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Il tuo veicolo
Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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Valvola di regolazione del minimo. Porsche 986Boxster/996 - 99660616001
99660616001/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Information
Valvola di regolazione del minimo.
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Porsche 996 GT3 >>2001
Rif. diagramma n. 8
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99660616001
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Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Porsche 996 GT3 >>2001
Rif. diagramma n. 8
Numeri di riferimento correlati
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99660616001
0280140575
99660616001
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Information
Elemento riscaldante per collettore di aspirazione aria.
Si adatta:
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Porsche 958 Cayenne 3.6L/4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.6L/4.8L 2010-16
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Rif. diagramma n. 8
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94860513900
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Porsche 957 Cayenne 3.6L/4.8L 2007-10
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94860513900
94860513900
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Information
Sensore di pressione di sovralimentazione.
Mantieni un monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione del turbocompressore e prestazioni di gestione del motore affidabili con questo sensore di pressione di sovralimentazione Porsche. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore misura la pressione all'interno del sistema di aspirazione/sovralimentazione del motore e fornisce queste informazioni alla centralina di controllo del motore (ECU).
Adatto a:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC906051
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Mantieni un monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione del turbocompressore e prestazioni di gestione del motore affidabili con questo sensore di pressione di sovralimentazione Porsche. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore misura la pressione all'interno del sistema di aspirazione/sovralimentazione del motore e fornisce queste informazioni alla centralina di controllo del motore (ECU).
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
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- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
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- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 6
Nei motori turbocompressi, informazioni precise sulla pressione di sovralimentazione sono essenziali. La centralina elettronica (ECU) utilizza il segnale del sensore per monitorare la pressione prodotta dal sistema di sovralimentazione e gestire il funzionamento del motore in base al carico, alla richiesta di apertura dell'acceleratore e alle condizioni operative.
Un sensore di pressione di sovralimentazione che funziona correttamente aiuta il sistema di gestione del motore a mantenere l'equilibrio desiderato tra prestazioni, efficienza e protezione del motore. Se il sensore si contamina, si danneggia o presenta un guasto elettrico, potrebbe fornire letture di pressione imprecise o intermittenti. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni, un'erogazione di sovralimentazione irregolare, l'accensione di spie di avvertimento o l'attivazione della modalità di protezione del motore.
Il sensore di pressione di sovralimentazione Porsche PAC906051 rappresenta la soluzione di ricambio ideale per un sensore difettoso o danneggiato, contribuendo a ripristinare un feedback preciso della pressione di sovralimentazione e un funzionamento affidabile del sistema di gestione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione all'interno del sistema di aspirazione/sovralimentazione applicabile.
- Invia le informazioni sulla pressione di sovralimentazione alla centralina elettronica (ECU).
- Consente al sistema di gestione del motore di monitorare le prestazioni del turbocompressore.
- Contribuisce a regolare la pressione di sovralimentazione in base alle condizioni operative del motore.
- Supporta il calcolo accurato del carico del motore e le strategie di controllo.
- Contribuisce a mantenere prestazioni costanti del motore turbocompresso.
- Garantisce un'erogazione di energia fluida e prevedibile.
- Aiuta la centralina a identificare condizioni di sovralimentazione eccessiva o insufficiente.
- Contribuisce al funzionamento efficiente del motore.
- Supporta le strategie di protezione del motore.
- Fornisce informazioni importanti per la diagnostica della gestione del motore.
- Sostituisce un sensore di pressione di sovralimentazione contaminato, impreciso, danneggiato o guasto.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione.
- Potenza del motore ridotta. Accelerazione scarsa.
- Risposta lenta dell'acceleratore.
- Pressione di sovralimentazione del turbocompressore incoerente.
- Perdita improvvisa di pressione di sovralimentazione.
- Il motore entra in modalità di potenza ridotta o di protezione.
- Codici di errore relativi a pressione di sovralimentazione insufficiente o eccessiva.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Erogazione di energia irregolare o imprevedibile.
- Aumento del consumo di carburante.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Letture di pressione di sovralimentazione non plausibili durante i test diagnostici.
- Letture dei sensori che non corrispondono al carico effettivo del motore.
- Cablaggio o connettore elettrico danneggiati.
- Contaminazione dell'elemento sensibile alla pressione del sensore.
Perché la sostituzione è importante:
- Informazioni precise sulla pressione di sovralimentazione sono fondamentali per il funzionamento di un motore turbocompresso. La centralina elettronica (ECU) deve conoscere la pressione all'interno del sistema di aspirazione per poter determinare se la pressione di sovralimentazione effettiva corrisponde alle condizioni operative richieste.
- Se il sensore segnala una pressione errata, la centralina potrebbe prendere decisioni di controllo inappropriate o rilevare una discrepanza tra la pressione di sovralimentazione richiesta e quella misurata.
