre e catturare le particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia esclusivo di Porsche e possa essere utilizzato in diversi veicoli, può offrire diversi vantaggi, tra cui:
Maggiore longevità del motore: il magnete nel tappo di scarico aiuta a catturare minuscole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che potrebbero circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungandone potenzialmente la durata.
Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può contribuire a preservare le proprietà lubrificanti dell'olio, fondamentali per il funzionamento regolare del motore. Un olio pulito può anche contribuire a migliorare l'efficienza del carburante.
Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allarme precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante il cambio dell'olio, è possibile farsi un'idea delle condizioni del motore e rilevare eventuali usure o danni insoliti prima che diventino un problema serio.
Costi di manutenzione ridotti: ispezionare e pulire regolarmente un tappo di scarico magnetico può prevenire l'insorgenza di problemi più gravi nel tempo. Affrontare tempestivamente potenziali problemi può far risparmiare denaro su riparazioni più complesse in futuro.
Tranquillità: sapere di aver adottato misure per proteggere il motore da usura prematura può dare tranquillità al proprietario del veicolo. Si tratta di una modifica relativamente economica e semplice che può offrire una maggiore sicurezza.
Installazione semplice: i tappi di scarico magnetici sono in genere semplici da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi o modifiche speciali.
Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è fondamentale ricordare che non sostituiscono i regolari cambi d'olio e una corretta manutenzione. I cambi d'olio regolari con l'olio e il filtro appropriati sono comunque fondamentali per la salute e la longevità del motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere considerati una misura supplementare piuttosto che una soluzione completa.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410719711
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri