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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Forgiato in lega di alluminio 2618
Adatto a:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Cilindrata: 3.0
Diametro foro: 102,00 mm
Corsa: 70,40 mm
Lunghezza asta: 127,80 mm
Distanza di compressione: 33,90 mm
Rapporto di compressione: 10,5
Volume della cupola: 37,7 cc
Sovradimensionato: 7,00 mm
Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.
Lega di alluminio 2618
I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi
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353255
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Forgiato in lega di alluminio 2618
Adatto a:
Porsche 996 3.6L Turbo M96.70
Porsche 996 3.6L GT2 M96.70
Porsche 997 3.6L Turbo M97.70
Materiale del pistone: 2618
Forgiato Foro: 3.937 (100.0mm)
Fuori misura: STD
Corsa: 76,4 mm
Lunghezza asta: 5,0" (127,0 mm)
Cupola CC: -.25.5
Distanza di compensazione: 1,303" (33,1 mm)
Rapporto velocità/velocità: 9.4:1
Confezione ad anello progettata per: 0,97, 1,2, 2,0 mm
Peso medio del pistone: 430 grammi
Progettati per motori 911 compatibili con alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.
Lega di alluminio 2618
I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi
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