- Un sensore difettoso può quindi comportare una riduzione delle prestazioni anche quando il turbocompressore stesso funziona correttamente. La centralina potrebbe limitare la pressione di sovralimentazione o attivare una strategia di protezione quando non può fare affidamento sul segnale di pressione.
- Al contrario, un monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione è importante per identificare le condizioni in cui la pressione è superiore a quella prevista. Una pressione di sovralimentazione eccessiva può aumentare i carichi meccanici e termici sul motore e sul sistema di sovralimentazione, rendendo un monitoraggio affidabile della pressione una parte importante della strategia di protezione del motore.
- Un sensore deteriorato può anche causare guasti intermittenti difficili da diagnosticare, poiché il veicolo potrebbe funzionare normalmente in alcune condizioni ma perdere potenza in altre.
- La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore di pressione di sovralimentazione Porsche PAC906051 corretto contribuisce a ripristinare un feedback di pressione accurato, un funzionamento costante del turbocompressore e prestazioni affidabili della gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC906051
PAC906051
6E906051AA
6E906051Q
94660618000
9A790605110
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Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
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Information
Sensore di pressione di sovralimentazione.
Sintomi di usura o guasto:
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PAC906051
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Ripristina il monitoraggio preciso della pressione di sovralimentazione del turbocompressore e prestazioni affidabili della gestione del motore con questo sensore di pressione di sovralimentazione OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore misura la pressione all'interno del sistema di aspirazione e sovralimentazione del motore e invia queste informazioni alla centralina di controllo del motore (ECU).
Adatto a:- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
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Riferimento diagramma n. 6
Nei motori turbocompressi, dati precisi sulla pressione di sovralimentazione sono essenziali per controllare le prestazioni e proteggere il motore. La centralina elettronica (ECU) utilizza il segnale del sensore per confrontare la pressione di sovralimentazione effettiva con la pressione richiesta in base al regime del motore, al carico e alla posizione dell'acceleratore.
Un sensore di pressione di sovralimentazione funzionante correttamente aiuta il sistema di gestione del motore a mantenere prestazioni costanti del turbocompressore, una combustione efficiente e un'erogazione di potenza prevedibile. Se il sensore si contamina, presenta un guasto elettrico o non è preciso, la centralina potrebbe ricevere informazioni errate sulla pressione, con conseguente potenziale riduzione delle prestazioni, sovralimentazione irregolare o attivazione di una modalità di protezione a potenza ridotta.
Questo sensore di pressione di sovralimentazione OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore originale contaminato, danneggiato o guasto, contribuendo a ripristinare un feedback accurato della pressione di sovralimentazione e un funzionamento affidabile del motore turbocompresso.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione all'interno del sistema di aspirazione o di sovralimentazione applicabile.
- Invia le informazioni sulla pressione di sovralimentazione alla centralina elettronica (ECU).
- Consente alla centralina di monitorare la pressione di sovralimentazione effettiva del turbocompressore.
- Aiuta il sistema di gestione del motore a confrontare la pressione di sovralimentazione richiesta con quella effettiva.
- Garantisce il corretto controllo del turbocompressore.
- Contribuisce a mantenere un'erogazione di energia costante.
- Consente calcoli precisi del carico del motore.
- Contribuisce a mantenere un'accelerazione e un funzionamento dell'acceleratore reattivi.
- Aiuta la centralina a rilevare condizioni di pressione di sovralimentazione insufficiente.
- Aiuta la centralina a rilevare condizioni di sovralimentazione eccessiva.
- Supporta le strategie di protezione del motore e del turbocompressore.
- Fornisce dati importanti per la diagnostica della gestione del motore.
- Sostituisce un sensore di pressione impreciso, contaminato o guasto.
- Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione.
- Codici di errore relativi a pressione di sovralimentazione insufficiente o eccessiva.
- Riduzione della potenza del motore.
- Scarsa accelerazione.
- Risposta lenta dell'acceleratore.
- Pressione di sovralimentazione del turbocompressore incoerente.
- Perdita improvvisa di potenza.
- Il motore entra in modalità di potenza ridotta o di protezione.
- Esitazione in fase di accelerazione.
- Erogazione di energia irregolare o imprevedibile.
- Aumento del consumo di carburante.
- Prestazioni del motore che variano in modo intermittente.
- Letture di pressione di sovralimentazione non plausibili durante i test diagnostici.
- Letture di pressione non corrispondenti al carico del motore.
- Cablaggio elettrico o connettore danneggiati.
- Contaminazione intorno al sensore o all'elemento sensibile.
Perché la sostituzione è importante:
- Informazioni precise sulla pressione di sovralimentazione sono fondamentali per il controllo di un motore turbocompresso. La centralina elettronica (ECU) si basa sul sensore per determinare se il sistema di sovralimentazione sta producendo la pressione prevista.
