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.jpg?width=440&height=320 "Kit di corpi farfallati individuali per collettore GT3. Porsche 911 - AMS9050144 + AMS9050289, AMS9050152 + AMS9050289")
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il kit di corpi farfallati individuali Adapt Motorsport GT3 consente di integrare collettori di aspirazione in stile 996 GT3 e un sistema di valvole di risonanza su un motore Porsche 911 classico già dotato di corpi farfallati individuali. Sono disponibili configurazioni con raccordo a T in nylon PA12 o in alluminio lavorato, con l'inclusione del collettore determinata dall'opzione selezionata.
Adatto a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 993 (911) C2 1994-95
Porsche 993 (911) C4 1994-95
Porsche 993 (911) C2S 1994-95
Porsche 993 (911) C4S 1994-95
Cosa fa questo prodotto
Questo sistema fornisce l'hardware necessario per collegare un singolo corpo farfallato ai collettori di aspirazione GT3 di grande volume. Il suo gruppo valvola di risonanza, il raccordo a T di aspirazione, il filtro e i componenti di controllo del vuoto formano un sistema di aspirazione integrato per la realizzazione di un motore 911 classico personalizzato.
Funzioni
- Consente di collegare i collettori di aspirazione GT3 compatibili a un sistema di corpi farfallati individuali esistente.
- Supporta il funzionamento della valvola di risonanza di aspirazione fornita
- Fornisce aria filtrata grazie al filtro dell'aria K&N incluso.
- Fornisce l'hardware per il vuoto, i tubi flessibili e i raccordi necessari per il controllo delle alette.
- Consente di scegliere tra un raccordo a T di aspirazione in nylon PA12 o in alluminio lavorato.
Dettagli tecnici
- Diametro della porta del collettore GT3: 49 mm
- Confronto di riferimento dichiarato dal produttore: collettore standard 964 da 43 mm e collettore 3.2 da 39 mm
- Raccordo a T di base in nylon realizzato in PA12 di qualità automobilistica
- Il gruppo della valvola di risonanza, lavorato a CNC, utilizza cuscinetti a rulli sigillati.
- I componenti lavorati da AMS hanno una finitura anodizzata nera.
- L'opzione adattatore personalizzato comprende sei adattatori in alluminio lavorato, realizzati secondo le dimensioni ITB fornite.
Contenuto del kit e opzioni
Il kit base contiene il raccordo a T per l'aspirazione, il filtro dell'aria K&N, il gruppo valvola di risonanza lavorato a CNC, quattro manicotti per valvola di risonanza e farfalla, sei manicotti adattatori per l'aspirazione, fascette stringitubo, serbatoio del vuoto, solenoide, valvola di non ritorno, kit di connettori, componenti di montaggio, tubi del vuoto, elementi di fissaggio e raccordi.
Le configurazioni con raccordo a T in nylon sono disponibili con o senza una coppia di collettori di aspirazione AMS GT3. Le configurazioni con raccordo a T in alluminio utilizzano un adattatore per filtro lavorato a macchina che si adatta al gruppo della valvola di risonanza e sono anch'esse disponibili con o senza collettori.
Il kit di adattatori da ITB a GT3 include sei adattatori in alluminio personalizzati. Questi richiedono misurazioni precise per ogni singolo corpo farfallato installato e sono forniti esclusivamente con le opzioni del kit base corrispondenti; il kit di adattatori non è disponibile separatamente.
Perché questo kit potrebbe essere necessario
Questo kit è pensato per elaborazioni di motori in cui un sistema ITB esistente deve essere combinato con collettori di aspirazione in stile GT3 e una valvola di risonanza controllata. Misurazioni corrette, installazione meccanica e calibrazione specifica per il motore rimangono essenziali, poiché le dimensioni del corpo farfallato e le specifiche del motore modificato possono variare a seconda dell'applicazione.
FAQ
- I collettori di aspirazione sono inclusi?
L'inclusione dei collettori dipende dalla configurazione selezionata. Sono disponibili opzioni sia con che senza una coppia di collettori di aspirazione AMS GT3. - Quali materiali sono disponibili per i raccordi a T?
Il sistema può essere configurato con un raccordo a T in nylon PA12 di qualità automobilistica oppure con un raccordo a T in alluminio lavorato e un adattatore per filtro. - Sono previsti adattatori per i corpi farfallati esistenti?
È possibile specificare sei adattatori in alluminio personalizzati, ma per la loro progettazione e produzione è necessario fornire le dimensioni esatte del kit del corpo farfallato. - È possibile ordinare separatamente il set di adattatori personalizzati?
No. Il produttore specifica che il set di adattatori viene fornito solo con le configurazioni del kit base applicabili. - L'installazione richiede la calibrazione del motore?
La gestione del motore e l'alimentazione del carburante devono essere configurate specificamente per ogni singolo motore, corpo farfallato e sistema di aspirazione da uno specialista con esperienza adeguata.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
Questo prodotto si adatta:
Porsche Cayenne (9YA) 2.9L V6 S 2017>>
Porsche Cayenne (9YA) 3.0L V6 2017>>
Porsche Cayenne (9YA) 3.0L V6 E-HYBRID 2018>>
Porsche Cayenne (9YA) 4.0L V8 TURBO 2018>>
Porsche Cayenne (9YA) 4.0L V8 TURBO S E-HYBRID 2018>>
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darti la migliore permeabilità all'aria.
Può essere adattato a vari veicoli.
Altezza del filtro : 6 pollici / 15 cm
Diametro del filtro alla base: 7 pollici/18 cm
Altezza dell'imbuto : 8 pollici/20 cm
Diametro del filtro alla base: 3,5 pollici / 9 cm
Altezza totale: 13 pollici / 33 cm
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- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Compatibilità: Porsche Cayenne 3.0L V6 Turbo 2018+
Il sistema di aspirazione Eventuri Cayenne V6 è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Utilizziamo fibra di carbonio pre-impregnata al 100% senza fibra di vetro, il che significa che possiamo ottenere una superficie interna liscia per mantenere un flusso d'aria più fluido. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:
Ogni sistema di aspirazione è costituito da:
Coperchio airbox in fibra di carbonio allargato
Collettore di flusso in fibra di carbonio
2 x Filtri a cono secco ad alto flusso su misura
Tubo EPDM personalizzato
COPERCHIO AIRBOX AMPLIATO
Il primo vincolo che abbiamo dovuto superare per aumentare drasticamente il volume complessivo dell'aspirazione è stato il coperchio dell'airbox. Il coperchio di serie lascia un'apertura poco profonda per il collettore di flusso e limita anche il mezzo di filtraggio utilizzato. Creando una porzione rialzata al centro del coperchio siamo in grado di creare più spazio per un collettore di flusso più grande e anche per filtri più grandi. Il coperchio è realizzato in fibra di carbonio preimpregnata e utilizza gli stessi punti di montaggio del coperchio di serie.
COLLETTORE E FILTRI DEL FLUSSO DI CARBONIO
Il collettore di flusso dirige il flusso d'aria dai filtri all'ingresso del turbo. Quello di serie è di dimensioni ridotte a causa del coperchio di serie, ma avendo rimosso questa restrizione, siamo stati in grado di aumentare notevolmente il volume della nostra versione. Inoltre, questo ci ha anche dato la libertà di sostituire il filtro di serie con filtri a cono a flusso più elevato che hanno anche una superficie totale maggiore. Il nostro collettore passa dolcemente all'ingresso del turbo per ridurre al minimo la turbolenza e consentire al turbo di funzionare con meno restrizioni.
Il sistema completo si assembla per fornire un'aspirazione che migliora l'airbox di serie in termini di prestazioni, estetica e suono...
Numeri di riferimento correlati
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EVE-CYNV6-CF-INT
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