- Se il sensore segnala un valore errato, la centralina potrebbe interpretare un turbocompressore che funziona correttamente come se producesse una pressione di sovralimentazione eccessiva o insufficiente. Ciò può attivare codici di errore diagnostici e indurre il sistema di gestione del motore a limitare la potenza a scopo precauzionale.
- Un sensore che fornisce una lettura errata può quindi causare problemi di prestazioni significativi anche quando il turbocompressore stesso è meccanicamente integro.
- Un monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione è fondamentale anche per la protezione del motore. Una pressione eccessiva può aumentare la pressione nei cilindri, le temperature di combustione e i carichi meccanici, mentre una pressione insufficiente può indicare perdite o problemi in altre parti del sistema di sovralimentazione.
- Un sensore che funziona in modo intermittente può essere particolarmente problematico perché il veicolo potrebbe funzionare normalmente durante alcuni tragitti e perdere improvvisamente potenza durante altri.
- La sostituzione di un componente difettoso con questo sensore di pressione di sovralimentazione di qualità equivalente all'originale contribuisce a ripristinare un feedback preciso della pressione, un controllo costante della sovralimentazione e un funzionamento affidabile del sistema di gestione del motore.
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Elemento riscaldante per collettore di aspirazione dell'aria.
L'elemento riscaldante OE MATCH per collettore di aspirazione è un componente elettrico di ricambio progettato per sistemi di aspirazione Porsche compatibili.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 8
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L'elemento riscaldante OE MATCH per collettore di aspirazione è un componente elettrico di ricambio progettato per sistemi di aspirazione Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Riferimento diagramma n. 8
Installato come parte integrante del sistema di aspirazione dell'aria, l'elemento riscaldante fornisce calore controllato quando richiesto dalla strategia di gestione del motore del veicolo. Ciò è particolarmente importante in condizioni di funzionamento a basse temperature, contribuendo a far sì che il sistema di aspirazione raggiunga condizioni operative ottimali e a garantire prestazioni del motore costanti e un efficace controllo delle emissioni.
Prodotto come ricambio di tipo OE, è adatto a sostituire un elemento riscaldante originale che ha sviluppato un guasto elettrico, un malfunzionamento interno o un danno fisico.
Cosa fa questo prodotto:
L'elemento riscaldante fa parte del sistema di aspirazione del motore a controllo elettronico.
La sua funzione principale è quella di generare calore all'interno del sistema del collettore di aspirazione quando richiesto dalla centralina di gestione del motore del veicolo.
A seconda delle condizioni operative e della strategia di gestione del motore, questo può essere d'aiuto:
- Garantire il corretto funzionamento del motore a freddo
- Migliorare il funzionamento del sistema di aspirazione a basse temperature
- Migliora le prestazioni all'avvio a freddo
- Favorisce una combustione più stabile durante la fase di riscaldamento.
- Sostenere le strategie di controllo delle emissioni
- Aiuta il motore a raggiungere in modo efficiente le condizioni operative ottimali
Il riscaldatore è azionato elettricamente ed è controllato come parte del più ampio sistema di gestione del motore del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
Trattandosi di un componente controllato elettricamente, un eventuale guasto potrebbe non produrre sempre un rumore meccanico evidente.
I possibili sintomi includono:
- Spia di controllo del motore
- Codici di errore memorizzati relativi alla gestione del motore
- codici di errore del circuito del riscaldatore di aspirazione
- Prestazioni di avviamento a freddo inferiori
- Funzionamento irregolare subito dopo l'avvio
- Regime minimo instabile a freddo. Esitazione durante il riscaldamento.
- Aumento delle emissioni durante il funzionamento a freddo
- Comportamento di riscaldamento più prolungato
- Riduzione dell'efficacia del sistema di riscaldamento dell'aspirazione
- Guasti al circuito elettrico Avvisi intermittenti di gestione del motore
I sintomi possono essere più evidenti a temperature ambientali più basse.
Perché la sostituzione è importante:
Un riscaldatore del collettore di aspirazione che funziona correttamente aiuta il sistema di gestione del motore a mantenere la strategia di avviamento a freddo e di riscaldamento prevista.
La sostituzione di un'unità guasta può essere d'aiuto:
- Ripristinare il corretto riscaldamento dell'aspirazione
- Migliorare la coerenza del funzionamento a freddo
- Risolvere i codici di errore del circuito del riscaldatore quando il riscaldatore risulta guasto.
- Garantire un funzionamento stabile del motore durante la fase di riscaldamento.
- Mantenere il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Prevenire avvisi ricorrenti relativi alla gestione del motore
- Ripristinare il sistema di aspirazione alle sue condizioni operative previste.
Ignorare un guasto confermato al riscaldatore può impedire al sistema di gestione del motore di controllare correttamente questa parte del sistema di aspirazione.
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